Kure

Куре қаласының тарихы теңізбен және Жапонияның теңіз державасы ретінде қалыптасуымен тығыз байланысты. Археологиялық олжалар бұл аймақта адамдардың ежелгі заманнан бері өмір сүргенін көрсетсе де, Куренің заманауи тарихы Мэйдзи дәуірінен басталады.

Негізінің қалануы және алғашқы деректер

Қазіргі Куре қаласы 1902 жылғы 1 қазанда құрылды. Алайда оның нағыз туған күні ертерек, 1889 жылы, Мэйдзи үкіметі мұнда ірі әскери-теңіз округін құру туралы шешім қабылдаған кезде болды. Осы сәтке дейін Куре тек шағын балықшы ауылдарының жиынтығы болатын. Бұл жер оның ерекше қолайлы географиялық орналасуына байланысты таңдалды.

Қалыптасудың негізгі факторлары

Қаланың тағдырын анықтаған басты фактор оның табиғи айлағы болды. Ол таулармен және аралдармен теңізден жақсы қорғалған болатын, бұл оны флоттың орналасуы үшін тамаша орынға айналдырды. Бұл қарқынды дамуға әкелді:

• Әскери-теңіз базасы: 1889 жылы елдегі төрт негізгі округтің бірі — Куре әскери-теңіз округі (Kure Chinjufu) ресми түрде құрылды.
• Өнеркәсіп: 1903 жылы мұнда Куре әскери-теңіз арсеналы ашылды, ол көп ұзамай Жапон империясының ең ірі кеме жасау орталықтарының біріне айналды. Дәл осы жерде атақты «Ямато» линкоры салынды.
• Инфрақұрылым: Базаға және өсіп келе жатқан халыққа қызмет көрсету үшін госпитальдар салынды, Хиросимадан теміржол тартылды (1903 жыл) және электр жарығы жүргізілді.

Ертедегі мәдени және экономикалық ерекшеліктер

Бастапқыдан-ақ Куре экономикасы мен мәдениеті толығымен флот пен кеме жасауға бағытталды. Қала бүкіл елден инженерлерді, жұмысшыларды және әскерилерді тартып, тез өсті. Бұл өмірі верфтер мен әскери-теңіз базасының ырғағына бағынған портты қала болды. Қызықтысы, дәл осы жерде флотты авитаминозбен күресу үшін нәрлі тағаммен қамтамасыз ету мақсатында «нику-дзяга» (етпен бұқтырылған картоп) тағамы танымал болды, ол кейінірек жапон үй асханасындағы ең сүйікті тағамдардың біріне айналды.

Куре тарихындағы маңызды кезеңдер

Куре қаласының тарихы Жапонияның қуатты теңіз державасы ретінде қалыптасуымен тығыз байланысты. Хиросима префектурасында орналасқан ол ұзақ уақыт бойы жапон флоты мен кеме жасау ісінің маңызды орталықтарының бірі болды.

• 1889 жыл — Куре әскери-теңіз округі құрылды, бұл шағын балықшылар қонысының Жапония Императорлық флотының ірі базасына айналуының бастау нүктесі болды.
• 1902 жылғы 1 қазан — Куре өзінің жылдам өсуі мен стратегиялық маңыздылығына байланысты ресми түрде қала мәртебесін алды.
• 1937 жылғы 4 қараша — Куре верфінде тарихтағы ең ірі әскери кемелердің бірі — аңызға айналған «Ямато» линкорының негізі қаланды.
• 1941 жылғы 16 желтоқсан — «Ямато» линкоры ресми түрде пайдалануға беріліп, жапон флотының флагманы болды.
• 1945 жылғы наурыз-шілде — Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде қала мен оның әскери-теңіз базасы американдық авиация тарапынан жаппай бомбалауға ұшырады, бұл айтарлықтай қирауларға және онда қалған кемелердің көп бөлігінен айырылуға әкелді.
• 1945 жылдан кейін — Соғыстан кейінгі қалпына келтіру кезеңі басталады, оның барысында қала өз өнеркәсібін әскери бағыттан азаматтық бағытқа біртіндеп қайта бағдарлап, кеме жасау мен ауыр өнеркәсіптің жетекші орталықтарының біріне айналды.
• 2000 жыл — Куре аймақтағы маңызды рөлін растай отырып, Жапонияның орталық қаласы мәртебесін алды.
• 2005 жыл — Көбінесе «Ямато» мұражайы ретінде танымал Куре теңіз мұражайы ашылды. Оның басты экспонаты — линкордың 1:10 масштабтағы егжей-тегжейлі моделі, ал мұражайдың өзі қаланың басты көрікті жерлерінің біріне айналды.

