Фэрбанкс (Айелсон АФБ)

Представьте себе аэродром, где взлетно-посадочные полосы окружены величественной вечной мерзлотой, а зимой небо над ними озаряется магическим северным сиянием. База ВВС Айелсон — это не просто транспортный узел, а настоящий форпост авиации в сердце Аляски, названный в честь легендарного полярного летчика Карла Бена Айелсона. Хотя этот объект закрыт для коммерческих рейсов и массового туризма, он играет ключевую роль в жизни региона и представляет огромный интерес для любителей авиационной истории как площадка с одной из самых длинных полос в Северной Америке.

Особенности и достоинства аэропорта:

Несмотря на то, что обычный путешественник не может купить билет на рейс до Айелсона, этот объект обладает уникальными характеристиками, делающими его знаковым местом на карте США:

• Экстремальное расположение: Аэродром находится всего в 180 километрах к югу от Полярного круга. Это делает его идеальной площадкой для испытаний техники в суровых арктических условиях, где температура зимой может опускаться до экстремальных значений.
• Впечатляющая инфраструктура: Здесь расположена вторая по длине взлетно-посадочная полоса в Северной Америке (более 4,4 км), изначально построенная для тяжелых бомбардировщиков середины XX века.
• Историческое значение: База носит имя пионера авиации, который первым совершил перелет через Северный Ледовитый океан. Это место пропитано духом освоения Севера и авиационных достижений.

• Официальный сайт аэропорта: www.eielson.af.mil
• Телефон справочной службы: +1 907-377-1110 (общий оператор базы)
• Адрес аэропорта: Eielson AFB, Alaska 99702, USA (примерно 42 км к юго-востоку от Фэрбенкса)
• Электронная почта: 354fw.pa.publicaffairs@us.af.mil (Отдел по связям с общественностью)
• Социальные сети аэропорта: Страницы Eielson Air Force Base доступны в Facebook и Twitter (X) для отслеживания новостей базы.
• Информация о потерянном багаже: Служба розыска багажа отсутствует, так как аэродром не обслуживает коммерческие гражданские рейсы. Военному персоналу следует обращаться в пассажирский терминал (AMC Terminal).
• Контакты службы поддержки пассажиров: +1 907-377-3807 (Центр контроля посетителей / Visitor Control Center)

Поскольку База ВВС Айелсон является действующим военным объектом с ограниченным доступом, транспортное сообщение здесь организовано специфически. Прямых рейсов общественного транспорта до самого терминала базы нет, и большинство посетителей (военнослужащие, подрядчики или гости авиашоу) добираются сюда на личном или арендованном транспорте. Важно помнить, что для въезда на территорию необходим специальный пропуск или сопровождение.

Если вы прилетаете в регион гражданским рейсом, вашей точкой входа будет Международный аэропорт Фэрбанкс. Он расположен примерно в 40 километрах от базы, и именно отсюда начинается путь большинства путешественников.

Автомобиль и аренда

Личный автомобиль — самый надежный и распространенный способ добраться до базы. Дорога из центра города Фэрбенкс или от гражданского аэропорта занимает около 30–45 минут в зависимости от погодных условий. Маршрут предельно прост: нужно выехать на шоссе Richardson Highway (AK-2 South) и двигаться на юго-восток. Указатели на Eielson AFB хорошо заметны. Арендовать машину можно непосредственно в городе или в зоне прилета гражданского аэропорта, так как на самой военной базе пункты проката отсутствуют.

Такси и трансфер

Службы такси и агрегаторы поездок (такие как Uber или Lyft) работают в регионе, но имеют ограничения. Гражданское такси может довезти вас только до Центра контроля посетителей (Visitor Control Center), расположенного у главных ворот (Main Gate). Въезд на территорию базы коммерческому транспорту без специальной аккредитации запрещен.

• Примерная стоимость: Поездка от центра Фэрбенкса до ворот базы обойдется в сумму от 60 до 90 долларов в одну сторону.
• Время в пути: Около 35–40 минут.

Общественный транспорт

Варианты общественного транспорта крайне ограничены. Городская автобусная сеть MACS обслуживает Фэрбенкс и ближайший город Норт-Поул (North Pole), но регулярные маршруты не доходят непосредственно до ворот Айелсона. Железнодорожное сообщение или метро в этом районе отсутствуют. Туристам не стоит рассчитывать на автобус как на способ добраться до базы.

