Миасс istoriia

Основание и первые упоминания

История Миасса берет свое начало в 1773 году. Именно тогда купец Ларион Лугинин получил официальное разрешение Берг-коллегии на строительство медеплавильного завода у Чашковских гор. Датой основания города принято считать 18 ноября 1773 года, когда был подписан указ о создании предприятия. Первые постройки возникли вокруг плотины на реке Миасс, сформировав классическое для Урала заводское поселение.

Ключевые факторы становления

Превращение небольшого поселка в значимый город было обусловлено сочетанием географических и геологических факторов:

• Минеральные богатства: Изначально экономика строилась на добыче медной руды, но настоящим переломным моментом стало открытие в долине реки Миасс богатых золотых россыпей в первой половине XIX века.
• География и гидроресурсы: Река Миасс обеспечивала необходимую энергию для заводских механизмов, а расположение у подножия Ильменских гор открыло доступ к уникальным минералам.
• Внимание монархии: Значимость местных золотых приисков была настолько высока, что в 1824 году город посетил император Александр I, который собственноручно добыл здесь несколько самородков.

Ранние культурные и экономические особенности

В XIX веке Миасс пережил трансформацию из обычного заводского поселка в центр «золотой лихорадки». Экономика переориентировалась с меди на золотодобычу, что привело к резкому росту благосостояния. Именно здесь был найден один из крупнейших в мире золотых самородков — «Большой треугольник» весом более 36 кг.

Культурный облик раннего Миасса формировался под влиянием горнозаводского уклада и традиций старообрядчества, представители которого составляли значительную часть населения. Богатство недр способствовало развитию минералогии как науки; изучение Ильменских гор привело к созданию уникального минералогического заповедника.

Основные вехи в истории Миасса

• 1773 — Подписан указ Берг-коллегии о строительстве медеплавильного завода, что официально считается датой основания поселения.
• 1797 — В долине реки Миасс обнаружена первая золотая жила, что положило начало масштабной золотодобыче в регионе.
• 1824 — Город посетил император Александр I, который лично добыл песок с золотым содержанием на Царево-Александровском прииске.
• 1842 — Мастеровым Никифором Сюткиным найден «Большой треугольник» — самый крупный золотой самородок в истории России весом более 36 кг.
• 1892 — В Миасс прибыл первый поезд, ознаменовав завершение строительства участка Самаро-Златоустовской железной дороги до города.
• 1920 — Учрежден Ильменский государственный заповедник — первый в мире минералогический заповедник, созданный для охраны природных богатств.
• 1926 — Миасс официально получил статус города, закрепив свое административное и экономическое значение на Урале.
• 1941 — В город эвакуированы цеха Московского автомобильного завода (ЗИС), что стало стартом для развития мощной автомобильной промышленности.
• 1944 — С конвейера нового завода сошел первый уральский грузовик ЗИС-5В, получивший в народе прозвище «Захар».
• 1955 — В Миасс перебазировано конструкторское бюро ракетостроения (ныне ГРЦ им. Макеева), превратившее город в один из центров космической отрасли.
• 1959 — Началось строительство Машгородка — современного района, спроектированного специально для ученых и инженеров ракетного центра.
• 1991 — С города снят гриф секретности, и он стал открыт для свободного посещения, что дало толчок развитию туризма на озере Тургояк.

Этапы развития и преобразования города

История Миасса — это путь последовательных трансформаций: от заводского поселка до центра высоких технологий. Можно выделить несколько ключевых этапов, которые кардинально меняли экономический и архитектурный облик города:

• Эпоха «Золотой лихорадки». В первой половине XIX века город сменил профиль с медеплавильного производства на золотодобычу. Это привело к притоку капитала, формированию богатого купеческого сословия и появлению каменной архитектуры в историческом центре.
• Транспортная интеграция. Строительство участка Транссибирской магистрали в конце XIX века связало Миасс с европейской частью России и Сибирью. Железная дорога дала мощный толчок торговле и позволила эффективно вывозить сырье и продукцию, интегрируя город в общероссийскую экономику.
• Научное признание. Создание Ильменского заповедника в 1920 году не только сохранило уникальную природу, но и закрепило за городом статус мирового минералогического центра, привлекая ученых и исследователей.
• Становление автопрома. Эвакуация мощностей завода ЗИС в годы Великой Отечественной войны превратила Миасс в столицу уральского грузового автомобилестроения. Завод «Урал» стал градообразующим предприятием, обеспечившим взрывной рост населения и жилой застройки.
• Космическая эра и Машгородок. С 1950-х годов, после размещения ракетного центра, город получил мощный интеллектуальный импульс. Строительство района Машгородок стало уникальным градостроительным экспериментом: современная архитектура была бережно вписана в природный ландшафт, сохранив лесные массивы внутри жилых кварталов.
• Открытие границ и туризм. После снятия статуса закрытого города в 1990-х годах Миасс начал реализовывать свой рекреационный потенциал. Развитие курортной зоны вокруг озера Тургояк и горнолыжных комплексов создало новый вектор экономики, ориентированный на гостеприимство.

