Перу (Гриссом АРБ)

Авиабаза Гриссом — это не просто точка на карте Индианы, а легендарное место, пропитанное духом американской авиации и космической истории. Расположенный к югу от города Перу, этот аэродром служит ключевым узлом для Командования резерва ВВС, но его имя, данное в честь астронавта Гаса Гриссома, привлекает сюда и любознательных путешественников. Хотя объект является действующей военной базой и не принимает стандартные гражданские рейсы, окрестности аэропорта славятся знаменитым музеем авиации под открытым небом. Здесь, среди кукурузных полей, можно ощутить мощь гигантских самолетов-заправщиков, которые базируются на этой исторической взлетно-посадочной полосе.

Особенности и достоинства

Поскольку Авиабаза Гриссом является военным объектом, она обладает специфическим набором характеристик, отличающих её от обычных пассажирских аэропортов. Главной «достопримечательностью» для туриста здесь является Музей авиации Гриссом (Grissom Air Museum), расположенный непосредственно у въезда на базу. Это уникальная возможность увидеть более 20 исторических военных самолетов, включая бомбардировщики и истребители, находящиеся в отличном состоянии.

Территория базы отличается строгим режимом безопасности и идеальным состоянием инфраструктуры, что характерно для объектов ВВС США. Для путешественников, интересующихся техникой, посещение района вокруг базы KGUS станет познавательной экскурсией: здесь можно наблюдать за тренировочными полетами массивных самолетов-заправщиков KC-135 Stratotanker, которые составляют основу местного авиапарка. Несмотря на отсутствие пассажирских терминалов и магазинов Duty Free, это место обладает особым шармом для всех, кто влюблен в небо.

• Официальный сайт: www.grissom.afrc.af.mil
• Телефон справочной службы (оператор базы): +1 765-688-5211
• Адрес: 434th Air Refueling Wing, Grissom ARB, IN 46971, USA
• Электронная почта (отдел по связям с общественностью): 434arw.pa@us.af.mil
• Социальные сети: Facebook
• Информация о потерянном багаже: Не применимо (аэропорт не обслуживает коммерческие гражданские рейсы)
• Служба поддержки пассажиров: Обслуживание производится только для военного персонала и санкционированных рейсов

Важно помнить, что Авиабаза Гриссом — это действующий военный объект, не обслуживающий гражданские коммерческие рейсы. Поэтому привычные способы добраться до «аэропорта» (аэроэкспрессы или регулярные шаттлы) здесь не работают. Основной поток посетителей направляется либо на службу, либо в расположенный рядом Музей авиации. Логистика в этом регионе Индианы построена вокруг личного автотранспорта.

На автомобиле и аренда машины

Автомобиль — самый надежный, а зачастую и единственный способ добраться до базы и музея. Объект расположен непосредственно у шоссе US-31, которое соединяет Индианаполис и Саут-Бенд.

• Из центра города Перу: Поездка займет всего около 15–20 минут. Вам нужно выехать на шоссе US-31 South и двигаться на юг примерно 24 км.
• Из Индианаполиса: Дорога на север по US-31 займет около 1 часа 15 минут. Это прямая и удобная трасса.

Если вы прилетели в штат на самолете, настоятельно рекомендуется арендовать автомобиль в аэропорту прибытия. Офисы проката (Enterprise, Hertz, Avis) есть во всех крупных транспортных узлах региона.

Общественный транспорт

В сельской местности Индианы, где расположена база, отсутствует развитая сеть общественного транспорта. Сюда не ходят поезда метро или электрички.

• Автобусы: Регулярных рейсовых автобусов, которые останавливались бы прямо у ворот базы или у музея, нет. Междугородние автобусы (например, Greyhound или Hoosier Ride) могут довезти вас только до крупных соседних городов (Кокомо или Перу), но оттуда все равно придется искать такси.

Такси и трансфер

Такси и сервисы райдшеринга (Uber, Lyft) доступны в этом регионе, но с ограничениями.