Парковка

У главных ворот базы, рядом с Центром контроля посетителей, оборудована небольшая парковка для тех, кто оформляет пропуск или ожидает встречающих. На самой территории базы парковочные места распределены между жилыми зонами и служебными зданиями, но они предназначены только для авторизованного транспорта.

Альтернативные аэропорты

В случае сложных погодных условий или при планировании большого путешествия по Аляске, туристы иногда используют Международный аэропорт имени Теда Стивенса (Анкоридж). Однако стоит учитывать, что он находится на значительном удалении — более 400 км, и поездка на автомобиле оттуда займет не менее 6–7 часов. Для локальных перелетов в удаленные уголки используются малые аэродромы, такие как Аэропорт Доусон-Сити (в Канаде) или Аэропорт Макграт, но они не имеют прямого сообщения с военной базой.

В отличие от крупных гражданских хабов, структура аэропорта на базе ВВС Айелсон отличается предельной лаконичностью и функциональностью. Здесь вы не найдете запутанных лабиринтов из множества корпусов или подземных поездов. Весь пассажирский поток обслуживается через единственный терминал — Пассажирский терминал Командования воздушных перебросок (AMC Passenger Terminal).

Количество терминалов и их назначение

Весь комплекс состоит из одного небольшого, но хорошо оборудованного здания, предназначенного для обслуживания военного персонала, членов их семей и гражданских служащих, имеющих право на перелет. Отсутствие разделения на международные и внутренние сектора в привычном понимании делает навигацию интуитивно понятной. Этот терминал принимает как грузовые, так и пассажирские борта (так называемые «Patriot Express» или ротационные рейсы).

Схема и навигация

Планировка терминала максимально проста и линейна:

• Входная группа: Расположена со стороны парковки, ведет сразу к стойкам регистрации.
• Зона регистрации: Здесь происходит проверка документов (военных билетов, приказов на командировку, паспортов) и сдача багажа.
• Зона досмотра: Находится сразу за стойками регистрации. Процедуры идентичны стандартам TSA, однако проводятся с военной строгостью.
• Зал ожидания (Sterile Area): Накопитель для пассажиров, прошедших досмотр, оборудован базовыми удобствами перед выходом на посадку.

Особенности и удобства

Поскольку Международный аэропорт Фэрбанкс берет на себя основные гражданские функции в регионе, терминал Айелсона не располагает магазинами Duty Free или роскошными бутиками. Однако здесь созданы комфортные условия для ожидания:

• Семейная комната: Оборудована для путешественников с маленькими детьми.
• Питание: Полноценных ресторанов в «стерильной» зоне нет, но доступны торговые автоматы с закусками и напитками.
• Wi-Fi: На территории терминала, как правило, доступен бесплатный беспроводной интернет.

Зоны вылета и прилета

Переходы между зонами отсутствуют, так как потоки пассажиров разделены по времени, а не пространственно. Прилетающие пассажиры попадают в зону выдачи багажа практически сразу после выхода с летного поля. Багажная лента находится в непосредственной близости от выхода, что позволяет покинуть терминал через 15–20 минут после приземления.

Время прохождения процедур

Рекомендации по времени здесь отличаются от гражданских аэропортов:

• Регистрация: Для рейсов AMC часто устанавливается конкретное время явки (Roll Call). Пассажирам рекомендуется прибывать не позднее чем за 2–3 часа до вылета, чтобы успеть пройти все формальности, включая взвешивание багажа и проверку специальных разрешений.
• Досмотр: Очереди редко бывают длинными благодаря ограниченному количеству пассажиров, но сам процесс досмотра тщательный и не терпит спешки.

Рекомендации по навигации

Главный совет для тех, кто отправляется с базы Айелсон — внимательно следить за информационными табло и объявлениями громкой связи. Поскольку терминал один, заблудиться невозможно, но важно четко следовать инструкциям персонала (Passenger Service Agents). Если вы ожидаете рейс категории Space-A (перелет при наличии свободных мест), будьте готовы к тому, что расписание может меняться, и ваше нахождение в зале ожидания — ключевое условие для посадки на борт.

История этого уникального аэродрома — это хроника освоения Севера, инженерных подвигов и стремительного технологического прогресса. То, что начиналось как скромная вспомогательная площадка среди болот и вечной мерзлоты, за десятилетия превратилось в один из самых стратегически важных авиационных узлов в Тихоокеанском регионе.