Куренің дамуы мен трансформациясы

Куре тарихы — бұл қаланың өз бейнесі мен экономикалық моделін қалай түбегейлі өзгерте алатынының жарқын мысалы. Бастапқыда шағын балықшылар қонысы болған ол императорлық флоттың басты базасынан Жапонияның заманауи өнеркәсіптік және мәдени орталығына дейінгі жолдан өтті.

• Әскери-теңіз округінің негізі қалануы (1889). Бұл шешім қарқынды урбанизация мен милитаризацияны бастаған бетбұрыс сәт болды. Тыныш ауылдардың орнына верфтер, арсеналдар және әскерилер мен жұмысшыларға арналған тұрғын үй кварталдары салынып, аймақтың экономикасы мен ландшафтын толықтай өзгертті.
• Қала мәртебесі және өнеркәсіптік серпіліс (XX ғасырдың басы). 1902 жылы ресми қала мәртебесін алған Куре Жапон империясының ең ірі әскери-теңіз арсеналдарының біріне айналды. Мұнда атақты «Ямато» линкорын қоса алғанда, озық әскери кемелер салынды, бұл қаланы сол заманғы озық инженерлік технологиялардың орталығына айналдырды.
• Соғыстан кейінгі «экономикалық ғажайып». Екінші дүниежүзілік соғыстың қиратуларынан кейін қала өз бағытын толықтай өзгерту қажеттілігіне тап болды. Әскери верфтер азаматтық кеме жасау ісіне бейімделді. Куре алып танкерлер мен контейнер тасушы кемелерді салуға маманданып, Жапонияның соғыстан кейінгі қалпына келуінің локомотивтерінің біріне айналды.
• Орталық қала мәртебесін алу (2000). Бұл жаңа әкімшілік мәртебе Куреге қала шаруашылығын, білім беруді және әлеуметтік бағдарламаларды басқаруда көбірек автономия беріп, оның Хиросима префектурасындағы маңызды аймақтық орталық ретіндегі рөлін нығайтты.
• Мәдени туризмнің дамуы (2005 жылдан бастап). Куре теңіз мұражайының («Ямато» мұражайы) ашылуы индустриялық қаланы туристік орталыққа айналдырудағы шешуші қадам болды. Қала өзінің бірегей әскери-теңіз мұрасын сәтті пайдаланып, бүкіл елден және шетелден туристерді тартты.
• Заманауи әртараптандыру. Бүгінгі таңда Куре экономикасы тек кеме жасаумен ғана шектелмейді. Қала өнеркәсіптік жабдықтар өндірісін, станок жасауды және болат балқыту өнеркәсібін белсенді дамытып, көпсалалы экономикалық модельге сәтті көшкенін көрсетуде.

Сәулеттік бейнесі және қала құрылысы

Куре сәулеті мен жоспарлануы оның әскери-теңіз астанасы мәртебесімен тығыз байланысты. Жапонияның көне қамал-қалаларынан айырмашылығы, Куренің бейнесі Мэйдзи дәуіріндегі флоттың прагматикалық қажеттіліктерімен қалыптасты. Қала теңіз бен таулар арасындағы тар жер алқаптарын иеленіп, верфтер мен арсеналдар орналасқан жағалау сызығынан құрлықтың ішкі жағына қарай дамыды.

Мэйдзи және Тайсё дәуірі: Қызыл кірпіш және батыстық ықпал

Индустрияландыру кезеңі Куреге батыстық ықпалы күшті «әскери-теңіз модерні» деп атауға болатын өзіндік стиль әкелді. Осы дәуірдің символы инфрақұрылымның негізгі нысандарын салу үшін пайдаланылған қызыл кірпіш болды.

• Функционалдық классицизм: Флоттың әкімшілік ғимараттары мекеменің маңыздылығын көрсету үшін монументалды етіп тұрғызылды. Оларға қатаң пропорциялар, аркалы терезелер және іргетастарында гранитті пайдалану тән.
• Өнеркәсіптік сәулет: Арсеналдың қоймалары мен доктары өз заманының озық инженерлік құрылыстары болды. Карасукодзима аллеясы ауданында әлі күнге дейін сол дәуірдің кірпіш қоймалары сақталып, ескі порт қаласының атмосферасын қалыптастырып тұр.

Эклектика: Шығыс пен Батыстың тоғысуы

Жергілікті сәулет өнерінің бірегей ерекшелігі — бір ғимаратта жапондық және еуропалық дәстүрлердің үйлесуі болды. Бұл стильдің ең жарқын үлгісі — Ирифунеяма мемориалдық мұражайы (әскери-теңіз округі бас қолбасшысының бұрынғы резиденциясы).

