История города Далянь

История современного Даляня — это история молодого города, чьё стремительное развитие началось лишь в конце XIX века. Хотя на территории Ляодунского полуострова поселения существовали с древности, именно 1898 год стал отправной точкой для города, который мы знаем сегодня. Он был основан русскими инженерами и строителями на месте небольшой рыбацкой деревни и получил название Дальний. Изначально город задумывался как конечная точка южной ветки Китайско-Восточной железной дороги и крупный коммерческий порт.

Ключевым фактором становления Даляня стало его уникальное географическое положение. Расположенный на южной оконечности Ляодунского полуострова, он получил доступ к Жёлтому морю и статус незамерзающего глубоководного порта, что сделало его стратегически важным торговым узлом на северо-востоке Китая. Развитие города во многом определялось внешними влияниями: изначально российскими, а затем японскими, что отразилось в его планировке и архитектуре. Продуманная радиальная схема улиц и первые здания в европейском стиле были заложены ещё по российским проектам.

С самого начала экономика города была тесно связана с портом и торговлей. Дальний быстро стал одним из крупнейших портов региона, уступая по грузообороту лишь Шанхаю. Через него экспортировались товары из Маньчжурии, что способствовало быстрому росту населения и коммерческой активности. Ранний культурный облик города был эклектичным, сочетая в себе европейские архитектурные традиции с азиатским укладом жизни, что и сегодня придаёт Даляню его неповторимый шарм.

Хронология исторических событий

• 1898 — Российская империя арендует земли на Ляодунском полуострове и основывает город Далянь под названием Дальний.
• 1904 — В ходе Русско-японской войны порт оказывается в блокаде и становится ареной ожесточенных боевых действий.
• 1905 — По условиям Портсмутского мирного договора город переходит под управление Японии и переименовывается в Дайрен.
• 1906 — В городе размещается штаб-квартира Южно-Маньчжурской железной дороги, что дает старт бурному промышленному росту.
• 1937 — Завершается масштабное расширение порта, превратившее его в один из крупнейших транспортных узлов Восточной Азии.
• 1945 — Советские войска занимают город в конце Второй мировой войны, освобождая его от японской администрации.
• 1950 — СССР передает гражданское управление городом и имущество правительству Китая, сохраняя присутствие на базе в Люйшуне.
• 1955 — Советские войска окончательно покидают район Порт-Артура, и территория полностью переходит под юрисдикцию КНР.
• 1984 — Госсовет присваивает Даляню статус «Открытого приморского города», разрешая привлечение иностранных инвестиций.
• 1993 — Начинается реализация стратегии экологического развития, направленной на превращение промышленного центра в город-сад.
• 1998 — Открывается Даляньский парк программного обеспечения, заложивший основу для развития IT-сектора в регионе.
• 2003 — Завершается строительство площади Синхай, которая становится крупнейшей городской площадью в Азии.
• 2007 — Город впервые принимает «Летний Давос» — ежегодную встречу новых чемпионов Всемирного экономического форума.
• 2014 — Вводится в эксплуатацию первая линия городского метрополитена, значительно улучшившая транспортную доступность.
• 2017 — Официально открывается Ляонинская зона свободной торговли, стимулирующая развитие международной логистики и финансов.

Главные этапы развития города

Эволюция Даляня представляет собой путь от небольшого поселения до глобального центра торговли и технологий. Каждая из этих вех кардинально меняла облик и экономический уклад мегаполиса.

• Закладка порта и европейская планировка (1898)
  Это событие стало отправной точкой существования города. Именно тогда была утверждена уникальная для Азии радиально-кольцевая схема улиц и площадей, а также определена роль города как незамерзающего глубоководного порта, открытого для международной торговли.
• Индустриализация и развитие инфраструктуры (1905–1945)
  В этот период была сформирована мощная промышленная база. Строительство верфей, химических заводов и расширение железнодорожной сети превратили город в ключевой транспортно-промышленный узел региона, заложив основу его будущей экономической мощи.
• Статус «Открытого приморского города» (1984)
  Получение этого статуса от правительства открыло Китай и конкретно этот регион для иностранных инвестиций. Это решение запустило экономический бум, позволило модернизировать порт и создало условия для появления зоны технико-экономического развития.
• Экологическая реновация и «Зеленая революция» (1990-е)
  Масштабная программа по выносу тяжелой промышленности за черту города и активное озеленение кардинально изменили качество жизни. Создание множества парков и площадей закрепило за городом репутацию «Города-сада» и сделало его популярным туристическим направлением.
• Создание Даляньского софт-парка (1998)
  Открытие парка программного обеспечения ознаменовало переход от тяжелой индустрии к экономике знаний. Это превратило город в один из ведущих центров IT-аутсорсинга и высоких технологий в Азии, привлекая офисы крупнейших мировых корпораций.
• Старт проведения «Летнего Давоса» (2007)
  Выбор города в качестве площадки для «Всемирного экономического форума новых чемпионов» подтвердил его международный авторитет. Это событие стимулировало строительство ультрасовременного района Дунган и футуристического Международного конференц-центра.
• Запуск Зоны свободной торговли (2017)
  Учреждение Ляонинской зоны свободной торговли дало новый импульс развитию логистики и финансов. Упрощение таможенных процедур укрепило роль города как важнейшего морского хаба в Северо-Восточной Азии.

