Кармен-де-Патагонес Патагониядағы ең көне қалалардың бірі болып саналады. Оның негізін 1779 жылғы 22 сәуірде испан теңіз саяхатшысы және зерттеушісі Франсиско де Вьедма-и-Нарваэс қалаған.
Бастапқыда қоныс Fuerte del Carmen (Форт Кармен) деп аталды және Оңтүстік Атлантика жағалауын отарлау бойынша испан тәжінiң стратегиялық жоспарының бір бөлігі болды. Бұл Испанияның аймақтағы қатысуын нығайтуға және аумақтарды басқа еуропалық мемлекеттердің талаптарынан қорғауға арналған бекіністі форпост болды.
Қалыптасудың негізгі факторлары
Қаланың дамуы қашықтағы фортты маңызды орталыққа айналдырған бірнеше маңызды жағдайлармен айқындалды:
География: Қала Рио-Негро өзенінің солтүстік биік жағалауында, оның Атлант мұхитына құяр жеріне жақын орналасқан. Бұл тұщы суға қолжетімділікті қамтамасыз етіп, кемелер үшін табиғи айлақ жасады.
Стратегиялық бақылау: Қоныс өзен және теңіз қатынас жолдарын бақылай отырып, Патагонияның «қақпасы» қызметін атқарды.
Саяси ерік: Қаланың негізін қалау құрлықтың оңтүстігіндегі халық аз қоныстанған жерлерді игеруге бағытталған корольдік жарлықтардың тікелей салдары болды.
Ерте кезеңдегі мәдени және экономикалық ерекшеліктер
Кармен-де-Патагонестегі өмірдің алғашқы жылдары қоныстанушылар үшін ауыр сынақ болды. Халықтың негізін Испанияның Марагатерия аймағынан келген иммигранттар құрады, соның арқасында жергілікті тұрғындарды осы күнге дейін «марагатос» деп атайды.
Ерте кезеңдегі экономика натуралды шаруашылыққа және табиғи ресурстарды пайдалануға негізделді:
Тұз өндіру: Айналадағы тұзды көлдер маңызды табыс көзіне айналды, өйткені тұз етті консервілеу үшін қажет болды.
Ауыл шаруашылығы: Өзеннің құнарлы аңғары айналадағы даланың құрғақ климатына қарамастан, астық пен көкөніс өсіруге мүмкіндік берді.
Сауда: Қала еуропалық қоныстанушылар мен Патагонияның байырғы халықтары арасындағы тауар алмасу орталығына айналды.
Хронология
Тарихтың негізгі кезеңдері
1779 — Франсиско де Вьедма-и-Нарваэс қазіргі қаланың негізін салған Эль-Кармен фортын тұрғызды.
1780 — Қонысқа Испанияның Леон аймағынан алғашқы колонистер отбасылары келіп, жергілікті тұрғындардың «марагатос» деген лақап атын бекітті.
1827 — Қала тұрғындары мен шағын әскери күштер Кармен-де-Патагонес шайқасында Бразилия флотын айтулы жеңіске жетеді.
1833 — Хуан Мануэль де Росас Патагонияға жасаған әскери экспедициясы кезінде қалаға келеді.
1854 — Патагонес муниципалитеті ресми түрде құрылып, өсіп келе жатқан қаланың әкімшілік мәртебесі ресімделеді.
1879 — Кармен-де-Патагонес генерал Хулио Роканың науқаны үшін маңызды тыл базасына айналады.
1921 — Қалаға осы оңтүстік аймақты Буэнос-Айрес провинциясының теміржол желісімен байланыстырған алғашқы пойыз келеді.
1931 — Қаланы Рио-Негро өзені арқылы көршілес Вьедмамен байланыстыратын Феррокарретеро (Ferrocarretero) көпірі ашылады.
1986 — Аргентина үкіметі федералды астананы Вьедма — Кармен-де-Патагонес конгломератына көшіру туралы (іске аспаған) жоспарын жариялайды.
2003 — Қаланың тарихи орталығы (Casco Histórico) колониялық архитектурасының сақталуы үшін Ұлттық тарихи ескерткіш мәртебесін алады.
Маңызды кезеңдер
Этапы развития и трансформации города
Кармен-де-Патагонес тарихы — бұл оқшауланған әскери форттан оңтүстіктің мәдени және туристік орталығына дейінгі жол. Қала дамуының негізгі кезеңдері оның стратегиялық рөлінің өзгеруімен және ел экономикасына интеграциялануымен байланысты.
