Маруди istoriia

Основание и первые упоминания

Исторические корни города Маруди уходят в эпоху правления династии Бруков («белых раджей») в штате Саравак, Малайзия. В конце XIX века поселение, изначально носившее название Клодтаун (Claudetown), стало административным центром округа Барам. Важнейшей вехой в истории города считается возведение форта Хоуз (Fort Hose) в 1901 году. Этот форпост, названный в честь резидента Чарльза Хоуза, служил оплотом власти и управления до тех пор, пока административный центр не был перенесен в Мири.

Ключевые факторы становления

Развитие города как важного регионального узла было обусловлено несколькими стратегическими причинами:

• Географическое положение: Город расположен на берегу полноводной реки Барам, которая являлась главной транспортной артерией, связывающей побережье с труднодоступными внутренними районами острова.
• Административный статус: Концентрация правительственных учреждений и гарнизона в форте обеспечивала безопасность и привлекала население.
• Торговля: Удобная гавань позволяла китайским купцам и местным жителям вести активный обмен товарами, превращая поселение в коммерческий хаб.

Ранние культурные и экономические особенности

Экономика раннего периода строилась на сборе и продаже лесных ресурсов, а также на развитии каучуковых плантаций. Уникальной культурной особенностью города стало зарождение традиции регаты Барам. Впервые проведенная в 1899 году, эта гонка на лодках была инициирована администрацией как мирная альтернатива межплеменным войнам. Состязание объединило различные этнические группы, включая ибанов и каянов, и стало символом примирения и единства региона.

Хронология развития

• 1883: Территория, где ныне расположен Маруди, официально переходит под юрисдикцию белых раджей Саравака.
• 1899: Проводится первая историческая регата Барам, организованная администрацией для примирения враждующих племен через спортивные состязания.
• 1901: Завершено строительство форта Хоуз, который стал административным центром округа и оплотом безопасности в регионе.
• 1912: Столица дивизиона переносится в прибрежный Мири из-за открытия нефтяных месторождений, но город сохраняет роль торгового хаба.
• 1941: В ходе Второй мировой войны поселение оказывается под японской оккупацией, прервавшей мирную жизнь региона.
• 1945: Войска союзников освобождают территорию, возвращая её под временное британское военное управление.
• 1963: Саравак обретает независимость от Великобритании и входит в состав федерации Малайзия.
• 1994: Оригинальное деревянное здание форта Хоуз уничтожено сильным пожаром, что стало большой утратой для исторического наследия.
• 1997: После масштабной реконструкции форт вновь открывается для посетителей в качестве Музея региона Барам.
• 2019: Начинается строительство моста через реку Барам, призванного заменить паромную переправу и улучшить связь с внешним миром.

Этапы становления и преобразований

Развитие города Маруди неразрывно связано с его ролью форпоста цивилизации в глубине острова Борнео. Ключевые вехи истории города отражают его трансформацию из военного укрепления в торговый и культурный центр региона.

• Основание Форта Хоуз (1901)
  Возведение укрепленного форта на вершине холма стало отправной точкой для градостроительства. Это событие закрепило за поселением статус административного центра, обеспечив безопасность для китайских торговцев и местного населения, что стимулировало экономический рост и приток жителей.
• Учреждение Регаты Барам (1899)
  Хотя первая гонка прошла до завершения строительства форта, она стала важнейшим культурным событием. Инициатива колониальной администрации по замене межплеменных войн мирными состязаниями на лодках сформировала уникальную традицию, которая сегодня является главным туристическим брендом города и символом единства народов.
• Перенос столицы в Мири (1912)
  Открытие нефтяных месторождений на побережье привело к утрате Маруди статуса административной столицы дивизиона. Это событие переориентировало экономику города: он стал ключевым транзитным узлом (хабом) для торговли с внутренними районами (Orang Ulu) и центром лесозаготовительной отрасли.
• Развитие авиасообщения (1950-е годы)
  Строительство аэродрома для малой авиации кардинально изменило логистику. Для города, отрезанного от побережья сложным рельефом и реками, воздушный мост стал жизненно важной артерией, обеспечившей быструю доставку товаров, почты и пассажиров.
• Вхождение в состав федерации (1963)
  Интеграция Саравака в государство Малайзия открыла доступ к федеральным программам развития. Это дало толчок модернизации инфраструктуры, строительству школ и больниц, укрепив роль города как социального центра для окрестных сельских поселений.
• Реконструкция Форта и открытие музея (1997)
  Восстановление исторического здания после пожара и создание в нем Музея Барама ознаменовали поворот к культурному туризму. Город получил важный объект наследия, который привлекает путешественников и сохраняет историю коренных народов.
• Строительство моста через реку Барам (современный этап)
  Реализация проекта по замене паромной переправы на стационарный мост является крупнейшим градостроительным изменением последних лет. Это сооружение интегрирует город в единую дорожную сеть штата, снижая транспортные издержки и ускоряя экономический обмен.
• Благоустройство набережной (Marudi Waterfront)
  Создание современной рекреационной зоны вдоль реки изменило облик центральной части города. Проект не только укрепил береговую линию, но и создал качественное общественное пространство, повысив туристическую привлекательность и комфорт городской среды.

