Fluelen

Негізінің қалануы және алғашқы деректер

Флюэленнің тарихы тереңде жатыр. Vluolon деп аталатын елді мекен туралы алғашқы ресми жазбаша дерек 1266 жылға жатады. Атау, сірә, «ағыс» немесе «өзен» сөздерімен байланысты латын түбірлерінен шыққан, бұл қаланың көлге құятын Ройс өзенінің атырауында орналасқанын көрсетеді.

Қалыптасудың негізгі факторлары

Шағын ауылдың маңызды елді мекенге айналуы оның бірегей географиясымен байланысты болды. Флюэлен бірнеше факторлардың арқасында өте маңызды көлік торабы ретінде дамыды:

• Готардқа ашылатын қақпа: Қала Фирвальдштет көлінің (Люцерн көлі) ең оңтүстік нүктесінде орналасқан. Бұл оны Сен-Готард асуы арқылы әрі қарай тасымалдау үшін жүктерді судан құрлыққа тиейтін табиғи портқа айналдырды.
• Сауда жолы: XIII ғасырда Готард арқылы өтетін жолдың ашылуымен және дамуымен Флюэленнің маңызы күрт артты. Еуропаның солтүстігі мен Италия арасындағы барлық тауар ағыны осы айлақ арқылы өтті.
• Саяси мәртебе: 1313 жылы мұнда империялық кеден бекеті құрылды, бұл қаланың аймақтың маңызды экономикалық орталығы ретіндегі мәртебесін бекітті.

Ерте мәдени және экономикалық ерекшеліктері

Ертедегі Флюэлен экономикасы логистикамен тығыз байланысты болды. Жергілікті тұрғындар негізінен транзиттік ағынға қызмет көрсетумен айналысты: қайықшы, қашыр айдаушы болып жұмыс істеді және қонақ үйлер ұстады. Мәдени өмір Еуропаның түкпір-түкпірінен келген саяхатшылар мен саудагерлердің тұрақты ағынының әсерінен қалыптасты, бұл қаланы Ури кантонының оқшауланған таулы ауылдарымен салыстырғанда ашық және серпінді етті.

Негізгі тарихи белестер

• 1266 жыл — Шіркеу ондығын жинау тізімдерінде «Vluolon» деп аталатын елді мекеннің алғашқы құжаттық дерегі.
• 1313 жыл — Флюэленнің Сен-Готард асуына апаратын жолдағы басты тиеу-түсіру пункті ретіндегі рөлін бекіткен империялық кеден бекетінің құрылуы.
• 1374 жыл — Саяхатшылар мен қайықшылардың жебеушілері әулие Николай мен Георгийге арналған алғашқы капелланың салынуы.
• 1799 жыл — Наполеон соғысы кезінде қала арқылы әскерлер өтіп, стратегиялық бағытты бақылау үшін ұрыстар жүргізілді.
• 1837 жыл — Портқа «Stadt Luzern» алғашқы бу кемесінің келуі, бұл көлдегі механикаландырылған кеме қатынасы дәуірінің басталуын білдірді.
• 1865 жыл — Көл жағалауындағы жартастарда қашалған әйгілі Аксельштрассе (Axenstrasse) жолының қозғалыс үшін ашылуы.
• 1882 жыл — Жергілікті вокзалды маңызды халықаралық көлік торабына айналдырған Готард теміржолының іске қосылуы.
• 1906 жыл — Флюэлен вокзалын көршілес Альтдорф қаласымен байланыстырған трамвай желісінің жұмыс бастауы.
• 1912 жыл — Исаның Қасиетті Жүрегі жаңа приходтық шіркеуі құрылысының аяқталуы және оның бағышталуы, ол қаланың сәулеттік доминантына айналды.
• 1951 жыл — Трамвай қозғалысының тоқтатылуы және оның толықтай автобус қатынасымен алмастырылуы.
• 1985 жыл — Ройс өзені атырауының табиғи ландшафтын қалпына келтіру бойынша ауқымды экологиялық жобаның басталуы.
• 1991 жыл — «Швейцария жолы» ұлттық жаяу жүргіншілер бағытының ашылуы, оның кезеңдерінің бірі Флюэленде басталады.

Даму мен қайта құрудың негізгі кезеңдері

Флюэленнің дамуы әрқашан оның су мен таудың түйіскен жеріндегі стратегиялық орналасуымен айқындалды. Қаланың эволюциясы Еуропаның өзгермелі сауда және көлік ағындарына инфрақұрылымның дәйекті бейімделуін көрсетеді.

