Mage

Маже қаласының тарихы Бразилияның отаршылдық өткенімен және оның экономикалық дамуымен тығыз байланысты. Гуанабара шығанағының тереңінде орналасқан бұл аймақ империяның көлік тізбегіндегі негізгі буынға айналған портының арқасында бастапқыда стратегиялық маңызға ие болды.

Қаланың қалыптасуындағы негізгі фактор Порту-да-Эштрела деген атпен танымал порт болды. Отаршылдық дәуірде, әсіресе «алтын циклі» кезінде, ол Минас-Жерайс штатынан астана Рио-де-Жанейроға және одан әрі Португалияға алтын мен басқа да бағалы тауарларды шығаруға арналған негізгі қақпа болды. Географиялық орналасуы Мажені көптеген керуендер өтетін гүлденген сауда орталығына айналдырды.

Маже тарихындағы бетбұрыс кезең XIX ғасыр болды. Қала тарихқа Бразилиядағы алғашқы теміржол салынған жер ретінде енді. 1854 жылғы 30 сәуірде кәсіпкер Иринеу Эванжелиста ди Соуза іске асырған «Эстрада-де-Ферро-Мауа» желісі салтанатты түрде ашылды, ол ашылу күні император Педру II-ден барон де Мауа титулын алды. Алғашқы 14,5 шақырымдық учаске Порту-де-Мауаны Маженің ауданы Фрагозумен байланыстырды. Дегенмен, тағдырдың тәлкегімен, ескі өзен және ат-көлік бағыттарын айналып өткен теміржол желісінің одан әрі дамуы ғасырдың соңына қарай порттың біртіндеп құлдырауына және қаланың өзінің экономикалық маңызының төмендеуіне әкелді.

Маже тарихының хронологиясы

• 1565 ж. 9 маусымы – Португалдық отаршылар Мажепе-Мирим қонысының негізін қалап, қала тарихына жол ашты.
• 1696 ж. – Қоныс фрегезия (приход) мәртебесін алады, бұл оның өсуі мен халық санының артуының дәлелі болды.
• XVIII ғасыр – Порту-да-Эштрела Минас-Жерайс штатынан Рио-де-Жанейроға алтын тасымалдауға арналған маңызды портқа айналады.
• 1750 ж. – Қаланың маңызды тарихи және діни ескерткіштерінің бірі — Носа-Сеньора-да-Пьедаде шіркеуінің негізі қаланды.
• 1789 ж. 9 маусымы – Маже вила (кекент) мәртебесін алады, бұл оған басқа муниципалитеттерден әкімшілік тәуелсіздік береді.
• 1810 ж. – Барон де Маже дворяндық титулы тағайындалады, бұл Бразилия империясындағы аймақтың өсіп келе жатқан маңызын айқындайды.
• 1854 ж. 30 сәуірі – Мажеде Порту-де-Мауаны Фрагозумен байланыстырған Бразилиядағы алғашқы теміржол салтанатты түрде ашылады.
• 1857 ж. 2 қазаны – Қонысқа ресми түрде қала (cidade) мәртебесі беріліп, ол өзінің қазіргі атауын — Маже деп алады.
• 1888 ж. – Бразилияда құлдықтың жойылуы экономикалық құлдырауға әкеледі, өйткені аймақ плантациялары негізгі жұмыс күшінен айырылады.
• 1990 ж. 21 желтоқсаны – Гуапимирим округі Мажеден бөлініп, дербес муниципалитетке айналады.

Маженің дамуындағы негізгі кезеңдер

Маже тарихы — экономикалық және технологиялық өзгерістердің қала тағдырын қалай түбегейлі өзгерте алатынының жарқын мысалы. Отаршылдық дәуірдегі стратегиялық порттан бастап қазіргі Рио-де-Жанейроның қала маңына дейін, қала бірнеше негізгі трансформация кезеңдерінен өтті.

