Kawasaki

Токио мен Иокогаманың арасында орналасқан Кавасаки қаласы бүкіл Жапонияның дамуының негізгі кезеңдерін көрсететін бай тарихқа ие. Оның қарапайым қоныстан маңызды почта станциясына, содан кейін қуатты өнеркәсіптік орталыққа дейінгі жолы ғасырлар бойы оның стратегиялық маңызын айқын көрсетеді.

Бастаулары және Эдо кезеңіндегі рөлі

Бұл аумақтағы алғашқы қоныстар одан әлдеқайда бұрын болғанымен, Кавасакидің нағыз өрлеуі Эдо кезеңінде (1603–1868) басталды. 1623 жылы ол Кавасаки-дзюку деп аталатын ресми почта станциясы (жапонша «сюкуба») мәртебесін алды. Бұл Эдо сёгунатының астанасын (қазіргі Токио) императорлық қала Киотомен байланыстыратын әйгілі Токайдо трактындағы екінші станция болды. Тама өзені арқылы өтетін өткелдің жанында орналасуы оны саудагерлер, феодалдар (даймё) және қарапайым саяхатшылар үшін міндетті аялдама нүктесіне айналдырды.

Дамудың негізгі факторлары

Кавасаки-дзюкудың өсуі мен гүлденуі бір-бірімен байланысты бірнеше факторларға байланысты болды:

• Стратегиялық орналасуы: Елдің негізгі құрлықтық бағытында орналасуы адамдар мен тауарлардың тұрақты ағынын қамтамасыз етті, бұл қонақ үйлердің, шайханалардың және қолөнер шеберханаларының дамуына серпін берді.
• Көлік торабы: Тама өзені арқылы өтетін паром өткелі Токайдо инфрақұрылымының өмірлік маңызды элементі болды, бұл қаланы табиғи логистикалық және ауыстырып тиеу пунктіне айналдырды.
• Діни орталық: Почта станциясы ретінде қалыптасқанға дейін де қала 1128 жылы негізі қаланған Кавасаки Дайси Хэйкэн-дзи храмының арқасында танымал болды. Бұл ірі будда орталығы көптеген зияратшыларды тартты, бұл да жергілікті экономикаға айтарлықтай үлес қосты.

Бекеттен өнеркәсіптік орталыққа дейін

Мэйдзи дәуірінің келуімен (XIX ғасырдың соңы) нрене теміржол құрылысымен почта станцияларының рөлі бірте-бірте жойылды. Дегенмен, Кавасаки жаңа шындыққа сәтті бейімделді. Оның Токио мен Иокогаманың өсіп келе жатқан порттарына жақындығы, сондай-ақ теңізге ыңғайлы шығу мүмкіндігі индустрияландыру үшін тамаша жағдайлар жасады. 1924 жылы қала мәртебесін алған Кавасаки тез арада Кэйхин өнеркәсіптік аймағының құрамындағы ауыр өнеркәсіп пен жоғары технологиялық өндірістің негізгі орталықтарының біріне айналды.

Кавасаки тарихындағы негізгі күндер

• 1128 ж. — Әйгілі Кавасаки Дайси Хэйкэн-дзи будда храмының негізі қаланды, ол әлі күнге дейін аймақтың басты рухани орталықтарының бірі болып табылады.
• 1623 ж. — Қоныс Эдо (Токио) мен Киотоны байланыстыратын стратегиялық маңызды Токайдо жолындағы Кавасаки-дзюку почта станциясының ресми мәртебесін алады.
• 1872 ж. — Кавасаки теміржол станциясы ашылады, бұл жаңа дәуірдің басталғанын білдіреді және қаланың болашақ индустрияландыруына ықпал етеді.
• 1924 ж. — Бірнеше көршілес кенттер мен ауылдар біріккеннен кейін Кавасаки ресми түрде қала мәртебесін алады.
• 1930-жылдар — Қала ауыр өнеркәсіп пен машина жасауды белсенді дамыта отырып, Кэйхин өнеркәсіптік аймағының өзегіне айналады.
• 1945 ж. — Екінші дүниежүзілік соғыстың соңында қаланың өнеркәсіптік аудандары ауқымды бомбалауға ұшырап, бұл айтарлықтай қирауларға әкеледі.
• 1967 ж. — Еліміздің түкпір-түкпірінен жиналған дәстүрлі жапон үйлері шоғырланған Нихон Минка-эн ашық аспан астындағы мұражайы ашылады.
• 1972 ж. — Кавасаки үкімет жарлығымен белгіленген қала мәртебесін алады, бұл оған үлкен әкімшілік автономия береді.
• 2006 ж. — Заманауи қалалық қайта жоспарлаудың символына айналған Lazona Kawasaki Plaza ірі сауда-ойын-сауық кешені ашылады.
• 2011 ж. — Бүкіл әлемге танымал Дораэмон кейіпкерін жасаушының шығармашылығына арналған Фудзико Ф. Фудзио мұражайы ашылады.

