Yokosuka

Йокосуканың тарихы теңізбен тығыз байланысты. XIX ғасырдың ортасына дейін бұл жерде тыныш балықшылар ауылы орналасқан болатын. Алайда оның Миура түбегіндегі, Токио шығанағына кіреберістегі стратегиялық орналасуы оның болашақ тағдырын айқындап берді. 1865-1866 жылдары Токугава сёгунатының мұнда батыс үлгісіндегі кемелерді жасау үшін заманауи әскери-теңіз арсеналын құру туралы шешімі тарихтағы бетбұрысты сәт болды.

Қаланың қалыптасуында оның географиялық жағдайы мен жаңғыртуға ұмтылған ел басшылығының саяси ерік-жігері шешуші рөл атқарды. Ауқымды жобаны жүзеге асыру үшін француз әскери-теңіз инженері Леонс Верни шақырылды, оның басшылығымен верф, құрғақ доктар мен ілеспе инфрақұрылым құрылысы басталды. Бұл жоба Жапонияны индустрияландыру жолындағы алғашқы және ең маңызды қадамдардың бірі болды. Мэйдзи реставрациясынан кейін жаңа үкімет верфті дамытуды жалғастырды және 1884 жылы мұнда елді қорғауға жауапты алғашқы әскери-теңіз ауданы құрылды.

Бастапқыда Йокосуканың экономикасы мен мәдениеті теңіз бен кеме жасауға бағытталды. Верф пен әскери-теңіз базасының қарқынды дамуы инженерлердің, жұмысшылар мен саудагерлердің ағылуы есебінен халық санының жедел өсуіне ықпал етті. Ертедегі Йокосука сол кездегі озық технологиялардың орталығына айналды, мұнда Жапониядағы алғашқы заманауи әскери кемелер салынды. Ресми түрде Йокосука қала мәртебесін 1907 жылғы 15 ақпанда алып, елдің маңызды теңіз және өнеркәсіп орталықтарының бірі ретіндегі беделін бекітті.

Йокосука тарихындағы маңызды белестер

• 1853 — Коммодор Мэттью Перридің «қара кемелерінің» жақын маңдағы Урага портына келуі, бұл Жапонияның халықаралық сауда үшін ашылуына негіз болды және бүкіл аймақтың дамуына әсер етті.
• 1866 — Токугава сёгунатының үкіметі француз инженерлерінің, соның ішінде Леонс Вернидің көмегімен арсенал мен әскери-теңіз базасының негізін қалады.
• 1871 — Осы уақытқа дейін қолданылып келе жатқан алғашқы құрғақ док ашылды, сондай-ақ жапон өндірісінің алғашқы заманауи әскери кемесі суға түсірілді.
• 1884 — Қалада Токио шығанағын қорғауға жауапты Жапонияның алғашқы әскери-теңіз ауданы құрылды.
• 1889 — Йокосуканы Иокогама және Токиомен байланыстыратын теміржол желісі ашылды, бұл оның өнеркәсіптік және экономикалық өсуіне ықпал етті.
• 1903 — Йокосука верфтері ресми түрде Йокосука әскери-теңіз арсеналы болып өзгертілді.
• 1907 — Йокосука ресми түрде қала мәртебесін алып, маңызды теңіз және өнеркәсіп орталығы ретіндегі рөлін растады.
• 1923 — Қала мен оның порт нысандары Ұлы Канто жер сілкінісі салдарынан қатты зардап шекті.
• 1932 — Жапония Императорлық флоты үшін ұшақтарды әзірлеудің маңызды орталығына айналған флоттың 1-ші авиациялық-техникалық арсеналы құрылды.
• 1945 — Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін Йокосукада АҚШ ӘТК-нің ірі базасы орналасты, бұл қала тарихындағы жаңа тараудың басталуы болды.
• 1950-жылдар — Қала Корея мен Вьетнамдағы соғыстар кезінде маңызды рөл атқарып, АҚШ-тың Жетінші флоты үшін базаға айналды.
• 1997 — Йокосука зерттеу паркі (YRP) ашылып, қаланың мобильді коммуникациялар саласындағы инновациялар орталығы ретіндегі беделін нығайтты.

