Ниси-ку ауданы жеке әкімшілік бірлік ретінде 1944 жылы құрылғанымен, бұл жерлерді игеру тарихы одан әлдеқайда бұрын басталған. Бастапқыда бұл аумақ жағалаудағы учаскелер мен орта ғасырлық Жапонияның Эдо (қазіргі Токио) мен Киотоны байланыстыратын басты артериясы — атақты Токайдо жолының бойындағы елді мекендердің жиынтығы болған. Ауқымды модернизация басталғанға дейін мұнда саяхатшыларға қызмет көрсететін шағын ауылдар мен бекеттер орналасқан еді.
Қалыптасудың негізгі факторлары
Бұл мекеннің транзиттік аймақтан Йокогаманың заманауи жүрегіне айналуы бірқатар стратегиялық себептерге байланысты болды:
Теміржол қатынасы: Теміржол желісінің эволюциясы шешуші рөл атқарды. 1928 жылы Йокогаманың басты вокзалы қазіргі орнына көшірілгеннен кейін, аудан тарихи Каннай кварталдарынан басымдықты тартып алып, қаланың басты көлік торабына айналды.
География және мелиорация: Қазіргі ауданның едәуір бөлігі теңіз таяздығын құрғату жөніндегі ауқымды жобалардың арқасында пайда болды, бұл құрылыс үшін пайдалы аумақты кеңейтуге мүмкіндік берді.
Сауда ықпалы: 1859 жылы ашылған халықаралық портқа жақындығы адамдар мен капиталдың ағылуын ынталандырып, инфрақұрылымның жедел дамуына септігін тигізді.
Ерте экономикалық және мәдени келбеті
Ерте кезеңде аудан экономикасы Токайдо жолына қызмет көрсетуге және дәстүрлі қолөнерге негізделген еді. Алайда индустриялық дәуірдің келуімен бұл жердің келбеті түбегейлі өзгерді. Жаңа теміржол станциясының айналасында коммерциялық кварталдар, универмагтар мен кеңсе ғимараттары қарқынды өсе бастады. Дәл осы жерде Йокогаманың заманауи қалалық сауда мәдениеті дүниеге келді, ол кейіннен ішінара Ниси-ку аумағында орналасқан Минато Мирай ауданының футуристік пейзаждарына ұласты.
Хронология
Аудан тарихындағы негізгі белестер
Ниси-ку тарихы — бұл Токайдо жолының бойындағы елді мекендерден мегаполистің ультразаманауи орталығына дейінгі жол.
1603 жыл — Токугава сёгунаты Токайдо жолын ресми түрде бекітеді, оның бойында болашақ аудан кварталдарының негізі болған елді мекендер дами бастайды.
1872 жыл — Осы өңір арқылы өтетін Жапониядағы алғашқы теміржол желісінің іске қосылуы жергілікті жердің көліктік маңызының негізін қалайды.
1901 жыл — Йокогама шекараларының алғашқы ірі кеңеюі барысында қазіргі Ниси-ку аумақтары ресми түрде қала құрамына енеді.
1915 жыл — Такасимачо ауданында Йокогама вокзалының екінші ғимаратының ашылуы қалалық белсенділік орталығын қазіргі аудан жағына қарай ығыстырады.
1923 жыл — Кантодағы ұлы жер сілкінісі инфрақұрылымға айтарлықтай зақым келтіреді, бұл қалпына келтіру кезінде көшелердің толық қайта жоспарлануына әкеледі.
1928 жыл — Йокогама станциясы қазіргі орнына көшіріліп, өз айналасында қаланың жаңа коммерциялық өзегін біржола қалыптастырады.
1944 жыл — Нака-ку ауданының құрамынан жерлерді бөлу арқылы Ниси-ку (Батыс ауданы) әкімшілік бірлігінің ресми дүниеге келуі.
1959 жыл — Станцияның батыс шығысында Takashimaya ірі универмагының ашылуы ауданның Йокогаманың басты сауда орталығы мәртебесін бекітеді.
1983 жыл — Ескі верфтерді футуристік іскерлік ауданға айналдыра бастаған «Минато Мирай 21» өршіл қала құрылысы жобасының басталуы.
1989 жыл — Жаңартылған жағалауға назар аудартқан Yokohama Exotic Showcase (YES '89) ауқымды көрмесінің өткізілуі.
1993 жыл — Ұзақ жылдар бойы Жапониядағы ең биік ғимарат және ауданның басты нышаны болған Yokohama Landmark Tower зәулім ғимаратының ашылуы.
2004 жыл — Тарихи орталық пен жаңа кварталдар арасындағы жылдам байланысты қамтамасыз еткен Minatomirai Line жерасты метро желісінің іске қосылуы.
2020 жыл — Вокзал алдындағы алаңды ауқымды реконструкциялаудың аяқталғанын білдіретін JR Yokohama Tower кешенінің ашылуы.
Маңызды кезеңдер
Даму кезеңдері және олардың маңызы
Ниси-ку ауданы транзиттік аймақтан Йокогаманың ультразаманауи орталығына дейінгі жолдан өтті. Оның дамуының негізгі кезеңдері Жапония экономикасы мен қала құрылысындағы жаһандық өзгерістерді көрсетеді.