Кавасаки тарихы — бұл маңызды тракттағы қарапайым қоныстан Жапонияның негізгі өнеркәсіптік және технологиялық орталықтарының біріне дейінгі жол. Токио мен Иокогама арасында орналасқан қала Канто аймағының дамуында әрқашан стратегиялық рөл атқарды.

Кавасаки дамуының негізгі кезеңдері

• Эдо кезеңі (1603–1868): Кавасаки Эдо (қазіргі Токио) мен Киотоны байланыстыратын әйгілі Токайдо трактындағы почта станцияларының бірі болды. Бұл сауданың өсуіне және саяхатшыларға арналған инфрақұрылымның дамуына ықпал етіп, болашақ қаланың негізін қалады.
• Алғашқы теміржол құрылысы (1872): Жапониядағы Токио мен Иокогама арасындағы алғашқы теміржол желісінің Кавасаки арқылы тартылуы оның өнеркәсіптік өсуінің катализаторына айналды. Жақсартылған көлік қолжетімділігі аймаққа алғашқы фабрикалар мен зауыттарды тартты.
• Мэйдзи дәуіріндегі индустрияландыру (XIX ғ. соңы – XX ғ. басы): Бұл кезеңде қала ауыр өнеркәсіп орталықтарының біріне айналады. Мұнда болат қорыту өндірісі, машина жасау және кеме жасау белсенді дамиды. Kawasaki Heavy Industries (бастапқыда кеме жөндеу зауыты) сияқты компаниялардың негізінің қалануы қаланың алдағы ондаған жылдардағы өнеркәсіптік бейнесін айқындады.
• Қала мәртебесін алу (1924): 1924 жылғы 1 шілдеде Кавасаки ресми түрде қала мәртебесін алды, бұл оның өсіп келе жатқан экономикалық және демографиялық маңызының мойындалуы болды. Сол жылы мұнда Жапониядағы алғашқы азаматтық әуежай, қазіргі Ханэда әуежайының ізашары салынды.
• Соғыстан кейінгі қалпына келтіру және экономикалық серпіліс: Қала Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде қатты зардап шекті, бірақ тез қалпына келтіріліп, Кэйхин өнеркәсіптік ауданының өзегіне айналды. Соғыстан кейінгі жылдары мұнда Toshiba және Fuji Electric сияқты алпауыттардың кәсіпорындары орналасты, бұл экономиканы әртараптандыруға ықпал етті.
• Технологиялық және мәдени орталық (XX ғ. соңы – XXI ғ. басы): Кавасаки таза өнеркәсіптік қаладан жоғары технологиялар мен инновациялар орталығына айналды. Қала жапондық робототехниканың дамуында маңызды рөл атқарды. Сонымен қатар мәдени сала да белсенді дамыды: мұражайлар, концерт залдары және Lazona Kawasaki Plaza сияқты ірі сауда кешендері ашылып, қаланы өмір сүру мен демалыс үшін тартымды ете түсті.

Кавасакидің сәулеттік бейнесі — оның қарқынды өнеркәсіптік тарихының айқын көрінісі. Жапонияның көне астаналарынан айырмашылығы, мұнда дәстүрлі ғимараттар дерлік сақталмаған, өйткені қала Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде толығымен дерлік жойылған. Бүгінгі Кавасаки — сәулеті оның индустриялық орталықтан көпфункциялы қалаға дейінгі жолын көрсететін заманауи мегаполис.

Соғыстан кейінгі модернизм және өнеркәсіптік құрылыс. Кавасакидің қала құрылысы ландшафтының негізін қарқынды экономикалық өсу кезеңінде қалыптасқан XX ғасырдың сәулеті құрайды. Қала Кэйхин өнеркәсіптік аймағының өзегі болып табылады, сондықтан оның бейнесін көбінесе Toshiba және Fuji Electric сияқты алпауыттардың зауыттарының, фабрикаларының және зерттеу орталықтарының функционалдық ғимараттары айқындайды. Бұл кезең өнеркәсіптік модернизмнің басымдылығымен сипатталады — мұнда ғимараттың безендірілуінен гөрі оның қызметі маңызды болған қатаң, утилитарлы формалар басым. Жұмысшылар үшін салынған тұрғын аудандар да қарапайым және ұтымды жоспарлауымен ерекшеленеді.

