Jiayuguan

Цзяюйгуань тарихы оның Қытайдың батыс шекарасындағы стратегиялық форпост ретіндегі рөлімен тығыз байланысты. Адамдар бұл аймақта ежелгі дәуірден бері қоныстанғанымен, қала тарихындағы шешуші сәт Мин әулеті кезінде 1372 жылы басталған әйгілі бекіністің құрылысы болды. «Аспан астындағы бірінші және ең үлкен застава» ретінде танымал осы қуатты бекініс қаланың негізін қалап, оның кейінгі тағдырын айқындады.

Цзяюйгуаньның қалыптасуы бірнеше факторларға байланысты болды. Біріншіден, оның бірегей географиялық орналасуы: застава тау жоталарының арасындағы Хэси дәлізінің ең тар жерінде тұрғызылды, бұл оны мінсіз қорғаныс пунктіне айналдырды. Екіншіден, қала Қытайдан Орталық Азияға және кері қарай бет алған сауда керуендері үшін қақпа қызметін атқарып, Ұлы Жібек жолының маңызды буыны болды. Бұл тек әскери емес, сонымен қатар экономикалық маңыздылықты да қамтамасыз етті. Үшіншіден, империяның батыс шекараларын нығайтуға ұмтылған Мин әулеті императорларының саяси еркі осы форпостты құру мен ұстап тұруда шешуші күшке айналды.

Бастапқыда Цзяюйгуань тек әскери гарнизон ғана емес, сонымен қатар мәдени және экономикалық алмасу орны болды. Оның қақпалары арқылы жібек, дәмдеуіштер мен асыл тастар сияқты тауарлар ғана емес, сонымен бірге идеялар, технологиялар мен діни ілімдер де өтті. Застава ежелгі қытайлықтардың түсінігінде өркениетті әлемнің шекарасын бейнеледі, одан әрі ұшы-қиырсыз және қауіпті жерлер басталды. «Шөл далаға ашылатын қақпа» мәртебесі ерекше мәдениетті қалыптастырды және аймақ тарихында терең із қалдырып, Цзяюйгуаньды Ұлы Жібек жолындағы ең маңызды тарихи ескерткіштердің біріне айналдырды.

Ежелгі тарих и эпоха Империй

1372 ж. — Мин әулеті кезінде Цзяюйгуань бекінісі құрылысының басталуы, ол негізгі әскери форпост және Ұлы Қытай қорғанының батыс қақпасы болды.

1539 ж. — Ішкі және сыртқы қаланы, орлар мен мұнараларды қоса алғанда, бүкіл застава кешенінің құрылысы мен нығайтылуының аяқталуы.

1605 ж. — Португалиялық иезуит миссионері Бенту де Гойш Цзяюйгуань заставасына жетеді, ол осы бағытпен батыстан шығысқа қарай өткен алғашқы еуропалықтардың бірі болды.

Заманауи тарих

1958 ж. — Цзюцюань металлургиялық компаниясының негізі қалануы, бұл аймақтың ауқымды индустрияландыруына және заманауи қаланың өсуіне жол ашты.

1965 ж. — Цзяюйгуань өнеркәсіптік дамуының арқасында көршілес уездер құрамынан бөлініп, ресми түрде қала мәртебесін алады.

1971 ж. — Қала провинциялық бағыныстағы округ мәртебесін алады, бұл оның Ганьсу провинциясындағы жоғары экономикалық және әкімшілік мәртебесін растайды.

1987 ж. — Крепость Цзяюйгуань бекінісі Ұлы қорғанның басқа бөліктерімен бірге ЮНЕСКО-ның Бүкілдүниежүзілік мұра тізіміне еніп, тарихтың көрнекті ескерткіші ретінде әлемдік танымалдылыққа ие болды.

2014 ж. — Ланьчжоу-Синьцзян жоғары жылдамдықты теміржол станциясының ашылуы, бұл Цзяюйгуаньның көліктік қолжетімділігін айтарлықтай жақсартты және туризмнің өсуіне ықпал етті.

Цзяюйгуаньның даму жолы — бұл таңғажайып метаморфоза тарихы. Өркениет шетіндегі қатал әскери гарнизоннан ол Қытайдың маңызды индустриялық торабына, содан кейін танымал туристік орталыққа айналды. Бұл эволюция бірнеше ауқымды кезеңдерден өтті, олардың әрқайсысы қаланың келбеті мен мақсатын түбегейлі өзгертті.

