История города Джиллетт

Основание и первые упоминания

История города Джиллетт берет свое начало в августе 1891 года. Его появление неразрывно связано с расширением железнодорожной сети на запад США. Поселение возникло с приходом в этот регион компании «Чикаго, Берлингтон и Куинси» (Chicago, Burlington and Quincy Railroad). Официальный статус города был получен менее чем через год после основания, что свидетельствует о быстром темпе заселения этой территории.

Своим названием город обязан инженеру-геодезисту Эдварду Джиллетту. Именно он руководил изыскательскими работами и настоял на прокладке маршрута через эту местность, что позволило сократить путь и сэкономить значительные средства железнодорожной компании. В знак признания его заслуг новая станция, а затем и город, были названы в его честь.

Ключевые факторы становления

Превращение небольшого железнодорожного лагеря в административный центр округа Кэмпбелл было обусловлено несколькими факторами:

• Транспортный узел: Железная дорога стала главной жизненной артерией города, обеспечив связь с крупными рынками сбыта на востоке и западе страны.
• География и ресурсы: Расположение в бассейне реки Паудер, на территории с обширными пастбищами, сделало город идеальным местом для развития животноводства.
• Административный статус: В 1911 году, после образования округа Кэмпбелл, Джиллетт стал его центром, что привлекло сюда государственные учреждения и новый поток жителей.

Ранние культурные и экономические особенности

В первые десятилетия своего существования экономика Джиллетта базировалась не на добыче полезных ископаемых, как сегодня, а на сельском хозяйстве. Город быстро завоевал репутацию крупного центра отгрузки скота. Местные ранчо поставляли тысячи голов крупного рогатого скота и овец, которые затем отправлялись по железной дороге к потребителям.

Культурный облик раннего Джиллетта формировался под влиянием традиций Дикого Запада. Это был классический город фронтира, где жизнь вращалась вокруг железнодорожной станции и обслуживания нужд фермеров и ковбоев. Эти исторические корни заложили основу для сильного духа сообщества и традиций, которые сохраняются в регионе по сей день.

Основные вехи истории

• Август 1891 года — Прибытие железной дороги «Чикаго, Берлингтон и Куинси» и основание поселения, названного в честь инженера-геодезиста Эдварда Джиллетта.
• 1892 год — Джиллетт официально получает статус города и начинает развиваться как важный центр торговли скотом.
• 1911 год — Образование округа Кэмпбелл, административным центром которого назначается этот быстрорастущий город.
• 1948 год — Открытие крупного нефтяного месторождения в окрестностях, положившее начало первому энергетическому буму в регионе.
• 1961 год — Обнаружение нефтяного поля Белл-Крик, что значительно укрепило экономику города и привлекло новые инвестиции.
• 1973 год — Начало масштабной разработки угольных разрезов в бассейне реки Паудер на фоне мирового энергетического кризиса.
• 1974 год — Резкий рост населения за короткий период, благодаря чему город закрепил за собой неофициальный титул «Энергетической столицы страны».
• 1982 год — Ввод в эксплуатацию электростанции Wyodak, одной из первых в мире угольных станций с воздушным охлаждением.
• 1990-е годы — Старт коммерческой добычи метана из угольных пластов, вызвавший вторую волну индустриального и демографического роста.
• 2008 год — Достижение пиковых показателей добычи угля, когда регион обеспечивал топливом значительную часть электростанций США.
• 2016 год — Открытие Интегрированного испытательного центра (ITC) для исследований в области технологий улавливания и хранения углерода.

Этапы формирования и развития города

• Железнодорожный старт (1891): Приход магистрали «Чикаго, Берлингтон и Куинси» стал фундаментом для существования города. Это событие превратило изолированное поселение в логистический узел, включив Джиллетт в торговые маршруты и обеспечив условия для экспорта сельскохозяйственной продукции.
• Обретение административного статуса (1911): Назначение города центром округа Кэмпбелл стимулировало градостроительство и приток населения. Появление государственных учреждений и служб заложило основу для развития социальной инфраструктуры и формирования устойчивого местного сообщества.
• Нефтяная индустриализация (1940–1960-е): Открытие крупных месторождений нефти в окрестностях изменило экономический профиль региона. Город начал трансформацию из аграрного центра в промышленный, что привлекло первые крупные инвестиции и технические кадры.
• Угольный бум (1970-е): Начало масштабной разработки угольного бассейна реки Паудер имело стратегическое значение для всей экономики США. Этот период ознаменовался взрывным ростом города, масштабным жилищным строительством и получением неофициального титула «Энергетической столицы».
• Газовая диверсификация (1990-е): Внедрение технологий добычи метана из угольных пластов позволило расширить ресурсную базу. Это укрепило экономическую стабильность города, создав тысячи новых рабочих мест и сгладив последствия колебаний цен на угольном рынке.
• Технологическая модернизация (XXI век): Создание Интегрированного испытательного центра (ITC) и фокус на технологиях улавливания углерода знаменуют новый этап. Город стремится стать лидером в области экологически чистой энергетики, адаптируясь к современным глобальным вызовам.