Заманауи сәулет және редевелопмент. XX ғасырдың соңынан бастап Кавасаки белсенді түрде трансформациялануда. Ірі көлік тораптарының айналасындағы аудандар, әсіресе JR Kawasaki станциясының маңы ауқымды реконструкциядан өтті. Мұнда заманауи зәулім ғимараттар, кеңсе ғимараттары және сауда-ойын-сауық кешендері бой көтерді. Lazona Kawasaki Plaza — қала тұрғындары мен қонақтары үшін жаңа тартылыс орталығына айналған орасан зор сауда орталығы бұған жарқын мысал бола алады. Заманауи дәуірдің басқа да айтулы нысандарына Muza Kawasaki Symphony Hall концерт залы және қаланың білім экономикасы мен жоғары технологияларға көшуін бейнелейтін ғылыми мұражайлардың футуристік ғимараттары жатады.

Тарихи реконструкциялар және мәдени оазистер. Заманауи құрылыстардың басымдылығына қарамастан, Кавасакиде тарих рухын сақтаған орындар бар. Олардың бастысы — Кавасаки Дайси Хэйкэн-дзи будда храмы. Оның түпнұсқа ғимараттары соғыс кезінде қираған болатын, бірақ кешен ескі сызбалар бойынша заманауи материалдардан мұқият қалпына келтірілді. Сондай-ақ қалада еліміздің түкпір-түкпірінен жиналған Эдо кезеңінің дәстүрлі жапон үйлері шоғырланған Нихон Минка-эн ашық аспан астындағы бірегей мұражайы орналасқан, бұл Жапонияның ескі және жаңа сәулеті арасындағы контрастыны көруге мүмкіндік береді.

Кавасакимен байланысты көрнекті тұлғалар

Өзінің бай өнеркәсіптік және мәдени тарихы бар Кавасаки қаласы әртүрлі салаларда өшпес із қалдырған көптеген талантты жандардың туған жері немесе үйіне айналды. Культтық аниме жасаушылардан бастап әлемдік эстрада жұлдыздарына дейін — қала тарихына жазылған бірнеше есімді ғана атап өтейік.

• Фудзико Ф. Фудзио (Хироси Фудзимото) — мангака, «Дораэмонның» авторы. Әлемдегі ең танымал манга суретшілерінің бірі, ол ұзақ уақыт Кавасакиде тұрып, еңбек еткен. Оның қосқан үлесін мойындау белгісі ретінде қалада Фудзико Ф. Фудзио мұражайы ашылды, ол әлемнің түкпір-түкпірінен оның шығармашылығына табынушылардың зиярат ететін орнына айналды.
• Кю Сакамото — әнші және актер. Кавасакиде туған Сакамото 1963 жылы АҚШ-та Billboard Hot 100 чартында көш бастаған «Ue o Muite Arukō» (Батыста «Sukiyaki» ретінде белгілі) синглімен алғашқы азиялық орындаушы болды. Оның 1985 жылғы авиаапаттағы қазасы ұлттық қасіретке айналды. Оны еске алу мақсатында оның әйгілі әнінің әуені Кавасаки станциясында пойыздардың жөнелтілу сигналы ретінде қолданылады.
• Синобу Отакэ — театр және кино актрисасы. Ол Токиода туғанымен, балалық шағы мен жастық шағы Кавасакиде өткен. Отакэ — Жапонияның ең марапатты және құрметті актрисаларының бірі, театр мен кинодағы рөлдері үшін беделді кинопремиялардың бірнеше дүркін иегері.
• Манабу Наканиси — кәсіби рестлер және бұрынғы балуан. Кавасакидің Накахара ауданының тумасы, ол 1992 жылғы Олимпиада ойындарында еркін күрестен Жапония намысын қорғап, кейін New Japan Pro-Wrestling промоушенінде кәсіби рестлинг жұлдызына айналды.
• Бекки (Ребекка Эри Рэбон) — актриса, әнші және тележүргізуші. Кавасакиде туған және 2000-жылдардағы Жапонияның ең танымал медиа тұлғаларының (tarento) біріне айналды, көптеген телешоуларға, сериалдарға және музыкалық жобаларға белсенді қатысты.
• Сёдзо Кавасаки — өнеркәсіпші және Kawasaki Heavy Industries негізін қалаушы. Ол қала тумасы болмаса да, дәл осы жерде өзінің кеме жасау зауытының негізін қалады, ол уақыт өте келе әлемдегі ең ірі өнеркәсіптік корпорациялардың біріне айналды. Оның қызметі бүгінде оның есімімен аталатын қаланың индустриялық қуатының негізін қалады.