Puerto Madryn

Пуэрто-Мадрин тарихы 1865 жылғы 28 шілдеден бастау алады. Дәл осы күні Гольфо-Нуэво шығанағының суларына бортында 150-ден астам уэльстік иммигранттары бар әйгілі «Мимоза» клипері кірді. Қоныстанушылар Патагонияға өз діндерін еркін ұстануға, тілдері мен мәдени дәстүрлерін сақтауға болатын орын іздеп келген.

Қала Аргентинаға жасалған осы батыл экспедицияның басты идеологтары мен ұйымдастырушыларының бірі болған Уэльстегі Мадрин иелігінің бароны сэр Лав Джонс-Пэрридің (Love Jones-Parry) құрметіне аталған.

Түскеннен кейінгі алғашқы жылдары бұл жер негізінен транзиттік пункт ретінде пайдаланылды, өйткені тұщы су көздерінің болмауы колонистерді материктің ішкі бөлігіне, Чубут өзенінің аңғарына көшуге мәжбүр етті. Алайда географиялық және инфрақұрылымдық факторлар көп ұзамай уақытша тұрақты маңызды торапқа айналдырды:

• География: Гольфо-Нуэво шығанағының табиғи терең сулы айлағы теңіз кемелерін қабылдауға өте қолайлы болды.
• Теміржол: 1886 жылы басталған Чубут орталық теміржолының (Ferrocarril Central del Chubut) құрылысы қала дамуындағы шешуші сәт болды. Пуэрто-Мадрин аймақтың негізгі станциясы және теңіз қақпасы болды.

XIX ғасырдың соңында елді мекен экономикасы порт пен теміржол қатынасының айналасында құрылды. Қала аңғардағы уэльстік фермерлер өсіретін ауыл шаруашылығы өнімдерін, ең алдымен бидайды экспорттайтын хаб ретінде қызмет етті.

Ертедегі Пуэрто-Мадриннің мәдени келбеті дәстүрлердің бірегей қоспасы болды. Негізін уэльстіктер қалады, бірақ уақыт өте келе теміржол мен порттағы жұмысқа тартылған итальяндық, испандық және басқа да еуропалық иммигранттардың келуімен халық құрамы әртүрлі бола бастады.

Пуэрто-Мадрин тарихындағы негізгі даталар

• 1865 — Алғашқы уэльстік колонистері бар «Мимоза» клиперінің келуі, елді мекеннің негізі қаланған ресми күн болып саналады.
• 1886 — Портты өзен аңғарымен және Трелью қаласымен байланыстырған Чубут орталық теміржолы құрылысының басталуы.
• 1889 — Теміржол қатынасының ресми ашылуы, қаланы аймақтың басты экспорттық торабына айналдырды.
• 1961 — Теміржол желісінің біржола жабылуы, бұл аймақтың көлік логистикасының қайта құрылуына әкелді.
• 1971 — Қаланың ең ірі өнеркәсіптік кәсіпорнына айналған ALUAR алюминий зауыты құрылысының басталуы.
• 1974 — Алюминийдің алғашқы партиясын шығару, бұл халық санының жедел өсуіне және қалалық инфрақұрылымның дамуына түрткі болды.
• 1999 — Жақын маңдағы Вальдес түбегінің ЮНЕСКО-ның Бүкіләлемдік мұра тізіміне енгізілуі, бұл қаланың экотуризм орталығы мәртебесін бекітті.
• 2000 — Патагонияның теңіз экожүйесіне арналған заманауи мұражай және зерттеу орталығы — «Экоцентрдің» (Ecocentro) ашылуы.

Даму кезеңдері: колониядан өнеркәсіп орталығына дейін

Пуэрто-Мадриннің дамуын бірнеше негізгі кезеңге бөлуге болады, олардың әрқайсысы қаланың келбеті мен экономикасын түбегейлі өзгертті. Төменде шағын тұрақты Патагонияның заманауи туристік және өнеркәсіптік хабына айналдырған негізгі бетбұрысты сәттер берілген.

• Уэльстік отарлау (1865)
  Маңызы: Мәдени іргетас.
  Уэльстен келген бейбіт қоныстанушылардың қаланың негізін қалауы бірегей мәдени базаны қалыптастырды. Әскери форт ретінде пайда болған көптеген басқа аргентиналық қалалардан айырмашылығы, Пуэрто-Мадрин бастапқыда қауымдастық еңбегі мен діни төзімділік принциптеріне негізделіп салынды. Бұл мұра әлі күнге дейін сәулет өнерінде, көше атауларында және аймақтың шай ішу дәстүрлерінде көрініс табады.

