Где мой билет?
Поддержка

История города Архангельск

Происхождение и ранняя история

История Архангельска уходит корнями в освоение бескрайнего Русского Севера. Задолго до появления города на картах здесь, в устье Северной Двины, процветали поселения отважных поморов. Ключевой точкой притяжения стал Михайло-Архангельский монастырь, основанный, по некоторым данным, ещё в XII веке новгородцами. Именно эта обитель дала имя будущему городу и стала его духовным центром. В 1584 году по указу царя Ивана Грозного рядом с монастырём была возведена деревянная крепость для защиты торговых путей. Изначально поселение называлось Новый город или Новохолмогоры, но в 1613 году за ним закрепилось имя «Архангельский город», которое со временем сократилось до современного Архангельска.

Своим стремительным ростом Архангельск обязан уникальному географическому положению. На протяжении полутора веков он был единственным морским портом России, через который велась торговля с Европой. Установление торговых отношений с Англией в середине XVI века превратило его в крупнейший международный центр, доходы от которого составляли весомую часть государственной казны. Новую страницу в историю города вписал Пётр I, который трижды бывал здесь. Именно в Архангельске по его указу была основана государственная Соломбальская верфь, где началось строительство торговых и военных судов. Здесь молодой царь лично изучал морское дело и заложил основы будущего российского флота, превратив город в настоящую «колыбель судостроения».

С самого начала Архангельск обладал неповторимой идентичностью, сформированной его статусом портового города и центра освоения Севера. Экономика процветала благодаря экспорту леса, пушнины, пеньки и воска, а для нужд торговли были возведены знаменитые Гостиные дворы. Город стал сердцем самобытной поморской культуры, а его жители — потомки новгородцев и коренных народов — славились как искусные мореходы и корабелы. Долгое время городская застройка была преимущественно деревянной, и мастерство местных плотников поражало воображение иностранцев. До основания Санкт-Петербурга именно Архангельск выполнял роль главного «окна в Европу», знакомя Россию с заморскими товарами и идеями, и оставаясь при этом хранителем уникальных северных традиций.

Историческая хронология

Ключевые вехи в истории Архангельска

История Архангельска — это летопись становления России как морской державы, освоения Севера и международной торговли. От небольшой крепости у монастыря до «ворот в Арктику» — город прошел долгий и насыщенный событиями путь.

  • 1584 год — По указу царя Ивана Грозного для защиты торговых путей основана деревянная крепость Новохолмогоры, что считается официальной датой основания города.
  • 1613 год — Город официально получает название Архангельский город в честь расположенного здесь Михайло-Архангельского монастыря, которое позже сократилось до Архангельска.
  • 1668–1684 годы — Возводится каменный Гостиный двор, грандиозное сооружение, объединившее торговые склады и оборонительные функции.
  • 1693 год — Состоялся первый визит Петра I, который положил начало превращению города в центр российского государственного судостроения.
  • 1694 год — На основанной Петром I Соломбальской верфи спущен на воду первый построенный в России торговый корабль «Святой Павел».
  • 1701 год — В устье Северной Двины заложена Новодвинская крепость, сыгравшая важную роль в защите от шведского флота во время Северной войны.
  • 1762 год — Указом Екатерины II Архангельск был уравнен в торговых правах с Санкт-Петербургом, что дало новый импульс его экономическому развитию.
  • 1807–1813 годы — В период континентальной блокады Великобритании Архангельск становится единственным портом России для ведения международной торговли.
  • 1914 год — В городе торжественно открыт памятник Петру I, ставший одним из главных символов Архангельска.
  • 1932 год — Ледокольный пароход «Александр Сибиряков», вышедший из Архангельска, впервые в истории прошел Северный морской путь за одну навигацию.
  • 1937 год — Архангельск становится административным центром новообразованной Архангельской области.
  • 1941–1945 годы — В годы Великой Отечественной войны город служил одним из главных портов для приема грузов по программе ленд-лиза от союзников.
  • 1984 год — В честь 400-летия со дня основания и за заслуги перед страной Архангельск награжден орденом Ленина.

