Marsa Alam

Мысырдың көне астаналарынан ерекшелігі, Марса-Аламның ірі мегаполис ретінде мыңжылдық тарихы жоқ. Бастапқыда бұл Қызыл теңіз жағалауындағы кішкентай және оқшауланған балықшылар ауылы болған. Қаланың атауы жиі «Ту айлағы» немесе «Белгі айлағы» деп аударылады, мұнда «Алам» сөзі теңізден көрінетін тау сияқты биік бағдарды білдіреді. Бұл оның теңізшілер мен балықшылар үшін маңызды навигациялық нүкте ретіндегі бастапқы функциясын көрсетеді.

Аумақтың дамуы география мен табиғи байлықтардың бірегей үйлесіміне байланысты болды. Марса-Аламның маңы тарихи тұрғыдан тау-кен өнеркәсібінің орталығы болған: перғауындар мен Рим билігі кезінде Шығыс шөлінде алтын мен зүмрүт өндіру белсенді жүргізілді, ал атақты «Клеопатра кен орындары» осы жерден онша алыс емес жерде орналасқан. Жағалауды Ніл аңғарындағы Эдфу қаласымен байланыстыратын жол ең маңызды фактор болды. Птолемей II салған бұл жол асыл қазбаларды өзенге тасымалдайтын керуендер үшін негізгі бағыт болды, ал табиғи айлақ кемелердің тоқтауы үшін қолайлы жағдай жасады.

XX ғасырдың соңындағы туристік серпіліс басталғанға дейін мұндағы өмір салты дәстүрлі және патриархалды болды. Аймақтың негізгі халқын бәдәуи тайпаларының өкілдері, атап айтқанда көшпелі өмір салтын сақтаған, түйе өсірумен айналысқан және шөлде жолбасшы болған Абабда тайпасы құрады. Қоныстың экономикасы ұзақ уақыт бойы жағалаудағы балық аулауға және фосфат шахталарындағы жұмысқа сүйенді, бұл халықаралық әуежай ашылып, заманауи құрылыс басталғанға дейін Марса-Аламды демалыс орнынан гөрі өнеркәсіптік кентке көбірек ұқсатты.

Дамудың негізгі кезеңдері

• б.з.д. III ғасыр — Птолемей II Эдфу қаласынан жағалауға қарай жол салып, Шығыс шөлі арқылы маңызды сауда жолын ашады.
• Рим дәуірі — Маңайда бүгінде Вади-Гемаль ұлттық саябағындағы тарихи ескерткіш ретінде белгілі зүмрүт кен орындары белсенді игеріледі.
• XX ғасырдың ортасы — Қоныс шағын балықшылар ауылы және фосфат тау-кен өнеркәсібін қолдау нүктесі ретінде өмір сүреді.
• 1990-жылдар — Мысыр үкіметі Қызыл теңіздің оңтүстік жағалауын жаңа туристік аймаққа айналдыру туралы стратегиялық шешім қабылдайды.
• 2001 жыл — Марса-Алам халықаралық әуежайы ашылады, бұл аймақтағы туристік серпілістің басты катализаторына айналады.
• 2002 жыл — Жағалауда еуропалық туристерге бағытталған алғашқы ірі курорттық қонақ үйлер жұмыс істей бастайды.
• 2005 жыл — Элиталық курорттық кешен және халықаралық марина — Порт-Галиб құрылысының бірінші кезеңі аяқталады.
• 2010-жылдар — Марса-Алам дайвинг пен сноркелинг үшін әлемдегі ең жақсы орындардың бірі мәртебесін нығайтады.
• Қазіргі уақыт — Аймақ маржан рифтері мен сирек кездесетін теңіз жануарларын қорғауға ерекше көңіл бөле отырып, экотуризмді белсенді дамытуда.

Қаланы түрлендірудің негізгі кезеңдері

Марса-Аламның дамуы — бұл оқшауланған өнеркәсіптік кенттің Мысырдың ең перспективалы курорттарының біріне айналу тарихы. Міне, аймақтың заманауи келбеті мен экономикасын анықтаған негізгі кезеңдер:

• Эдфу — Марса-Алам көлік дәлізін құру. Шығыс шөлі арқылы жол салу тарихи тұрғыдан жағалауды Ніл аңғарымен байланыстырды. Бұл аймақтың сауда мен қажылық үшін теңіз қақпасына, ал кейінірек курорттарды қамтамасыз етудің негізгі логистикалық бағытына айналуына мүмкіндік берген стратегиялық маңызға ие болды.
• Тау-кен өнеркәсібі дәуірі. XX ғасырдың соңына дейін қала экономикасы фосфаттар мен алтын өндіруге негізделді. Бұл аймақты алғашқы инфрақұрылыммен және жұмыс орындарымен қамтамасыз етіп, жаппай туризм келгенге дейін тұрақты халықтың негізін қалады.
• Халықаралық әуежайдың ашылуы (2001). Қала тарихындағы бетбұрыс кезең. Бұл Мысырдағы BOOT (Build-Operate-Transfer) жүйесі бойынша жеке инвестор салған алғашқы әуежай болды. Әуе айлағының пайда болуы оқшаулану мәселесін шешіп, Еуропадан чартерлік рейстерге тікелей жол ашты.
• Порт-Галиб кешенінің құрылысы. 2000-жылдардың басында осы өршіл жобаның жүзеге асырылуы аймаққа толыққанды урбанистік орталық берді. Халықаралық маринаның, жағалаудың және конгресс-орталықтың пайда болуы Марса-Аламға премиум-сегменттегі туристер мен ірі инвестицияларды тартты.
• Ұлттық саябақ мәртебесін беру (Вади-эль-Гемаль, 2003). Қаланың оңтүстігіндегі орасан зор аумақты қорғауға алу туралы шешім курорттың мамандануын анықтады. Бұл ретсіз құрылыстың алдын алып, Марса-Аламның Мысырдағы экотуризмнің басты орталығы ретіндегі имиджін нығайтты.
• Шығанақтарды кластерлік құрылыспен дамыту. Хургададан айырмашылығы, мұнда қала құрылысы бөлек көркем шығанақтарды (Марса-Мубарак, Абу-Даббаб, Брайка) игеру жолымен жүрді. Бұл қонақ үйлер арасындағы шөлдің табиғи ландшафтын сақтауға және тікелей жағалаудан тірі маржан рифтеріне қол жеткізуді қамтамасыз етуге мүмкіндік берді.

Сәулеттік келбет және қала құрылысы

Ніл аңғарының көне қалаларынан немесе Каирдың колониялық кварталдарынан ерекшелігі, Марса-Алам көпғасырлық сәулеттік қабаттарға ие емес. Бұл — қала құрылысының дамуы тек XX ғасырдың соңында басталған жас курорттық орталық. Қаланың құрылымы сызықты және фрагментті: ол жағалау бойымен 60 шақырымнан астам қашықтыққа созылып жатқан оқшауланған қонақ үй кешендерінің («резорттардың») тізбегінен және қаланың ескі бөлігіндегі шағын әкімшілік және тұрғын үй орталығынан тұрады.

Аймақтың сәулеті толығымен туристік функцияға және шөлдің климаттық ерекшеліктеріне бағындырылған. Мұнда табиғи ландшафтпен үйлесімді, теңіз көрінісін жаппайтын және маржан рифтерінің экожүйесін бұзбайтын аласа құрылыстар басым.

Сәулет стильдері мен дәуірлері

Марса-Алам негізінен жаңа заманда дамығандықтан, классикалық еуропалық стильдер (готика, барокко) мұнда жоқ. Курорттың келбетін дәстүрлі сәулет өнерінің заманауи интерпретациялары мен функционалды дизайн қалыптастырады:

• Вернакулярлық (халықтық) стиль (1990-жылдарға дейін). Ескі балықшылар ауылы мен бәдәуилер қоныстарына тән. Бұл — күн мен желден қорғау үшін жергілікті материалдардан (тастан, шикі кірпіштен) салынған, декоры жоқ қарапайым, функционалды бір қабатты ғимараттар.
• Нео-нубиялық стиль (2000-жылдардан бастап). Жергілікті қонақ үйлер сәулетіндегі ең танымал бағыт. Мысырлық сәулетші Хасан Фатхидің жұмыстарынан шабыт алған бұл стиль дәстүрлі Нубия ауылдарына еліктеп, күмбездерді, күмбезді төбелерді, аркаларды және табиғи түстерді (охра, терракота, ақ) қолданады.
• Ориентализм және Арабеск (2000-жылдардан бастап). Таяу Шығыстың сарай сәулетіне стилизация жасау. Люкс класындағы қонақ үйлерде қолданылады: өрнекті торлар (машрабиялар), субұрқақтары бар ішкі аулалар, мозаика және жебе тәрізді аркалар.
• Заманауи экостиль (2010-жылдардан бастап). Эколодждарда (әсіресе Вади-эль-Гемаль ауданында) белсенді қолданылады. Ағаштан, тастан және пальма бұтақтарынан жасалған жеңіл конструкциялар, бетонды барынша аз пайдалану, ғимараттарды жартастарға немесе құмдарға біріктіру.

