История города Залантунь

Город Залантунь, расположенный на северо-востоке Внутренней Монголии в Китае, имеет богатую историю, тесно связанную с административными преобразованиями региона и его стратегическим положением.

Основание и первые упоминания

История города начинается в XVII веке, в эпоху правления императора Канси династии Цин. Изначально поселение носило название Бутха (布特哈) и было основано в 1691 году в качестве административного центра. Его главной задачей было управление местными народами — даурами, орочонами и эвенками, которых цинское правительство организовало в военно-административные единицы по маньчжурскому образцу.

Ключевые факторы становления

Развитие Залантуня было обусловлено несколькими важными факторами:

• Географическое положение: Город находится у юго-восточных предгорий хребта Большой Хинган, в местности, богатой лесами и реками. Это предопределило его экономическую специализацию, основанную на лесозаготовке и сельском хозяйстве.
• Политическая роль: С момента основания Бутха выполнял функции важного административного центра, сохраняя свой статус на протяжении смены эпох и правительств в XX веке.
• Транспортная доступность: Ключевым моментом в развитии города стало строительство Китайско-Восточной железной дороги (КВЖД) в начале XX века. Эта магистраль соединила регион с Харбином и российским Дальним Востоком, стимулировав торговлю и экономический рост.

Ранние культурные и экономические особенности

Изначально экономика региона базировалась на традиционных для этой местности занятиях: охоте, рыболовстве, животноводстве (разведение крупного рогатого скота, овец и лошадей) и земледелии, в частности выращивании пшеницы и сои. На протяжении своей истории город несколько раз менял название: в 1929 году он стал уездом Ялу, в 1933 — хошуном Бутха-Ци, и, наконец, в 1984 году был преобразован в городской уезд Залантунь. Эти изменения отражают сложную политическую историю Северо-Восточного Китая в XX веке.

Ключевые даты в истории Залантуня

• 1691 г. — Основание поселения Бутха (布特哈) во времена династии Цин в качестве военно-административного центра для управления местными народами.
• 1901–1903 гг. — Строительство и открытие движения по Китайско-Восточной железной дороге (КВЖД), на которой Залантунь стал одной из важных станций, что дало мощный толчок развитию региона.
• 1929 г. — В период Китайской Республики поселение получает статус уезда и новое имя — Ялу (雅鲁).
• 1933 г. — После образования Маньчжоу-го уезд преобразуется в хошун Бутха-Ци (布特哈旗).
• 1945 г. — По окончании Второй мировой войны территория переходит под контроль Китайской Республики, а железная дорога — в совместное советско-китайское управление.
• 1947 г. — В ходе гражданской войны в Китае регион переходит под управление коммунистических сил и входит в состав новообразованного Автономного района Внутренняя Монголия.
• 1952 г. — Советский Союз безвозмездно передает Китайской Народной Республике все права на Китайскую Чанчуньскую железную дорогу (бывшую КВЖД).
• 1984 г. — Поселение официально получает своё современное название — Залантунь (扎兰屯) — и статус городского уезда.

Этапы развития Залантуня

История Залантуня — это путь от военно-административного поста до современного города, играющего заметную роль в экономике и культуре региона. Ключевые преобразования были тесно связаны с транспортным строительством, административными реформами и изменением экономической модели.

• Основание как административный центр (1691 г.): Город был основан под названием Бутха как стратегический пункт для управления местными народами во времена династии Цин. Это заложило основу его будущей роли как регионального центра.
• Строительство КВЖД (начало XX в.): Прокладка Китайско-Восточной железной дороги стала главным катализатором экономического роста. Залантунь превратился в важный транспортный узел, что способствовало развитию лесозаготовки, сельского хозяйства и торговли.
• Развитие промышленности и сельского хозяйства: Благодаря железной дороге регион начал активно осваиваться. Появились лесопромышленные предприятия, а плодородные земли вокруг города стали использоваться для выращивания сои и пшеницы, что укрепило его экономическую базу.
• Административные преобразования (1920–1980-е гг.): В XX веке город неоднократно менял свой статус и название (Ялу, Бутха-Ци), что отражало сложные политические процессы в Северо-Восточном Китае. Эти изменения завершились в 1984 году, когда он получил современное имя Залантунь и статус городского уезда.
• Послевоенное восстановление и передача КВЖД Китаю (1945–1953 гг.): После Второй мировой войны железная дорога перешла в совместное советско-китайское управление, а в 1953 году была безвозмездно передана КНР. Это событие окончательно интегрировало транспортную артерию в национальную экономику Китая.
• Развитие туризма (конец XX – начало XXI в.): Благодаря живописным пейзажам гор Большого Хингана и уникальному культурному наследию Залантунь стал развиваться как туристический центр. В городе и его окрестностях появились парки и зоны отдыха, привлекающие путешественников.
• Модернизация в рамках национальной политики (XXI в.): В русле общей стратегии экономического развития Китая, направленной на рост благосостояния и модернизацию инфраструктуры, Залантунь продолжает развиваться. Основное внимание уделяется улучшению городской среды, поддержке сельского хозяйства и лесной промышленности, а также повышению туристической привлекательности.