• Шекара күзетшілері мен Жібек жолы дәуірі. Ғасырлар бойы мұндағы өмір әскери қызмет пен керуен саудасының ырғағына бағынды. Застава тек қорғаныс құрылысы ғана емес, сонымен бірге Аспан асты елін «батыс варварларынан» бөліп тұратын кедендік сүзгі қызметін атқарды. Дәл осы кезеңде ескі қаланың ерекше жоспары қалыптасты, онда сәулет өнері толығымен қорғаныс және Хэси дәлізін бақылау міндеттеріне бағындырылды.
• Индустрияландыру и рождение «Болат қаланың» тууы. XX ғасырдың ортасында даму векторы күрт өзгерді. Циляньшань тауларында темір кенінің бай кен орындарының табылуы тарихи форпостты ірі өнеркәсіп орталығына айналдырды. JISCO металлургиялық алыбының құрылысы қала құраушы факторға айналды: шөл далада зауыт мұржалары, жұмысшы орамдары мен әлеуметтік инфрақұрылым бой көтерді, ал қала халқы бүкіл елден келген мамандардың есебінен бірнеше есе өсті.
• Заманауи желіге интеграциялану. Жаңа тарихтың ең маңызды кезеңі географиялық оқшауланудан шығу болды. Заманауи әуежайдың салынуы және Ланьчжоу-Синьцзян жоғары жылдамдықты теміржол магистралінің іске қосылуы мегаполистерге дейінгі жолды бірнеше тәуліктен бірнеше сағатқа дейін қысқартты. Бұл Цзяюйгуаньды транзиттік нүктеден жаппай туризм мен бизнес үшін қолжетімді дестинацияға айналдырды.
• «Жасыл» трансформация және экология. Қала дамуының қазіргі кезеңі шөлейттенумен күрес және өмір сүру сапасын жақсартумен сипатталады. Билік Гоби шөлінде жасанды көлдер мен саябақ аймақтарын құру бойынша өршіл жобаларды жүзеге асыруда. Бүгінде Цзяюйгуань қала-бақ атағына ұмтылуда, бұл тіпті қатал климатта да ауыр өнеркәсіп жайлы қалалық ортамен және рекреациялық аймақтармен қатар өмір сүре алатынын дәлелдейді.

Цзяюйгуаньның архитектуралық келбеті — бұл тасқа, сазға және бетонға жазылған қаланың айқын тарихы. Мұнда оның қазіргі бейнесін қалыптастырған үш негізгі дәуірді атап өтуге болады: империялық әскери сәулет, кеңестік функционализм және заманауи қала құрылысы.

Мин әулетінің дәуірі: Цзяюйгуань бекінісі

Қала құрылысының өзегі және қаланың басты сәулеттік нышаны — сөзсіз, XIV ғасырда салынған Цзяюйгуань бекінісі. Ол Мин әулетінің әскери сәулет өнерінің эталоны болып табылады. Оның стиліне мыналар тән:

• Монументалдылық және функционалдылық: Кешен орлар, сыртқы және ішкі қабырғаларды қамтитын үш қорғаныс шебі бар мінсіз қорғаныс құрылысы ретінде салынған.
• Дәстүрлі материалдар: Қабырғалардың негізі нығыздалған лёсс топырағынан жасалған, ал сыртқы бөлігі күйдірілген кірпішпен қапталған, бұл керемет беріктікті қамтамасыз етті.
• Классикалық қытай эстетикасы: Әскери мақсатына қарамастан, мұнаралар мен павильондар қисық ернеулі көп деңгейлі шатырлар сияқты классикалық қытай сәулет өнерінің элементтерін көрсетеді.
• Симметриялық жоспарлау: Бүкіл кешен үйлесімділік пен тәртіпті көрсететін, дүние тараптарына бағытталған қақпалары мен бұрыштық қарауыл мұнаралары бар қатаң трапеция тәрізді пішінге ие.

XX ғасырдағы индустриялық құрылыс

XX ғасырдың ортасында металлургия комбинатының іргетасы қалануымен ежелгі бекіністің қасында мүлдем жаңа қала бой көтерді. Бұл кезең Цзяюйгуаньның қазіргі тұрғын аудандарының келбетін айқындады. Бұл уақыттың сәулетіне кеңестік функционализмнің күшті әсері болды. Негізгі міндет жұмысшылар үшін тұрғын үйді тез әрі үнемді салу болды. Нәтижесінде қала типтік көпқабатты үйлермен және нысан толығымен функцияға бағынып, декор барынша азайтылған қатаң әкімшілік ғимараттармен толтырылды.