Архитектурный облик Даляня — это уникальное повествование, застывшее в камне, где европейские градостроительные идеи переплетаются с азиатской монументальностью и ультрасовременными формами. История города, основанного в конце XIX века, оставила после себя богатое и эклектичное наследие, которое делает его непохожим на другие мегаполисы Китая.

Русское наследие и европейская планировка

Основы градостроительства Даляня были заложены русскими инженерами в 1898-1905 годах. Город, носивший тогда имя Дальний, проектировался по европейским лекалам, вдохновленным концепцией «города-сада» и планом Парижа. Центральным элементом стала нынешняя площадь Чжуншань (изначально Николаевская), от которой, подобно парижской площади Звезды, лучами расходятся десять улиц. Этот район и сегодня является сердцем исторического центра. В этот же период появились первые здания в стиле неоклассицизма и модерна, сформировавшие облик таких районов, как знаменитая Русская улица (бывшая Инженерная).

Японский монументализм

В первой половине XX века, в период японского управления, архитектурное развитие города продолжилось. Японские архитекторы активно застраивали центр, особенно вокруг площади Чжуншань, возводя монументальные здания для банков, административных учреждений и отелей. Многие из этих строений, выполненные в стилях неоренессанса и ар-деко, сохранились до наших дней и составляют единый архитектурный ансамбль, охраняемый государством. Примерами служат бывшее здание банка Иокогама Сёкин Гинко и отель «Ямато» (ныне Dalian Hotel). Этот период придал городскому центру величественный и строгий вид.

Современный облик: от функционализма к футуризму

После возвращения города Китаю и особенно с началом экономических реформ в 1980-х годах Далянь пережил настоящий строительный бум. На смену историческим стилям пришли сначала функциональные постройки советского образца, а затем — смелая современная и постмодернистская архитектура. Сегодня панораму Даляня определяют устремленные ввысь небоскребы, футуристические конференц-центры и масштабные жилые комплексы. Этот новый архитектурный слой отражает статус Даляня как одного из самых динамично развивающихся и экологически чистых городов страны.

Выдающиеся личности в истории Даляня

История Даляня, хоть и недолгая, связана с именами ярких личностей разных эпох, которые внесли значительный вклад в его становление и развитие. От русских основателей и японских модернизаторов до современных деятелей бизнеса и искусства — каждый из них оставил свой след в облике и характере города.

• Евгений Иванович Алексеев (1843–1917) — адмирал, наместник на Дальнем Востоке. В 1899 году был назначен главным начальником Квантунской области. Именно под его руководством был основан и начал застраиваться город Дальний, ставший стратегическим портом Российской империи на Тихом океане.
• Казимир Скрживановский (1859–1904) — польско-русский инженер-архитектор. Является автором первоначального генерального плана города Дальнего. Он разработал радиально-кольцевую структуру центра с площадью, от которой лучами расходились улицы, что определило уникальный европейский облик города.
• Гото Симпэй (Gotō Shinpei, 1857–1929) — японский государственный деятель. После перехода города под управление Японии он стал первым президентом Южно-Маньчжурской железной дороги и сыграл ключевую роль в превращении Дайрена (Даляня) в крупный промышленный и транспортный узел.
• Ван Цзяньлинь (Wang Jianlin, род. 1954) — бизнесмен, основатель и председатель Dalian Wanda Group. Он начал свой бизнес в Даляне в 1988 году, превратив небольшую компанию в одного из крупнейших в мире девелоперов коммерческой недвижимости и операторов кинотеатров. Его деятельность способствовала современной застройке и экономическому росту города.
• Дун Цзе (Dong Jie, род. 1980) — известная китайская актриса. Родившись в Даляне, она добилась общенационального и международного признания благодаря ролям в таких фильмах, как «Счастливые времена» режиссёра Чжан Имоу, и многочисленных телесериалах.
• Чжан Эньхуа (Zhang Enhua, 1973–2021) — знаменитый китайский футболист, защитник. Уроженец Даляня, он был многолетним капитаном легендарной команды «Далянь Шидэ», которая доминировала в китайском футболе в 1990-х годах, а также капитаном национальной сборной Китая на чемпионате мира 2002 года.
• Юй Нань (Yu Nan, род. 1978) — китайская актриса, родившаяся в Даляне. Она является лауреатом множества международных кинопремий, включая «Золотого медведя» Берлинского кинофестиваля за фильм «Свадьба Туи». Её успех принес городу известность на мировой киноарене.