История города Элкинс

Основание и первые упоминания

Город Элкинс был официально инкорпорирован в 1890 году, хотя поселение начало формироваться годом ранее на месте небольшой общины Лидсвилл. Своим появлением и названием город обязан двум влиятельным фигурам того времени — сенаторам США Генри Гассауэю Дэвису и Стивену Бентону Элкинсу. Они выбрали эту территорию в живописной долине реки Тайгарт для создания нового промышленного и транспортного центра.

Ключевые факторы становления

Развитие Элкинса было стремительным и предопределялось несколькими важными обстоятельствами:

• Железная дорога: Решающую роль сыграло строительство Центральной и Питтсбургской железной дороги Западной Виргинии. Город был спроектирован как ключевой железнодорожный узел с депо и ремонтными мастерскими.
• Природные ресурсы: Доступ к богатым запасам леса и угля в окружающих горах превратил Элкинс в важный центр добывающей промышленности.
• Политическое влияние: Благодаря авторитету основателей, в 1899 году город стал административным центром округа Рэндольф, выиграв это право у соседнего города Беверли в ходе ожесточенной юридической и политической борьбы.

Ранние культурные и экономические особенности

На рубеже XIX и XX веков Элкинс переживал экономический бум. Здесь строились лесопилки, дубильные фабрики и кирпичные заводы. Богатство, приносимое промышленностью, отразилось в архитектуре: состоятельные горожане и сами основатели возводили роскошные особняки, такие как «Грейсленд» и «Хэллихерст», которые сохранились до наших дней. Важным этапом культурного развития стало основание в 1904 году Колледжа Дэвиса и Элкинса, что закрепило за городом статус не только промышленного, но и образовательного центра региона.

Основные вехи развития

История Элкинса неразрывно связана с железной дорогой и развитием промышленности, а в новейшее время — с сохранением культурного наследия.

• 1889 год: Сенаторы Генри Дэвис и Стивен Элкинс начинают строительство города на месте небольшого фермерского поселения Лидсвилл.
• 1890 год: Элкинс официально получает статус города (инкорпорирован) и свое нынешнее название.
• 1899 год: Город становится административным центром округа Рэндольф, выиграв это право у соседнего Беверли после длительных споров.
• 1904 год: Открывается Колледж Дэвиса и Элкинса, ставший ключевым образовательным и культурным учреждением региона.
• 1908 год: Завершено строительство величественного железнодорожного депо, которое сегодня является одной из главных достопримечательностей.
• 1930 год: Впервые проводится Фестиваль лесов горного штата (Mountain State Forest Festival), ставший ежегодной осенней традицией.
• 1936 год: Президент США Франклин Д. Рузвельт посещает Элкинс для участия в мероприятиях Лесного фестиваля.
• 1985 год: Разрушительное наводнение в день выборов наносит серьезный ущерб инфраструктуре, что приводит к масштабным работам по восстановлению и защите от паводков.
• 1995 год: Исторический центр города включен в Национальный реестр исторических мест США благодаря хорошо сохранившейся архитектуре.
• 2000-е годы: Начало активного развития туристического направления и запуск популярных экскурсионных поездов от восстановленного депо.

• Создание транспортно-промышленного узла (конец XIX века). Строительство железной дороги Западной Виргинии стало градообразующим фактором. Это превратило изолированную долину в логистический центр для вывоза угля и древесины, определив индустриальный вектор развития экономики на десятилетия вперед и задав линейную структуру городской планировки.
• Обретение административного статуса (1899). Перенос центра округа Рэндольф в Элкинс стал победой политического влияния основателей города. Это событие стимулировало строительство монументальных административных зданий, включая здание суда в неороманском стиле, и привлекло в город деловую элиту, юристов и чиновников.
• Формирование образовательного кластера (1904). Основание Колледжа Дэвиса и Элкинса диверсифицировало социальную структуру города. Появление высшего учебного заведения превратило промышленный город в интеллектуальный центр региона, а кампус колледжа стал местом сохранения уникальных исторических особняков основателей.
• Зарождение фестивальной традиции (1930). Учреждение фестиваля Mountain State Forest Festival в разгар Великой депрессии стало смелым экономическим шагом. Это событие не только поддержало местный бизнес в трудные времена, но и сформировало устойчивый туристический бренд Элкинса, ежегодно привлекающий десятки тысяч гостей.
• Архитектурная консервация (конец XX века). Включение исторического центра (Downtown Historic District) в Национальный реестр исторических мест США остановило снос старинной застройки. Это решение позволило сохранить целостный архитектурный ансамбль викторианской эпохи, который сегодня является главным визуальным активом города.
• Ревитализация железнодорожного наследия (2000-е годы). Перепрофилирование старинного депо и запуск экскурсионных поездов Durbin & Greenbrier Valley Railroad ознаменовали переход от сырьевой экономики к экономике впечатлений. Железная дорога, некогда вывозившая ресурсы, теперь стала инструментом привлечения туристов.

Градостроительное развитие и планировка

В отличие от многих стихийно возникших поселений региона, Элкинс развивался как тщательно спланированный город. В конце XIX века его основатели, железнодорожные магнаты и сенаторы, поручили инженерам разработать четкую структуру улиц. Городская сетка ориентирована на железную дорогу и реку Тайгарт, что подчеркивает индустриальное происхождение поселения. Характерной чертой центра являются широкие улицы и наличие служебных переулков (alleys), что было передовым решением для градостроительства того времени.

