История города Ландкварт

Ландкварт — это место, где история переплетается с современностью, а живописные пейзажи служат фоном для важного транспортного узла Швейцарии. Хотя как единая административная единица этот муниципалитет появился на карте сравнительно недавно, его корни уходят в глубокое прошлое региона.

История местности неразрывно связана с древними поселениями Игис и Мастрильс, которые в 2012 году объединились, образовав современный Ландкварт. Игис упоминается в летописях еще в раннем Средневековье, примерно в IX веке, что свидетельствует о давнем освоении этой плодородной долины Рейна. Само название города происходит от реки Ландкварт, чьи бурные воды веками формировали уникальный ландшафт этой части кантона Граубюнден.

Поворотным моментом в развитии региона стало строительство железной дороги в XIX веке. Превращение Ландкварта в ключевую станцию открыло ворота в альпийские долины, такие как Преттигау и Давос. Именно здесь началась история знаменитой Ретийской железной дороги, которая сегодня является символом инженерного искусства и привлекает путешественников со всего мира.

В окрестностях города сохранились безмолвные свидетели былых эпох, среди которых особо выделяется замок Маршлинс. Этот исторический памятник, часто называемый «водным замком» из-за рвов, которые его когда-то окружали, напоминает о феодальном прошлом региона и добавляет романтический штрих к облику современного Ландкварта.

Ключевые даты в истории Ландкварта

• Около 840 года — Первое документальное упоминание поселения Игис (исторического центра коммуны) под названием Ovinae или Aviuns в имперских летописях.
• Середина XIII века — Предполагаемое время строительства замка Маршлинс, который стал важным оборонительным и административным центром региона.
• 1318 год — Впервые в исторических документах упоминается деревня Мастрильс под названием Ponstrils.
• 1324 год — Первое письменное свидетельство о существовании замка Маршлинс как укрепленного объекта (castrum Marzhenins).
• 1460 год — Крупный пожар разрушил большую часть замковых построек, после чего началась их масштабная реконструкция.
• 1635 год — Замок Маршлинс переходит во владение рода фон Салис, и Улисс фон Салис начинает его перестройку в роскошную резиденцию.
• 1717 год — В садах замка Маршлинс впервые в кантоне Граубюнден начали выращивать картофель и кукурузу.
• 1771 год — В замке открылась филантропическая школа-интернат (Филантропинум), просуществовавшая шесть лет.
• 1858 год — Открытие железнодорожной станции Ландкварт на линии Роршах — Кур, что дало толчок развитию поселения у переправы через реку.
• 1872 год — Основание бумажной фабрики (ныне Landqart AG), которая стала градообразующим предприятием и сегодня производит бумагу для банкнот.
• 1889 год — Запуск первой узкоколейной линии Ландкварт — Клостерс, положивший начало истории знаменитой Ретийской железной дороги.
• 1905 год — Масштабная реставрация замка Маршлинс, придавшая ему нынешний исторический облик.
• 1999 год — Открытие тоннеля Вереина, значительно укрепившего статус Ландкварта как ключевого транспортного узла на пути в Энгадин.
• 1 января 2012 года — Официальное слияние муниципалитетов Игис и Мастрильс в единую политическую коммуну под названием Ландкварт.

Вехи развития: от переправы до современного центра

Развитие Ландкварта — это наглядный пример того, как транспортная доступность и промышленная инициатива могут превратить небольшое поселение в стратегически важный пункт на карте страны. Ниже приведены основные этапы, определившие современный экономический и культурный облик города.

• Появление железнодорожного узла (середина XIX века). Приход федеральной железной дороги стал катализатором рождения «нового» Ландкварта. Вокруг станции, построенной в отдалении от старинной деревни Игис, начал стремительно формироваться новый городской район, ориентированный на торговлю и логистику, что навсегда изменило структуру расселения в долине.
• Становление «сердцем» Ретийской железной дороги. Выбор Ландкварта в качестве отправной точки и технической базы для узкоколейной сети Граубюндена определил его судьбу как города железнодорожников. Строительство депо и главных мастерских создало сотни рабочих мест и сформировало технический потенциал региона, сделав город ключевыми «воротами» в туристические Альпы.
• Уникальная индустриализация. Открытие бумажной фабрики, использующей энергию воды, ознаменовало переход от аграрного уклада к промышленному. Это предприятие не только обеспечило экономическую стабильность, но и принесло городу уникальный статус: именно здесь производят высокотехнологичную основу для швейцарских франков, что делает Ландкварт важным звеном в финансовой системе страны.
• Укрощение реки и урбанизация. Масштабные гидротехнические работы по укреплению берегов реки Ландкварт позволили обезопасить долину от разрушительных наводнений. Это дало возможность безопасно застроить новые земли, расширить жилые кварталы и создать обширную промышленную зону, необходимую для роста экономики.
• Интеграция в автодорожную сеть. Подключение к национальной автомагистрали A13 укрепило статус города как логистического хаба Восточной Швейцарии. Удобная транспортная развязка сделала Ландкварт привлекательным местом для бизнеса, обеспечив быстрый доступ как к южным перевалам, так и к экономическим центрам севера.
• Трансформация в торговую дестинацию (XXI век). Открытие крупного аутлет-центра (Landquart Fashion Outlet) кардинально изменило имидж города. Из сугубо транзитного и промышленного пункта Ландкварт превратился в самостоятельную цель визита для тысяч туристов, что дало мощный импульс развитию сферы услуг и гостеприимства.
• Политическая консолидация (2012 год). Официальное слияние исторических коммун Игис и Мастрильс под единым брендом «Ландкварт» стало завершающим этапом формирования современной идентичности города. Это решение позволило централизовать управление и объединить бюджеты для реализации более амбициозных градостроительных проектов.

