Где мой билет?
Поддержка

Овалье istoriia

Происхождение и ранняя история

Основание и первые упоминания

Город Овалье был официально основан 21 апреля 1831 года. Решение о создании города приняла Провинциальная ассамблея Кокимбо с целью организации разрозненных поселений в плодородной долине. Изначально на этом месте, в секторе, известном как Туки (Tuquí), существовал небольшой хутор.

Свое имя город получил в честь вице-президента Чили Хосе Томаса Овалье, который сыграл важную роль в становлении республики и скончался всего за месяц до официального основания поселения.

Ключевые факторы становления

Превращение небольшого поселения в важный городской центр было обусловлено несколькими факторами:

  • География: Город расположен в самом сердце долины реки Лимари. Это естественный оазис в полузасушливом регионе, что сделало его идеальным местом для жизни и земледелия.
  • Транспортный узел: Овалье находится на стратегическом пересечении путей, соединяющих прибрежные зоны с горными районами Анд, что способствовало торговле и обмену товарами.
  • Административная необходимость: Рост населения в долине требовал создания централизованного управления, школы и полицейской службы, что ускорило присвоение статуса города (окончательно утвержден в 1867 году).

Ранние культурные и экономические особенности

Экономика раннего Овалье базировалась на сочетании сельского хозяйства и горнодобывающей промышленности. Благодаря уникальному микроклимату здесь начали активно выращивать виноград и фрукты, заложив основу для производства знаменитого чилийского писко.

Культурный облик города формировался на стыке традиций испанских переселенцев и богатого наследия коренных народов, в частности культуры диагита, чьи керамические изделия и археологические памятники до сих пор находят в окрестностях города.

Историческая хронология

Основные исторические вехи

История Овалье неразрывно связана с развитием сельского хозяйства и транспортной доступностью региона Лимари. Ниже приведены ключевые даты, сформировавшие современный облик города.

  • 1831: 21 апреля официально основан город Овалье по решению Провинциальной ассамблеи Кокимбо.
  • 1867: Поселение официально получает статус города (Ciudad) указом президента Хосе Хоакина Переса.
  • 1888: В город прибывает первый поезд, соединивший Овалье с портовым городом Кокимбо и значительно ускоривший экономическое развитие.
  • 1926: Начало строительства нынешней приходской церкви Сан-Висенте-Феррер, ставшей одной из архитектурных доминант города.
  • 1963: Основано "Общество археологического музея Овалье", что положило начало созданию Музея Лимари для сохранения наследия культуры диагита.
  • 1968: Введено в эксплуатацию водохранилища Ла-Палома (Embalse La Paloma), которое обеспечило стабильное орошение долины и расцвет сельского хозяйства.
  • 1977: Расположенный в провинции национальный парк Фрай-Хорхе включен в список биосферных заповедников ЮНЕСКО, что привлекло внимание международного туризма к региону.
  • 1997: Сильное землетрясение с эпицентром в Пунитаки нанесло ущерб историческому центру, после чего началась масштабная программа реконструкции зданий.
  • 2004: Торжественное открытие нового здания Музея Лимари в отреставрированных помещениях старого железнодорожного вокзала.
  • 2016: Открытие парка ветрогенераторов в окрестностях города, знаменующее переход региона к использованию возобновляемых источников энергии.

Ключевые вехи

Этапы развития и преобразования города

Овалье прошел путь от небольшого аграрного поселения до современного административного и культурного центра провинции Лимари. Вот ключевые вехи, определившие нынешний облик и значение города:

  • Железнодорожный бум (конец XIX века). Приход поезда в 1888 году связал изолированную долину с портом Кокимбо. Это событие имело решающее значение для экономики: оно открыло путь для экспорта полезных ископаемых и сельскохозяйственной продукции, превратив Овалье из тихого оазиса в оживленный торговый хаб.
  • Ирригационный прорыв (1960-е годы). Строительство системы водохранилищ, и прежде всего гигантской плотины Ла-Палома, кардинально изменило ландшафт и экономику. Гарантированный доступ к воде позволил превратить полузасушливые земли в цветущие сады, сделав город центром экспорта винограда и авокадо.
  • Утверждение статуса столицы писко. Развитие виноделия в уникальном климате долины Лимари закрепило за городом славу одного из главных центров производства национального чилийского напитка. Это сформировало узнаваемый гастрономический бренд региона.
  • Культурная ревитализация (2000-е годы). Преобразование исторического здания железнодорожного вокзала в современный Музей Лимари стало важным градостроительным решением. Это позволило сохранить архитектурный памятник и создать достойное пространство для уникальной коллекции керамики культуры диагита.
  • Урбанистическое обновление после 1997 года. Сильное землетрясение нанесло ущерб историческому центру, но также стимулировало масштабную программу реконструкции. Город был модернизирован с учетом сейсмической безопасности, сохранив при этом свой колониальный шарм.
  • Переход к «зеленой» энергетике (современный этап). Строительство крупных ветряных парков в окрестностях (например, Талинай) ознаменовало новую эру в развитии Овалье. Город стал важным звеном в системе возобновляемой энергетики Чили, что привлекает инвестиции и специалистов.