Ключевые вехи

Этапы развития Архангельска

Развитие Архангельска неразрывно связано с ключевыми событиями в истории России. Каждый новый век приносил городу новые роли: от главного торгового окна страны до центра освоения Арктики, что формировало его уникальный экономический и культурный облик.

  • Первый морской порт России. С момента основания в 1584 году и на протяжении полутора веков Архангельск был единственным портом, связывавшим Россию с Западной Европой. Это превратило его в богатейший торговый центр, доходы от которого составляли значительную часть государственной казны. В этот период были возведены Гостиные дворы — монументальный комплекс, объединивший торговлю и оборону.
  • Колыбель российского флота. Визиты Петра I в конце XVII века дали городу новый мощный импульс. По его указу здесь была основана Соломбальская верфь, где началось строительство государственных военных и торговых судов. Архангельск стал центром кораблестроения, заложив основы будущего военно-морского флота России.
  • "Лесопильная столица" страны. После основания Санкт-Петербурга и переноса туда основной торговли Архангельск нашёл новый путь развития. С конца XIX века город превращается в крупнейший в стране центр лесопиления и экспорта древесины. Строительство железной дороги, связавшей город с центром России, способствовало этому экономическому подъёму.
  • Ворота в Арктику. На протяжении всей своей истории Архангельск служил базой для освоения Севера. Отсюда отправлялись многочисленные полярные экспедиции. В советское время этот статус укрепился: в 1932 году ледокол «Александр Сибиряков», выйдя из Архангельска, впервые прошёл Северный морской путь за одну навигацию. Город и сегодня остается важным научным и логистическим центром для арктических исследований.
  • Стратегический порт в годы войн. Во время крупных конфликтов, включая наполеоновские войны и обе мировые войны, Архангельск становился портом стратегического значения. Особенно ярко его роль проявилась в 1941–1945 годах, когда он стал одним из главных пунктов приёма жизненно важных грузов от союзников по программе ленд-лиза.
  • Современное культурное и научное развитие. В советский период город активно застраивался, появились новые жилые районы и промышленные предприятия. Сегодня Архангельск развивается как крупный научный и образовательный центр, где расположен Северный (Арктический) федеральный университет. Особое внимание уделяется сохранению уникального культурного наследия, в том числе памятников деревянного зодчества, что формирует современный облик города.

Архитектура и градостроительство

Архитектурный облик Архангельска — это многослойная история, в которой отразились все ключевые этапы развития города: от деревянной крепости до крупного советского центра. Каждый период оставил свой уникальный след в городском ландшафте, создав эклектичное, но гармоничное пространство.

Деревянное зодчество и первые каменные постройки (XVI–XVIII вв.)

Изначально Архангельск был полностью деревянным, как и большинство городов Русского Севера. Мастерство местных плотников воплотилось в рубленых домах, церквях и мощной деревянной крепости, которая, к сожалению, не сохранилась. Сегодня о традициях деревянного зодчества напоминают старинные дома, часть которых была перенесена на проспект Чумбарова-Лучинского, создав своеобразный музей под открытым небом. Первой и самой значимой каменной постройкой стали Гостиные дворы (1668–1684) — монументальный комплекс, сочетавший торговые склады с оборонительными функциями крепости. Это сооружение, построенное по указу царя Алексея Михайловича, наглядно демонстрировало мощь и богатство главного торгового порта страны.

Классицизм и регулярная застройка (конец XVIII–XIX вв.)

Важнейшим событием для градостроительства стал утвержденный в 1794 году генеральный план застройки. Он ввел в Архангельске принципы классицизма с его регулярной планировкой, прямыми улицами и четкими кварталами. Эта сеть улиц, параллельных набережной Северной Двины, до сих пор составляет основу центральной части города. В этот период появляются строгие и элегантные каменные особняки, административные здания и храмы. Ярким примером архитектуры той эпохи, дошедшим до наших дней, является лютеранская кирха Святой Екатерины в бывшей Немецкой слободе. Многие купеческие усадьбы, такие как усадьба Е. К. Плотниковой, также отражают черты этого стиля.