• Батыс қасбеті: Үйдің салтанатты бөлігі ағылшын колониялық стилінде жасалған — верандасы бар, төбесі биік және паркет төселген ағаш ғимарат, ол шетелдік қонақтарды қабылдауға және ресми кездесулерге арналған.
• Жапондық артқы бөлігі: Батыс қанатына жапсарлас салынған тұрғын бөлігі татамиі, сёдзи жылжымалы есіктері және бақшаға қараған көрінісі бар дәстүрлі жапон стилінде салынған, бұл иесінің өміріне үйреншікті жайлылықты қамтамасыз етті.

Соғыстан кейінгі модернизм және қазіргі заман

Тарихи орталық XX ғасырдың ортасында зардап шеккендіктен, қала құрылысының едәуір бөлігі соғыстан кейінгі қайта құру кезеңіне (Сёва дәуірі) және қазіргі заманға жатады.

• Сауда аркадалары: Ренга-дори (Кірпіш көшесі) ауданы — бұл жапондық «сётенгайдың» (жабық сауда көшесі) классикалық үлгісі. Бұл қаланың коммерциялық өмірінің жүрегі, мұнда сәулет өнері функционалдылыққа және көптеген маңдайшалары бар тығыз құрылысқа жол береді.
• Заманауи жағалау: XXI ғасырда жағалау аймағы туристік кластерге айналды. «Ямато» мұражайы ғимараты мен паром терминалы шыны мен болатты пайдалана отырып, хай-тек және постмодернизм стильдерінде жасалған, бұл қаланың технологиялық бүгінін бейнелейді.

Куреге байланысты көрнекті тұлғалар

Куре қаласы Жапония тарихы мен мәдениетіндегі көптеген маңызды тұлғалардың отаны және қызмет еткен жері болды. Аңызға айналған флотбасылардан бастап саясат пен өнердегі ізашарларға дейін — бұл адамдар ел мұрасында айтарлықтай із қалдырды.

Әскери және тарихи қайраткерлер

• Исороку Ямамото (1884–1943) — Флот адмиралы. Ол Куреде тумаса да, оның есімі қаламен тығыз байланысты. Штаб-пәтері Куреде орналасқан Жапон империясының Біріккен флотының бас қолбасшысы ретінде ол Тынық мұхитындағы соғыстың бастапқы кезеңіндегі әскери-теңіз операцияларының басты стратегтерінің бірі болды. Дәл Куреде оның басшылығымен «Ямато» линкоры салынып, суға түсірілді.
• Хидэо Ивакуро (1897–1970) — Жапония Императорлық армиясының генерал-лейтенанты. Куре тумасы, ол әскери барлау мен дипломатияда маңызды тұлға болды, соның ішінде Екінші дүниежүзілік соғыс қарсаңында АҚШ-пен келіссөздерге қатысты.

Саясат және қоғам

• Фусаэ Ота (1951 ж.т.) — Саясаткер. Куреде туған ол Жапония тарихындағы префектура губернаторы (Осака) лауазымына сайланған алғашқы әйел ретінде тарихқа енді. Оның мансабы жапон саясатындағы әйелдер рөлінің кеңеюінің маңызды символына айналды.
• Ёсито Мацусигэ (1913–2005) — Фотожурналист. Куре тумасы, ол 1945 жылғы 6 тамыздағы атом бомбасы тасталған күні Хиросимада суретке түсіре алған жалғыз фотограф болды. Оның фотосуреттері баға жетпес тарихи құжат болып табылады.

Өнер және мәдениет

• Сигэру Кояма (1929–2017) — Актер. Куреде дүниеге келген. Белгілі театр және кино актері, ол халықаралық деңгейде танылған көптеген фильмдерге түсті, соның ішінде «Құштарлық империясы» және «Нараяма туралы аңыз» бар.
• Юрико Ханабуса (1900–1970) — Актриса. Куре тумасы, ол 1920-шы және 1930-шы жылдары танымал киноактриса болған, жапон кинематографының алтын ғасыры фильмдерінде көптеген рөлдерді сомдаған.

Спорт

• Кэндзо Котани (1909–2003) — Жекпе-жек шебері. Куре тумасы, ол 9-шы данға жеткен көрнекті дзюдошы және айкидоның негізін қалаушы Морихэй Уэсибаның шәкірттерінің бірі болды. Дзюдоның дамуы мен танымал болуына елеулі үлес қосты.