Йокосука қаласының тарихы теңізбен және Жапонияны жаңғыртумен тығыз байланысты. Ол шағын балықшылар ауылынан елдің маңызды порттары мен өнеркәсіп орталықтарының біріне айналды. Оның дамуының негізгі кезеңдері соңғы бір жарым ғасырдағы жапон қоғамындағы жедел өзгерістерді көрсетеді.

• Арсеналдың негізі қалануы (1866 ж.). Токугава сёгунатының бастамасымен және француз инженерлерінің, атап айтқанда Леонс Вернидің көмегімен Yokosuka Seisakusho верфінің құрылысы басталды. Бұл қадам заманауи флот құрудың бастау нүктесі болды және Жапонияның өнеркәсіптік модернизациясының негізін қалады.
• Мэйдзи дәуірі және тұңғыш жапондық әскери кеме (1871 ж.). Мэйдзи реставрациясынан кейін верф жаңа үкіметтің бақылауына өтті. Көп ұзамай мұнда толығымен Жапонияда салынған алғашқы әскери кеме суға түсірілді, бұл отандық кеме жасау ісінің дүниеге келгенін білдірді.
• Әскери-теңіз ауданының құрылуы (1884 ж.). Йокосука Жапония Императорлық флотының төрт негізгі базасының біріншісі ретінде таңдалды, бұл оның елдің негізгі әскери-теңіз орталығы ретіндегі мәртебесін нығайтты.
• Қала мәртебесін алу (1907 ж.). Порт пен арсеналдың дамуына байланысты халық саны мен өнеркәсіптің қарқынды өсуінің арқасында Йокосука ресми түрде қала мәртебесін алды.
• Соғыстан кейінгі даму және АҚШ ӘТК базасы. 1945 жылы Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін портты американдық күштер бейбіт түрде иеленді. Содан бері мұнда Тынық мұхитының батыс бөлігіндегі АҚШ-тың ең ірі әскери-теңіз базаларының бірі орналасқан, бұл қаланың мәдениеті мен экономикасына айтарлықтай әсер етті.
• Американдық-жапондық достық символы — «сукаджан» күртешесі. 1940-жылдардың соңында американдық солдаттар жергілікті шеберлерге өз күртешелеріне кесте салдыруға тапсырыс бере бастады. Осылайша, мәдени феноменге және танымал кәдесыйға айналған әйгілі «сукаджан» бомбер-күртешесі пайда болды.
• Автомобиль жасау және технологиялар орталығы. XX ғасырда қала экономикасы әртараптандырылды. Йокосука автомобиль өнеркәсібінің маңызды орталығына айналды, атап айтқанда, мұнда Nissan компаниясының нысандары орналасты. Сондай-ақ мобильді коммуникациялар саласындағы зерттеулер орталығына айналған Йокосука зерттеу паркі (YRP) құрылды.

Йокосуканың сәулеті — бұл қаланың бір ғасырдан астам уақыт бойы әскери-теңіз орталығы ретіндегі тарихынан туындаған функционалдық құрылыс пен дәстүрлі жапондық сарындардың бірегей тоғысуы. Мұнда Жапонияға тән классикалық сәулет дәуірлерін кездестіру қиын; оның орнына қала бейнесі индустрияландырудың, батыстың әскери технологияларының және мәдениетаралық өзара іс-қимылдың әсерімен қалыптасты.

Мэйдзи дәуірі: француздық индустриялық мұра

Йокосуканың қала құрылысының дамуы XIX ғасырдың екінші жартысында заманауи әскери-теңіз арсеналын құру жөніндегі өршіл жобадан басталды. Инженер Леонс Верни енгізген сол кездегі француздық индустриялық сәулеті негіз болды. Негізгі принциптер функционалдылық, беріктік және ауқымдылық болды. Кірпіштен қаланған шеберханалар, верфтер мен құрғақ доктар салынды, олардың кейбіреулері бүгінге дейін жұмыс істеп тұр және сол дәуірдің тірі ескерткіштері болып табылады. Бұл құрылыс жағалау аймағының утилитарлық және қатаң ұйымдастырылған жоспарын қалап, қаланың одан әрі дамуын айқындады.