"Кирпичный стиль" и модерн (конец XIX – начало XX вв.)

Экономический подъем Архангельска как "лесопильной столицы" привел к строительному буму. В архитектуре стал доминировать практичный и декоративный "кирпичный стиль", который особенно ярко проявился в промышленных зданиях, таких как комплекс пивоваренного завода А. Суркова и ликеро-водочного завода. Одновременно с этим в городе появляются изящные здания в стиле модерн, часто в его "деревянном" исполнении. Купеческие особняки этого периода, украшенные сложной резьбой, эркерами и башенками, демонстрировали богатство и вкус своих владельцев.

Советская эпоха: от конструктивизма до модернизма (1920-е – 1980-е гг.)

Советский период кардинально изменил облик Архангельска. В 1920-1930-е годы в городе появляются здания в стиле конструктивизма, особенно в новых рабочих поселках при лесозаводах. На смену ему в послевоенные годы приходит монументальный сталинский ампир, стремящийся к парадности и величию. Парадные здания с колоннами, портиками и барельефами украсили центральные улицы, например, здание УВД и кинотеатр "Мир". С 1960-х годов, после визита Н. С. Хрущева, начинается эра массового крупнопанельного домостроения, призванного решить жилищный кризис. Появляются целые микрорайоны с типовой застройкой. Архитектурной доминантой позднего советского периода стало 24-этажное здание проектных организаций (1983 г.) — самый высокий небоскреб на Севере, призванный стать новым символом города после сноса Троицкого собора.

Выдающиеся личности

Выдающиеся личности в истории Архангельска

Судьба Архангельска тесно переплетена с именами многих выдающихся деятелей, чьи таланты и свершения оставили яркий след в истории России. От реформаторов и учёных до деятелей искусства и полярных исследователей — эти люди формировали облик и славу города на разных этапах его развития.

  • Пётр I Великий (1672–1725) — император и реформатор. Пётр I трижды бывал в Архангельске и именно здесь заложил основы российского государственного кораблестроения. По его указу была основана Соломбальская верфь, где он лично участвовал в строительстве судов, превратив город в «колыбель российского флота».
  • Михаил Васильевич Ломоносов (1711–1765) — великий учёный-энциклопедист, поэт и просветитель. Уроженец Архангельской губернии, Ломоносов начал свой путь в науку из Холмогор, что навсегда связало его имя с Поморьем. Его вклад в химию, физику, астрономию и русскую словесность имеет мировое значение.
  • Федот Иванович Шубин (1740–1805) — выдающийся русский скульптор, крупнейший мастер классицизма. Как и Ломоносов, он был родом из поморских крестьян Архангельской губернии и прославился благодаря своему таланту. Его скульптурные портреты и сегодня украшают лучшие музеи страны.
  • Степан Григорьевич Писахов (1879–1960) — самобытный художник, писатель и сказочник. Родившись в Архангельске, он посвятил своё творчество Русскому Северу. Его знаменитые сказки, рассказанные от имени Сени Малины, стали настоящим литературным символом поморской культуры.
  • Георгий Яковлевич Седов (1877–1914) — отважный полярный исследователь и гидрограф. Его знаменитая экспедиция к Северному полюсу на шхуне «Святой мученик Фока» стартовала из Архангельска в 1912 году, подчеркнув роль города как «ворот в Арктику».
  • Николай Герасимович Кузнецов (1904–1974) — Адмирал Флота Советского Союза, Герой Советского Союза. Уроженец Архангельской губернии, он возглавлял Военно-Морской флот СССР в годы Великой Отечественной войны. Его решения и приказы сыграли ключевую роль в защите страны с моря.

Дошли до конца страницы?

Значит маршрут изучен вдоль и поперёк