Рождение «Мили 26»

Фундамент будущей авиабазы был заложен в 1943 году, в разгар Второй мировой войны. Изначально объект носил довольно прозаичное название «Спутниковое поле 26-й мили» (Mile 26 Satellite Field). Его первоначальной целью было служить запасным аэродромом для соседнего Ладд-Филд. В то время здесь располагались лишь две взлетно-посадочные полосы и простейшие укрытия. Однако географическое положение — близость к полярным маршрутам — быстро сделало очевидным огромный потенциал этой точки на карте.

Имя героя и масштабное расширение

Официальное открытие базы как самостоятельного военного объекта состоялось чуть позже, а свое нынешнее имя она получила 4 февраля 1948 года. Аэродром был назван в честь Карла Бена Айелсона, знаменитого полярного летчика и исследователя. Именно он прославился тем, что совершил первый авиапочтовый перелет с Аляски в континентальную часть США, а также своими дерзкими арктическими экспедициями, навсегда вписав свое имя в историю авиации.

В 1950-х годах начался период активного строительства. Из-за сурового климата и удаленности от крупных городов инженерам пришлось фактически построить автономный населенный пункт. Были возведены жилые кварталы, школы и, что самое важное, существенно удлинена взлетно-посадочная полоса. Это было необходимо для приема тяжелых бомбардировщиков и самолетов-разведчиков, патрулирующих северные рубежи.

Эпоха модернизации и новейшие истребители

На протяжении второй половины XX века база постоянно модернизировалась, адаптируясь под новые типы воздушных судов — от поршневых самолетов до реактивных лайнеров-заправщиков KC-135. Однако самым значимым этапом новейшей истории стало решение о размещении здесь эскадрилий истребителей пятого поколения F-35A Lightning II. Подготовка к их прибытию, начавшаяся во второй половине 2010-х годов, стала одним из крупнейших строительных проектов в регионе за последние десятилетия, превратив Айелсон в самую передовую авиационную площадку на Аляске.

Рекорды и достижения

Аэродром славится не только своей техникой, но и уникальными операционными возможностями, которые выделяют его среди других баз:

• Всепогодная эксплуатация: Персонал базы, гордо именующий себя «Icemen» (Ледяные люди), поддерживает полную боеготовность полосы даже при температурах ниже -50°C, что требует особого мастерства и специальной техники.
• Учения RED FLAG-Alaska: Именно здесь проходят одни из самых известных в мире тактических воздушных учений. Несколько раз в год небо над Фэрбенксом наполняется гулом сотен самолетов из стран-партнеров, отрабатывающих сложные маневры на огромном полигоне.

Интересные исторические факты

• Битва с природой: При строительстве базы инженерам пришлось решать сложнейшую задачу изоляции зданий от вечной мерзлоты. Многие старые постройки стоят на специальных сваях или оснащены активными системами охлаждения грунта, чтобы тепло от домов не растопило лед под фундаментом, что могло бы привести к разрушению конструкций.
• «Леди полуночи»: В разные годы здесь базировались легендарные самолеты-разведчики U-2 («Dragon Lady»), которые использовали сверхдлинную полосу Айелсона для взлета и посадки после своих высотных миссий над Арктикой.
• Автономная энергетика: Из-за своей изолированности база имеет собственную угольную теплоэлектроцентраль. Это один из старейших действующих объектов такого типа, который обеспечивает теплом и светом весь военный городок, делая его независимым от внешних сетей.

Уровень сервиса и набор услуг в терминале Базы ВВС Айелсон существенно отличаются от привычных стандартов гражданских аэропортов. Здесь приоритет отдается функциональности, дисциплине и обеспечению базовых потребностей военнослужащих и их семей. Пассажирам не стоит ожидать роскошных бутиков или спа-салонов, однако все необходимое для комфортного ожидания вылета здесь предусмотрено.

Рестораны, кафе и магазины

Внутри самого пассажирского терминала (AMC Terminal) возможности для шопинга и питания ограничены. Здесь отсутствуют рестораны полного цикла или магазины беспошлинной торговли (Duty Free).

• В терминале: Доступны торговые автоматы (vending machines) с прохладительными напитками, кофе, сэндвичами и снеками. Это основной способ перекусить после прохождения досмотра.
• На территории базы: Основная инфраструктура сосредоточена в торговом центре Base Exchange (BX), расположенном недалеко от жилой зоны. Там находится фуд-корт с популярными американскими сетевыми кафе (фастфуд, пиццерии, кофейни), а также крупный универмаг, где можно купить электронику, одежду, сувениры с символикой Аляски и предметы первой необходимости. Посетить BX рекомендуется до регистрации на рейс.

