Эксмут istoriia

Основание и первые упоминания

История Эксмута уходит корнями в глубокую древность. Название города буквально переводится как «устье реки Экс», что точно описывает его географическое положение. Археологические находки, включая византийские монеты, свидетельствуют о том, что эта местность использовалась как торговый порт еще в древние времена. Однако как значимое поселение Эксмут начал формироваться в раннем Средневековье. В исторических хрониках упоминается нападение датских викингов на эту территорию в 1001 году, что подтверждает стратегическую важность места уже в ту эпоху.

Ключевые факторы становления

Развитие города определялось несколькими важными обстоятельствами, превратившими небольшое поселение в важный морской узел:

• Географическое положение: Расположение в устье судоходной реки Экс сделало город естественными воротами в Девон. Это обеспечивало защиту судов от штормов и открывало доступ к торговым путям.
• Военно-морское значение: В XIV веке Эксмут был важным стратегическим портом. Известно, что в 1346 году город предоставил 10 кораблей и почти 200 моряков для осады Кале королем Эдуардом III, что говорит о высоком уровне организации и богатстве местного сообщества.
• Приливы и навигация: Сложный фарватер реки требовал опытных лоцманов, что способствовало формированию сообщества квалифицированных моряков.

Ранние культурные и экономические особенности

До своего превращения в модный курорт в XVIII веке, экономика Эксмута базировалась на двух столпах: рыболовстве и морской торговле. Местные жители занимались прибрежным промыслом, а также фермерством на прилегающих землях. Культура города была типичной для морских поселений Девона: тесная связь с морем, развитые традиции судостроения и, как во многих прибрежных городах того времени, определенная доля контрабанды.

Поворотным моментом в истории города стало начало XVIII века, когда Эксмут первым в Девоне начал позиционировать себя как морской курорт, привлекая аристократию целебным морским воздухом и живописными видами.

Ключевые даты в истории Эксмута

• 1001 — Викинги совершают набег на поселение в устье реки Экс, сжигая его дотла, что стало первым значимым упоминанием в хрониках.
• 1240 — Земли у паромной переправы проданы мэру Эксетера, что закрепило за городом роль важного транспортного узла под контролем соседей.
• 1346 — Город предоставляет 10 кораблей и около 200 моряков для флота короля Эдуарда III во время осады Кале.
• 1646 — В ходе Гражданской войны укрепленный форт Эксмут, удерживаемый роялистами, захвачен войсками парламента после длительной блокады.
• 1761 — Эксмут начинает позиционироваться как первый морской курорт Девона, привлекая знать целебным воздухом и купаниями.
• 1790 — Построен знаменитый променад «Парад» (The Parade), ставший центром светской жизни и прогулок аристократии.
• 1861 — Открытие железнодорожной линии из Эксетера кардинально меняет жизнь города, открывая эпоху массового туризма.
• 1868 — Введены в эксплуатацию новые доки, спроектированные известным инженером Юджиниусом Берчем, что оживило морскую торговлю.
• 1903 — Запущена дополнительная железнодорожная ветка вдоль побережья, связавшая Эксмут с соседним курортом Бадли-Солтертон.
• 1990 — Коммерческие грузовые доки официально закрыты после выхода последнего судна, что ознаменовало окончательный переход к туристической экономике.
• 2001 — Побережье города включено в список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО как начало знаменитого Юрского побережья.

Эволюция города: вехи развития

Эксмут прошел долгий путь от стратегического порта в устье реки до популярного места отдыха. Ключевые этапы его развития связаны с изменением потребностей общества — от военной защиты и торговли к оздоровлению и туризму.

• Рождение курортной индустрии (середина XVIII века).

  Эксмут стал пионером курортного отдыха в Девоне. Переход от сугубо рыболовной и портовой экономики к туристической начался с привлечения аристократии, желавшей поправить здоровье морским воздухом. Это привело к строительству элегантных георгианских террас, таких как The Beacon, которые сформировали архитектурный фасад города.

• Железнодорожная революция (1861 год).

  Соединение с Эксетером через железную дорогу кардинально изменило демографию туристов. Если раньше курорт был доступен только богатой знати, то появление поездов открыло город для среднего класса. Это вызвало бум жилищного строительства и расширение городской черты вглубь материка.

• Строительство доков и двойная экономика (1869 год).

  Открытие новых доков позволило городу развиваться в двух направлениях одновременно: как курорт и как торговый порт. Через Эксмут шли поставки угля, леса и зерна. Это градостроительное решение разделило набережную на прогулочную зону и индустриальный сектор, следы чего видны в планировке до сих пор.

• Редевелопмент прибрежной зоны (1990–2000-е годы).

  Закрытие коммерческого порта ознаменовало конец промышленной эры и начало масштабной джентрификации. Превращение старых доков в современную жилую Марину с причалами для яхт полностью изменило экономический профиль района, сделав его центром элитной недвижимости и досуга.

• Статус «Ворот Юрского побережья» (2001 год).

  Включение побережья в список Всемирного наследия ЮНЕСКО дало городу новый вектор развития — экологический и познавательный туризм. Была модернизирована туристическая инфраструктура, построены новые информационные центры, а набережная была реконструирована для пешеходов и велосипедистов, подчеркивая связь города с уникальной природой.