Соғыстан кейінгі кезең: американдық ықпал

1945 жылдан кейін мұнда АҚШ ӘТК базасының орналасуы қаланың сәулеттік және мәдени дамуына жаңа қуатты серпін берді. Бұл кезең өзімен бірге XX ғасырдың ортасындағы американдық утилитарлық сәулетін ала келді. База аумағында және оның айналасында американдық әскери нысандарға тән функционалдық ғимараттар, әкімшілік ғимараттар мен тұрғын үй кешендері пайда болды. Бұл ықпал қала көшелеріне де жайылып, ерекше аудан — Добуита көшесін (Dobuita Street) қалыптастырды. Бұл аудан екі мәдениеттің тоғысу символына айналды: мұнда ағылшын тіліндегі маңдайшалар, американдық барлар мен дүкендер жапондық мекемелермен көршілес орналасып, қайталанбас эклектикалық атмосфера тудырады.

Қазіргі Йокосука: хай-тектен өнерге дейін

XX ғасырдың соңы мен XXI ғасырдың басында Йокосука инновациялар мен заманауи дизайн бағытында қадам жасады. Мұның сәулеттік көрінісі Йокосука зерттеу паркі (YRP) болды — бұл технологиялық компаниялардың R&D орталықтары орналасқан хай-тек стиліндегі заманауи ғимараттар кешені. Қазіргі заманғы сәулет өнерінің нағыз маржаны — 2007 жылы ашылған Йокосука көркемсурет мұражайы (Yokosuka Museum of Art). Рикен Ямамото жобалаған шыны мен болаттан жасалған ғимарат жағалаудағы ландшафтқа үйлесімді түрде енген. Оның минималистік дизайны, Токио шығанағына қарайтын панорамалық терезелері және ішкі құдық-аулалары мұражайдың өзін ашықтық пен табиғатпен үйлесімділікті бейнелейтін өнер туындысына айналдырады.

Йокосукамен байланысты көрнекті тұлғалар

Йокосуканың тарихы мен мәдениеті әртүрлі дәуірлерде оның дамуына үлес қосқан адамдардың есімдерімен тығыз байланысты. Мемлекет қайраткерлері мен инженерлерден бастап әлемге әйгілі музыканттарға дейін — бұл тұлғалар қаланың бірегей бейнесін қалыптастырды.

• Огури Тадамаса (1827–1868) — Токугава сёгунатының көреген шенеунігі және қаржыгері. Дәл сол Йокосукада заманауи әскери-теңіз арсеналын құрудың басты бастамашысы болды. Оның шақыруымен Жапонияға француз инженерлері келді, бұл балықшылар ауылының ірі өнеркәсіптік және әскери-теңіз орталығына айналуына негіз қалады.
• Леонс Верни (1837–1908) — Жапонияны жаңғыртуда шешуші рөл атқарған француз әскери-теңіз инженері. Оның тікелей басшылығымен 1865 жылдан бастап Йокосука арсеналының негізі болған верф, құрғақ доктар мен шеберханалардың құрылысы жүргізілді. Оның инженерлік данышпандығы мен ұйымдастырушылық қабілеті қаланың индустриялық болашағын айқындады.
• Того Хэйхатиро (1848–1934) — аңызға айналған флот адмиралы және Жапонияның ұлттық батыры. Оның мансабы Императорлық флотпен тығыз байланысты болды, ал Йокосука маңызды базалардың бірі ретінде қызмет етті. Адмирал Того бүгінде кеме-мұражай және қаланың басты көрікті жерлерінің бірі болып табылатын «Микаса» флагмандық броненосеціне қолбасшылық етті.
• Дзюнъитиро Коидзуми (1942 ж.т.) — 2001-2006 жылдар аралығында премьер-министр қызметін атқарған қазіргі Жапонияның ең танымал саясаткерлерінің бірі. Ол дәл осы Йокосукада туып-өскен және саяси мансабын осында бастаған, ондаған жылдар бойы ел парламентінде осы округтің атынан өкілдік еткен.
• Хидэто «hide» Мацумото (1964–1998) — әлемге әйгілі музыкант, әнші және аңызға айналған X Japan рок-тобының соло-гитарисі. Йокосукада дүниеге келген ол жапон музыка сахнасының иконасына айналды және оның дамуына зор ықпал етті. Оның қаламен байланысы әлі күнге дейін әлемнің түкпір-түкпірінен оның шығармашылығына табынушыларды осында тартады.