Siping

Қазіргі Сыпин аумағындағы қоныстардың тарихы шамамен 3000 жылды қамтығанымен, XIX ғасырдың соңына дейін бұл жердің маңызы зор болған жоқ. Мұнда фуюй, когурё, қидандар және маньчжурлар сияқты ежелгі тайпалар өздерінің мәдени ізін қалдырды. Аймақ маньчжур мәдениетінің бесіктерінің бірі болып саналады, ал жақын жерде орналасқан Ехэ қалашығы Цин династиясының екі имперайымының отаны болып табылады. Қаланың заманауи тарихы 1898 жылы, Қытай-Шығыс теміржолының (ҚШТЖ) құрылысы аясында мұнда теміржол станциясының негізі қаланған кезден басталды. Ол «Сыпин» ресми атауын 1903 жылы жол толыққанды пайдалануға берілген кезде алды.

Сыпин өзінің XX ғасырдағы өсуі мен дамуы үшін бірнеше негізгі факторларға қарыздар. Оның маңызды көлік торабына айналуы шешуші сәт болды. 1902 жылы Чанчунь мен Даляньды байланыстыратын магистраль салынғаннан кейін қала қарқынды өсе бастады, ал 1923 және 1939 жылдары жаңа тармақтардың тартылуы оның аймақтық коммерциялық орталық ретіндегі рөлін күшейте түсті. Сонымен қатар, құнарлы Сунляо жазығының орталығында, Цзилинь, Ляонин провинциялары мен Ішкі Моңғолия автономиялық ауданынан келетін жолдардың қиылысында тиімді орналасуы оны сауда мен логистиканың табиғи орталығына айналдырды. Қаланың жоғары стратегиялық маңыздылығы оның Қытайдағы азамат соғысы (1945–1949) кезінде бірнеше ірі шайқастардың алаңына айналуымен расталады. 1949 жылдан кейін Сыпин тез арада қалпына келтіріліп, индустриалды дамуын жалғастырды.

XX ғасырдың басынан бастап Сыпин экономикасы оның географиялық орналасуымен тығыз байланысты болды, бұл қаланы халық тығыз орналасқан ауыл шаруашылығы аймағының сауда орталығына тез айналдырды. Жоспарлы даму 1907 жылдан кейін Оңтүстік Маньчжурия теміржол компаниясының басқаруымен басталды. 1930-жылдары мұнда ауыл шаруашылығы өнімдерін өңдеу кәсіпорындары: сыра қайнату зауыттары, май зауыттары және ұн тарту зауыттары пайда бола бастады. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде синтетикалық отын шығаратын зауыт салынды. Бүгінде Сыпин Қытайдағы астық өндірудің негізгі базаларының бірі ретінде танымал, сол үшін оны Солтүстік-Шығыстың «үш астық қоймасының» бірі деп атайды.

Сыпин тарихындағы негізгі күндер

Сыпиннің заманауи тарихы XIX ғасырдың соңындағы теміржол құрылысымен тығыз байланысты, бұл оны стратегиялық маңызды торапқа және XX ғасырдағы шешуші оқиғалардың алаңына айналдырды.

• 1898 ж. — ҚШТЖ Оңтүстік Маньчжурия тармағының құрылысы аясында қазіргі қаланың негізін қалаған теміржол станциясы салынды.
• 1903 ж. — Станция теміржол желісінің толыққанды пайдаланылуының басталуымен «Сыпин» ресми атауын алды.
• 1905 ж. — Орыс-жапон соғысы кезінде қала аумағында майдан шебі өтті.
• 1941 ж. — Маньчжоу-го мемлекеті тұсында орталығы аттас қала болған жаңа Сыпин провинциясы құрылды.
• 1945 ж. — Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін қала Қытай Республикасының Ляобэй провинциясының құрамына енді.
• 15–17 наурыз 1946 ж. — Қытай Коммунистік партиясының әскерлері Сыпинді басып алды, бұл азамат соғысының маңызды шайқастарының бірі болды.
• 18 сәуір – 18 мамыр 1946 ж. — Гоминьдан қарсы шабуыл жасайды; «Сыпинді қорғау» деп аталатын қанды шайқастардан кейін қала олардың бақылауына қайтады.
• Маусым 1947 ж. — Коммунистік күштер қаланың бір бөлігін уақытша иеленіп, тағы бір шабуыл жасауға тырысты, бірақ кері шегіндірілді.
• 13 наурыз 1948 ж. — Шешуші шабуыл барысында қала Қытай Халық-азаттық армиясының бақылауына толығымен өтті.
• 1949 ж. — ҚХР құрылғаннан кейін Сыпинді Солтүстік-Шығыс Қытайдың маңызды өнеркәсіптік орталығы ретінде белсенді қалпына келтіру және индустриалды даму басталады.