Архитектурный облик: от средневековых башен до современной урбанистики

Градостроительная структура Ландкварта уникальна своей двойственностью, отражающей сложную историю слияния поселений. Город визуально и функционально разделен на историческую нагорную часть (бывшая деревня Игис) и современную равнинную зону, выросшую вокруг транспортных артерий. Путешествуя по улицам, можно проследить эволюцию от феодальных укреплений до функционализма железнодорожных узлов и современной коммерческой архитектуры.

Эпохи и стили в архитектуре города

• Средневековье (Готика и романский стиль)

  Историческим сердцем региона является район Игис. Здесь сохранилась плотная сельская застройка, характерная для старого Граубюндена. Главной доминантой выступает Замок Маршлинс (Schloss Marschlins). Построенный в XIII веке, он представляет собой редкий для Швейцарии пример «водного замка» в савойском стиле: правильный четырехугольник с массивными угловыми башнями. Также стоит отметить реформатскую церковь Святого Фомы в Игисе, где сохранились готические элементы и уникальные фрески XIV века.

• Барокко (XVII–XVIII века)

  В этот период суровая оборонительная архитектура начала уступать место комфорту и эстетике. Замок Маршлинс претерпел значительные изменения под руководством семьи фон Салис: интерьеры были оформлены в богатом стиле барокко, а вокруг цитадели разбиты сады, отражающие идеи упорядоченности и гармонии с природой, свойственные той эпохе.

• Индустриальная архитектура (XIX – начало XX века)

  Развитие самого Ландкварта (как района у реки) диктовалось нуждами транспорта и промышленности. Здания вокзала, административные корпуса и, в особенности, комплекс депо и мастерских Ретийской железной дороги выполнены в стиле утилитарного функционализма. Это строгие, надежные конструкции из кирпича и камня, лишенные излишнего декора, но обладающие собственной промышленной эстетикой.

• Современность и Нео-традиционализм (XXI век)

  Новейшая глава в градостроительстве города связана с созданием Landquart Fashion Outlet. Этот торговый городок под открытым небом представляет собой интересный пример стилизации. Архитекторы использовали элементы традиционного альпийского шале (скатные крыши, дерево, камень), адаптировав их под современные коммерческие нужды. Это создает уютную атмосферу «деревни в деревне», контрастирующую с индустриальным окружением железнодорожной станции.

Выдающиеся личности Ландкварта

История муниципалитета, в частности древнего поселения Игис и замка Маршлинс, тесно переплетена с судьбами представителей аристократического рода фон Салис, которые веками влияли на политику и культуру региона. Также в летопись города вписаны имена провидцев, превративших его в важный транспортный узел.

• Улисс фон Салис-Маршлинс (1728–1800)
  Политик, предприниматель и аграрный реформатор
  Владелец замка Маршлинс, который превратил свое имение в образцовое хозяйство. Он сыграл ключевую роль в модернизации сельского хозяйства Граубюндена, первым в регионе начав выращивать кукурузу и картофель в промышленных масштабах. Его усилия способствовали экономическому подъему долины Рейна в XVIII веке.

• Мета фон Салис (1855–1929)
  Историк, писательница и защитница прав женщин
  Родилась и выросла в семейном замке Маршлинс в Игисе. Мета стала первой женщиной в Швейцарии, получившей докторскую степень по истории (в 1887 году). Всю жизнь она активно боролась за избирательные права женщин и социальное равенство, часто вызывая полемику в консервативном обществе своего времени.

• Виллем Ян Холсбур (1834–1898)
  Предприниматель, основатель Ретийской железной дороги
  Хотя Холсбур жил в Давосе, его вклад в развитие Ландкварта неоценим. Именно он инициировал строительство узкоколейной линии Ландкварт — Давос, которая превратила тихую деревню у реки в стратегический железнодорожный узел и место расположения главных мастерских RhB.

• Карл Улисс фон Салис-Маршлинс (1760–1818)
  Натуралист и путешественник
  Сын реформатора Улисса фон Салиса. Известен своими научными трудами о природе Альп и путешествиями по Средиземноморью. Его исследования внесли вклад в изучение ботаники и энтомологии региона, а собранные им коллекции хранились в родовом замке.

• Иоганн Ульрих фон Салис-Маршлинс (1741–1816)
  Военный деятель
  Представитель военной династии, служивший в иностранных армиях, что было типично для швейцарской знати того времени. Его карьера и связи способствовали укреплению политического веса семьи Салис не только в Граубюндене, но и на европейской арене.