• Империялық кеденнің құрылуы (1313 ж.)
  Бұл оқиға қаланың экономикалық негізіне айналды. Баж салығын жинау құқығын алу шағын елді мекенді аймақтың әкімшілік және қаржы орталығына айналдырды. Порттың айналасында қоймалар (Sust) мен қонақ үйлер белсенді түрде салына бастады, бұл транзиттік саудаға бағытталған алғашқы қалалық құрылымды қалыптастырды.
• Бу кемелері дәуірінің басталуы (1837 ж.)
  Фирвальдштет көлінде тұрақты бу кемесі қатынасының іске қосылуы айлақтық инфрақұрылымын жаңғыртуды талап етті. Гавань кеңейтіліп, тереңдетілді, бұл жүк айналымы мен жолаушылар ағынын арттыруға мүмкіндік берді. Бұл Флюэленнің Ури кантонының басты «су қақпасы» мәртебесін бекітті.
• Аксельштрассе құрылысы (1865 ж.)
  Көлдің шығыс жағалауындағы жартастарды тесіп жол салу сол кездегі инженерлік ерлік болды, бұл қаланы солтүстіктен құрлықтағы оқшауланудан алып шықты. Бұл жол бойындағы сервистің дамуына серпін беріп, логистиканы жеңілдетті, тек су көлігіне ғана тәуелділікті азайтты.
• Теміржол желісіне интеграциялану (1882 ж.)
  Готард теміржолының ашылуы XIX ғасырдағы ең маңызды қала құрылысы өзгерісі болды. Флюэлен вокзалы айлақтың тікелей жанында салынды, бұл «пойыз-бу кемесі» ауысып мінуі үшін бірегей көлік торабын құрды. Теміржол желілері қаланың бір бөлігін көлден бөліп тастап, оның жағалау сызығы мен жоспарлануын мәңгіге өзгертті.
• Жаңа сәулеттік бейненің қалыптасуы (1912 ж.)
  Исаның Қасиетті Жүрегі жаңа приходтық шіркеуінің (Herz-Jesu-Kirche) салынуы қаланың мәдени гүлденуін көрсетті. Историзм стилінде бой көтерген ғибадатхана қауымдастықтың гүлденуінің символы мен көрнекі доминантына айналып, ескі ортағасырлық құрылыстарды басты бағдар ретінде алмастырды.
• Ройс атырауын қайта жаңғырту (1985 жылдан бастап)
  XX ғасырдың аяғында қала аумақты өнеркәсіптік пайдаланудан экология мен рекреацияға қарай бағытын өзгертті. Ройс өзенінің табиғи арнасын қалпына келтіру және жасанды аралдар («Нептун аралдары») құру бойынша ауқымды жоба қиыршық тас өндіретін индустриялық аймақты танымал табиғи парк пен жағажай аймағына айналдырып, Флюэленнің туристік тартымдылығын арттырды.

Қала құрылысының құрылымы: Тау бөктеріндегі порт

Флюэленнің сәулеттік бейнесі оның бірегей географиясы мен Ури кантонының басты көлік торабы ретіндегі қызметінің әсерінен қалыптасты. Қала таудың тік беткейлері мен Фирвальдштет көлінің арасында қысылып орналасқан, бұл оның сызықтық жоспарлануына себеп болды. Тарихи тұрғыдан алғанда, құрылыс Сен-Готард асуына апаратын негізгі жолдың бойында және порт аймағының айналасында дамыды.

XIX ғасырда теміржол мен дамбалардың салынуы жағалау сызығын айтарлықтай өзгертті, бұл ескі орталық пен су жағасындағы көлік инфрақұрылымы арасында нақты бөлініс тудырды.

Сәулет дәуірлері мен стильдері

Орта ғасырлар және Ренессанс: Бекіністер мен кеден

Қаланың ең көне ғимараттары Флюэленнің баж салығын жинайтын стратегиялық пункт болған кездерін еске түсіреді.

• Руденц қамалы (Schloss Rudenz): Ерте дәуірдің негізгі ескерткіші. Бастапқыда бұл XIII ғасырдың басында салынған бекіністі тұрғын мұнара (донжон) болған. Кейіннен ғимарат империялық кеден ретінде қызмет етті. Оның қалың қабырғалары мен өзіне тән шатырлы төбесі бар қатал, массивті бейнесі орта ғасырлардағы қорғаныс сәулетін бейнелейді, ол кейінгі ғасырларда әкімшілік қажеттіліктерге бейімделген.

Историзм және XX ғасырдың басы: Гүлдену дәуірі

Готард теміржолының ашылуы және туризмнің даму кезеңі қалаға өткенді еліктейтін стильдердегі (историзм) ауқымды жобаларды алып келді.

• Исаның Қасиетті Жүрегі приходтық шіркеуі (Herz-Jesu-Kirche): 1910–1912 жылдары салынған бұл ғимарат қаланың сәулеттік доминанты болып табылады. Ғимарат неороман стилі мен необарокко элементтері бар историзм стилінде салынған. Сүйір шпильді биік қоңырау мұнарасы алыстан көрінеді және көлдегі кемелер үшін бағдаршам қызметін атқарады.
• Флюэлен вокзалы: 1880-жылдары ашылған станция ғимараты сол кездегі Швейцарияның классикалық теміржол сәулетінің үлгісі болып табылады, ол туристерді тарту үшін функционалдылықты «швейцариялық шале» эстетикасымен ұштастырады.

