Каждый путешественник хоть раз сталкивался с этой предательской дремотой в самолёте. Вы засыпаете под мерный гул турбин, а просыпаетесь от резкого толчка при турбулентности с ощущением, будто шею заклинило намертво, а голова весит тонну. Знакомо? Затекшие мышцы, головная боль и разбитость – сомнительные спутники для начала отпуска или важной командировки.

Если вы как раз собираетесь купить билеты из Москвы в Бангкок или подыскиваете длинные ночные билеты из Санкт-Петербурга в Южно-Сахалинск, вопрос комфортного сна встаёт особенно остро. Девять часов в кресле эконома – это серьёзное испытание для позвоночника.

Чтобы первый день в новом городе не превратился в поиск обезболивающего, давайте разберёмся, какие дорожные подушки действительно работают, а какие – лишь занимают место в вашей ручной клади.

Классические надувные «рогалики»

Самый популярный и доступный вариант, который продаётся в каждом первом магазине Duty Free.

• Плюсы: компактность. В сдутом виде она превращается в крошечный лоскут ткани, который поместится даже в карман куртки. Стоит копейки, надувается за три выдоха.

• Минусы: на этом плюсы заканчиваются. Надувные подушки часто слишком жёсткие, они не подстраиваются под анатомические изгибы и пружинят при каждом движении самолёта. К тому же дешёвый винил или синтетическое покрытие заставляют шею потеть. Чтобы минимизировать этот эффект, выбирайте модели с бархатистым напылением (флокированные) или в съёмных тканевых чехлах.

• Кому подойдёт: тем, кто летает редко, на короткие расстояния (до 2-3 часов) и путешествует с ультралёгким рюкзаком.

Подушки-карманы

Настоящий хит последних лет среди экономных путешественников – пустые тканевые чехлы в форме подушки, которые нужно набивать самостоятельно.

• Плюсы: абсолютная многофункциональность. Внутрь такой подушки вы складываете свои мягкие вещи: футболки, носки, лонгсливы или даже мягкий свитер. Во-первых, это позволяет бесплатно пронести на борт до 1-2 килограммов дополнительной одежды в качестве ручной клади. Во-вторых, плотность и мягкость подушки вы регулируете сами в зависимости от того, насколько плотно её утрамбуете.

• Минусы: если сложить вещи неаккуратно или засунуть внутрь одежду с крупными пуговицами и молниями, подушка получится бугристой и спать на ней будет невозможно. Каждый раз перед полётом придётся тратить время на её «сборку».

• Кому подойдёт: лоукостер-путешественникам, которые летают без багажа и хотят выжать максимум из разрешённых габаритов ручной клади.

Подушки с эффектом памяти (Memory Foam)

Эти подушки сделаны из технологичного пенополиуретана, который реагирует на тепло и давление тела, мягко проминаясь и заполняя всё свободное пространство между затылком и креслом.

• Плюсы: максимальная поддержка. Голова не заваливается набок, нагрузка на шейные позвонки распределяется равномерно. Это лучшее, что придумано для профилактики зажимов.

• Минусы: объём. Такую подушку не получится свернуть до размеров кошелька. Даже в специальном компрессионном чехле она занимает приличную часть рюкзака. Придётся либо смириться с потерей места, либо вешать её на карабин поверх сумки.

• Кому подойдёт: адептам долгих трансатлантических перелётов и людям, у которых уже есть проблемы с шейным отделом.

Подушки с микросферами («антистресс»)

Наполнены тысячами мелких шариков из пенополистирола. Когда вы кладёте на неё голову, шарики пересыпаются, подстраиваясь под вашу позу.

• Плюсы: приятные на ощупь, мягкие, не перегревают кожу. На них удобно спать, даже если вы умудрились занять место у окна и прижались к холодному борту.

• Минусы: со временем шарики сминаются, и подушка теряет форму. Кроме того, они практически не фиксируют шею в статичном вертикальном положении – голова всё равно будет уходить вбок.

• Кому подойдёт: тем, кто любит спать на откидном столике, положив подушку под лоб или подложив её под поясницу.

Тканевые шарфы-поддержки

Относительно свежий концепт в мире тревел-гаджетов. Внешне это плотный флисовый шарф, внутри которого спрятана жёсткая, но гибкая пластиковая пластина-ортопед. Вы оборачиваете шарф вокруг шеи, фиксируя липучкой так, чтобы пластина удерживала подбородок и щёку. Конструкция удерживает голову в абсолютно вертикальном, естественном положении, не давая шее согнуться под критическим углом.

• Плюсы: весит мало, занимает плоское пространство в сумке, отлично фиксирует голову.

• Минусы: выглядит специфически, а летом в таком флисовом коконе может быть довольно жарко.

• Кому подойдёт: тем, кто категорически не может спать в самолётах из-за того, что голова постоянно падает вперёд.

3 золотых правила для сна в кресле

Выбрать правильный гаджет – половина дела. Вот ещё три неочевидных совета, которые спасут вашу спину:

1. Разверните «рогалик». Попробуйте надеть классическую U-образную подушку задом наперёд – так, чтобы объёмная закруглённая часть оказалась под подбородком. Именно так делают опытные путешественники: это блокирует падение головы вперёд, когда мышцы полностью расслабляются во сне.

2. Отрегулируйте подголовник кресла. У многих современных самолётов «ушки» кожаного подголовника на кресле можно согнуть руками внутрь. Сделайте это – они послужат дополнительной боковой опорой для подушки.

3. Разгрузите поясницу. Если шее комфортно, а спину начинает ломить – подложите под поясницу свёрнутый плед, толстовку или даже надутый наполовину «рогалик». Это вернёт позвоночнику правильный анатомический изгиб.

Выбирайте аксессуары для сна так же тщательно, как и билеты. Пусть каждый полёт проходит незаметно, а пробуждение в новой точке мира будет бодрым и безболезненным!