Залы ожидания и VIP-услуги

Концепция бизнес-залов в военном терминале не применяется. Зона ожидания («стерильная зона») представляет собой единый просторный зал с креслами и телевизорами.

• DV Lounge (Distinguished Visitor Lounge): Существует отдельная небольшая комната для высшего командного состава и почетных гостей, однако доступ туда строго регламентирован и не может быть куплен за деньги или получен по картам лояльности авиакомпаний.

Связь и электроника

Оставаться на связи на базе Айелсон довольно просто, несмотря на удаленность региона:

• Wi-Fi: В здании пассажирского терминала обычно предоставляется бесплатный доступ к беспроводному интернету. Скорость соединения достаточна для проверки почты и мессенджеров.
• Зарядные станции: В зале ожидания предусмотрено достаточное количество розеток (стандарт США, 110В) для подзарядки мобильных устройств и ноутбуков перед полетом.

Финансовые услуги

Пункты обмена валюты на территории базы отсутствуют, так как все расчеты производятся исключительно в долларах США. Иностранную валюту лучше обменять заранее или в крупных городах.

• Банкоматы (ATM): В терминале и в основных зданиях базы (BX, Commissary) установлены банкоматы, обслуживающие карты основных платежных систем.
• Банки: На территории базы функционирует отделение кредитного союза (например, Global Credit Union), предоставляющее полный спектр банковских услуг для персонала.

Медицинская помощь

Безопасности здоровья уделяется первостепенное внимание. В случае легкого недомогания в терминале можно обратиться к дежурному персоналу за аптечкой первой помощи. Для более серьезных случаев на базе работает полноценная медицинская клиника (354th Medical Group), способная оказать квалифицированную помощь. В экстренных ситуациях осуществляется транспортировка в госпитали города Фэрбенкс.

Услуги для пассажиров с детьми

Военные перелеты часто совершают целыми семьями, поэтому инфраструктура терминала дружелюбна к маленьким путешественникам:

• Семейная комната: Специально оборудованное помещение (Nursery/Family Room), где родители могут в тишине покормить ребенка, переодеть его или просто дать малышу отдохнуть от шума общего зала.
• Игровая зона: В зале ожидания часто бывает выделен небольшой уголок с игрушками и телевизором, транслирующим мультфильмы, чтобы скрасить ожидание посадки.

Доступная среда

Будучи федеральным объектом США, терминал полностью соответствует стандартам ADA (Закон об американцах с ограниченными возможностями). Здание одноэтажное, что исключает проблемы с лестницами. Входные группы оборудованы пандусами и автоматическими дверями, а туалетные комнаты адаптированы для маломобильных пассажиров. Персонал терминала всегда готов оказать помощь при посадке и высадке из самолета.

Проживание: Отели на базе и рядом

Для транзитных пассажиров и прибывающих на службу предусмотрены варианты размещения непосредственно на территории гарнизона:

• Gold Rush Inn: Основной отель базы (Eielson Lodging). Предлагает комфортабельные номера и сьюты для семей. Расположен в нескольких минутах езды от терминала. Бронирование здесь доступно только для авторизованных лиц и часто требуется делать его заранее из-за высокого спроса.
• Варианты вне базы: Ближайшие гражданские отели и мотели находятся в городе Норт-Поул (около 15 минут езды) или в Фэрбенксе. Это хороший вариант, если на базе нет свободных мест («Non-Availability»).

Бизнес-услуги

Специализированных конференц-залов или бизнес-центров с арендой переговорных в пассажирском терминале нет. Подобные помещения существуют в административных зданиях базы или в отеле Gold Rush Inn, но их использование требует предварительного согласования с командованием. Для распечатки документов или отправки факса пассажиры могут обратиться к сотрудникам на стойке информации, которые, как правило, идут навстречу в решении мелких административных вопросов.

Гастрономический ландшафт Базы ВВС Айелсон кардинально отличается от привычных гражданских аэропортов. Здесь вы не встретите круглосуточных ресторанов высокой кухни или винных баров в зоне вылета. Система питания организована исходя из военных приоритетов: функциональность, скорость и сытность. Для пассажира главное правило здесь: «сначала поешь на базе, потом иди в терминал».

