Hakodate

Хоккайдо аралының оңтүстігіндегі негізгі қалалардың бірі Хакодате тарихы теңізбен және халықаралық саудамен тығыз байланысты. Шағын балықшылар ауылынан өскен қала Жапонияның ұзақ оқшаулану кезеңінен кейінгі әлемге ашылған алғашқы «терезелерінің» біріне айналды.

Негізінің қалануы және алғашқы жылдары

Қазіргі Хакодате орнында алғашқы қоныстар ежелгі дәуірден бері болған, бірақ қала тарихының бастау нүктесі ретінде XV ғасырдың ортасы қабылданады. 1454 жылы жергілікті феодал Коно Масамити мұнда бекіністі иелік салды. Ол пішіні жағынан қорапқа ұқсайтын, бұл жерге — «хако-датэ» (жап. «иелік-қорап») деген атау берді. Ұзақ уақыт бойы бұл тұрғындарының негізгі кәсібі балық аулау болған шағын қоныс болды. XVIII ғасырдың соңына дейін аймақ Хоккайдоның оңтүстік бөлігін бақылаған Мацумаэ кланының басқаруында болды.

Қалыптасудың негізгі факторлары

Географиялық орналасуы мен саяси оқиғалар Хакодате дамуында шешуші рөл атқарды. Оның қалыптасуының негізгі сәттері:

• Стратегиялық орналасуы: Қала табиғи терең сулы айлақта орналасқан, бұл оны кемелер үшін тамаша портқа айналдырды. Бұл оның кейінгі тағдырында орталық рөл атқарды.
• Шетелдіктер үшін ашылуы: 1854 жылы АҚШ-пен Канагава келісіміне қол қойылғаннан кейін, Хакодате қорларды толықтыру мақсатында шетелдік кемелердің кіруі үшін ашылған Жапонияның алғашқы екі портының бірі болды. Ал 1859 жылдан бастап жаңа сауда келісімдері жасалғаннан кейін порт халықаралық сауда үшін ашылды.
• Саяси орталық: Белгілі бір кезеңдерде қала әкімшілік орталыққа айналды. Мысалы, 1802 жылы сёгунат аралды бақылау үшін мұнда басқарма құрды. Кейінірек, Мэйдзи дәуірінде, Хакодате аз уақытқа Хоккайдоны игеру жөніндегі басқарманың орталығы болды.

Мәдени және экономикалық ерекшеліктері

Порттың шетелдіктер үшін ашылуы Хакодате келбеті мен экономикасын түбегейлі өзгертті. Қалада Ресей, АҚШ және Еуропа елдерінен келген саудагерлер қоныстана бастады, бұл өзіне тән батыс сәулеті бар Мотомати ауданының пайда болуына әкелді. Мұнда шетелдік консулдықтар, шіркеулер мен тұрғын үйлер салынды, олардың көбі бүгінгі күнге дейін сақталған. Бастапқыда балық аулау мен теңіз өнімдері саудасына негізделген қала экономикасы халықаралық сауданың арқасында қуатты серпін алды. Хакодате Хоккайдоны Жапонияның негізгі Хонсю аралымен байланыстыратын маңызды көлік торабына айналды.

Хакодате тарихының хронологиясы

Қарапайым балықшылар қонысынан қазіргі Жапонияның қақпасына дейін — Хакодате тарихы драмалық бетбұрыстарға және бүкіл ел үшін маңызды оқиғаларға толы. Міне, осы солтүстік қаланың келбеті мен тағдырын қалыптастырған негізгі сәттер.