Заманауи даму (XX ғасырдың соңы – XXI ғасыр)

XX ғасырдың соңынан бастап Цзяюйгуань сәулеті алуан түрлі бола бастады. Бірсарынды индустриялық құрылыстың орнына заманауи жобалар келді. Халықаралық стильде орындалған жаңа қоғамдық кеңістіктер, сауда орталықтары, қонақ үйлер мен тұрғын үй кешендері пайда болуда. Сонымен қатар, заманауилықты бай тарихи мұрамен байланыстыруға деген ұмтылыс байқалады. Туристік аймақтарда және кейбір жаңа ғимараттарда дәстүрлі қытай сәулетіне сілтеме жасайтын стильдендірілген элементтерді кездестіруге болады, бұл қаланың өткені мен бүгіні арасында қызықты диалог тудырады.

Цзяюйгуань тарихы Ұлы Жібек жолындағы осы стратегиялық форпостпен тағдыры байланысты болған көрнекті тұлғалардың есімдеріне бай. Қала қазіргі түсініктегі көптеген атақты адамдардың отаны болмаса да, оның қабырғалары ұлы қолбасшыларды, дана шенеуніктерді және батыл саяхатшыларды есте сақтаған.

Қала тарихындағы негізгі тұлғалар:

• Фэн Шэн (Feng Sheng) — Мин әулетінің қолбасшысы.
  Мин әулетінің алғашқы императорының серіктестерінің бірі. 1372 жылы Цзяюйгуань бекінісін салу бастамасы дәл осы Фэн Шэнге тиесілі деп есептеледі. Ол Қытайдың батыс шекараларын нығайту науқанын басқарды және бұл форпосттың тұрғызылуы империяның қорғаныс жүйесінің негізгі элементіне айналды.
• И Синь (Yi Sin) — аңызға айналған сәулетші.
  Жергілікті аңыздарға сәйкес, И Синь бекініс салуға қажетті кірпіш санын таңғажайып дәлдікпен есептеген кемеңгер математик және сәулетші болған. Аңыз бойынша, жұмыс аяқталғаннан кейін тек бір ғана артық кірпіш қалған, ол әлі күнге дейін ежелгі құрылысшылардың шеберлігінің символы ретінде қақпалардың бірінің үстінде сақтаулы тұр.
• Цзо Цзунтан (Zuo Zongtang) — Цин әулетінің әскери және саяси қайраткері.
  XIX ғасырдың бұл көрнекті генералы Цин империясының солтүстік-батыс аумақтарын бақылауды қалпына келтіруде шешуші рөл атқарды. Оның әскері Хэси дәлізі арқылы өтіп, Дүңген көтерілісін басу кезінде Цзяюйгуаньға тоқтаған.
• Линь Цзэсюй (Lin Zexu) — Цин әулетінің шенеунігі және реформаторы.
  Бірінші апиын соғысына әкеп соққан апиын саудасына қарсы ымырасыз күресімен танымал. Қуғынға ұшырағаннан кейін ол Синьцзянға жер аударылды. 1842 жылы айдауға бара жатқан жолында ол Цзяюйгуань арқылы өтіп, өз жазбаларында бекіністің жай-күйі мен оның стратегиялық маңыздылығы туралы құнды бақылауларын қалдырды.
• Чжан Цянь (Zhang Qian) — Хань әулетінің дипломаты және саяхатшысы.
  Ол қазіргі бекініс салынғанға дейін көп уақыт бұрын өмір сүрсе де, Чжан Цянь Ұлы Жібек жолының «әкесі» болып саналады. Біздің заманымызға дейінгі II ғасырдағы оның батысқа жасаған миссиялары бағытты белгілеп берді, сол бағытта ғасырлар өткен соң Цзяюйгуань бой көтерді. Оның саяхаттары Хэси дәлізін сауда мен мәдени алмасудың ең маңызды артериясына айналдырды.
• Сюаньцзан (Xuanzang) — Тан әулетінің будда монахы және ғалымы.
  Қасиетті мәтіндер алу үшін Үндістанға жасаған саяхаты классикалық «Батысқа саяхат» романының негізіне айналған әйгілі қажы. VII ғасырда оның жолы осы жерлер арқылы өткен және ол ертерек заставалар арқылы өтсе де, оның саяхаты бұл аймақтың батысқа ашылатын қақпа ретіндегі маңыздылығын атап өтті.