• Басты отаршылдық порт ретінде қалыптасуы (XVIII ғасыр): Порту-да-Эштрела портының негізі қалануының арқасында Маже Бразилияның маңызды логистикалық торабына айналды. Ол арқылы Минас-Жерайс штатынан астанаға алтын мен асыл тастардың негізгі ағыны өтіп, бұл аймақтың гүлденуі мен экономикалық өсуін қамтамасыз етті.
• Вила мәртебесін алу (1789): Әкімшілік тәуелсіздік алу қоныстың өсіп келе жатқан экономикалық және саяси маңызын ресми түрде мойындау болды. Бұл мәртебе қала құрылысының одан әрі дамуына және жергілікті өзін-өзі басқарудың нығаюына ықпал етті.
• Бразилиядағы алғашқы теміржол құрылысы (1854): Барон де Мауа іске асырған бұл жоба прогрестің символына және Маженің маңыздылығының шыңына айналды. «Эстрада-де-Ферро-Мауа» теміржолы бастапқыда көлік байланыстарын нығайтты, бірақ ұзақ мерзімді перспективада құлдырауға себеп болды.
• Экономикалық құлдырау (XIX ғасырдың соңы): Тағдырдың тәлкегімен, ескі өзен жолдарын айналып өткен теміржол желісінің дамуы Порту-да-Эштреланың құлдырауына әкелді. 1888 жылы құлдықтың жойылуы да плантациялық шаруашылыққа соққы беріп, аймақтың экономикалық ландшафтын біржолата өзгертті.
• Рио-де-Жанейро агломерациясына интеграциялану (XX ғасыр): Көлік орталығы мәртебесінен айырылғаннан кейін Маже біртіндеп «жатақ-қалаға» (cidade dormitório) айналды. Қарқынды дамып келе жатқан Рио-де-Жанейроға жақындығы оның жаңа рөлін — мегаполисте жұмыс істейтіндерге арналған тұрғын үй маңын айқындап берді.
• Экономиканы әртараптандыру: XX және XXI ғасырларда қала экономикасы аграрлық модельден алыстады. Қазіргі экономикалық қызметтің негізін жергілікті халық пен агломерация қажеттіліктеріне қызмет көрсететін қызмет көрсету саласы, сауда және шағын өнеркәсіп құрайды.
• Гуапимиримнің бөлініп шығуы (1990): Гуапимирим округінің жеке муниципалитет болып бөлінуі жаңа тарихтағы маңызды әкімшілік оқиға болды. Бұл Маженің аумақтық шекаралары мен демографиялық құрылымын өзгертіп, оның заманауи бейнесінің қалыптасуын аяқтады.

Маженің архитектуралық бейнесі Бразилия тарихындағы негізгі экономикалық дәуірлердің ықпалымен қалыптасты. Қала бірыңғай монументалды стильмен мақтана алмайды, бірақ оның құрылысында оның өрлеуі мен өзгеруін көрсететін бірнеше тән кезеңдерді бөліп көрсетуге болады.

Отаршылдық мұра (XVII-XVIII ғғ.)

Маженің ерте құрылысының негізі португалдық отаршылдық стиль болды. Ол формалардың қарапайымдылығымен, тас пен ағаш сияқты жергілікті материалдарды пайдаланумен және функционалдылығымен ерекшеленеді. Осы дәуірдің сақталған ең маңызды ескерткіші — 1750 жылы іргесі қаланған Носа-Сеньора-да-Пьедаде-де-Инхомбирим шіркеуі (Igreja de Nossa Senhora da Piedade de Inhomirim). Оның барокко элементтері бар архитектурасы сол кездегі Бразилияның түкпір-түкпіріндегі діни ғимараттарға тән: массивті қабырғалар, қарапайым жоспарлау және астаналық сәнді ғибадатханалармен салыстырғанда қарапайым декор, контрастылы болып келеді.

XIX ғасырдағы өнеркәсіптік архитектура

Маженің алтын ғасыры XIX ғасырдың ортасына сәйкес келді, бұл өнеркәсіптік архитектура нысандарының пайда болуынан көрініс тапты. 1854 жылы Бразилиядағы алғашқы «Эстрада-де-Ферро-Мауа» теміржолының құрылысы қала бейнесіне жаңа элементтер әкелді. Станция ғимараттары, қоймалар мен шеберханалар сол дәуірдегі инженерлік құрылыстарға тән неоклассицизм элементтері бар утилитарлық стильде салынған. Өкінішке орай, бұл ғимараттардың көбі бастапқы қалпында сақталмаған, бірақ Порту-да-Эштрела ескі порты ауданындағы инфрақұрылым қалдықтары қаланың бұрынғы өнеркәсіптік маңызын әлі күнге дейін еске түсіреді.