Архитектурный облик и городская среда

Архитектура города Джиллетт — это наглядное отражение его прагматичной истории и статуса «Энергетической столицы» США. Здесь вы не найдете древних соборов или пышных дворцов. Городская застройка формировалась волнами, следуя за экономическими подъемами, и представляет собой смесь традиционного американского Запада с современными функциональными решениями.

Исторический центр и ранняя застройка

Ядро города, сформировавшееся в начале XX века, сосредоточено вдоль Гиллетт-авеню. Этот район сохраняет дух торгового поселения эпохи освоения фронтира.

• Стиль: Упрощенный коммерческий стиль (Vernacular Commercial) с элементами поздней викторианской архитектуры.
• Характерные черты: Одно- и двухэтажные кирпичные здания с плоскими крышами, большими витринами на первых этажах и декоративными карнизами. Это утилитарная архитектура, призванная обслуживать нужды железнодорожников и фермеров.
• Знаковые объекты: Исторические здания в центре города, такие как старое почтовое отделение (построено в 1930-х), демонстрируют переход к более монументальным формам, характерным для общественных зданий того времени.

Эпоха «энергетического бума» и субурбанизация

Взрывной рост населения в 1970-х годах, вызванный развитием угольной промышленности, кардинально изменил градостроительный план. Городу требовалось быстрое расширение, что привело к доминированию функционализма.

• Жилая застройка: Массовое строительство домов в стиле «ранчо» (Ranch-style) и развитие обширных пригородов. Город разрастался вширь, следуя классической американской модели низкой плотности населения.
• Инфраструктура: Появление широких проспектов и торговых центров, ориентированных на использование личного автомобиля.

Современная архитектура и общественные пространства

В XXI веке, благодаря доходам от энергетического сектора, город инвестировал средства в создание качественной общественной среды. Современные здания отличаются масштабом и технологичностью.

• Стиль: Модернизм и хай-тек в общественных сооружениях. Используются современные материалы: стекло, сталь, бетон и натуральный камень.
• Знаковые комплексы:
  • CAM-PLEX: Огромный многофункциональный комплекс, архитектура которого подчинена утилитарным задачам проведения крупных мероприятий, от родео до выставок.
  • Campbell County Recreation Center: Пример современной спортивной архитектуры с динамичными формами и акцентом на естественное освещение.
  • Gillette College: Кампус колледжа демонстрирует современный академический стиль, интегрированный в степной ландшафт.

Известные личности и исторические фигуры

История и современность города неразрывно связаны с именами людей, которые внесли вклад в его развитие, прославили регион в политике, спорте или стали частью его наследия.

• Эдвард Джиллетт (Edward Gillette) — Инженер-геодезист и первооткрыватель.
  Человек, в честь которого назван город Джиллетт. В 1891 году, работая над проектом железной дороги «Чикаго, Берлингтон и Куинси», он настоял на прокладке более короткого маршрута через эту местность. Это решение сэкономило компании средства и дало жизнь новому поселению, хотя сам инженер никогда здесь не жил.
• Майк Энци (Mike Enzi) — Сенатор США и мэр города.
  Выдающийся политик, чья карьера началась на местном уровне. Занимая пост мэра с 1975 по 1982 год, он руководил городом в период беспрецедентного «угольного бума», развивая инфраструктуру для растущего населения. Позже он стал сенатором от штата Вайоминг, представляя интересы региона в США на протяжении четырех сроков.
• Нельс Смит (Nels Smith) — Губернатор Вайоминга (1939–1943).
  До своего избрания на пост главы штата Смит был успешным скотоводом и владел ранчо в окрестностях города. Его политическая деятельность способствовала укреплению позиций сельскохозяйственного сектора региона на уровне штата.
• Уэстон Ричбург (Weston Richburg) — Профессиональный спортсмен.
  Уроженец региона и выпускник местной школы, добившийся значительных высот в американском футболе. Выступал в Национальной футбольной лиге (НФЛ) за команды «Нью-Йорк Джайентс» и «Сан-Франциско Форти Найнерс», став примером успеха для молодых атлетов города.
• Клинт Ольденбург (Clint Oldenburg) — Спортсмен и разработчик видеоигр.
  Родившийся здесь игрок НФЛ, который после завершения спортивной карьеры нашел себя в технологической индустрии. Он стал ключевым разработчиком популярной серии спортивных симуляторов, объединив свой опыт на поле с цифровыми технологиями.