• Доступность: Вы легко найдете машину, чтобы уехать из города Кокомо (ближайший крупный город к югу) или Перу. Однако вызвать машину от базы обратно может быть проблематично из-за низкого спроса в этой точке.
• Стоимость: Поездка от города Перу обойдется примерно в 25–40 долларов в одну сторону. Трансфер из Индианаполиса будет стоить значительно дороже — от 120 долларов и выше.

Парковка

Ситуация с парковкой зависит от цели вашего визита:

• Для посетителей музея: У Музея авиации Гриссом есть собственная просторная парковка. Она бесплатная для гостей и подходит даже для домов на колесах (RV).
• На территории базы: Въезд на саму авиабазу строго контролируется. Парковка там доступна только для военного персонала и лиц, имеющих специальный пропуск. Гражданским туристам въезд за КПП запрещен.

Ближайшие гражданские аэропорты

Поскольку сама база не принимает пассажирские рейсы, путешественники обычно прилетают в соседние города. Вот список ближайших аэропортов, откуда удобно добираться до района Перу и Гриссома:

• Аэропорт Университета Пардью (LAF) — находится примерно в 72 км к западу. Небольшой узел, удобный для частной авиации и некоторых стыковочных рейсов.
• Международный аэропорт Форт-Уэйн (FWA) — расположен в 90 км к востоку. Хороший вариант для тех, кто летит с восточного побережья.
• Международный аэропорт Индианаполис (IND) — главный воздушный порт региона, расположенный в 104 км к югу. Сюда прибывает большинство международных и внутренних рейсов, и здесь самый большой выбор прокатных автомобилей.
• Аэропорт Саут-Бенд (SBN) — находится в 118 км к северу.
• Международный аэропорт Каламазу Батл-Крик (AZO) — более удаленный вариант (183 км), расположенный уже в штате Мичиган.

Рекомендации туристам: Планируйте поездку заранее. Лучший маршрут — прилет в Индианаполис, аренда машины и комфортное путешествие по шоссе US-31 с посещением музея Гриссом и города Перу.

Поскольку Авиабаза Гриссом (GUS) является действующим военным объектом Командования резерва ВВС США, ее структура кардинально отличается от привычных гражданских аэропортов. Здесь вы не найдете стандартных пассажирских терминалов с выходами на посадку, зонами Duty Free или залами ожидания. Вся инфраструктура подчинена строгим военным задачам и обеспечению полетов самолетов-заправщиков.

Организация пространства и "терминалы"

Вместо терминалов "A" или "B" комплекс состоит из специализированных зон:

• Операционная зона: Включает в себя командные пункты, ангары для технического обслуживания KC-135R Stratotanker и административные здания. Доступ сюда строго ограничен.
• Летное поле: Авиабаза располагает одной из самых длинных взлетно-посадочных полос в регионе (историческое наследие эпохи, когда база была запасным аэродромом для космических шаттлов), а также обширными перронами для стоянки крупногабаритной техники.
• Гражданская зона (Музей): Для туриста единственным доступным «терминалом» является здание и открытая площадка Музея авиации Гриссом. Здесь расположены кассы, сувенирный магазин и экспозиция.

Схема навигации и переходы

Внутренняя навигация по базе актуальна только для военнослужащих и осуществляется по служебным дорогам. Для внешнего посетителя схема предельно проста: территория четко разделена ограждением. С одной стороны — закрытая военная зона (въезд только через КПП), с другой, в непосредственной близости от шоссе US-31, — общедоступная парковка и музей. Никаких шаттлов или подземных переходов между этими зонами для туристов не предусмотрено.

Процедуры регистрации и досмотра

Классические процедуры регистрации на рейс и сдачи багажа здесь отсутствуют, так как нет коммерческих вылетов. Однако действуют свои правила доступа:

• Для посетителей музея: Процедура «регистрации» занимает всего пару минут — это покупка входного билета на кассе у входа. Строгий досмотр личных вещей обычно не производится, но действуют стандартные правила поведения в общественных местах.
• Для официальных визитов на базу: Если у вас есть официальное разрешение на посещение (например, вы участвуете в редком дне открытых дверей или являетесь подрядчиком), приготовьтесь к строгому контролю. «Регистрация» проходит на главном контрольно-пропускном пункте (Main Gate). Время прохождения зависит от текущего уровня безопасности, но всегда требуется предъявление документов. Досмотр автомобиля может занять от 5 до 15 минут.