Питание в терминале (AMC Passenger Terminal)

Внутри самого пассажирского терминала возможности для приема пищи минимальны. Это пространство спроектировано для короткого ожидания и прохождения процедур, а не для досуга.

• Зона регистрации и «стерильная» зона (Airside): В обоих секторах доступны только торговые автоматы (vending machines).
• Ассортимент: Прохладительные напитки, вода, чипсы, шоколад, печенье и иногда сэндвичи длительного хранения. Горячего питания здесь нет.
• Рекомендация: Если вам предстоит долгий перелет (например, в Японию или на континентальную часть США), настоятельно рекомендуется плотно поесть до прохождения спецконтроля.

Основная зона питания: Фуд-корт в Base Exchange (BX)

Главная точка притяжения для всех голодных путешественников находится в торговом центре Base Exchange, расположенном в нескольких минутах езды от терминала (зона Landside). Это классический американский фуд-корт, где можно быстро и недорого поесть перед рейсом.

• Заведения: Обычно здесь представлены популярные сетевые бренды, такие как Burger King (бургеры), Subway (сэндвичи), Charleys Philly Steaks (стейк-сэндвичи) и Anthony’s Pizza.
• Средний чек: Цены здесь ниже, чем в гражданских аэропортах, так как товары не облагаются налогом с продаж. Обед обойдется в среднем в 8–12 долларов.
• Часы работы: Будьте внимательны: заведения закрываются довольно рано, обычно в 18:00–19:00. В выходные и праздничные дни график может быть сокращен.

Места для полноценного обеда

Если у вас есть запас времени (более 2 часов до регистрации), можно посетить отдельные заведения на территории базы для более спокойной трапезы:

• Yukon Club: Главный клуб базы с атмосферой спорт-бара. Здесь подают классику американской «комфортной еды»: стейки, крылышки барбекю, бургеры и салаты. Это лучшее место, чтобы расслабиться перед дорогой.
• Боулинг-центр (Strike Gold Lanes): При боулинге работает гриль-бар, где готовят отличные завтраки и горячие закуски (картофель фри, наггетсы, пицца).

Местная кухня и фирменные блюда

На самой базе кухня сугубо американская и стандартизированная. Однако есть свои особенности:

• Anthony’s Pizza: Для многих американских военных, служивших за рубежом, вкус этой пиццы является своеобразным «вкусом ностальгии». Это сытная, простая пицца с толстым тестом — местная «классика».
• Аляскинские деликатесы: Чтобы попробовать настоящий стейк из оленины (reindeer), свежего лосося или палтуса, вам придется выехать за ворота базы в город Норт-Поул или Фэрбенкс. На территории военного объекта такие блюда встречаются редко, разве что в меню Yukon Club во время специальных мероприятий.

Диетическое питание

Найти специализированную еду на военной базе может быть непросто, поэтому стоит подготовиться заранее:

• Вегетарианцы и веганы: Самый надежный вариант — Subway на фуд-корте, где можно собрать сэндвич (Veggie Delite) или салат. В Burger King часто доступен растительный бургер Impossible Whopper.
• Халяль и кошер: Сертифицированных ресторанов халяль/кошер на базе нет. Рекомендуется выбирать рыбные или вегетарианские блюда.
• Безглютеновое питание: В фастфуде высок риск перекрестного загрязнения. Безопаснее всего зайти в продуктовый магазин Commissary (рядом с BX) и купить упакованные безглютеновые снеки, фрукты, орехи или йогурты в дорогу.

Итоговая рекомендация

Лучшая стратегия для пассажира вылетающего из EIL: посетите фуд-корт в Base Exchange или Yukon Club за 1,5–2 часа до времени явки на рейс. Если правила вашей авиакомпании позволяют проносить еду на борт (что часто разрешено на военных чартерах, кроме жидкостей), купите сэндвич или салат «на вынос», так как питание на борту может быть платным или ограниченным.

Путешествие через военный аэродром — это опыт, который разительно отличается от полета гражданскими авиалиниями. Здесь меньше суеты и очередей, но гораздо больше правил и дисциплины. Чтобы ваш вылет с Базы ВВС Айелсон прошел гладко, особенно учитывая суровые условия Аляски, стоит прислушаться к следующим рекомендациям.

Время прибытия: Не опаздывайте на перекличку!

Главное отличие военных рейсов (особенно Space-A) — это понятие Roll Call (перекличка). Это не просто время окончания регистрации, а критическая точка отсчета.