Токайдо жолының дамуы (XVII ғасыр)
Маңызы: Алғашқы тұрақты елді мекендердің қалыптасуы. Эдо (Токио) мен Киотоны байланыстыратын жол осы аумақ арқылы өтіп, заманауи қала пайда болғанға дейін көп уақыт бұрын қызмет көрсету саласы мен сауданың дамуына негіз қалады.
Алғашқы теміржолдың іске қосылуы (1872 жыл)
Маңызы: Технологиялық серпіліс және индустрияландырудың басталуы. Темиржол желілерінің салынуы ауданды маңызды логистикалық буынға айналдырып, оны батыстық инновацияларға ашты және урбанизацияны жеделдетті.
Йокогама станциясының көшірілуі (1928 жыл)
Маңызы: Қала орталығының түбегейлі ауысуы. Басты вокзалдың Ниси-кудегі қазіргі орнына көшірілуі іскерлік белсенділікті тарихи Каннай ауданынан осы жаққа тартып, бұл локацияны мегаполистің жаңа жүрегіне айналдырды.
Сауда гигантының қалыптасуы (1950–1960 жылдар)
Маңызы: Экономикалық бум. Станция айналасында флагмандық универмагтар мен жерасты сауда қатарларының ашылуы бүкіл Канто аймағының тұрғындары үшін тартылыс нүктесіне айналған қуатты ритейл-кластерін құрды.
«Минато Мирай 21» жобасының басталуы (1983 жыл)
Маңызы: Қала құрылысы төңкерісі. Ескі кеме жасау верфтері мен жүк доктарын футуристік іскерлік ауданға айналдыру туралы шешім қалаға пайдалы аумақты кеңейтуге және әлемдік деңгейдегі заманауи жағалауды құруға мүмкіндік берді.
Yokohama Landmark Tower-дың ашылуы (1993 жыл)
Маңызы: Сәулеттік доминанта және мәртебе. Зәулім ғимараттың пайда болуы қаланың экономикалық қуатын бейнелеп, халықаралық бизнес пен туристерді тарта отырып, танымал скайлайнның қалыптасуын аяқтады.
Көлік желісінің интеграциясы (2004 жыл — қазіргі уақыт)
Маңызы: Байланыс және ұтқырлық. Minatomirai метро желісінің іске қосылуы және вокзал кешенін ауқымды реконструкциялау (JR Yokohama Tower-ды қоса алғанда) тарихи, іскерлік және сауда аймақтарын біртұтас ағзаға біржола біріктірді.
Сәулет
Қала құрылысының эволюциясы және сәулеттік келбеті
Ниси-ку ауданының сәулеттік ландшафты — XX және XXI ғасырлардағы жапон урбанизмінің жарқын үлгісі. Мұнда Эдо дәуіріндегі дәстүрлі ағаш құрылыстар іс жүзінде сақталмаған, ал қала құрылысының векторы футуристік орта құруға бағытталған. Аудан нақты екі аймаққа бөлінеді: Йокогама станциясының айналасындағы тығыз, хаотикалық коммерциялық құрылыс және үйінді аумақтардағы мүлтіксіз жоспарланған, кең Минато Мирай 21 ауданы.
Сәулет дәуірлері мен стильдері
Ниси-ку келбеті негізінен соғыстан кейінгі кезеңде және экономикалық көпіршік дәуірінде қалыптасты, бұл заманауи стильдердің басымдылығын айқындады.
Соғыстан кейінгі модернизм және функционализм (1950–1970 жж.)
Жапонияның қарқынды экономикалық өсу дәуірі Йокогама станциясының батыс шығысының айналасындағы құрылыстарда көрініс тапты.
Тән белгілері: Кеңістікті прагматикалық пайдалану, бетон мен болат конструкциялар, ғимараттардың көлік тораптарымен және жерасты сауда галереяларымен интеграциясы.
Мысал:Yokohama Takashimaya универмаг кешені және оның айналасындағы кеңсе ғимараттары. Бұл тиімділік пен адамдардың орасан зор ағынына қызмет көрсетуге бағытталған тығыз коммерциялық сәулет.
Постмодернизм және хай-тек (1980–1990 жж.) Минато Мирай 21 («Болашақ порты 21») ауданының құрылу кезеңі. Бұл ескі доктарды заманауи ситиге айналдырған әлемдегі ең өршіл қала құрылысы жобаларының бірі.
Тән белгілері: Батыл геометриялық формалар, шыны мен металды пайдалану, тік доминанттарға баса назар аудару, қаланың мәнерлі сұлбасын (скайлайн) жасау.
Мысал:Yokohama Landmark Tower зәулім ғимараты. Оның дизайны заманауи технологияларды дәстүрлі жапон пагодасының пішінін еске түсіретін элементтермен (кеңейетін негіз және тарылатын шпиль) ұштастырады.