Рекомендации по навигации

Главный совет для автопутешественников: внимательно следите за указателями на шоссе. На подъезде к объекту вы увидите коричневые туристические знаки «Grissom Air Museum» и официальные зеленые знаки «Grissom Air Reserve Base». Не перепутайте въезды. Если вы случайно подъедете к военному КПП, вам придется объясняться с охраной и разворачиваться, что может быть стрессом. Ваш ориентир — исторические самолеты, стоящие прямо на траве у дороги (это музей), а не те, что находятся за высоким забором с колючей проволокой.

История Авиабазы Гриссом — это зеркало развития американской военной авиации во второй половине XX века. То, что сегодня является спокойным местом базирования резервистов и популярным музеем, начиналось как шумный учебный центр в разгар глобального конфликта.

Основание и военные годы

Объект был официально открыт 1 июля 1942 года как Военно-морская авиабаза «Банкер-Хилл» (Naval Air Station Bunker Hill). В годы Второй мировой войны здесь кипела жизнь: тысячи пилотов ВМС США, морских пехотинцев и береговой охраны проходили здесь начальную летную подготовку перед отправкой на фронт. После окончания войны необходимость в базе временно отпала, и объект был законсервирован, а земли частично возвращены фермерам.

Эпоха Холодной войны и реактивной авиации

Ситуация изменилась с началом Холодной войны. В 1954 году база была вновь открыта, но уже под эгидой Военно-воздушных сил США, став ключевым объектом Стратегического авиационного командования (SAC). В этот период здесь была проведена масштабная реконструкция: построены длинные взлетно-посадочные полосы, способные принимать тяжелые бомбардировщики, и новые ангары.

Важнейшей вехой в истории стало 12 мая 1968 года, когда база получила свое нынешнее имя. Она была переименована в честь подполковника Вирджила «Гаса» Гриссома — уроженца Индианы и одного из первых астронавтов США, трагически погибшего во время наземных испытаний корабля «Аполлон-1». Это дань уважения человеку, который стал национальным героем и символом космической гонки.

Дом для сверхзвуковых легенд

В истории авиабазы есть яркая глава, связанная с уникальными самолетами. Гриссом была одной из всего двух баз в мире, где дислоцировались сверхзвуковые бомбардировщики B-58 Hustler. Эти изящные машины с дельтовидным крылом установили множество мировых рекордов скорости и высоты полета, взлетая именно с полос в Индиане. Позже их сменили не менее известные самолеты — воздушные танкеры KC-135, которые базируются здесь до сих пор.

Современный этап

Значительные изменения произошли в начале 1990-х годов. После окончания Холодной войны и реструктуризации вооруженных сил, в 1994 году база была переквалифицирована в Авиабазу резерва ВВС (Air Reserve Base). Активный военный контингент сократился, но стратегическое значение объекта сохранилось. Именно в этот период начал активно развиваться Музей авиации, созданный для сохранения богатого наследия базы.

Интересные факты:

• Благодаря своей исключительно длинной взлетно-посадочной полосе (около 3 800 метров), Авиабаза Гриссом долгое время являлась официальным запасным аэродромом для приземления космических челноков «Space Shuttle» на случай плохой погоды во Флориде или Калифорнии.
• В 1955 году база стала съемочной площадкой для голливудского фильма «Стратегическое воздушное командование» с участием знаменитого актера Джеймса Стюарта.
• Местный музей авиации начинался энтузиастами с сохранения всего нескольких списанных самолетов, а сегодня это одна из крупнейших коллекций военной техники в штате.

Важно понимать, что Авиабаза Гриссом (GUS) — это действующий военный объект, а не коммерческий аэропорт. Поэтому здесь вы не найдете привычного спектра услуг, характерного для гражданских терминалов, таких как Duty Free, фуд-корты мировых брендов или бизнес-залы альянсов авиакомпаний. Инфраструктура базы строго функциональна и предназначена для обеспечения нужд военнослужащих. Однако для туристов, посещающих Музей авиации Гриссом, предусмотрен базовый набор удобств.