Архитектурные эпохи и доминирующие стили

Облик Элкинса сформировался преимущественно в период «Позолоченного века» и прогрессивной эры (1890–1930 годы). Архитектура города отражает переход от викторианской эклектики к более строгим классическим формам, символизирующим стабильность и богатство.

• Викторианский стиль и Королевы Анны (конец XIX века): Эпоха первоначального бумов. Этот стиль наиболее ярко представлен в жилой архитектуре и особняках основателей. Характеризуется асимметрией, сложными крышами, башенками и обильным декором.
  Примеры: Особняки «Хэллихерст» (Halliehurst) и «Грейсленд» (Graceland) на территории колледжа. «Грейсленд» часто называют жемчужиной викторианской архитектуры Западной Виргинии.
• Ричардсонианский неороманский стиль (начало XX века): Стиль, популярный для общественных зданий, призванный внушать уважение и чувство надежности. Отличается массивной каменной кладкой, арочными окнами и порталами.
  Примеры: Здание суда округа Рэндольф (Randolph County Courthouse) — монументальное сооружение, доминирующее в центре города, а также элементы старого железнодорожного депо.
• Неоклассицизм и Возрождение (1900–1930-е): Используется для банковских и административных зданий, подчеркивая гражданскую ответственность и экономическую мощь.
  Примеры: Здание старого почтамта (ныне мэрия) и исторические здания банков в центре города (например, Davis Trust Company).
• Коммерческий стиль начала XX века: Функциональная кирпичная архитектура делового центра (Downtown). Здания обычно имеют два-три этажа, витринные окна на первом уровне и декоративные карнизы наверху.

Знаковые районы и сохранение наследия

Архитектурная ткань города разделена на несколько ключевых зон, имеющих историческое значение:

• Исторический район Даунтаун (Downtown Historic District): Сердце города, где сосредоточена коммерческая и административная застройка начала XX века. Здесь сохранилась целостность архитектурного ансамбля, включая отреставрированный железнодорожный вокзал.
• Район Уиз (Wees Historic District): Жилой район, демонстрирующий развитие архитектуры среднего класса. Здесь можно увидеть переход от богато декорированных викторианских домов к более сдержанным бунгало и стилю «American Foursquare» 1920-х годов.
• Кампус колледжа Дэвиса и Элкинса: Уникальная зона, где расположены исторические усадьбы основателей города, являющиеся памятниками архитектуры национального значения.

Основатели и династия

История Элкинса неразрывно связана с влиятельными семьями, которые не только построили город, но и определяли политику США на рубеже веков.

• Генри Гассауэй Дэвис (Henry Gassaway Davis)
  Промышленник, сенатор США (1871–1883).
  «Железнодорожный король» и один из богатейших людей своего времени. Именно он увидел потенциал в долине реки Тайгарт и проложил сюда железную дорогу. Дэвис построил знаменитое поместье «Грейсленд» (Graceland), которое сегодня является частью кампуса местного колледжа.
• Стивен Бентон Элкинс (Stephen Benton Elkins)
  Военный министр США, сенатор, юрист.
  Зять Генри Дэвиса и человек, в честь которого назван город. Его политическое влияние помогло превратить небольшое поселение в административный центр округа. Построил особняк «Хэллихерст» (Halliehurst), ставший архитектурной доминантой города.
• Хэлли Дэвис Элкинс (Hallie Davis Elkins)
  Меценат, общественный деятель.
  Дочь Генри Дэвиса и жена Стивена Элкинса, объединившая две могущественные семьи. Она сыграла ключевую роль в сохранении наследия города, передав семейные земли и особняки Колледжу Дэвиса и Элкинса, что определило культурное будущее региона.
• Дэвис Элкинс (Davis Elkins)
  Банкир, сенатор США.
  Сын основателя города, продолживший политическую династию. Ветеран Первой мировой войны и влиятельный финансист, он активно способствовал экономическому развитию Элкинса в первой половине XX века.

Государственные деятели

Элкинс часто называют «домом губернаторов», так как с городом тесно связаны биографии нескольких глав штата.

• Герман Гай Камп (Herman Guy Kump)
  19-й губернатор Западной Виргинии (1933–1937).
  До избрания на высший пост штата работал мэром Элкинса. Ему пришлось управлять регионом в разгар Великой депрессии. Его исторический дом (Kump House) в Элкинсе сейчас является образовательным центром и музеем.
• Уильям Уоллес Бэррон (William Wallace Barron)
  26-й губернатор Западной Виргинии (1961–1965).
  Начал свою карьеру как юрист в Элкинсе и также занимал пост мэра города. Известен своими усилиями по развитию дорожной инфраструктуры штата.

Спорт и искусство

• Маршалл Голдберг (Marshall Goldberg)
  Профессиональный спортсмен.
  Уроженец Элкинса, ставший легендой американского футбола в 1940-х годах. Звездный игрок НФЛ (команда «Чикаго Кардиналс») и член Зала славы студенческого футбола, прославивший родной город на национальной спортивной арене.