Сыпин дамуының негізгі кезеңдері

Сыпиннің шағын теміржол станциясынан заманауи өнеркәсіптік қалаға дейінгі дамуы өте жылдам болды және оның стратегиялық жағдайымен айқындалды. Негізгі белестер оның Солтүстік-Шығыс Қытайдың маңызды экономикалық және көлік орталығына айналуын көрсетеді.

• XIX ғасырдың соңы – XX ғасырдың басы: Теміржолдың дүниеге келуі. 1898 жылы ҚШТЖ құрылысы аясында теміржол станциясының негізі қалануы қала дамуының бастапқы нүктесі болды. 1903 жылы қозғалыстың ресми іске қосылуымен және кейіннен желінің кеңеюімен (1923, 1939 жж.) Сыпин тез арада негізгі көлік торабына және аймақтық коммерциялық орталыққа айналды.
• 1930–1940 жылдар: Индустрияландырудың басталуы. Бұл кезеңде қала өнеркәсібінің негізі қаланады. Ауыл шаруашылығы өнімдерін өңдейтін кәсіпорындар — май зауыттары, ұн тарту зауыттары және сыра қайнату зауыттары пайда болады. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде синтетикалық отын шығаратын зауыт салынды, бұл күрделі өндірістерге көшуді білдірді.
• 1949 жылдан кейін: Соғыстан кейінгі қалпына келтіру және жоспарлы индустрияландыру. Азамат соғысы кезіндегі айтарлықтай қираулардан кейін қала тез арада қалпына келтіріліп, екінші дәрежелі өнеркәсіптік орталық ретінде белгіленді. Ауыл шаруашылығы техникасын шығаратын жаңа машина жасау зауыттары құрылып, мұнай-химия өнеркәсібі қалпына келтірілді.
• XX ғасырдың екінші жартысы: «Астық қоймасы» мәртебесін нығайту. Сунляо құнарлы жазығында орналасуының арқасында қала «Солтүстік-Шығыстың үш негізгі астық қоймасының» бірі ретіндегі беделін нығайтты. Сыпин Қытайдың «жоғары сапалы жүгері астанасы» ретінде танымал болды, бұл тамақ өнеркәсібінің дамуына серпін берді.
• XX ғасырдың соңы – XXI ғасырдың басы: Экономиканы әртараптандыру. Дәстүрлі салалармен қатар қала экономикасы әртараптандырылды. Фармацевтика, химия өнеркәсібі, электр энергиясы мен жылу энергиясын өндіру негізгі секторларға айналды. Жеке сектор экономикада маңызды рөл атқара бастады.
• Қазіргі кезең: Логистика мен мәдени туризмді дамыту. Сыпин Цзилинь, Ляонин провинцияларын және Ішкі Моңғолия автономиялық ауданын байланыстыратын маңызды логистикалық торап қызметін атқаруды жалғастыруда. Соңғы жылдары қала «түнгі экономика» мен мәдени туризмді белсенді дамытып, Сыпиндегі шайқас мемориалы мен маньчжур мәдениетін қоса алғанда, өзінің тарихи мұрасына баса назар аударуда.

Архитектуралық Сыпиннің келбеті — бұл оның XX ғасырдағы тауқыметті тарихының айқын шежіресі. Теміржол станциясынан өсіп шыққан қала, көптеген басқа қытай қалалары сияқты ежелгі династиялық ғимараттармен мақтана алмайды, бірақ оның ғимараттары ресейлік, жапондық және кеңестік ықпал, сондай-ақ жедел заманауи урбанизация туралы сыр шертеді.

XIX ғасырдың соңы – XX ғасырдың басы: Теміржол мұрасы

Сыпиндегі заманауи қала құрылысы 1898 жылы Қытай-Шығыс теміржолының (ҚШТЖ) салынуынан басталды. Алғашқы күрделі құрылыстар теміржол инфракұрылымымен байланысты болды: вокзал, депо, қызметкерлерге арналған тұрғын үйлер. Бұл ғимараттарға сол кездегі ресейлік архитектура элементтері бар утилитарлық стиль тән болды. Көбінесе қызыл кірпіш пайдаланылды, ал көшелердің жоспарлануы теміржол станциясы мен жолдардың орналасуына бағындырылды. Бұл кезең қаланы станция маңындағы және тұрғын үй бөліктеріне бөліп, қала жоспарының негізін қалады.

1930-жылдар – 1945 жыл: Маньчжоу-го архитектурасы

Қала Маньчжоу-го құрамындағы аттас провинцияның астанасы болған кезеңде оның архитектуралық келбеті айтарлықтай өзгерістерге ұшырады. Жапон архитекторлары мұнда әкімшілік және қоғамдық ғимараттар тұрғыза отырып, өздерінің қала құрылысы амбицияларын жүзеге асырды. Олардың қатарында ауруханалар, мектептер және үкіметтік мекемелер болды. Бұл кезеңге «маньчжур стилі» деп аталатын — жапон дәстүршілдігінің (мысалы, өзіне тән иілген шатырлар) және модернизм мен арт-деко сияқты батыстық архитектуралық ағымдардың эклектикалық үйлесімі тән болды. Монументалдылығымен және симметриясымен ерекшеленетін бұл ғимараттар жаңа биліктің құдіреті мен заманауилығын бейнелеуі тиіс еді. Бұл құрылыстардың кейбіреуі, мысалы, бұрынғы метеорологиялық станция ғимараты бүгінгі күнге дейін сақталған.