Рестораны, кафе и магазины

На территории самой военной базы есть столовая и магазин (Base Exchange), но доступ туда разрешен только обладателям военных удостоверений (действующим военным, резервистам, ветеранам). Обычные туристы не могут воспользоваться этими услугами.

• Магазины: Единственная торговая точка, доступная гражданским лицам, — это сувенирный магазин в Музее авиации. Здесь можно приобрести тематические подарки: модели самолетов, футболки с символикой ВВС, нашивки, книги по истории авиации и памятные монеты.
• Питание: В музее нет полноценного кафе или ресторана. Посетителям рекомендуется брать перекус с собой (на территории музея есть места для пикника) или отправиться в ближайшие населенные пункты. В 5–10 минутах езды по шоссе US-31 (в сторону города Перу или Банкер-Хилл) расположены типичные американские дайнеры и заведения фастфуда.

Финансовые услуги и связь

• Банки и обмен валют: Пункты обмена валюты на базе отсутствуют. Банкоматы есть на закрытой территории, но туристам лучше снять наличные заранее или пользоваться картами. В музее принимают основные кредитные карты.
• Wi-Fi и зарядные устройства: Общедоступная сеть Wi-Fi на территории музея может работать нестабильно. Специализированных стоек для зарядки гаджетов, как в современных терминалах, здесь нет, поэтому рекомендуется иметь при себе портативный аккумулятор (power bank).

Услуги для особых категорий пассажиров

• Пассажиры с ограниченными возможностями: Здание музея и прилегающая территория спроектированы с учетом американских стандартов доступности (ADA). Входы оборудованы пандусами, а проходы достаточно широкие для инвалидных колясок. Однако стоит учесть, что осмотр самолетов на открытой площадке может быть затруднен в плохую погоду, так как дорожки находятся под открытым небом.
• Пассажиры с детьми: Музей является отличным местом для семейного отдыха. Хотя здесь нет специализированных игровых комнат «матери и ребенка», детям будет интересно увидеть огромные самолеты вблизи и даже посидеть в некоторых кабинах. Туалеты в здании музея оборудованы столиками для пеленания.

Отели и проживание

Непосредственно в аэропорту (на базе) находится гостиница Grissom Inn, но она предназначена исключительно для размещения военного персонала и госслужащих, находящихся в командировке. Обычные туристы не могут забронировать там номер.

Для ночлега путешественникам следует рассматривать отели в соседних городах:

• Перу (Peru, ~15 минут езды): Здесь расположены ближайшие доступные варианты, такие как Best Western Circus City Inn или небольшие мотели. Это удобный выбор для тех, кто хочет переночевать максимально близко к музею.
• Кокомо (Kokomo, ~20–25 минут езды): Более крупный город к югу от базы, предлагающий широкий выбор сетевых отелей (Hampton Inn, Courtyard by Marriott, La Quinta) и развитую инфраструктуру с ресторанами и магазинами.
• Логанспорт (Logansport, ~25 минут езды): Еще один вариант размещения к западу от базы с несколькими бюджетными гостиницами.

Медицинские услуги и бизнес-центры

На базе есть медицинская часть, но она не оказывает услуг гражданскому населению, кроме экстренных случаев угрозы жизни. Ближайшая гражданская больница находится в городе Перу (Dukes Memorial Hospital). Конференц-залы на базе используются только для военных брифингов. Если вам необходимо провести деловую встречу в этом районе, лучше воспользоваться услугами бизнес-центров при отелях в городе Кокомо.

При планировании питания во время визита на Авиабазу Гриссом (GUS) необходимо учитывать специфику объекта: это действующая военная база без гражданских пассажирских терминалов. Здесь вы не найдете привычных фуд-кортов, кофеен Starbucks или ресторанов высокой кухни, характерных для крупных международных хабов. Гастрономические возможности строго разделены в зависимости от статуса посетителя: закрытая зона для военных и общедоступная зона для туристов.