• 1454 ж. — Коно Масамити «хако-датэ» бекіністі иелігін салады, бұл болашақ қаланың негізі қаланған сәт болып саналады.
• 1854 ж. — АҚШ-пен Канагава келісіміне қол қою Хакодате портын Жапониядағы шетелдік кемелер үшін ашылған алғашқы порттардың біріне айналдырады.
• 1859 ж. — Хакодате ресми түрде халықаралық сауда үшін ашылады, бұл батыс мәдениеті мен технологияларының ағылуына ықпал етеді.
• 1868–1869 жж. — Қала Босин соғысы кезінде сёгунат жақтастары құрған қысқа мерзімді Эдзо Республикасының астанасы болады.
• 1869 ж. — Хакодате шайқасы Эдзо Республикасының жеңілуімен және Хоккайдода императорлық үкімет билігінің біржола орнауымен аяқталады.
• 1907 ж. — Қалаға айтарлықтай зиян келтірген алғашқы ірі өрт орын алады.
• 1934 ж. — Хакодатедегі Ұлы өрт қаланың көп бөлігін жойып, 2000-нан астам адамның өмірін қиды және мыңдаған тұрғынды баспанасыз қалдырды.
• 1954 ж. — Тайфун кезінде Сангар бұғазындағы «Тоя Мару» паромының апаты 1000-нан астам адамның өмірін қиып, су асты тоннелін салу туралы шешімнің қабылдануын тездетеді.
• 1988 ж. — Сэйкан тоннелі ашылады — сол уақыттағы әлемдегі ең ұзын су асты теміржол тоннелі Хоккайдоны Хонсю аралымен тікелей байланыстырды.
• 2004 ж. — Хакодате бірнеше көршілес қалалар мен кенттермен бірігу есебінен өз аумағын айтарлықтай кеңейтеді.
• 2016 ж. — Хоккайдо-синкансэн жоғары жылдамдықты пойыздарының қозғалысы басталады, бұл Токиодан Син-Хакодате-Хокуто станциясына дейін шамамен 4 сағатта жетуге мүмкіндік береді.

Хакодате дамуының негізгі кезеңдері

Хакодате тарихы — халықаралық сауда қақпасынан қазіргі заманғы көлік және туристік торапқа дейінгі трансформациялар тарихы. Негізгі оқиғалар оның экономикалық және мәдени келбетін айқындады.

• Халықаралық сауда үшін порттың ашылуы (1859 ж.). Бұл оқиға қала тарихындағы бетбұрыс болды. Хакодате Нагасаки және Иокогамамен қатар шетелдік кемелер үшін ашылған алғашқы порттардың біріне айналды. Бұл жедел экономикалық өсуге, батыс сәулеті, консулдықтар мен шіркеулері бар Мотомати кварталының пайда болуына әкелді, сонымен қатар қаланың космополиттік атмосферасының іргетасын қалады.
• Горёкаку бекінісінің құрылысы (1866 ж.). Жапонияның солтүстік шекараларын қорғау үшін еуропалық стильдегі бірегей бес бұрышты бекініс салынды. 1868-1869 жылдары ол сёгунат жақтастарының соңғы бекінісі болған қысқа мерзімді Эдзо Республикасының орталығына айналды. Бүгінде бұл көптеген туристерді тартатын қаланың басты тарихи ескерткіші және паркі.
• 1934 жылғы Ұлы өрт және қайта жоспарлау. Жойқын өрт қала құрылысының едәуір бөлігін жойып жіберді. Бұл трагедия ауқымды қала құрылысы реформасына серпін берді. Болашақта өрттің таралуын болдырмау үшін кең даңғылдар салынды. Бұл шаралар орталық аудандардың келбетін түбегейлі өзгертті және қаланың заманауи жоспарлануына негіз болды.
• Балық шаруашылығының дамуы. Хакодате өзінің бүкіл тарихы бойында Жапонияның жетекші балық аулау порттарының бірі болып қала береді. Қала экономикасы теңіз өнімдерін, әсіресе кальмарларды аулау және өңдеумен тығыз байланысты. Хакодатенің атақты таңғы базары (Асаити) тек сауда орталығы ғана емес, сонымен қатар маңызды мәдени көрікті жер болып табылады.
• Сэйкан тоннелінің ашылуы (1988 ж.). Сол уақыттағы әлемдегі ең ұзын су асты теміржол тоннелі құрылысының аяқталуы ұлы инженерлік жетістік болды. Тоннель Хоккайдоны негізгі Хонсю аралымен тікелей байланыстырып, паром өткелін алмастырды және кез келген ауа райында сенімді көлік қатынасын қамтамасыз етті. Бұл оқиға бүкіл аймақтың экономикасы үшін үлкен маңызға ие болды.
• Хоккайдо-синкансэннің іске қосылуы (2016 ж.). Жоғары жылдамдықты пойыздардың (синкансэн) келуі Токио мен Жапонияның басқа да ірі қалаларынан жол жүру уақытын едәуір қысқартты. Бұл Хакодатені туристер үшін одан әрі қолжетімді етіп, туристік инфрақұрылымның, қонақ үй бизнесі мен қызмет көрсету саласының дамуына жаңа серпін берді.