Архитектурный облик Залантуня сформировался под влиянием двух ключевых периодов: строительства Китайско-Восточной железной дороги (КВЖД) в начале XX века и современного градостроительства. В отличие от древних городов Китая, здесь отсутствуют классические архитектурные эпохи, такие как готика или ренессанс; его развитие началось значительно позже.

Наследие Китайско-Восточной железной дороги (начало XX века)

Градостроительное развитие Залантуня неразрывно связано с появлением КВЖД, строительство которой велось Российской империей с 1897 по 1903 год. Город стал одной из ключевых станций и местом отдыха для железнодорожников. Это определило его основной архитектурный стиль того времени — русский (или славянский) стиль, характерный для застройки вдоль магистрали. Для этих зданий типичны следующие черты:

• Материалы: Сочетание кирпича и дерева.
• Кровля: Часто использовалось гофрированное железо, крыши имели двускатную или четырехскатную форму.
• Декор: Богато украшенные стены, карнизы и наличники, деревянная резьба.

Многие из этих построек сохранились и сегодня являются важной частью культурного наследия города. К знаковым зданиям этой эпохи относятся:

• Здание Исторического музея Залантуня: Построенное в 1903 году, оно изначально служило клубом для русских служащих КВЖД, а в период Маньчжоу-го — гостиницей. Его архитектура — яркий пример славянского стиля.
• Здание Музея КВЖД: Также расположенное в бывшем железнодорожном клубе, это строение с остроконечной крышей и характерным для того времени обликом.
• Другие постройки: Сохранились также бывшие общежития для персонала, локомотивное депо и школа, построенные в едином архитектурном ключе.

Современное развитие (вторая половина XX – XXI век)

После образования КНР и особенно в последние десятилетия в Залантуне началось активное современное строительство, характерное для большинства китайских городов. Появились новые жилые кварталы, общественные и коммерческие здания в функциональном и модернистском стилях. Однако уникальной чертой современного градостроительного подхода в Залантуне стало бережное отношение к историческому наследию.

Вместо сноса старых зданий городские власти пошли по пути их реставрации и адаптации под новые нужды. Многие постройки эпохи КВЖД были превращены в музеи, выставочные залы и культурные центры, что позволило сохранить уникальный исторический облик центральных районов города и сделать его привлекательным для туристов. Таким образом, современная архитектура Залантуня гармонично сосуществует с хорошо сохранившимся наследием начала XX века.

История Залантуня и его культурное наследие тесно связаны с именами как местных деятелей, так и выдающихся личностей национального масштаба, которые были вдохновлены красотой этого края.

Выдающиеся личности, связанные с городом

• Чи Сань (奇三) — даурский чиновник, живший в XVIII веке в эпоху династии Цин. Он занимал должность заместителя начальника региона Бутха (историческое название Залантуня) и вошел в историю как борец с коррупцией. Проявив большое мужество, он разоблачил злоупотребления высокопоставленных чиновников, включая генерал-губернатора Хэйлунцзяна, что сделало его знаковой фигурой для местной истории.
• Ээрдэн (额尔登), также известный как Цзинь Яочжоу (金耀洲) — политический деятель XX века. В 1933 году он стал первым главой хошуна (административной единицы) Бутха-Ци, административный центр которого располагался в Залантуне. Его деятельность пришлась на сложный период административных преобразований в регионе.
• Е Цзяньин (叶剑英) — маршал и один из самых влиятельных политических лидеров Китая XX века. Посетив Залантунь, он был очарован его пейзажами и написал знаменитое стихотворение, прославляющее красоту города: «У реки Ялу стоит Залантунь, где чистые потоки обнимают деревни у воды...».
• Лао Шэ (老舍) — выдающийся китайский писатель и драматург XX века. Он был одним из многих деятелей культуры, посетивших Залантунь. Впечатлённый живописной природой, он оставил после себя произведения, в которых описывал красоту этого края, способствуя его известности как «Северной Сучжоу и Ханчжоу».
• Е Шэнтао (叶圣陶) — известный китайский писатель, педагог и издатель. Как и Лао Шэ, он побывал в Залантуне и был покорён его природой, что нашло отражение в его творчестве и помогло укрепить репутацию города как важного туристического направления.
• Дун Ляньшэн (董联声) — современный историк, писатель и фотограф, родившийся в 1949 году. Он посвятил свою жизнь изучению и сохранению истории Залантуня и региона, опубликовав более 40 книг по местной истории и культуре. Его работы являются ценным источником знаний о прошлом и настоящем города.
• Мария Со (玛利亚·索) — представительница эвенкийского народа, известная как «последняя женщина-вождь в Китае». Хотя она проживала в соседнем Гэньхэ, её жизнь, посвящённая сохранению оленеводческой культуры, символизирует наследие коренных народов, для которых Залантунь исторически служил административным центром.