Для военного персонала (Закрытая территория / Airside)

Доступ к заведениям на самой базе имеют только действующие военнослужащие, резервисты и сотрудники с соответствующим допуском. Для них работают:

• Grissom Dining Facility: Основная столовая базы. Здесь подают сытные завтраки, обеды и ужины по расписанию. Меню функциональное, с акцентом на традиционную американскую кухню (мясные блюда, гарниры, салат-бар). Цены субсидируются государством и составляют в среднем 5–7 долларов за полноценный прием пищи.
• Base Exchange (BX): В магазине на территории базы есть зона быстрого питания с готовыми сэндвичами, хот-догами и закусками формата «grab-and-go».

Для туристов и посетителей музея (Общедоступная зона / Landside)

Если вы приехали осмотреть исторические самолеты в Музее авиации Гриссом, ваши варианты на месте ограничены. Рекомендуется планировать обед в ближайших населенных пунктах.

1. Перекус на территории музея

В самом здании музея нет полноценного кафе.

• Торговые автоматы: В сувенирном магазине и холле можно купить воду, газировку, чипсы и шоколадные батончики.
• Зона для пикника: Рядом с экспозицией под открытым небом оборудованы столы. В теплую погоду это отличный вариант — вы можете привезти еду с собой и пообедать с видом на стратегические бомбардировщики.

2. Рестораны поблизости (5–15 минут езды)

Поскольку поесть в «аэропорту» нельзя, гастрономический опыт придется искать за воротами базы. Ближайшие города Перу (Peru) и Банкер-Хилл (Bunker Hill) предлагают аутентичную кухню Среднего Запада.

• Dutch Café (Перу): Колоритное место с домашней кухней, где можно попробовать блюда в стиле амишей. Славится выпечкой и плотными завтраками.
• Smitty's Chicken Sandwich: Местная легенда, известная своими простыми, но вкусными обедами.
• Сетевой фастфуд: На пересечении шоссе US-31 и дороги 24 (буквально в 5 минутах от музея) расположены McDonald’s, Wendy’s, Subway и Arby’s. Это оптимальный выбор для тех, кто спешит.

Что попробовать: Местные деликатесы

Поездка в центральную Индиану — отличный повод попробовать главные кулинарные символы штата, которые подают в местных дайнерах:

• Сэндвич со свиной вырезкой (Pork Tenderloin Sandwich): Абсолютный хит региона. Это огромный кусок свинины, отбитый до тонкости, запанированный и обжаренный во фритюре. По традиции мясо должно быть в два раза больше булочки, на которой его подают.
• Сахарный пирог (Sugar Cream Pie): Неофициальный десерт штата, также известный как «Hoosier Pie». Это очень сладкий пирог с нежной кремовой начинкой из сливок, сахара и муки, посыпанный корицей.

Диетическое питание

• Вегетарианство: В местных кафе меню ориентировано на мясные блюда, но всегда доступны салаты, гарниры из кукурузы, картофеля или яичные блюда.
• Халяль и строгий веганизм: Найти специализированные халяльные или веганские рестораны в сельской местности вокруг базы крайне сложно. Путешественникам со строгими диетическими ограничениями рекомендуется взять еду с собой или доехать до города Кокомо (20 минут на юг), где выбор заведений значительно шире (включая крупные супермаркеты и азиатские рестораны).

Средний чек и часы работы

Цены в округе весьма демократичные. Плотный обед в местном дайнере обойдется в 10–15 долларов на человека.

• Завтрак: Большинство кафе открываются рано, около 6:00–7:00 утра.
• Ужин: Стоит учитывать, что в небольших городках жизнь замирает рано. Многие локальные рестораны закрываются уже в 20:00–21:00, хотя сетевой фастфуд на трассе работает дольше.

Поскольку Авиабаза Гриссом — это уникальный объект, сочетающий действующий военный аэродром и общедоступный музей, советы для путешественников здесь кардинально отличаются от инструкций для стандартных гражданских аэропортов. Вы не будете проходить здесь регистрацию на рейс или сдавать багаж, но есть ряд нюансов, которые сделают ваше посещение комфортным и безопасным.

Время прибытия и планирование визита

Вместо правила «приезжать за 2 часа до вылета» здесь действует правило «приезжать с запасом до закрытия». Чтобы спокойно осмотреть экспозицию Музея авиации Гриссом, рекомендуется закладывать на визит минимум 1,5–2 часа.