Градостроительные особенности и влияние реки

Архитектурный облик города Маруди неразрывно связан с его географическим положением на берегу реки Барам. Градостроительная структура развивалась линейно вдоль водной артерии, которая исторически служила главной транспортной магистралью. Планировка города четко зонирована: административные здания традиционно занимали стратегические возвышенности, в то время как торговые и жилые кварталы формировались в низине у самой воды.

Эпоха Белых Раджей: Колониальный стиль

Доминантой исторической застройки является Форт Хоуз, наглядно демонстрирующий архитектурные принципы эпохи правления династии Бруков в штате Саравак (Малайзия).

• Стиль: Колониальный функционализм, адаптированный к тропикам.
• Характерные черты: Здание возведено из «железного дерева» (белиан) на высоких сваях. Такая конструкция защищала от наводнений и обеспечивала естественную вентиляцию. Широкие веранды и строгая геометрия форм подчеркивают административно-военное назначение объекта.

Торговая застройка: Китайские шопхаусы

Центральная часть города, известная как Базар, сформирована рядами традиционных домов-магазинов (шопхаусов), которые отражают коммерческую историю региона.

• Стиль: Эклектика и утилитарная архитектура середины XX века.
• Особенности: Двухэтажные здания, где первый этаж отведен под торговлю, а второй — под жилье. Важным архитектурным элементом являются «пятифутовые проходы» (крытые галереи вдоль фасадов), которые создают единое пешеходное пространство, защищенное от тропических ливней и солнца.

Современный этап и культовая архитектура

Современное развитие города направлено на благоустройство общественных пространств и модернизацию инфраструктуры.

• Набережная (Marudi Waterfront): Пример современного ландшафтного урбанизма. Проект трансформировал береговую линию в рекреационную зону с прогулочными дорожками и видовыми площадками.
• Религиозные сооружения: Китайский храм Туа Пек Конг с его изогнутыми крышами, драконами и яркой черепицей представляет собой образец традиционной китайской храмовой архитектуры, контрастирующий со сдержанным стилем административных зданий.

Известные личности Маруди

Характер и атмосфера города сформировались благодаря людям, чья деятельность вышла далеко за пределы местной администрации. От колониальных чиновников, придумавших уникальные традиции, до защитников природы с мировым именем — каждый из них оставил свой след в истории Маруди.

• Чарльз Хоуз (Charles Hose, 1863–1929)
  Роль: Британский администратор, этнограф и фотограф.
  Вклад: Фактический основатель современного города (тогда Клодтауна). Именно Хоуз предложил идею знаменитой Регаты Барам, чтобы заменить межплеменные войны мирными гонками на лодках. Его богатая коллекция фотографий и этнографических заметок открыла миру быт народов Саравака.
• Теменггонг Ойонг Лавай Джау (Temenggong Oyong Lawai Jau, ум. 1974)
  Роль: Верховный вождь (Paramount Chief) народов оранг-улу.
  Вклад: Легендарный лидер, пользовавшийся огромным авторитетом среди племен внутренних районов. Сыграл ключевую роль в переговорах о вхождении Саравака в состав федерации Малайзия, гарантируя защиту прав коренного населения.
• Тун Дату Туанку Хаджи Буджанг (Tun Datu Tuanku Haji Bujang, 1898–1986)
  Роль: Второй губернатор штата Саравак.
  Вклад: Начинал свою службу офицером в округе Барам. Годы работы в Маруди позволили ему наладить прочные связи между правительством и местными общинами, что позже помогло ему эффективно управлять всем штатом в период становления независимости.
• Харрисон Нгау Лаинг (Harrison Ngau Laing, род. 1960)
  Роль: Эколог и общественный активист.
  Вклад: Уроженец региона, ставший известным на международной арене благодаря борьбе за сохранение тропических лесов Борнео. В 1990 году был удостоен престижной экологической премии Голдмана за защиту земель предков каянов и кения от вырубки.
• Датук Джейкоб Дунгау Саган (Datuk Jacob Dungau Sagan, род. 1946)
  Роль: Политик и государственный деятель.
  Вклад: Долгое время представлял интересы округа в парламенте. Его усилия были сосредоточены на модернизации сельской инфраструктуры вокруг города, включая строительство дорог и улучшение доступа к чистой воде для отдаленных поселений.