Бразилиялық басқыншылыққа тойтарыс беру (1827)
Бразилияның империялық флотын жеңу тұрғындардың өзін-өзі тануы үшін шешуші сәт болды. Бұл оқиға әскери жеңістен бөлек, қалаға экономикалық ресурстар (қолға түскен кемелер мен жүктер) әкелді және оған Патагонияның «егеменді сақшысы» мәртебесін беріп, мемлекеттің одан әрі қолдауын қамтамасыз етті.
«Шөлді бағындырудағы» рөлі (1879)
Қаланың генерал Роканың әскери науқаны үшін тыл базасы ретінде пайдаланылуы оның функциясын өзгертті. Үнемі қауіп үстінде өмір сүрген шекаралық форпосттан Кармен-де-Патагонес Буэнос-Айресті отарлау үшін ашылған оңтүстік аумақтармен байланыстыратын әкімшілік орталыққа айналды.
Теміржол интеграциясы (1921)
Байя-Бланкадан пойыздың келуі қуатты экономикалық қозғаушы күшке айналды. Бұл географиялық оқшаулануды тоқтатып, жүн, мал және астықты жаппай шығаруды жолға қоюға мүмкіндік беріп, қаланы провинцияның маңызды логистикалық торабына айналдырды.
Феррокарретеро көпірінің ашылуы (1931)
Рио-Негро арқылы өтетін көпірдің пайдалануға берілуі қала құрылысының құрылымын түбегейлі өзгертті. Бұл оқиға іс жүзінде Кармен-де-Патагонесті арғы беттегі Вьедма қаласымен біріктіріп, тұрғындар екі провинция арасында еркін қатынайтын біртұтас әлеуметтік-экономикалық агломерация құрды.
«Екінші Республика» жобасы (1986–1989)
Президент Рауль Альфонсиннің федералды астананы Вьедма — Кармен-де-Патагонес округіне көшіру туралы бастамасы іске аспаса да, инфрақұрылымды жаңғыртуға серпін берді. Қала жалпыұлттық танымалдылыққа ие болып, жаңа тұрғындар мен қызмет көрсету саласына инвестициялар келді.
Тарихи орталықты мұражайландыру (2003)
Ескі қалаға Ұлттық тарихи ескерткіш мәртебесін беру даму бағытын туризмге қарай бұрды. Бұл шешім бірегей колониялық архитектураны ретсіз құрылыстардан сақтап қалуға мүмкіндік берді және қаланы Патагонияның туристік картасындағы негізгі мәдени нүктеге айналдырды.
Сәулет
Қала құрылысының ерекшеліктері
Кармен-де-Патагонес күрделі бедерімен айқындалатын, аймақ үшін бірегей жоспарлауға ие. Қала Рио-Негро өзенінің биік, тік жағалауында (барранкада) орналасқан. Аргентинаға тән дәстүрлі қатаң «шахматтық» көшелер торынан айырмашылығы, мұндағы тарихи орталық ландшафтқа бейімделген: көшелер ирелеңдеп келеді, көбінесе баспалдақтарға немесе суға қарай тік түсістерге ұласады, бұл қалаға көрікті және сәл еуропалық сипат береді.
Архитектуралық дәуірлер мен стильдер
Қаланың архитектуралық келбеті сауда орталығына айналған шекаралық форпосттың сақталған құрылысының сирек үлгісі болып табылады. Негізгі стильдер қоныстың даму кезеңдерімен нақты байланысты.
Колониялық стиль (XVIII ғ. соңы – XIX ғ. ортасы)
Құрылыстың ең ерте қабаты. Бұл саманнан (күйдірілмеген кірпіш) және жергілікті құмтастан тұрғызылған қарапайым, функционалды ғимараттар. Оларға қалың қабырғалар, кішкентай терезелер және плиткамен қапталған шатырлар тән. Стиль алғашқы қоныстанушылардың қатал өмір сүру жағдайын және қорғаныс қажеттілігін көрсетеді.
Маңызды нысандар:Ранчо Риаль (Rancho Rial) (1820 ж.) — сақталған ең көне үйлердің бірі, және Ла-Карлота (La Carlota) — типтік колониялық усадьба.
Италияландырылған стиль және академизм (XIX ғ. соңы – XX ғ. басы)
Экономикалық өсумен және еуропалық иммигранттардың (негізінен италиялықтардың) келуімен қаланың келбеті өзгерді. Қасбеттер көбірек безендіріле бастады: карниздер, пилястралар, балюстрадалар және биік есіктер пайда болды. Бұл ішкі аулалары бар типтік аргентиналық жоспарлау — «дос-чорисо» (casas chorizo) үйлерінің гүлденген кезеңі.