Архитектурный облик: от рыбацкой деревни до курорта

Градостроительное развитие Эксмута неразрывно связано с его эволюцией из стратегического порта в популярное место отдыха. В отличие от древних городов с плотной средневековой застройкой, современный облик Эксмута сформирован преимущественно курортной архитектурой XVIII–XX веков, где каждый стиль отражает определенный этап роста популярности города.

Георгианская эпоха и Регентство (конец XVIII — начало XIX в.)

Именно в этот период был заложен фундамент Эксмута как аристократического курорта. Архитектура этого времени отличается строгостью, симметрией и элегантностью, характерными для классицизма.

• The Beacon (Маяк): Самый узнаваемый архитектурный ансамбль города. Это величественная терраса жилых домов, построенная на возвышенности. Фасады, оштукатуренные в светлые тона, с характерными для того времени окнами и портиками, служили резиденцией для знати, включая леди Нельсон и леди Байрон.
• Градостроительная роль: Этот район задал тон всему дальнейшему развитию города, ориентируя застройку лицом к морю для наслаждения панорамными видами.

Викторианская эпоха (середина — конец XIX в.)

С приходом железной дороги в 1861 году начался строительный бум. Стиль сменился на викторианскую эклектику и неоготику. Для зданий этого периода характерно использование красного кирпича, более сложный декор и монументальность.

• Юбилейная часовая башня (Jubilee Clock Tower): Построенная в 1897 году в честь бриллиантового юбилея королевы Виктории, башня стала символом города. Она сочетает в себе элементы различных стилей, характерных для викторианского инженерного искусства.
• Церковь Святой Троицы (Holy Trinity Church): Яркий пример неоготики, доминирующий над центром города. Здание подчеркивает возросший статус Эксмута и увеличение численности населения в ту эпоху.
• Виллы и отели: Вглубь от побережья появились улицы с просторными кирпичными виллами для состоятельного среднего класса.

Современность и редевелопмент (конец XX — XXI в.)

В новейшей истории города архитектурный фокус сместился на функционализм и реновацию промышленных зон. Ярким примером постмодернизма и современного урбанизма является район марины.

• Эксмутская Марина (Exmouth Marina): Бывшие промышленные доки были преобразованы в элитный жилой квартал. Современные жилые комплексы здесь стилизованы под морскую тематику, сочетая стекло, металл и яркие цветовые акценты. Застройка выполнена так, чтобы гармонировать с водным пространством, создавая новую точку притяжения для туристов и яхтсменов.

Выдающиеся личности Эксмута

История Эксмута тесно переплетена с судьбами многих знаменитых людей, от военно-морских героев до пионеров науки и искусства. Многие из них выбирали этот город в качестве резиденции благодаря его целебному климату и живописным видам.

• Эдвард Пеллью, 1-й виконт Эксмут (Edward Pellew)
  Адмирал британского флота, военно-морской герой
  Один из самых выдающихся командиров эпохи Наполеоновских войн. Пеллью использовал Эксмут как базу для своей семьи на протяжении многих лет. В 1814 году за свои заслуги он был возведен в пэрство и выбрал титул барона (а позже виконта) Эксмута, навсегда связав свое имя с городом.
• Фрэнсис «Фанни» Нельсон (Frances Nelson)
  Виконтесса, супруга адмирала Горацио Нельсона
  После драматичного разрыва с мужем леди Нельсон переехала в Эксмут, где вела тихую и достойную жизнь. Она проживала в доме №6 на знаменитой террасе The Beacon и пользовалась большим уважением местных жителей. Похоронена на кладбище Литтлхэм в черте города.
• Ада Лавлейс (Ada Lovelace)
  Математик, первый программист в истории
  Дочь поэта лорда Байрона проводила много времени в Эксмуте в юности вместе со своей матерью. Считается, что именно здесь, в спокойной обстановке вдали от лондонского света, она углубляла свои знания в точных науках, которые позже позволили ей написать первую программу для аналитической машины Бэббиджа.
• Анна Изабелла Байрон (Lady Byron)
  Аристократка, филантроп, мать Ады Лавлейс
  Леди Байрон поселилась в Эксмуте (дом №19 на The Beacon) после скандального расставания с мужем. Она ценила город за его уединение и здоровый климат, активно занималась благотворительностью и воспитанием дочери.
• Фрэнсис Дэнби (Francis Danby)
  Художник-пейзажист эпохи романтизма
  Известный ирландский художник, соперничавший с Тёрнером, переехал в Эксмут в 1847 году. Он прожил здесь последние 14 лет своей жизни в доме Shell House. Местные закаты и морские виды служили вдохновением для его поздних работ. Похоронен на кладбище церкви St John in the Wilderness.
• Сэр Джон Коллентон (Sir John Colleton)
  Баронет, политик, один из Лордов-собственников Каролины
  Видный роялист времен Гражданской войны в Англии. После реставрации монархии получил от короля Карла II земли в Америке (современные Северная и Южная Каролина). Владел поместьем в Эксмуте и внес вклад в развитие города в XVII веке.