История города Туркменабат

История Туркменабата, одного из древнейших городов Туркменистана, насчитывает более двух тысячелетий. Город пережил множество эпох, сменил несколько названий и всегда играл ключевую роль в жизни региона благодаря своему стратегическому положению.

Основание и смена названий. Первые упоминания о городе, известном тогда как Амуль, относятся к I–IV векам нашей эры. Это название было настолько значимым, что дало имя и великой реке Амударье. С конца XV века город стал известен как Чарджуй, что в переводе с персидского означает «четыре канала». На протяжении своей истории он также носил названия Ленинск-Туркменский, Чарджоу и Чарджев, пока в 1999 году не получил современное имя — Туркменабат.

Ключевые факторы становления. Своим рождением и развитием город обязан Великому шёлковому пути. Его процветание определялось несколькими факторами:

• Географическое положение: Амуль был важнейшим перевалочным пунктом на левом берегу своенравной реки Амударьи, где сходились караванные пути. Здесь была организована ключевая переправа, связывавшая торговые маршруты.
• Торговый узел: Город был не просто частью Великого шёлкового пути, но и точкой, откуда дороги вели в Иран, Индию и Восточную Европу. Это делало его оживленным центром международной торговли.
• Политическое значение: В разные эпохи Амуль входил в состав Кушанского царства, Арабского халифата и государства Сельджуков, что подчёркивает его стратегическую важность.

Ранние культурные и экономические особенности. С древних времен Амуль был не только торговым, но и культурным центром. Археологические находки, включая монеты Кушанского периода, свидетельствуют о развитой экономике. Арабские историки отмечали, что из Амуля вышло много учёных. Активная торговля способствовала развитию ремёсел, а на улицах города и в караван-сараях всегда кипела жизнь, звучала разноязыкая речь, и продавались товары из множества стран.

Ключевые вехи в истории Туркменабата

История города, известного сегодня как Туркменабат, насчитывает более двух тысячелетий. За это время он сменил несколько названий и сыграл важную роль в жизни региона как крупный центр на Великом шёлковом пути.

• I–IV века н. э. — Основание города под названием Амуль, который становится частью могущественного Кушанского царства.
• VII–VIII века — После арабского завоевания Средней Азии Амуль входит в состав Арабского халифата и превращается в заметный культурный и научный центр.
• IX–XII века — Город достигает своего расцвета как важный торговый узел на пересечении караванных путей, находясь в составе государств Саманидов и Сельджуков.
• 1221 год — Амуль подвергается разрушению войсками Чингисхана во время монгольского нашествия.
• Конец XV века — Возрождённый город становится известен под персидским названием Чарджуй, что означает «четыре канала».
• XVI – первая половина XIX века — Чарджуй является важной крепостью и торговым пунктом в составе Бухарского ханства.
• 1886 год — С приходом Закаспийской железной дороги рядом со старым городом основывается новое русское поселение, которое получает название Новый Чарджуй.
• 1918 год — В городе устанавливается советская власть, и он входит в состав Туркестанской АССР.
• 1924–1940 годы — Город переживает череду переименований: сначала в Ленинск-Туркменский, затем ему возвращают имя Чарджуй, а в 1940 году он становится Чарджоу.
• 1939–1992 годы — Чарджоу является административным центром Чарджоуской области Туркменской ССР и развивается как важный промышленный и транспортный узел.
• 1992 год — После провозглашения независимости Туркменистана город переименовывают в Чарджев.
• 1999 год — Город получает современное название — Туркменабат.

Этапы большого пути: как развивался Туркменабат

Развитие Туркменабата — это история трансформаций, обусловленных его уникальным географическим положением и сменой исторических эпох. От караванного центра до современного промышленного города, каждый этап оставлял свой след в его экономике и облике.

• Центр Великого шёлкового пути. С древнейших времен город, тогда известный как Амуль, был ключевым торговым узлом. Его расположение у переправы через Амударью сделало его воротами для караванов, идущих из Китая в Средиземноморье. Это заложило экономическую основу и определило его многонациональный характер.
• Строительство Закаспийской железной дороги. В 1880-х годах прокладка железной дороги стала поворотным моментом. Она соединила город, называвшийся тогда Чарджуй, с Каспийским морем и центральными регионами Российской империи, превратив его из караванного пункта в крупный транспортный узел. Это дало мощный импульс градостроительству и заложило основу будущей промышленности.
• Индустриализация в советский период. В XX веке Чарджоу стал одним из ведущих промышленных центров Туркменской ССР. Были построены крупные предприятия, включая суперфосфатный, хлопкоочистительный и шёлкомотальный заводы, что определило его экономический профиль как центра химической и лёгкой промышленности.
• Создание мультимодального транспортного хаба. В дополнение к железной дороге, в городе были развиты речной порт на Амударье и построен аэропорт. Это укрепило его стратегическое значение как важного логистического центра, связывающего воздушные, речные и наземные пути.
• Развитие химической промышленности. На базе советских предприятий в современную эпоху город утвердился как центр химической индустрии. Сегодня здесь реализуются проекты по производству фосфорных удобрений, что укрепляет экономический потенциал региона и страны.
• Масштабное градостроительство в эпоху независимости. После обретения независимости и переименования в Туркменабат город пережил масштабную реконструкцию. Появились новые архитектурные ансамбли, широкие проспекты, парки, фонтаны и современные общественные здания, которые кардинально изменили его облик.
• Возрождение роли в современных транзитных коридорах. В рамках национальных программ по возрождению Великого шёлкового пути Туркменабат становится важным звеном в новых транспортных проектах. Строительство современного автобана Ашхабад-Туркменабат интегрирует город в международные маршруты, открывая выход к морским портам и соседним странам.