• Часы работы: Обычно музей открыт с 10:00 до 16:00, но в зимний период график может меняться. Приезжайте не позднее 14:30, чтобы успеть обойти и открытую площадку, и внутренние залы.
• Сезонность: Лучшее время для посещения — с весны по осень. Зимой самолеты на улице могут быть покрыты снегом, а пронизывающий ветер на открытом поле Индианы сделает прогулку менее приятной.

Особенности безопасности и «регистрации»

Здесь нет сканеров тела или рамок металлоискателей для входа в музей, но близость к военному объекту накладывает свои ограничения.

• Зоны доступа: Самый важный совет — не пересекайте периметр военной базы. Внимательно следите за знаками. Въезд на базу (Main Gate) предназначен только для военных. Если вы случайно подъедете к КПП, ведите себя спокойно, держите руки на виду и объясните охране, что вы турист и ищете музей.
• Покупка билетов: «Регистрация» проходит на кассе у входа. Очередей практически не бывает, процедура занимает пару минут.

Советы по «выбору места»

Хотя вы не полетите на самолетах, у вас есть уникальная возможность почувствовать себя пилотом.

• Интерактив: В музее действует программа, позволяющая посетителям (в том числе детям) посидеть в кабинах некоторых исторических самолетов и вертолетов (например, F-4 Phantom или UH-1 Huey). Уточните на кассе, какие экспонаты открыты для доступа в день вашего визита — это лучшие «места» на этой базе.

Что можно и нельзя брать с собой (Ручная кладь)

Ограничений на жидкости (пресловутые 100 мл) здесь нет, но есть специфические запреты.

• Что взять: Обязательно возьмите удобную обувь (придется много ходить по бетону и траве), солнцезащитные очки и головной убор летом. Зимой одевайтесь теплее, чем планируете: на летном поле всегда ветрено.
• Дроны и квадрокоптеры: Категорически ЗАПРЕЩЕНО запускать дроны в районе музея. Это зона ответственности федеральных ВВС, и несанкционированный полет беспилотника приведет к немедленному задержанию и крупному штрафу.
• Фотоаппараты: Съемка в музее разрешена и приветствуется. Однако старайтесь не направлять объективы с сильным зумом в сторону действующих военных ангаров за забором.

Рекомендации для транзитных пассажиров

В данном контексте «транзит» — это путешествие на автомобиле по шоссе US-31.

• Идеальная остановка: База Гриссом находится ровно посередине пути между Индианаполисом и Саут-Бендом. Это отличное место, чтобы размять ноги, сделать перерыв на 1–2 часа и получить новые впечатления вместо скучного сидения на заправке.

Таможенный контроль

Поскольку гражданских международных рейсов нет, таможня для туристов отсутствует. Однако, если вы приобрели сувениры в стиле «милитари» (например, гильзы или макеты оружия) в музейном магазине, помните, что при последующем вылете из гражданского аэропорта (например, из Индианаполиса) эти предметы нужно будет обязательно сдать в багаж, так как в ручную кладь самолета их не пропустят.

Советы по экономии времени и денег

• Групповые скидки: Если вы путешествуете большой компанией или семьей, уточните наличие групповых тарифов на билеты.
• Пикник: Чтобы не тратить время и деньги на поиск кафе в соседних городах, возьмите еду с собой. На территории музея есть отличные зоны со столиками с видом на самолеты — это бесплатно и атмосферно.
• Комбинированный маршрут: Совместите поездку с посещением фестиваля «Circus City» в городе Перу (проходит летом), чтобы получить максимум впечатлений от одной поездки за бензин.

Что делать в случае «нелетной погоды»

Если во время вашего визита пошел сильный дождь или началась гроза:

• Спрячьтесь в помещении: Осмотр уличной экспозиции станет невозможным, но внутри здания музея есть богатая коллекция двигателей, униформы, тренажеров и исторических документов. Уделите больше времени гидам-волонтерам — часто это ветераны, служившие на этой базе, которые могут рассказать потрясающие истории, не написанные на табличках.