Архитектура и градостроительство

Градостроительная структура и планировка

Градостроительное развитие Овалье базируется на классической испанской схеме, известной как «дамеро» (шахматная доска). Центром городской жизни выступает главная площадь (Plaza de Armas), от которой под прямым углом расходятся улицы. Эта структура была заложена при основании города в 1831 году и сохранилась до наших дней, обеспечивая четкую ориентацию в историческом центре.

Особенностью Овалье является широкое использование пешеходных зон и озеленение главной площади, которая считается одной из самых красивых в Чили благодаря разнообразию флоры. Это создает уникальный микроклимат в засушливой зоне.

Архитектурные стили и эпохи

Архитектурный облик города формировался не столько под влиянием европейских «высоких стилей» (как готика или чистое барокко), сколько под воздействием местных материалов, климата и промышленных тенденций XIX–XX веков.

  • Традиционная архитектура (XIX век): Ранняя застройка города характеризуется использованием самана (необожженного кирпича) и дерева. Дома этого периода имеют внутренние дворики (патио) для защиты от жары и простые фасады, отражающие республиканский стиль с элементами неоклассицизма.
  • Индустриальный стиль (конец XIX – начало XX века): С приходом железной дороги в 1888 году в городе появились здания из кирпича, стали и дерева, характерные для промышленной архитектуры того времени. Этот стиль символизирует эпоху экономического расцвета региона.
  • Эклектика и Неостили (первая половина XX века): В этот период возводятся знаковые общественные и религиозные здания, сочетающие элементы разных исторических направлений, адаптированных под местные условия.
  • Модернизм и реконструкция (конец XX века – настоящее время): После землетрясения 1997 года город пережил этап обновления. Современная застройка стремится к функционализму и сейсмоустойчивости, часто интегрируя новые конструкции в исторический контекст.

Знаковые здания и сооружения

Облик Овалье определяют несколько ключевых объектов, каждый из которых является памятником своей эпохи:

  • Церковь Сан-Висенте-Феррер (Iglesia San Vicente Ferrer): Яркий пример эклектики. Здание, строительство которого началось в 1926 году, доминирует над городом. Его деревянная башня с часами стала символом Овалье. Архитектура храма сочетает элементы неороманского стиля с местными строительными традициями.
  • Бывший железнодорожный вокзал (Centro Cultural Guillermo Durruty): Образец железнодорожной архитектуры конца XIX века. Здание с характерными высокими потолками и деревянными деталями было отреставрировано и сейчас в нем располагается Музей Лимари и городская библиотека.
  • Ферия Модело (Feria Modelo): Уникальный пример адаптации промышленного наследия. Это крупнейший сельскохозяйственный рынок на севере Чили, расположенный в бывших железнодорожных мастерских. Огромные ангары с арочными сводами демонстрируют мощь индустриального строительства начала XX века.

Выдающиеся личности

Знаменитые уроженцы и исторические фигуры

Овалье и провинция Лимари стали родиной для многих талантливых людей, оставивших след в литературе, науке, политике и спорте Чили. Ниже перечислены наиболее выдающиеся личности, связанные с городом.

  • Луис Сепульведа (1949–2020)
    Писатель, журналист и кинорежиссер
    Уроженец Овалье, ставший одним из самых читаемых латиноамериканских авторов в мире. Его роман «Старик, который читал любовные романы» принес ему международную славу. Активный защитник окружающей среды и прав человека.
  • Хосе Томас Овалье (1787–1831)
    Государственный деятель, Вице-президент Чили
    Хотя он родился в Сантьяго, его фигура имеет фундаментальное значение для города. Овалье был назван в его честь сразу после его смерти в знак признания его заслуг в объединении страны и становлении республики.
  • Герман Нимейер (1918–1991)
    Ученый-биохимик, педагог
    Родился в Овалье. Выдающийся деятель науки, лауреат Национальной премии Чили в области естественных наук (1983). Сыграл ключевую роль в развитии биохимии как дисциплины в чилийских университетах.
  • Педро Энрике Альфонсо (1903–1977)
    Политик, юрист
    Уроженец города, достигший вершин политической власти. Занимал посты министра внутренних дел, министра экономики и финансов, а также исполнял обязанности вице-президента Чили. Один из основателей авиакомпании LAN Chile.
  • Родольфо Дубо (род. 1953)
    Футболист, тренер
    Спортивная легенда города. Полузащитник, выступавший за сборную Чили на Чемпионате мира 1982 года. Долгие годы был символом местного клуба «Депортес Овалье», вдохновляя молодые поколения спортсменов.
  • Гильермо Дуррути Альварес
    Историк, исследователь
    Посвятил жизнь сохранению исторического и археологического наследия провинции Лимари. В его честь назван главный Культурный центр Овалье, расположенный в здании бывшего железнодорожного вокзала.

Дошли до конца страницы?

Значит маршрут изучен вдоль и поперёк

Для вашего удобства мы используем cookies.