Маңызды аудандар:Тарихи орталықтағы (Casco Histórico) басты алаңның айналасындағы көшелер.
Діни эклектика (XIX ғ. соңы)
Қаланың ғибадатханалық архитектурасы сол кездегі провинциялық орталықтарға тән монументалдылық пен ұстамдылықты біріктіреді.
Маңызды нысан:Кармен Құдай Анасы приход шіркеуі (Parroquia Nuestra Señora del Carmen). Ғимарат 1880-жылдары аяқталған және қатаң қасбетімен және биік қоңырау мұнарасымен ерекшеленеді, ол қаланың визуалды доминанты болып табылады.
Инженерлік архитектура (XX ғ. басы)
Теміржол дәуірі пейзажға техникалық прогресті бейнелейтін массивті металл конструкцияларын әкелді.
Маңызды нысан:Феррокарретеро көпірі (Puente Ferrocarretero) — Кармен-де-Патагонес пен Вьедма қаласын байланыстыратын болаттан жасалған ажырамалы көпір.
Негізін қалау символы: Қамал мұнарасы
XVIII ғасырдағы бекіністің сақталған элементі — Торре-дель-Фуэрте (Torre del Fuerte) ерекше орын алады. Құмтас блоктарынан салынған бұл мұнара қорғаныс архитектурасына жатады және қаланың белгісіз жерлердің шекарасындағы Испан империясының форпосты болған әскери өткенін еске салады.
Атақты адамдар
Негізін қалаушылар мен ізашарлар
Франсиско де Вьедма-и-Нарваэс (Francisco de Viedma y Narváez) Испан теңіз саяхатшысы және әкімші
Қаланың негізін қалаушы. 1779 жылы ол Рио-Негро жағалауында Эль-Кармен фортын салды, ол Патагониядағы алғашқы тұрақты еуропалық қоныс болды. Оның жергілікті халықтармен қарым-қатынас орнату жолындағы күш-жігері колонияның аман қалуына мүмкіндік берді.
Басилио Вильярино (Basilio Villarino) Корольдік флот штурманы және зерттеуші
Вьедманың серігі, Рио-Негро өзені бойымен алғашқы навигациялық экспедицияларды жүзеге асырды. Оның карталары мен есептері аймақты игеруде және жас қоныстың қауіпсіздігін қамтамасыз етуде шешуші рөл атқарды.
Әскери батырлар мен қорғаушылар
Луис Пьедрабуэна (Luis Piedrabuena) Аргентина ӘТФ комодоры және гуманист
Қаланың ең танымал тумасы (мұнда 1833 жылы дүниеге келген). Өмірін оңтүстік теңіздердегі Аргентина егемендігін қорғауға арнады және Патагония жағалауында кеме апатына ұшырағандарды құтқару бойынша көптеген операцияларымен танымал болды.
Сантьяго (Джеймс) Харрис (Santiago Harris) Корсар және капитан
Аргентина қызметіндегі ағылшын теңізшісі. 1827 жылғы атақты Кармен-де-Патагонес шайқасында қаланы Бразилия империясының басым флотынан қорғаған кемелердің бірін басқарып, шешуші рөл атқарды.
Хуан Хосе Риаль (Juan José Rial) Ополчение қатысушысы
1827 жылғы қорғаныстың жергілікті батыры. Оның үйі, «Ранчо Риаль», бүгінгі күнге дейін сақталған және тұрақты әскермен бірге өз үйін қорғауға шыққан қала тұрғындарының төзімділігінің символы болып табылады.
Мәдениет және тарих қайраткерлері
Эмма Ноцци (Emma Nozzi) Тарихшы, жазушы және музеолог
Қаланың тарихи жадының «жаны». Ол ондаған жылдар бойы мұрағаттар жинап, жергілікті мұражайды басқарды. Дәл осы кісінің еңбегінің арқасында Кармен-де-Патагонестің тарихи орталығы Ұлттық тарихи ескерткіш мәртебесін алды.
Марикита Санчес де Томпсон (Mariquita Sánchez de Thompson) Қоғам қайраткері және патриот
Аргентина тәуелсіздігі дәуірінің көрнекті тұлғасы. Росас билігі кезінде Кармен-де-Патагонесте айдауда болды (1839 ж.). Оның сол кезеңдегі хат алмасулары қашықтағы Патагония форпостының тұрмысы мен әдет-ғұрыптары туралы құнды мәлімет көзі болып табылады.
Беттің соңына жеттіңіз бе?
Демек, маршрут жан-жақты зерттелді
Сайтты пайдалануды ыңғайлырақ ету үшін біз cookies пайдаланамыз.