Архитектурный облик Туркменабата представляет собой уникальное сочетание различных эпох, отражающее его богатую и сложную историю. От остатков древней крепости до ультрасовременных зданий — город демонстрирует несколько ключевых этапов своего градостроительного развития.

Зарождение современного города (конец XIX — начало XX века)

Современная планировка города начала формироваться в 1880-х годах со строительством Закаспийской железной дороги. Это событие стало поворотным моментом: рядом со старой крепостью Чарджуй, представлявшей собой традиционное среднеазиатское поселение с глинобитными постройками, возник новый город — Новый Чарджуй. Его развитие было связано с появлением железнодорожной станции, моста через Амударью и притоком российского капитала. Этот период характеризуется появлением первых зданий в европейском, в частности, в русском колониальном стиле. Планировка нового поселения была более регулярной по сравнению со старым городом. Одним из знаковых зданий той эпохи, дошедших до наших дней, является историческое здание железнодорожного вокзала, открытого в 1886 году.

Советская эпоха: функционализм и типовая застройка

В XX веке, особенно после 1940-х годов, Чарджоу (тогдашнее название города) активно развивался как промышленный центр Туркменской ССР. Этот период привнес в архитектуру города черты советского модернизма и функционализма. Градостроительство велось по генеральным планам, предусматривавшим создание микрорайонов с типовыми многоквартирными домами. Улицы стали более прямыми и широкими, появилось много зелени. Акцент делался на строительстве общественных зданий: домов культуры, административных учреждений, школ и промышленных предприятий, таких как суперфосфатный и хлопкоочистительный заводы. Архитектура этого времени была лишена декоративных излишеств и подчинялась принципам практичности и стандартизации, что было характерно для всего Советского Союза.

Период независимости: монументальность и национальный стиль

После обретения Туркменистаном независимости в 1991 году и переименования города в Туркменабат начался новый этап градостроительства. Он характеризуется стремлением к монументальности и созданию нового архитектурного языка, сочетающего современные технологии с элементами национального зодчества. Как и в других городах страны, в Туркменабате стали появляться масштабные проекты: широкие проспекты, новые парки, фонтаны и крупные общественные здания, многие из которых облицованы белым мрамором. Среди знаковых построек этого периода можно выделить Дворец бракосочетаний «Багт кошги», новую областную библиотеку, современный многопрофильный госпиталь и другие объекты социальной инфраструктуры, которые формируют новый, парадный облик современного Туркменабата.

Выдающиеся личности, связанные с городом

Город Туркменабат (в прошлом Чарджоу) стал родиной для многих талантливых людей, которые внесли заметный вклад в науку, культуру и спорт. Вот некоторые из них:

• Олег Кононенко (род. 1964) — российский космонавт, Герой Российской Федерации и Герой Туркменистана. Родился в Чарджоу, является мировым рекордсменом по суммарной продолжительности пребывания в космосе.
• Булат Мансуров (1937–2011) — советский, российский и туркменский кинорежиссёр, сценарист и продюсер. Народный артист РФ, известный по работе над фильмами, отражающими культуру и историю народов Средней Азии и России.
• Мухамметназар Гапуров (1922–1999) — советский и туркменский государственный и партийный деятель. Родился в Чарджоуском районе, занимал пост Первого секретаря ЦК Компартии Туркменской ССР, внёс значительный вклад в развитие республики в советский период.
• Серго Котрикадзе (1936–2011) — известный советский футболист, вратарь. Родился в Чарджоу, большую часть карьеры провёл в тбилисском «Динамо», был одним из лучших голкиперов СССР своего времени.
• Довлетджан Ягшимурадов (род. 1989) — профессиональный боец смешанных единоборств (ММА), выступающий в полутяжёлом весе. Родился в Чарджоу, стал первым в истории представителем Туркменистана в престижной американской организации Bellator MMA.
• Роза Базарова (1933–2000) — советский и туркменский государственный деятель. Уроженка Чарджоу, занимала высокие посты в правительстве Туркменской ССР, в том числе была заместителем Председателя Президиума Верховного Совета Туркменской ССР.