Сәулеттік келбет және қала құрылысы

Хакодате сәулеті жапон дәстүрлері мен батыс ағымдарының ел үшін бірегей тоғысуы болып табылады. Алғашқы ашық порттардың бірі мәртебесі қаланы Жапония жаңаша құрылыс салуды үйренген эксперименттік алаңға айналдырды. Қала ландшафты аймақтарға нақты бөлінген: қатаң жоспарланған бекіністен бастап, шетелдік зәулім үйлері бар көркем беткейлер мен порт қоймаларына дейін.

Бакумацу дәуірі (Эдо кезеңінің соңы): Еуропалық фортификация

XIX ғасырдың ортасында теңізден келетін қауіпті сезінген сёгунат батыстың соғыс ғылымына жүгінді. Бұл кезеңнің ең жарқын үлгісі — Горёкаку форты.

• Стилі: Жұлдызша бастион (француз инженері Вобанның сызбаларынан шабыт алған еуропалық фортификация мектебі).
• Ерекшеліктері: Жапониядағы бұғазды қорғау және әкімшілікті орналастыру үшін салынған бес бұрышты жұлдыз формасындағы алғашқы бекініс. Бұл дәстүрлі жапон қамалдарынан түбегейлі алшақтау болды.

Мэйдзи және Тайсё дәуірі: Эклектика және батыс әсері

Белсенді модернизация және Батыспен сауда жасау кезеңі (XIX ғасырдың соңы — XX ғасырдың басы) қалаға оның ең танымал ауданы — Мотоматиді сыйлады. Мұнда Хакодате тауының беткейлерінде әлемдік түрлі мектептердің элементтерін біріктіретін сәулет ансамблі қалыптасты.

• Колониялық стиль және Классицизм: Көрнекті ғимарат — Хакодате ескі қоғамдық залы. Сол кездегі элитаның вестернизациясын бейнелейтін, өзіне тән сары-көк түсі, бағандары мен балкондары бар колониялық стильдегі ағаш құрылыс.
• Орыс византиялық стилі: Жасыл күмбездері мен ақ қабырғалары бар Воскресенск шіркеуі (Хакодате-харистос-сэйкёкай) Жапониядағы алғашқы православие храмы және қала панорамасындағы жарқын екпін болды.
• Готика: Готикалық стиль элементтерін Мотомати рим-католик шіркеуінің сәулетінен, әсіресе қоңырау мұнарасы мен сүйір терезелерінің безендірілуінен көруге болады.
• «Ги-ёфу» стилі (Жалған батыстық): Жергілікті ағаш шеберлері батыс үлгілеріне еліктей отырып, еуропалық қасбетті жапондық конструктивті шешімдермен біріктіретін бірегей гибридті ғимараттар жасады.

Индустриялық мұра: Порт сәулеті

Сауданың дамуы су жиегінде функционалды, бірақ мәнерлі өнеркәсіптік сәулеттің пайда болуына әкелді.

• Кірпіш стилі: Қызыл кірпіштен салынған Канэмори қоймалары — XIX ғасырдың соңындағы порт сәулетінің классикалық үлгісі. Бүгінде бұл ғимараттар жаңғыртылып, сауда қатарларына айналдырылған және сауда айлағының тарихи рухын сақтап қалған.