Дәстүрлі альпілік сәулет

Тұрғын үйлерде, әсіресе ауылдың ескі бөлігінде, орталық Швейцарияның дәстүрлі стилінің элементтері сақталған.

• Қонақ үйлер (Gasthäuser): Қала ғасырлар бойы жолаушыларды қабылдағандықтан, мұнда XVII–XIX ғасырлардағы альпілік сәулет өнеріне тән шатырлары кең және ағаш қасбеттері бар тарихи қонақ үй ғимараттары сақталған.
• Ескі шіркеу (Alte Kirche): Биік жерде орналасқан бұл шіркеу барокко кезеңіндегі сакралды сәулет өнерінің неғұрлым қарапайым үлгісі болып табылады (XVII ғасырда қайта салынған), ол жаңа шіркеудің салтанаттылығымен қарама-қайшылық тудырады.

Қазіргі заман: Ландшафттық урбанизм

XX ғасырдың аяғы мен XXI ғасырдың басында назар ғимараттар салудан ортаны өзгертуге ауды.

• Ройс атырауын қайта жаңғырту: Қала құрылысына деген заманауи көзқарас жасанды аралдарды (Нептун аралдары) және рекреациялық аймақтарды құрудан көрінді. Бұл экологиялық сәулеттің мысалы, мұнда инженерлік шешімдер табиғи ландшафтты қалпына келтіруге және су жағасында қоғамдық кеңістіктер құруға қызмет етеді.

Тарихи тұлғалар мен мемлекет қайраткерлері

• Йоханн фон Руденц (Johann von Rudenz) (XIV ғасыр)
  Рыцарь, қамал мен кеден бекетінің иесі
  Рыцарь фон Руденц текті әулетінің соңғы өкілі. 1360-жылдары ол Сен-Готард асуына апаратын стратегиялық маңызды жолдағы империялық кеден бекеті ретінде қызмет еткен бекіністі мұнараның (қазіргі Руденц қамалы) иесі болды. Оның кедендік кірістердің бір бөлігін Ури кантонына беру туралы шешімі аймақтың саяси дербестігін нығайтуда маңызды рөл атқарды.
• Йозеф Мария Цграгген (Joseph Maria Z'Graggen) (XIX ғасыр)
  Ландамман (кантон басшысы), кәсіпкер және меценат
  Көрнекті саясаткер және мемлекеттік қазынашы, ол 1815 жылы жартылай қираған Руденц қамалын сатып алып, оны жойылудан сақтап қалған. Цграгген тарихи ғимаратты қалпына келтіріп, оны саябағы бар тұрғын резиденцияға айналдырып қана қоймай, оның қабырғасында Ури кантонындағы алғашқы баспахананың негізін қалады.
• Фридрих Инфангер (Friedrich Infanger) (1866–1942)
  Ландамман, трактирші және қолөнерші
  Флюэленнің тумасы, қарапайым ұста және қонақ үй иесінен кантонның жоғары лауазымды тұлғасына дейінгі жолдан өткен. Оның мансабы Швейцарияға тән, мемлекет қайраткерлері өздерінің азаматтық мамандықтарын тастамайтын саясаттағы «милиция жүйесінің» мысалы болып табылады.

Қазіргі дәуір қайраткерлері

• Франц Арнольд (Franz Arnold) (1897–1984)
  Ұлттық кеңесші, өнеркәсіпші және саясаткер
  XX ғасырдағы қаланың экономикалық өміріндегі ықпалды тұлға. Құм мен қиыршық тас өндіретін ірі компанияның (Arnold & Co) иесі ретінде ол Ройс өзені атырауының ландшафтына және порт индустриясының дамуына айтарлықтай әсер етті. Швейцарияның Ұлттық кеңесінде Ури кантонын таныстырды және екі рет Ландамман лауазымын атқарып, аймақтың инфрақұрылымын жаңғыртуға ықпал етті.
• Йозеф Мюллер (Josef Müller) (1894–1969)
  Педагог, ағартушы және Ландамман
  Флюэленде 40 жылдан астам сабақ берген аңызға айналған мектеп мұғалімі. Ол Ури үкіметіндегі христиан-әлеуметтік қозғалыстың алғашқы өкілі болды. Мюллер өзінің қоғамдық қызметімен танымал: ол балабақшаның, халықтық кітапхананың негізін қалаушылардың бірі болды және әлеуметтік әділеттілік мәселелерімен белсенді айналысты. Еңбегі үшін кантонның құрметті азаматы атағына ие болды.

Мәдениет пен техникадағы маңызды тұлғалар

• Эмиль Хубер-Штокар (Emil Huber-Stockar) (1865–1939)
  Инженер-новатор, теміржолдарды электрлендірудің пионері
  Ол қаланың тумасы болмаса да, оның есімі Флюэленнің теміржол торабы ретіндегі тарихымен тығыз байланысты. Дәл осы жерде Готард теміржолын электрлендіру бойынша негізгі эксперименттер жүргізілді. Оның техникалық прогреске қосқан үлесінің құрметіне Флюэлен вокзалының алаңында монументалды обелиск орнатылған.