• Теміржол дәуірі (1889–1961)
  Маңызы: Логистикалық бастау.
  Чубут орталық теміржолының іске қосылуы портты аңғардың ауыл шаруашылығы аудандарымен байланыстырды. Бұл оқиға Пуэрто-Мадринді аймақтың басты экспорттық торабына айналдырып, ол арқылы астық пен жүн Еуропаға жөнелтілді. Станция айналасында алғашқы күрделі қалалық құрылыстар қалыптаса бастады.

• ALUAR зауытының құрылысы (1970-ші жылдар)
  Маңызы: Индустрияландыру және демографиялық дүмпу.
  Елдегі ең ірі бастапқы алюминий өндірісін осында орналастыру туралы шешім қала тарихындағы ең қуатты өсу драйвері болды. Зауыт мыңдаған жұмыс орнын қамтамасыз етті, бұл халық санының күрт өсуіне (он жыл ішінде 3 еседен астам) және тұрғын үй кварталдарының ауқымды кеңеюіне әкелді.

• Порт инфрақұрылымын жаңғырту (1970–80-ші жылдар)
  Маңызы: Жаһандық сауда.
  Минералды пирстің (Muelle Almirante Storni) құрылысы және ескі пирстің (Muelle Luis Piedra Buena) реконструкциясы қалаға терең сулы жүк кемелері мен круиздік лайнерлерді қабылдауға мүмкіндік берді. Бұл Пуэрто-Мадриннің толысу мен қайтуға тәуелсіз Патагонияның теңіз қақпасы ретіндегі мәртебесін нығайтты.

• Экотуризмнің дамуы және «Дайвинг астанасы» мәртебесі
  Маңызы: Экономиканы әртараптандыру.
  XX ғасырдың соңында қала өзінің табиғи байлығын қайта бағалады. Киттердің, пингвиндер мен теңіз арыстандарының құндылығын түсіну туристік саланың қарқынды дамуына әкелді. Туризм өнеркәсіптен кейінгі экономиканың екінші тірегіне айналып, қызмет көрсету саласын, қонақ үйлер мен гастрономияны дамытуға серпін берді.

• Ғылыми кластердің қалыптасуы (CENPAT)
  Маңызы: Интеллектуалдық капитал.
  Ұлттық Патагония орталығының (CENPAT) дамуы қаланы мұхиттанушылар мен биологтардың базасына айналдырды. Ғылыми зерттеулер ауыр өнеркәсіп мүдделері мен Гольфо-Нуэво шығанағының бірегей экожүйесін қорғау арасындағы тепе-теңдікті сақтауға көмектеседі.

Сәулеттік келбеті және қала құрылысы

Пуэрто-Мадрин сәулеті Аргентинаның ескі отаршылдық қалаларына тән стиль бірлігімен ерекшеленбейді. Бұл салыстырмалы түрде жас қала, оның келбеті көші-қон толқындары мен индустрияландыру әсерінен қалыптасқан. Қала құрылысының құрылымы Гольфо-Нуэво шығанағының жағалау сызығына бағытталған көшелердің классикалық «шахматтық» торын білдіреді.

Қалалық ортада алғашқы қоныстанушылардың ізі, теміржол бумы дәуіріндегі функционалды ғимараттар, өнеркәсіптік дүмпу кезіндегі типтік құрылыстар және заманауи туристік инфрақұрылым араласқан.

Тарихи кезеңдер мен сәулет стильдері

Қаланың дамуын бірнеше негізгі сәулет қабаттары арқылы бақылауға болады:

• Теміржол сәулеті және ерте функционализм (XIX ғасырдың соңы – XX ғасырдың басы).
  Алғашқы күрделі құрылыстар теміржолмен және портпен байланысты болды. Бұл кезеңге британдық өнеркәсіптік сәулет элементтері бар күйдірілген кірпіш пен ағаштан жасалған утилитарлы ғимараттар тән. Алғашқы қоныстанушылардың үйлері қарапайым, Патагония желдерінен қорғануға арналған екі еңісті шатырлары болды.
• Эклектика және историзм (1910–1930-шы жылдар).
  Саудагерлер мен порт қызметкерлерінің әл-ауқатының артуымен еуропалық стильдердің элементтерін алған жеке резиденциялар пайда бола бастады. Тасты, мұнараларды және верандаларды пайдалану ғимараттарға шағын сарайлар немесе виллалар кейпін берді.
• Индустриалды модернизм (1970–1980-ші жылдар).
  ALUAR алюминий зауытының құрылысы тұрғын үйлерді тез арада салу қажеттілігіне алып келді. Бұл кезеңде типтік көппәтерлі құрылыс кварталдары мен жұмысшыларға арналған бір қабатты аудандар пайда болды. Стилі — өте функционалды, декорсыз, салу жылдамдығы мен практикалық тиімділікке басымдық берілген.
• Заманауи курорттық сәулет (1990-шы жылдардан бүгінгі күнге дейін).
  Туризмнің дамуы жағалау сызығын (Коста неру) түбегейлі өзгертті. Мұнда заманауи стиль басым: панорамалық әйнектері бар көп қабатты қонақ үйлер мен апартаменттер, бетон конструкциялары мен минимализм. Сондай-ақ ғимараттар дала ландшафтына үйлесетін эко-сәулет бағыты дамып келеді.