1934 жылдан кейінгі қала құрылысы: Өртке төзімділік

1934 жылғы Ұлы өрттен кейін қала қауіпсіздікті ескере отырып қайта жоспарланды. Көшелер айтарлықтай кеңейтіліп, өрт көрші кварталдарға таралмауы үшін кең брандмауэр-даңғылдар (мысалы, Нидзюккэн-дзака даңғылындағы жасыл желек жолағы) жасалды. Бірінші қабаттағы тұрғын үй құрылысында бетон жиі қолданыла бастады, ол ағаштан салынған екінші қабатпен ұштастырылды — бұл соғыстан кейінгі Хакодатеге тән стиль.

Хакодатемен байланысты көрнекті тұлғалар

Хакодате тарихы мен мәдениеті көптеген көрнекті қайраткерлердің — самурайлар мен реформаторлардан бастап ақындар мен рок-жұлдыздарға дейінгі есімдермен тығыз байланысты. Олардың кейбіреулері ғана мыналар:

Эномото Такэаки (1836–1908)

Адмирал және дипломат. Қала тарихындағы басты тұлға, Токугава сёгунаты флотының соңғы қолбасшысы. Босин соғысында жеңілгеннен кейін ол Хоккайдоға шегініп, Хакодатеде қысқа мерзімді Эдзо Республикасын құрып, оның алғашқы және жалғыз президенті болды. Капитуляциядан кейін кешірім жасалып, Мэйдзи үкіметінде түрлі министрлік лауазымдарды атқарып, табысты мансап құрды.

Хидзиката Тосидзо (1835–1869)

Самурай, Синсэнгуми қолбасшысының орынбасары. Сёгунатқа адалдығымен танымал аңызға айналған жауынгер. Ол Эномото Такэаки жағында шайқасып, Хакодате шайқасында ерлікпен қаза тапты. Оның тұлғасы романтикалық аспанмен көмкерілген және жапон тарихындағы ең құрметті тұлғалардың бірі болып табылады, ал Хакодатедегі онымен байланысты орындар көптеген жанкүйерлерді тартады.

Такэда Аясабуро (1827–1880)

Ғалым және сәулетші. Атақты Горёкаку бекінісін жобалаған батыс ғылымдарының («рангаку») маманы. Еуропалық фортификация білімін, атап айтқанда инженер Вобанның еңбектерін пайдалана отырып, ол Жапония үшін бірегей жұлдыз тәрізді қорғаныс құрылысын жасады. Оның жұмысы XIX ғасырдағы Жапонияның әскери сәулеті мен қала құрылысына қосылған маңызды үлес болды.

Исикава Такубоку (1886–1912)

Ақын және публицист. Мэйдзи дәуіріндегі Жапонияның ең танымал ақындарының бірі. Ол Хакодатеде журналист болып жұмыс істеп, қысқа, бірақ өте жемісті уақыт өткізді және бұл кезең оның шығармашылығында көрініс тапты. Ол қалада ұзақ болмаса да, дәл осында: «Мен осында өлгім келеді», — деген сөзді айтқан. Оның зираты, өз қалауы бойынша, Хакодатеде орналасқан.

Карл Реймунд (1833–1914)

Неміс кәсіпкері. Жапониядағы батыс үлгісіндегі ет өнімдерін шығаратын алғашқы компанияның негізін қалаушы. Хакодатеге келіп, ол неміс рецептері бойынша ветчина мен шұжық шығара бастаған фабрика ашты. Бүгін де жұмыс істеп тұрған оның кәсіпорны жапондықтарды еуропалық ет гастрономиясымен таныстырды және қаланың аспаздық мәдениетіне айтарлықтай үлес қосты.

GLAY

Рок-тобы. 1988 жылы Хакодатеде құрылған Жапония тарихындағы ең табысты және ықпалды рок-топтардың бірі. Топтың барлық мүшелері — Тэру (вокал), Такуро (гитара), Хисаси (гитара) және Дзиро (бас-гитара) — осы қаланың тумалары. Олар өз әндерінде Хакодатені жиі атайды және мұнда ауқымды концерттер өткізеді, бұл оларды музыка әлеміндегі туған қаласының нағыз «елшілеріне» айналдырады.