История города Баликпапан

История Баликпапана — это яркий пример того, как открытие природных ресурсов может кардинально изменить судьбу небольшого поселения. До конца XIX века на месте современного города, расположенного на восточном побережье острова Калимантан в Индонезии, находилась скромная рыбацкая деревня. Своим необычным названием, которое можно перевести как «доска сзади», город обязан местной легенде. Согласно преданию, один из правителей, спасая свою дочь от врагов, отправил её в море, привязав к доскам. Девочку спасли рыбаки, а история дала имя будущему городу.

Поворотным моментом в истории Баликпапана стало открытие нефти. Первая нефтяная скважина была пробурена здесь в 1897 году, и эта дата считается годом основания города. Это событие привлекло внимание крупных голландских компаний, которые начали активную разработку месторождений. Благодаря своему стратегическому положению у Макасарского пролива город быстро превратился в идеальный порт для экспорта «чёрного золота».

Бурный рост нефтедобычи стимулировал строительство дорог, портовой инфраструктуры и жилых кварталов, превратив деревню в процветающий промышленный центр. Экономика стремительно трансформировалась из рыболовной в индустриальную. Город стал «плавильным котлом», где смешались культура коренных народов Калимантана, традиции индонезийских мигрантов и европейское влияние, привнесённое инженерами и администраторами. Этот синтез культур и по сей день определяет уникальный облик Баликпапана.

Ключевые даты в истории Баликпапана

• До конца XIX века: Баликпапан представляет собой небольшую рыбацкую деревню, населенную в основном народом бугис.
• 10 февраля 1897 г.: Пробурена первая нефтяная скважина, что положило начало нефтяному буму и считается датой основания современного города.
• Начало XX века: Благодаря голландским нефтяным компаниям, таким как Royal Dutch Shell, город быстро развивается, строятся нефтеперерабатывающие заводы и портовая инфраструктура.
• 24 января 1942 г.: В ходе Второй мировой войны японские войска захватывают Баликпапан, который становится важным источником топлива для японской армии.
• 1–21 июля 1945 г.: Союзные войска, преимущественно австралийские, в ходе операции «Обоэ-2» освобождают город, что становится одним из последних крупных сражений на Тихоокеанском театре военных действий.
• 1965 г.: После обретения Индонезией независимости контроль над нефтяными объектами Баликпапана переходит к государственной компании Pertamina.
• 1970-е гг.: Для дальнейшего развития нефтедобычи к работе в регионе вновь привлекаются транснациональные корпорации.
• 2022 г.: Объявлено название Нусантара для новой столицы Индонезии, строительство которой началось недалеко от Баликпапана, что значительно повысило стратегическое значение города.

Развитие Баликпапана — это история превращения из небольшой деревни в стратегически важный мегаполис Индонезии. Ключевые вехи этого пути отражают его экономическую и градостроительную эволюцию.

• Начало нефтяной эры (1897 г.). Открытие первого нефтяного месторождения стало отправной точкой в истории города. Это событие привлекло голландские компании и превратило рыбацкое поселение в центр зарождающейся нефтяной промышленности региона.
• Формирование промышленного центра (начало XX в.). Активное строительство нефтеперерабатывающих заводов, портовой инфраструктуры и жилых кварталов для инженеров сформировало первоначальный облик города. Баликпапан быстро стал ключевым экспортным портом на острове Калимантан.
• Период восстановления и национализации (1950–1960-е гг.). После Второй мировой войны, в ходе которой город и его промышленность сильно пострадали, началось масштабное восстановление. После обретения Индонезией независимости управление нефтяными активами постепенно перешло к государственной компании Pertamina, что укрепило статус Баликпапана как энергетической столицы страны.
• Экономический бум и модернизация (1970–1990-е гг.). Рост мировых цен на нефть дал мощный толчок для дальнейшего развития. В этот период город значительно расширился, были построены новые жилые районы, а население стремительно увеличилось за счёт притока специалистов со всей страны.
• Развитие современной инфраструктуры (начало XXI в.). Строительство нового терминала международного аэропорта Султан Аджи Мухаммад Сулайман Сепингган (BPN) сделало Баликпапан одним из главных воздушных хабов страны. Параллельно развивались и наземные коммуникации, торговые центры и сфера услуг.
• Экологический поворот. Город стал отправной точкой для изучения уникальной природы Калимантана, в том числе для поездок в национальный парк Харт оф Борнео. Создание и благоустройство таких зон, как Мангровый лес Баликпапана, демонстрирует стремление совмещать промышленное развитие с охраной природы.
• Новая роль в будущем страны (с 2019 г.). С объявлением о переносе столицы в Нусантару, расположенную недалеко от Баликпапана, город получил статус ключевого опорного центра. Ожидается, что он станет главными воротами и экономическим двигателем для новой столицы, что сулит ему новый этап масштабного роста.