Көрнекті ғимараттар мен құрылыстар

Заманауи құрылыстардың басымдығына қарамастан, қалада оның тарихын бейнелейтін нысандар сақталған:

• Шале Пухоль (Chalet Pujol). 1917 жылы салынған қаланың ең әдемі тарихи ғимараттарының бірі. Оның сәулетінде тас қаландысы мен сүйір мұнарасы бар еуропалық эклектика белгілері байқалады. Қазір мұнда Провинциялық мұхиттану және жаратылыстану ғылымдары мұражайы орналасқан.
• Ескі теміржол станциясы. XIX ғасырдың соңындағы рухты сақтаған ғимарат қаланың қалыптасуындағы теміржолдың рөлін еске салады. Бүгінде ол тарихи фасадын сақтай отырып, мәдени қажеттіліктерге (автовокзал және көрме залдары) қайта бейімделген.
• Экоцентр Пампа Азул (Ecocentro Pampa Azul). XXI ғасырдың басындағы заманауи сәулеттің жарқын үлгісі. Ғимарат теңіз үстіндегі жартаста орналасқан және ескі уэльстік амбарлардан шабыт алған, бірақ заманауи үлгіде — үлкен терезелерімен және ашық кеңістіктерімен жобаланған.
• Луис Пьедрабуэна пирсі (Muelle Luis Piedra Buena). Бұл инженерлік құрылыс болса да, пирс қаланы теңізбен байланыстырып, тұрғындар мен туристер үшін серуендеу орны ретінде урбанистік пейзаждың ажырамас бөлігі болып табылады.

Выдающиеся личности Пуэрто-Мадрина

Пуэрто-Мадрин тарихы мен бүгінгі күні аймақтың дамуына үлес қосқан және оны халықаралық аренада танымал еткен ізашарлардың, кәсіпкерлердің және заманауи қайраткерлердің есімдерімен тығыз байланысты.

• Сэр Лав Джонс-Пэрри (Sir Love Jones-Parry, 1832–1891)
  Мадрин иелігінің бароны, саясаткер және отарлау идеологы.
  Ол қалада тұрақты өмір сүрмесе де, оның рөлі іргелі болып табылады. Қала оның Уэльстегі иелігінің құрметіне аталған. Джонс-Пэрри колонистерді жібермес бұрын Гольфо-Нуэво шығанағының жағалауын жеке өзі тексеріп, осы жерді түсу үшін таңдаған.

• Льюис Джонс (Lewis Jones, 1836–1904)
  Уэльстік қоныстанушылардың көшбасшысы, журналист.
  Патагониядағы уэльстік колонияның негізін қалаушы әкелердің бірі. Ол «Мимоза» клиперінің бортында болды және алғашқы, ең қиын жылдары елді мекеннің тыныс-тіршілігін ұйымдастыруға тікелей қатысты. Пуэрто-Мадринді аңғармен байланыстыратын теміржол құрылысын белсенді түрде қолдады.

• Агустин Пухоль (Agustín Pujol, 1870–1900-ші жж.)
  Коммерсант және меценат.
  XX ғасырдың басында қаланың ең ықпалды саудагерлерінің біріне айналған испандық иммигрант. Оның мұрасы — бүгінде мұражай орналасқан қаланың сәулет маржаны атақты «Шале Пухоль» (Chalet Pujol). Ол Пуэрто-Мадриннің сауда порты ретінде экономикалық қалыптасу дәуірін бейнелейді.

• Антонио Торрехон (Antonio Torrejón, 2020 ж. қайтыс болған)
  Туризм саласындағы сарапшы, қоғам қайраткері.
  Аймақтағы туризмнің «әкесі» болып саналады. 1960–70-ші жылдары ол Вальдес түбегінің табиғатын қорғау және экономиканың негізі ретінде киттерді бақылау идеясын белсенді түрде алға тарта бастады. Оның күш-жігерінің арқасында Пуэрто-Мадрин таза өнеркәсіптік порттан әлемдік экотуризм астанасына айналды.

• Габриэль Меркадо (Gabriel Mercado, 1987 ж.т.)
  Кәсіби футболшы.
  Пуэрто-Мадриннің тумасы, әлемдік деңгейде танылған спортшы. Танымал клубтарда (соның ішінде «Ривер Плейт» пен «Севилья») және Аргентина ұлттық құрамасында өнер көрсеткен қорғаушы. Ол жергілікті тұрғындардың мақтанышы және қала жастары үшін спорттық жетістіктің үлгісі болып табылады.