XX ғасырдың ортасы: Соғыстан кейінгі қалпына келтіру және кеңестік ықпал

Азамат соғысы кезіндегі сұрапыл шайқастардан кейін қала қатты қирап, ҚХР құрамында қайта қалпына келтірілді. 1950–1970 жылдары Сыпин архитектурасы кеңестік функционализмнің күшті ықпалымен дамыды. Негізгі назар өнеркәсіптік кәсіпорындар мен жұмысшыларға арналған тұрғын үй кварталдарын тез арада тұрғызуға аударылды. Осы кезеңде қала келбеті типтік тұрғын үйлермен, қатаң әкімшілік ғимараттармен және кең даңғылдармен толықты. Сол дәуірдің айқын символы Сыпиндегі шайқас мемориалы — сол кездің қаһармандық пафосын көрсететін монументалды кешен болды.

XX ғасырдың соңы – XXI ғасырдың басы: Заманауи құрылыс

Көптеген қытай қалалары сияқты, соңғы онжылдықтарда Сыпин құрылыс бумын бастан кешуде. Бұл кезеңнің архитектурасы интернационалдық стильмен сипатталады: көп қабатты тұрғын үй кешендері, заманауи сауда-ойын-сауық орталықтары, шыны мен бетоннан жасалған кеңсе ғимараттары. Қала белсенді дамып келеді, жаңа саябақтар, қоғамдық кеңістіктер және заманауи көлік инфракұрылымы пайда болуда, бұл оның тарихи қалыптасқан келбетін толығымен өзгертіп, оны Қытайдың басқа да қарқынды өсіп жатқан мегаполистеріне ұқсас етеді.

Сыпинмен байланысты көрнекті тұлғалар

Сыпин мен оның маңайының тарихы Қытай тарихының бірнеше маңызды тұлғаларының — Цин династиясының имперайымдарынан бастап заманауи космонавтика батырларына дейінгі есімдермен байланысты. Олардың көбі ата қонысы қазіргі қалалық округ аумағында орналасқан маньчжурлық Ехэ Нара кланына жатады.

• Имперайым Цыси (Empress Dowager Cixi, 1835–1908) — Цин династиясының соңғы кезеңіндегі ең ықпалды тұлғалардың бірі. Ол Бейжіңде туғанымен, оның арғы аталары ата қонысы Сыпин аумағындағы қазіргі Лишу уезінде орналасқан маньчжурлық Ехэ Нара кланынан шыққан.
• Имперайым Лунъюй (Empress Dowager Longyu, 1868–1913) — Цин династиясының соңғы имперайымы және Цысидің жиені. Ол да Ехэ Нара кланынан шыққан және 1912 жылы император Пу И-дің тақтан бас тарту туралы актісіне қол қойып, билікті тапсыруда шешуші рөл атқарды.
• Налань Синде (Nalan Xingde, 1655–1685) — Цин династиясының алғашқы кезеңіндегі нәзік лирикасымен танымал көрнекті ақын. Ол Ехэ Нара кланының мүшесі болған, бұл оның мәдени мұрасын Сыпин жерімен байланыстырады.
• Ду Юймин (Du Yuming, 1904–1981) — Гоминьдан армиясының генералы, Қытайдағы азамат соғысы кезіндегі негізгі қолбасшылардың бірі. Ол 1946 жылғы әйгілі «Сыпинді қорғауда» ұлтшыл күштерді басқарып, коммунистік әскерлерді уақытша жеңіп шықты.
• Линь Фэн (Lin Feng, 1906–1977) — Қытай Коммунистік партиясының көрнекті қайраткері. Азамат соғысы кезінде ол Солтүстік-Шығыс демократиялық одақтас армиясының саяси комиссары болды және Сыпинді бақылауға алу науқандарына тікелей қатысты.
• Хуан Кэчэн (Huang Kecheng, 1902–1986) — Қытай Халық-азаттық армиясының аға генералы. Ол 1946–1947 жылдардағы Сыпин үшін шайқастар кезінде ҚКП күштерінің қолбасшыларының бірі болып, қаланың әскери тарихында маңызды рөл атқарды.
• Чжан Сяогуан (Zhang Xiaoguang, род. 1966) — қытай ғарышкері (тайконавт). Оның ата-бабаларының тамыры Сыпин қалалық округінің құрамына кіретін Лишу уезінде жатыр. 2013 жылы ол «Шэньчжоу-10» кемесімен ғарышқа ұшып, заманауи Қытайдың ұлттық батырларының біріне айналды.