Заманауи эко-сәулет және неофутуризм (2000 жылдар – бүгінгі күн)
Nissan Global Headquarters штаб-пәтері сияқты жаңа жобалар тұрақты дамуға бет бұруды көрсетеді.
Тән белгілері: Энергия тиімділігі, ашық қоғамдық кеңістіктер, «мөлдір» қасбеттер, жаяу жүргіншілер көпірлері мен жасыл аймақтардың байланысы.
Аудан келбетін қалыптастырған айбынды ғимараттар
Ниси-ку сұлбасы жағалау бойында орналасқан бірнеше негізгі нысандардың арқасында бүкіл әлемге танымал:
Yokohama Landmark Tower: Ұзақ уақыт бойы Жапониядағы ең биік ғимарат (296 метр) болған бұл нысан ауданның нышанына айналды. Бұл қала пейзажында үстемдік ететін монументалды постмодернизмнің классикалық үлгісі.
Pacifico Yokohama кешені: Сәулеті теңіз тақырыбынан шабыт алған көрме орталығы. Конференция орталығының ғимараты теңіз қабыршағын, ал InterContinental қонақ үйі — жел толтырған желкенді еске түсіреді.
Yokohama Station (Йокогама станциясы): «Үнемі өзгеріп отыратын сәулеттің» бірегей үлгісі. Ондаған жылдар бойы жалғасып келе жатқан үздіксіз реконструкциялар мен қайта құрулардың кесірінен станцияны қалжыңдап «жапондық Саграда Фамилия» деп атайды. Ол сауда және көлік кеңістіктерінің күрделі конгломераты болып табылады.
Атақты адамдар
Ауданмен байланысты көрнекті тұлғалар
Ниси-ку салыстырмалы түрде жас әкімшілік бірлік бола отырып, оның жерін судан іс жүзінде жасап шыққан іскер адамдарға, сондай-ақ оны Жапонияның витринасына айналдырған заманауи қайраткерлерге қарыздар.
Негізін қалаушылар мен тарихи тұлғалар
Аудан тарихы есімдері бүгінде қаланың тұтас кварталдарына берілген саудагерлер мен мелиораторлардың есімдерімен тығыз байланысты.
Каэмон Такасима (1832–1914) Рөлі: Кәсіпкер, Йокогаманың заманауи инфрақұрылымының «әкесі». Маңызы: Мэйдзи дәуірінің негізгі тұлғаларының бірі. Ол теңіз шығанағын құрғату бойынша ауқымды жұмыстарды бастап, қаржыландырды, нәтижесінде бүгінде Такасима-тё ретінде белгілі аумақ пайда болды. Сондай-ақ алғашқы теміржолды тартуда және қаладағы газ компаниясының негізін қалауда маңызды рөл атқарды.
Кухэйдзи Хиранума (5-ші ұрпақ) Рөлі: Саудагер, мелиоратор. Маңызы: XIX ғасырдың ортасында батпақты жерлер мен тұз өндіру орындарын игеру жобаларын басқарған ықпалды әулеттің өкілі. Оның күш-жігерінің арқасында қазіргі Ниси-кудың маңызды тұрғын үй және коммерциялық бөлігіне айналған Хиранума ауданы пайда болды.
Саясат және қазіргі заман
Жаңа тарихында аудан ұлттық ауқымдағы көшбасшылар үшін саяси базаға айналды.
Ёсихидэ Суга (1948 ж.т.) Рөлі: Саясаткер, Жапонияның 99-шы Премьер-министрі. Маңызы: Ол Акита префектурасында дүниеге келгенімен, оның саяси мансабы Йокогамамен тығыз байланысты. Ниси-ку оның сайлау округіне кіреді. Суга қала инфрақұрылымын дамытуды және жағалаудағы аймақтарды қайта құруды белсенді қолдады, бұл Минато Мирай ауданының гүлденуіне ықпал етті.
Мәдениет және өнер
Аудан Жапонияға елді әртүрлі жанрларда халықаралық аренада танымал еткен таланттарды сыйлады.
Ранко Фудзисава (1925–2013) Рөлі: Әнші. Маңызы: Аудан тумасы (Оимацу-тё кварталы). Жапонияның «Танго ханшайымы» ретінде танымал. Ол Оңтүстік Америкада кеңінен танылған алғашқы жапон орындаушыларының бірі болды және отанында латын америкалық музыканы дәріптеуге зор үлес қосты.
Кацура Утамару (1936–2018) Рөлі: Ракуго шебері, тележүргізуші. Маңызы: Ниси-ку ауданының Маганэ-тё кварталында туып, бүкіл ғұмырын сонда өткізген дәстүрлі ракуго жанрының әйгілі шебері. Ол танымал «Сотэн» телехабарының тұрақты жүргізушісі болды және ауданның құрметті тұрғыны атанып, оның нағыз мәдени символы мен ауызша әңгімелеу дәстүрінің сақтаушысына айналды.
Беттің соңына жеттіңіз бе?
Демек, маршрут жан-жақты зерттелді
Сайтты пайдалануды ыңғайлырақ ету үшін біз cookies пайдаланамыз.
