История города Бандар-Аббас

История города Бандар-Аббас, одного из ключевых портов Ирана, неразрывно связана с его стратегическим положением на берегу Персидского залива. Хотя первые поселения в этом районе упоминаются еще со времен правления Дария Великого, современный город обязан своим возвышением и названием персидскому шаху Аббасу I Великому.

Основание и первые упоминания

Изначально город был известен как Гамрун (или Гомбрун). Он служил важным торговым пунктом, что подтверждается записками русского купца Афанасия Никитина, посетившего его около 1470 года во время своего «Хожения за три моря». В XVI веке, с приходом португальцев, город был захвачен и укреплен, получив название Комбру. Поворотным моментом в его истории стал 1614 год, когда шах Аббас I отвоевал порт у португальцев. В честь этой победы город был переименован в Бандар-Аббас, что означает «Порт Аббаса», и стал главным морским портом страны.

Ключевые факторы становления

Главным фактором развития города всегда было его географическое положение. Расположенный в стратегически важном Ормузском проливе, он стал центром морской торговли, соединяющим Персию с Индией и другими странами. Шах Аббас I, осознавая его потенциал, превратил Бандар-Аббас в крупный торговый и военный порт, что обеспечило приток товаров и капитала. Это сделало город ключевым звеном в международных торговых путях, особенно после переноса сюда основного порта с острова Ормуз.

Ранние культурные и экономические особенности

Бандар-Аббас быстро превратился в «плавильный котел» культур, где персидские традиции смешивались с арабскими, индийскими и даже африканскими влияниями. Это нашло отражение в архитектуре, например, в строительстве Индуистского храма для индийских купцов, который до сих пор является одной из уникальных достопримечательностей города. Экономика была полностью сосредоточена на море: торговля, рыболовство и добыча жемчуга были основными занятиями местных жителей. Оживленные базары города предлагали экзотические специи, ткани и ремесленные изделия, свидетельствуя о его процветании как важного торгового центра.

Ключевые вехи в истории Бандар-Аббаса

История этого портового города насыщена событиями, связанными с борьбой за контроль над морскими торговыми путями. Ниже представлена краткая хронология его развития.

• VI век до н. э. — Первые упоминания о поселении в этом районе, которое использовалось флотом персидского царя Дария Великого для походов.
• Около 1470 г. — Поселение, известное как Гамрун, посещает русский путешественник Афанасий Никитин во время своего «Хожения за три моря».
• Начало XVI века — Португальцы устанавливают контроль над регионом и захватывают город, который они называют Комбру или Камарау.
• 1614 г. — Персидский шах Аббас I Великий при поддержке британского флота отвоёвывает город у португальцев.
• 1615 г. — Город официально переименовывается в Бандар-Аббас («Порт Аббаса») и становится главным портом Персии.
• XVII-XVIII вв. — Город становится важным международным торговым центром, где действуют голландские и английские торговые фактории.
• XVIII-XIX вв. — Бандар-Аббас на некоторое время переходит под управление султанов Омана на правах аренды.
• 1854 г. — Персия восстанавливает полный контроль над городом после отказа султана Омана платить дань.
• Начало XX века — Город сохраняет свое значение как важный торговый порт на юге Ирана.
• 1980–1988 гг. — В период ирано-иракской войны значение Бандар-Аббаса резко возрастает, так как он становится главным морским портом, связывающим Иран с остальным миром.
• Конец XX - начало XXI вв. — Город активно развивается как современный логистический и промышленный центр, здесь создается особая экономическая зона и расширяется портовый комплекс Шахид Раджаи.

Современное развитие Бандар-Аббаса

В современную эпоху Бандар-Аббас укрепил свой статус ключевого экономического и стратегического центра Ирана. Его развитие в конце XX и начале XXI веков определялось масштабными инфраструктурными проектами и усилением его роли на международной арене.

• Создание портового комплекса «Шахид Раджаи»: Этот современный портовый комплекс стал главным двигателем экономики города. Сегодня «Шахид Раджаи» является крупнейшим контейнерным портом Ирана, через который проходит более половины всего внешнеторгового грузооборота страны. Его мощности позволяют обрабатывать около 100 миллионов тонн грузов ежегодно, что делает его одним из важнейших портов в регионе Персидского залива.
• Организация Особой экономической зоны (ОЭЗ): Предоставление порту и прилегающим территориям статуса ОЭЗ привлекло значительные инвестиции и способствовало развитию промышленности. Этот статус предлагает льготные условия для бизнеса, что делает Бандар-Аббас привлекательным для местных и иностранных компаний.
• Транзитный узел для Центральной Азии: Благодаря своему расположению и развитой инфраструктуре, включая железнодорожное сообщение, Бандар-Аббас стал жизненно важными морскими воротами для стран Центральной Азии, не имеющих выхода к морю, таких как Казахстан, Узбекистан и Таджикистан. Город играет ключевую роль в международном транспортном коридоре «Север-Юг».
• Главная база ВМС Ирана: Помимо своего огромного торгового значения, Бандар-Аббас является основной базой Военно-морских сил Ирана. Его стратегическое положение в Ормузском проливе подчёркивает его исключительную важность для обеспечения морских коммуникаций и безопасности в регионе.