Градостроительная структура: город трех эпох

Архитектурный облик Миасса уникален своей полицентричностью. Город вытянут узкой лентой вдоль Ильменского хребта и фактически состоит из трех обособленных частей, каждая из которых является «заповедником» определенной исторической эпохи. Это позволяет путешественникам совершить наглядное путешествие во времени, перемещаясь с юга на север.

Старый город: Купеческая эклектика (XIX – начало XX века)

Южная часть города, исторический центр, сформировалась в период «золотой лихорадки». Здесь преобладает малоэтажная застройка, отражающая вкусы богатого купечества и золотопромышленников.

• Стиль: Провинциальная эклектика и «русский кирпичный стиль». Характерны фигурная кирпичная кладка, кованые элементы и смешение классических форм с декоративными мотивами.
• Знаковые объекты:
  • Особняк купца Симонова — яркий образец усадебной архитектуры с элементами эклектики. Сегодня здесь располагается Краеведческий музей.
  • Дом купца Смирнова — отреставрированный комплекс, демонстрирующий размах торговых рядов XIX века с массивными стенами и арочными окнами.

Центральная часть: Сталинский ампир и индустриализация (1940–1950-е)

Центр города развивался вокруг автомобильного завода «Урал». Застройка здесь более монументальная, призванная подчеркнуть мощь советской промышленности.

• Стиль: Советский неоклассицизм (сталинский ампир). Здания отличаются симметрией, наличием колонн, лепнины и парадных фасадов.
• Знаковые объекты:
  • Дворец культуры автомобилестроителей — архитектурная доминанта района, выполненная в лучших традициях послевоенной классики.
  • Жилые кварталы проспекта Автозаводцев с характерными «сталинками», формирующими торжественный фасад улицы.

Машгородок: Советский модернизм и концепция города-сада (1960–1980-е)

Северный район, построенный для специалистов ракетного центра, считается эталоном советского градостроительства своего времени. Проект был удостоен Государственной премии за уникальное вписывание городской среды в природный ландшафт.

• Стиль: Советский модернизм. Для него характерны лаконичность форм, обилие стекла, бетона и функциональность.
• Градостроительные особенности: При строительстве максимально сохраняли естественный лес. Высокие сосны растут прямо во дворах и вдоль аллей, создавая эффект «города в лесу».
• Знаковые объекты:
  • Дворец культуры «Прометей» — монументальное здание строгих геометрических форм.
  • Здание гостиницы «Нептун» и широкие проспекты, открывающие вид на Уральские горы.

Знаменитые жители и исторические деятели

История Миасса создавалась талантливыми людьми: от простых старателей и купцов до великих ученых и деятелей искусства. Ниже представлены личности, чей вклад в развитие города и региона невозможно переоценить.

• Виктор Петрович Макеев (1924–1985)
  Ученый, генеральный конструктор, академик АН СССР.
  Основатель школы морского стратегического ракетостроения. Именно благодаря его деятельности в Миассе был создан Государственный ракетный центр (ГРЦ) и построен район Машгородок. Макеев не только руководил оборонными проектами, но и настоял на создании уникальной комфортной городской среды, сохранив лес внутри жилых кварталов.
• Егор Митрофанович Симонов (1839–1922)
  Золотопромышленник, купец, меценат.
  Прошел путь от простого старателя до богатейшего человека города. Симонов активно занимался благотворительностью, строил школы и храмы. Его главный архитектурный подарок городу — великолепный особняк в центре старого Миасса, где сегодня располагается Городской краеведческий музей.
• Вениамин Леонтьевич Метенков (1857–1933)
  Фотограф, предприниматель, летописец Урала.
  Уроженец Миасса, ставший самым известным фотографом Урала рубежа XIX–XX веков. Благодаря его работам сохранились уникальные виды старого Миасса, Златоуста и уральских заводов. Его фотографии являются важнейшим историческим источником для изучения региона.
• Никифор Сюткин (первая половина XIX века)
  Мастеровой Царево-Александровского прииска.
  Человек, навсегда вписавший Миасс в мировую историю золотодобычи. В 1842 году он нашел крупнейший в истории России золотой самородок «Большой треугольник» весом 36,02 кг. Эта находка подтвердила статус Миасса как «Уральского Клондайка».
• Леонид Леонидович Оболенский (1902–1991)
  Актер, кинорежиссер, Народный артист РСФСР.
  Звезда немого кино и ученик Эйзенштейна. После сложной судьбы и репрессий он провел последние годы жизни в Миассе, работая режиссером в клубе кинолюбителей и воспитывая местную молодежь. Похоронен на городском кладбище, в его честь названа одна из улиц города.
• Ларион Иванович Лугинин (1722–1785)
  Тульский купец, основатель завода.
  Инициатор строительства медеплавильного завода на реке Миасс. Именно его предприимчивость и полученное разрешение Берг-коллегии в 1773 году положили начало существованию города.