Архитектурный облик Баликпапана — это прямое отражение его истории как молодого промышленного города, чьё развитие было продиктовано не столько культурными традициями, сколько экономическими бумами. Здесь вы не найдёте средневековой готики или ренессанса; градостроительство полностью подчинялось утилитарным задачам, связанным с добычей нефти и других ресурсов.

Колониальный период (конец XIX – середина XX века)

Планировка и застройка города начались с приходом голландских нефтяных компаний в конце XIX века. Именно они сформировали первые городские районы, разделив их по функциональному и социальному признаку. Для европейских инженеров и управляющих строились комфортабельные виллы в колониальном стиле, адаптированном к тропическому климату: с высокими потолками, широкими верандами и большими окнами для вентиляции. Эти постройки располагались на возвышенностях с видом на море. В то же время для местных рабочих возводились более простые и функциональные жилые кварталы вблизи промышленных объектов и порта. Основой градостроительства стала голландская прагматичность, направленная на обеспечение работы нефтяной инфраструктуры.

Период независимости и модернизма (1950-е – 1990-е гг.)

После перехода нефтяных активов под контроль индонезийской государственной компании Pertamina в 1965 году, в архитектуре города наметился сдвиг в сторону модернизма и функционализма. В этот период строились новые административные здания, общественные учреждения и жилые комплексы, которые отражали устремления молодой нации. Архитектура стала более лаконичной, с использованием бетона и простых геометрических форм. Однако основной фокус по-прежнему оставался на промышленном развитии, а не на создании выразительных архитектурных ансамблей.

Современный этап (с 1990-х по настоящее время)

Настоящий строительный бум начался в конце XX века и продолжается по сей день. Экономический рост, подпитываемый нефтегазовой и угольной промышленностью, привёл к появлению современной городской застройки: торговых центров (например, Plaza Balikpapan), международных отелей, офисных высоток и современных жилых комплексов. Особый импульс развитию города придало решение о строительстве новой столицы Индонезии, Нусантары, в непосредственной близости от Баликпапана. Это превратило город в крупнейший логистический и строительный хаб проекта, что стимулировало возведение новой инфраструктуры, включая платные дороги и современные здания, формирующие сегодняшний динамичный и деловой облик Баликпапана.

Выдающиеся личности, связанные с Баликпапаном

История и культура Баликпапана обогащены вкладом многих талантливых людей. От исторических правителей, заложивших основу города, до современных политиков и знаменитых спортсменов — вот несколько ключевых фигур, чьи имена неразрывно связаны с этим городом.

• Аджи Мухаммад Сулайман (1850–1910) — исторический деятель, 18-й Султан Кутай Картанегара. Именно его решение предоставить голландцам концессию на бурение нефтяных скважин в 1897 году стало отправной точкой для основания и стремительного развития Баликпапана как центра нефтедобычи.
• Имдаад Хамид (1944–2022) — политик, занимавший пост мэра Баликпапана в течение двух сроков (2001–2011). Его руководство пришлось на период активного роста города в начале XXI века, и он заложил основу для многих проектов по модернизации инфраструктуры.
• Ризал Эффенди (род. 1958) — политик и бывший журналист, мэр Баликпапана в 2011–2021 годах. Под его руководством город продолжил своё развитие, укрепив статус экономического центра и готовясь стать логистическими «воротами» для новой столицы Индонезии, Нусантары.
• Бима Сакти (род. 1976) — знаменитый индонезийский футболист и тренер. Уроженец Баликпапана, он был капитаном национальной сборной и является одним из самых известных спортсменов, прославивших свой родной город на всю страну.
• Понарьо Астаман (род. 1979) — ещё один выдающийся футболист, родившийся в Баликпапане. Как и Бима Сакти, он был капитаном сборной Индонезии по футболу, внёс значительный вклад в развитие этого вида спорта в стране и считается одним из лучших полузащитников своего поколения.
• Янни «Янн» Либелс (1964–2015) — музыкант, уроженец Баликпапана. Он был участником популярной в 1980-х и 1990-х годах индонезийской поп-группы «Trio Libels», оставив свой след в музыкальной культуре страны.