Архитектурный облик Бандар-Аббаса сформировался под влиянием его портового статуса, жаркого климата и смешения культур. В отличие от центральных регионов Ирана, здесь преобладает не классическая персидская архитектура, а уникальное сочетание традиционных прибрежных построек и современных функциональных зданий. Исторически городская застройка была адаптирована к изнуряющей жаре: узкие улочки создавали тень, а в домах часто использовались ветровые башни (бадгиры) для естественной вентиляции.

В городе можно выделить несколько ключевых архитектурных направлений, отражающих его историю:

Традиционная южная архитектура. Основой исторической застройки являются здания, спроектированные для выживания в жарком и влажном климате. Для них характерны внутренние дворики, низкая этажность и использование местных материалов. Ярким примером такого подхода, хотя и с культурными особенностями, является старинная баня Геледари, относящаяся к эпохе Каджаров и ныне превращенная в музей. Эти постройки демонстрируют вековые инженерные решения, направленные на создание прохлады.

Колониальное и торговое влияние. Как важный торговый узел, Бандар-Аббас впитал в себя элементы архитектуры других культур. Наиболее известный пример — Индуистский храм, построенный для индийских купцов. Его конусообразный купол и орнаменты выполнены в индийском стиле, что резко выделяет его на фоне других построек региона. Также в городе сохранился особняк «Колахэ Фаранги» (в переводе «европейская шляпа»), построенный в период Сефевидов, но с явным влиянием европейской архитектуры того времени. Когда-то здесь располагалась таможня и торговые представительства.

Современное градостроительство. Сегодня Бандар-Аббас — это быстрорастущий экономический центр, что отражается в его современной застройке. Новые районы характеризуются более широкими улицами и многоэтажными зданиями из бетона и стекла. Основной акцент делается на функциональности, необходимой для крупного порта и промышленного города. Современные отели, торговые центры и офисные здания формируют новый облик набережной и деловых кварталов, соседствуя с историческими постройками и колоритными базарами.

Выдающиеся личности, связанные с Бандар-Аббасом

История и культура Бандар-Аббаса неразрывно связаны с именами людей, которые оставили свой след в его развитии. Среди них есть как исторические деятели, так и современные таланты, прославившие свой родной город.

• Аббас I Великий (1571–1629) — Шах Персии из династии Сефевидов. Хотя он и не был уроженцем города, его роль в истории Бандар-Аббаса является ключевой. В 1614 году он отвоевал город, тогда называвшийся Гамрун, у португальцев и превратил его в главный порт страны. В его честь город и получил своё современное название — «Порт Аббаса».
• Афанасий Никитин (умер в 1475) — русский путешественник и купец. Он стал одним из первых европейцев, задокументировавших свое пребывание в городе. В своих путевых записках «Хожение за три моря» он упоминает порт, который в то время носил название Гамрун, описывая его как важный торговый пункт на пути в Индию.
• Эбрахим Монсефи (1945–1997) — поэт, композитор, певец и музыкант, родившийся в Бандар-Аббасе. Он считается одним из пионеров современной поэзии в провинции Хормозган и известен как «Нима из Хормозгана». Его творчество, пронизанное темами любви и одиночества, оказало огромное влияние на последующие поколения музыкантов и поэтов южного Ирана.
• Насер Абдоллахи (1970–2006) — популярный иранский поп-исполнитель, композитор и музыкант, уроженец Бандар-Аббаса. Он начал свою карьеру на местном радио и телевидении, а после переезда в Тегеран завоевал общенациональную известность. Его уникальный стиль, сочетавший поп-музыку с южными иранскими мотивами, сделал его одной из самых ярких звезд на иранской музыкальной сцене.
• Реза Садеги (род. 1979) — один из самых известных современных поп-певцов, композиторов и авторов песен в Иране, родившийся в Бандар-Аббасе. Он начал свой творческий путь в родном городе и со временем стал знаковой фигурой иранской поп-музыки. Его концерты собирают тысячи поклонников как в Иране, так и за его пределами.