Көрнекті сәулет нысандары

Қалада тарихи ескерткіштер болмаса да, бірнеше заманауи жоба оның келбетін анықтайды:

• Порт-Галиб (Port Ghalib). Аймақ үшін кешенді қала құрылысының бірегей үлгісі. Бұл — жерортатеңіздік және араб сарындарын ұштастыратын бірыңғай сәулеттік коды бар жасанды жолмен жасалған курорттық қала. Оның орталығы — венециялық және шығыс стильдегі ғимараттармен қоршалған көркем жағалау (корниш) және марина.
• Марса-Алам халықаралық әуежайы. Терминал ғимараты хай-тек элементтері бар заманауи стильде орындалған, бірақ шөл шатырлары ретінде безендірілген, бұл демалыс пен шытырман оқиғалар әлеміне ашылған қақпаны бейнелейді.
• Әл-Мадина Әл-Монавара мешіті. Қаланың басты мешіті, биік мұнаралары және қасбетінің қарапайым, бірақ мәнерлі декоры бар заманауи ислам сәулетінің үлгісі болып табылады.

Тарихи тұлғалар мен билеушілер

• Птолемей II Филадельф (б.з.д. 308–246 жж.)
  Птолемейлер әулетінен шыққан Мысыр перғауны
  Аймақтың инфрақұрылымын қалыптастыруда шешуші рөл атқарды. Дәл оның бұйрығымен Шығыс шөлі арқылы Ніл бойындағы Эдфу қаласын қазіргі Марса-Алам ауданындағы Қызыл теңіз жағалауымен байланыстыратын стратегиялық жол салынды. Бұл жол пілдер мен тауарларды тасымалдау үшін пайдаланылып, болашақ сауда жолдарының негізін қалады.
• Сети I (б.з.д. 1290–1279 жж. шамасы)
  XIX әулеттің перғауны
  Шығыс шөліндегі ресурстарды өндірудің маңыздылығын түсініп, Вади-Мияда (Эдфудан Қызыл теңізге баратын жолда) құдықтар қазуға және тұрақ-ғибадатхана салуға бұйрық берді. Бұл Марса-Алам маңындағы кен орындарына баратын керуендер мен алтын іздеушілерді сумен қамтамасыз етіп, аймақты игеруге қолжетімді етті.

Зерттеушілер мен ғалымдар

• Страбон (б.з.д. 64 ж. шамасы – б.з. 24 ж. шамасы)
  Ежелгі грек географы және тарихшысы
  Қызыл теңіз жағалауы мен «Зүмрүт тауын» (Mons Smaragdus) егжей-тегжейлі сипаттаған алғашқы антикалық авторлардың бірі. Оның еңбектері қаланың оңтүстігінде орналасқан Вади-эль-Гемаль ұлттық саябағындағы ежелгі асыл тастарды өндіру туралы мәліметтердің маңызды көзі болып табылады.
• Фредерик Кайо (1787–1869)
  Француз саяхатшысы және минералог
  XIX ғасырда Вади-Сикайт ауданындағы (Марса-Аламға жақын) ежелгі зүмрүт кен орындарын еуропалық ғылым үшін қайта ашты. Оның зерттеулері мен шөлдегі римдік қоныстардың қирандыларының егжей-тегжейлі суреттері әлемдік қауымдастықтың назарын осы аймақтың тарихи мұрасына аударды.

Діни қайраткерлер және қазіргі заман

• Әбу-л-Хасан аш-Шазили (1196–1258)
  Ұлы ислам теологы, Шазилия сопылық орденінің негізін қалаушы
  Меккеге бара жатқан жолда әкімшілік жағынан Марса-Алам аймағына жататын Хумайтара шөлінде қайтыс болды. Оның кесенесі — Мысырдың басты мұсылман қасиетті орындарының бірі. Жыл сайын мыңдаған қажылар оның жерленген жерінде тұрғызылған мешітке бару үшін Марса-Алам арқылы өтеді.
• Нассер әл-Харафи (1944–2011)
  Кувейттік бизнесмен, Kharafi Group басшысы
  Қазіргі курортты іс жүзінде жасаған адам. Дәл оның инвестициялық тобы Марса-Алам халықаралық әуежайын (елдегі алғашқы жеке әуежай) және Порт-Галиб курорттық қаласын салу жобасын жүзеге асырды. Оның бастамасының арқасында иен шөл жағалауы халықаралық деңгейдегі туристік орталыққа айналды.