Қазіргі заманғы даму (XX-XXI ғғ.)

Порт пен теміржолдың құлдырауымен Маже біртіндеп Рио-де-Жанейро мегаполисі үшін «жатақ-қалаға» (cidade dormitório) айналды. Бұл кезең бейберекет және функционалды құрылыспен сипатталады. XX және XXI ғасырлардағы архитектура — бұл негізінен аз қабатты тұрғын үйлер, шағын коммерциялық ғимараттар және әлеуметтік инфрақұрылым нысандары. Мұнда бірыңғай архитектуралық жоспар жоқ, ал қала құрылысы өсіп келе жатқан халықты тұрғын үймен қамтамасыз ету қажеттілігіне бағынған. Соның нәтижесінде қазіргі Маже — тарихи нысандар заманауи прагматикалық құрылыспен іргелес орналасқан типтік бразилиялық қала маңы болып табылады.

Мажемен байланысты көрнекті тұлғалар

Маже тарихы Бразилияның мәдениетінде, саясатында және спортында із қалдырған есімдерге бай. Төменде өмірі мен қызметі осы қаламен тығыз байланысты болған кейбір негізгі тұлғалар берілген.

• Гарринча (Манэ Франсиско дус Сантус) (1933–1983) — футболшы. Маженің Пау-Гранди ауданында дүниеге келген және барлық уақыттағы ең ұлы футболшылардың бірі болып саналады. «Халық қуанышы» ретінде танымал Гарринча әлем чемпионатын екі рет (1958 және 1962) жеңіп алған Бразилия құрамасының негізгі ойыншысы болды. Оның дриблингінің ерекше стилі мен туа біткен физикалық ерекшеліктеріне қарамастан керемет икемділігі оны әлемдік спорттың аңызына айналдырды.
• Луис Алвис ди Лима и Силва, герцог ди Кашиас (1803–1880) — әскербасы және саясаткер. Ол сол кезде Маже муниципалитетінің құрамына кірген аумақта дүниеге келген. «Бітімгер» ретінде танымал ол Бразилия армиясының желеп-жебеушісі және Бразилия империясы тарихындағы ең маңызды тұлғалардың бірі болып табылады. Ол аймақтық көтерілістерді басуда және Парагвай соғысында шешуші рөл атқарды.
• Иринеу Эванжелиста ди Соуза, барон де Мауа (1813–1889) — кәсіпкер және өнеркәсіпші. Ол Мажеде тумаса да, оның есімі қаламен тығыз байланысты. Дәл осы тұлға 1854 жылы салтанатты түрде ашылған, Мажедегі Мауа портын Фрагозу ауданымен байланыстырған Бразилиядағы алғашқы теміржолды қаржыландырып, салды. Бұл жоба елдің өнеркәсіптік прогресінің символына және Маже тарихындағы шешуші сәтке айналды. Қалада оның құрметіне табиғи парк аталған.
• Мария Конга (өмір сүрген жылдары белгісіз) — киломбо жетекшісі. Отаршылдық дәуірде Мария Конга аймақтағы ең танымал киломболардың бірін (қашқын құлдардың қонысы) басқарды, ол құлдыққа қарсы тұрудың символына айналды. Мажеге жақын тауларда орналасқан оның киломбосы баспана және бостандық үшін күрес орталығы қызметін атқарды, ал Мария Конганың өзі тарихқа аңызға айналған жауынгер ретінде енді.
• Криштован ди Баррус (XVI ғасыр) — отаршылдық қайраткер. Кейіннен Маже қаласына айналған қоныстың негізін қалаушы болып саналады. 1566 жылы жер үлестерін алып, ол сол кездегі ең өнімді қант зауыттарының бірін құрды, бұл аймақтың тез экономикалық дамуына және қоныстануына ықпал етті.
• Алсинду Гуанабара (1865–1918) — журналист, жазушы және саясаткер. Маже тумасы, ол XIX-XX ғасырлар тоғысындағы көрнекті қоғам қайраткері болды. Алсинду Гуанабара Бразилия әдебиет академиясының негізін қалаушылардың бірі болды, сонымен қатар сенатор және министр лауазымдарын атқарды.