• Золотое правило: Прибывайте в терминал как минимум за 1 час до начала переклички (Roll Call time), а не до времени вылета самолета. Часто это означает прибытие за 3–4 часа до взлета.
• Зимний фактор: Учитывайте дорожные условия. Даже если база находится близко, снегопад или гололед на шоссе Ричардсон могут удвоить время в пути. Лучше приехать раньше и выпить кофе из автомата, чем опоздать на пару минут и потерять место.

Регистрация и безопасность: Готовность №1

Процедура досмотра здесь проводится по стандартам TSA, но с военной тщательностью. Будьте готовы к тому, что проверять документы будут несколько раз.

• Документы под рукой: Держите ID-карту, паспорт (для зарубежных рейсов) и копии приказов (orders) в легкодоступном кармане. Не убирайте их далеко до самой посадки в самолет.
• Дресс-код: На военных рейсах существуют требования к одежде пассажиров. Избегайте вызывающей одежды, открытой обуви (шлепанцев) или одежды с оскорбительными надписями. Вас могут просто не пустить на борт в неподобающем виде.

Выбор места: Иерархия и вежливость

Забудьте об онлайн-выборе мест. Рассадка на борту военных чартеров (Patriot Express) или грузовых самолетов происходит иначе.

• Принцип распределения: Места часто распределяются в зависимости от ранга и статуса командировки, либо в порядке живой очереди при регистрации.
• Совет: Если вы летите семьей, сообщите об этом агенту при регистрации как можно раньше. Персонал старается не разлучать семьи, но на загруженных рейсах это не всегда возможно. Будьте вежливы и терпеливы — споры с персоналом терминала здесь неуместны.

Ручная кладь: Тепло — это важно

Помимо стандартных запретов на жидкости (правило 3-1-1) и колюще-режущие предметы, для вылетающих с Аляски есть специфический совет.

• Зимняя экипировка: Всегда берите теплую куртку в салон самолета, даже если летите в теплые края. Посадка часто осуществляется через улицу, а температура на летном поле может быть экстремально низкой. Кроме того, в военных самолетах (особенно грузовых C-17 или C-130) температура в салоне может быть прохладной.
• Развлечения: В отличие от гражданских лайнеров, здесь может не быть системы развлечений в спинках кресел. Обязательно возьмите с собой книгу, планшет с загруженными фильмами и пауэрбанк (хотя розетки в терминале есть, на борту их может не хватать).

Таможня и документы

Если ваш рейс направляется в Японию (авиабазы Мисава, Йокота) или Корею:

• Не сдавайте документы в багаж: Это самая распространенная ошибка. Ваш паспорт и предписания должны быть при вас.
• Ручка: Имейте при себе черную ручку для заполнения таможенных деклараций на борту. Стюарды не всегда могут обеспечить ими всех пассажиров.

Транзит и пересадки: Закладывайте буфер!

Это, пожалуй, самый важный совет. Военные рейсы подчиняются потребностям миссии, а не расписанию.

• Риск задержек: Рейс может вылететь позже, изменить маршрут или задержаться из-за технического обслуживания.
• Стыковка с гражданскими рейсами: Если по прилете (например, в Сиэтл или Анкоридж) у вас запланирован коммерческий рейс, закладывайте на пересадку минимум 4–6 часов, а лучше — сутки. Никогда не покупайте невозвратные билеты на стыковочные рейсы, если летите через Space-A.

Экономия и комфорт

• Еда с собой: Как уже упоминалось, в терминале нет ресторанов. Соберите ланч-бокс дома или купите сэндвичи в Base Exchange перед приездом в аэропорт. Еда на борту военных чартеров может быть платной (только наличные USD) или отсутствовать вовсе на грузовых рейсах (там выдают сухпайки MRE, но лучше иметь свою еду).
• Транспорт: Такси до ворот базы стоит дорого. Договоритесь заранее с сослуживцами, друзьями или своим «спонсором» (для вновь прибывших), чтобы вас подвезли прямо к терминалу. Это сэкономит вам от 60 долларов.

Что делать при задержке рейса?

Девиз путешественников Space-A — «Semper Gumby» (Всегда гибкий).

• План «Б»: Всегда имейте финансовый резерв или кредитную карту на случай, если придется провести пару ночей в отеле в ожидании починки самолета или улучшения погоды.
• Связь: Следите за страницей терминала в Facebook — это самый оперативный источник информации об изменениях в расписании (Roll Call updates).