Живописные поездки на поездах по Европе и Азии
ПолинаПутешествия на поездах – это совершенно особый вид романтики, когда сама дорога становится не просто перемещением из точки А в точку Б, а полноценным приключением. Пока большинство туристов выбирает быструю авиацию, размеренный ход поезда позволяет рассмотреть страну изнутри: сквозь панорамные окна сменяют друг друга альпийские луга, суровые горные ущелья, изумрудные чайные плантации, древние виадуки и бескрайние степи.
Планируя незабываемый отпуск на рельсах, вы можете легко купить билеты в Пекин или выбрать билеты в Стамбул, а наша подборка недооценённых и невероятно красивых железнодорожных маршрутов вдохновит вас на новое путешествие.
Бернина Экспресс: из Кура в Тирано (Швейцария – Италия)
Этот узкоколейный маршрут внесён в список Всемирного наследия ЮНЕСКО и считается одной из самых головокружительных горных железных дорог мира. За четыре часа пути поезд преодолевает 55 тоннелей, 196 мостов и поднимается на высоту более 2200 метров над уровнем моря без использования зубчатого рельса. Во время поездки состав проезжает легендарный изогнутый виадук Ландвассер, штурмует альпийские перевалы, огибает ледник Мортерач и спускается к солнечным пальмам и виноградникам итальянской Ломбардии. Панорамные окна позволяют сделать снимки невероятной чёткости. Для экономии лучше выбирать не специальный панорамный «Bernina Express» с обязательной доплатой за бронирование места, а обычный региональный поезд по тому же маршруту – окна в нём даже открываются, что идеально для фотографии.
Как добраться: до стартовой точки в швейцарском городе Кур можно доехать за 1,5 часа на прямом поезде из Цюриха.
Дорога из Нану-Оя в Эллу (Шри-Ланка)
Поезд, неторопливо ползущий среди туманных гор Цейлона, давно стал символом атмосферных азиатских путешествий. Железная дорога, построенная британцами в XIX веке для транспортировки чая, сегодня считается одной из самых красивых в мире. Поезд огибает ярко-зелёные холмы с чайными плантациями, проходит сквозь эвкалиптовые леса, проезжает знаменитый Девятиарочный мост в Элле и открывает виды на горные ущелья и водопады, а главной фишкой поездки остаются открытые двери вагонов. Билеты во 2-й или 3-й класс с нерезервируемыми местами можно брать на станции: там открываются окна, виден весь местный колорит и можно прочувствовать настоящую атмосферу острова.
Как добраться: чтобы попасть на станцию Нану-Оя, сначала нужно прилететь в Коломбо, откуда до Нану-Оя можно добраться поездом с пересадкой. Из Канди до Нану-Оя на период ремонтных работ железнодорожное сообщение ограничено, поэтому маршрут до Эллы сейчас удобнее планировать с учётом пересадки на наземный транспорт.
Дорога Флом: из Мюрдала во Флом (Норвегия)
Фломская железная дорога (Flåmsbana) – одна из самых крутых стандартных железнодорожных линий в мире, где за 20 километров пути поезд спускается от высокогорной станции Мюрдал на высоте около 866 метров прямо к Флому, расположенному у Аурландс-фьорда – ответвления Согне-фьорда. За час пути перед глазами разворачивается всё буйство дикой северной природы: поезд делает остановку у ревущего водопада Кьёсфоссен, огибает узкие горные ущелья, глубокие пропасти и живописные норвежские фермы. При спуске к Флому старайтесь занимать места с левой стороны по ходу движения – именно оттуда открываются самые впечатляющие панорамы на долину.
Как добраться: пересадочная станция Мюрдал не имеет автомобильных дорог, поэтому добраться до неё проще всего на регулярном поезде из Бергена (около 2 часов в пути) или из Осло (около 4,5 часов).
Линия Цинхай – Тибет: из Синина в Лхасу (Китай)
Самая высокогорная железная дорога на планете представляет собой настоящий инженерный шедевр XXI века: значительная часть маршрута проходит на высоте свыше 4000 метров над уровнем моря, а высшая точка достигает 5072 метров на перевале Тангла. Из окон герметичных вагонов с автоматической подачей кислорода откроются марсианские пейзажи Тибетского нагорья, заснеженные пики Куньлуня, высокогорные озёра и стада диких яков, пасущихся на высокогорных пастбищах. Для этой поездки иностранным туристам, помимо необходимых въездных документов, потребуется специальное разрешение – пермит (Tibetan Travel Permit), который оформляется заранее через аккредитованные туристические агентства.
Как добраться: стартовая точка маршрута – город Синин, куда легко добраться на скоростном поезде из Пекина, Сианя или Чэнду.
Экспресс Гоктейк: из Пьин-Оо-Лвина к виадуку Гоктейк (Мьянма)
Состав времён британской колониальной эпохи медленно пересекает холмы штата Шан, но главный элемент этой поездки – головокружительный виадук Гоктейк, построенный на высоте около 102 метров над ущельем ещё в 1900 году. Поезд буквально ползёт по старинному металлическому мосту, слегка раскачиваясь над пропастью, что открывает панорамный вид на окружающие горы и ущелья. Для туристов в 2026 году маршрут удобнее рассматривать как поездку из Пьин-Оо-Лвина к виадуку Гоктейк и обратно: специальные экскурсионные составы проходят этот живописный участок, а не отправляются в полноценный рейс до Лашо.
Как добраться: до Пьин-Оо-Лвина можно добраться из Мандалая на автомобиле или другом наземном транспорте. Именно отсюда начинается актуальный экскурсионный железнодорожный маршрут к виадуку Гоктейк.
Линия Долина Дору: из Порту в Посинью (Португалия)
Железнодорожная ветка проходит вдоль извилистого русла реки Дору по региону, где уже сотни лет выращивают виноград и производят знаменитый портвейн. После выезда из Порту рельсы подходят вплотную к воде, открывая виды на террасные виноградники, старинные португальские усадьбы (quintas) и тихие городки с вокзалами, украшенными традиционной бело-голубой плиткой азулежу. В ходе поездки обязательно сделайте остановку в городке Пиньян, чтобы рассмотреть знаменитый исторический вокзал, украшенный панно из азулежу, и заглянуть на дегустацию на одну из окрестных виноделен.
Как добраться: поезда отправляются прямо из центра Порту со старинного вокзала Сан-Бенту (São Bento), поэтому сложная трансферная логистика не потребуется.
