Kurihara

Қоныстардың бастауы мен қалыптасуы

Қазіргі Курихара қаласы әкімшілік бірлік ретінде Жапония картасында салыстырмалы түрде жақында — 2005 жылы Курихара ауданының бірнеше кентінің бірігуі нәтижесінде пайда болғанымен, бұл жерлердің тарихы көне заманнан бастау алады. Қала орналасқан аумақ Дзёмон кезеңінде-ақ қоныстанған, бұған көптеген археологиялық олжалар дәлел болады.

Тарихи тұрғыдан бұл жерлер ежелгі Муцу провинциясының құрамына кірді. Хэйан кезеңінде аймақ Хонсю аралының солтүстігіндегі маңызды форпост рөлін атқарды, ал кейінірек Сэндай княздігін басқарған құдіретті Датэ кланы иеліктерінің бір бөлігіне айналды. Дәл Эдо дәуірінде қоныстардың бүгінде де іздерін табуға болатын тарихи келбеті қалыптасты.

Аймақтың даму факторлары

Курихараның маңызды елді мекен ретінде қалыптасуы географиялық және логистикалық артықшылықтардың үйлесуіне байланысты болды:

• Стратегиялық орналасуы: Қазіргі қала аумағы арқылы астананы (қазіргі Токио) солтүстік провинциялармен байланыстырған Эдо дәуірінің бес негізгі жолының бірі — әйгілі Осю Кайдо тракты өткен.
• Пошта станциялары: Цукидатэ және Такасимидзу (қазіргі қаланың бөліктері) сияқты қоныстар гүлденген пошта станциялары (сюкуба) ретінде дамыды, мұнда саяхатшылар мен саудагерлер түнеуге тоқтап, бұл жергілікті сауданы ынталандырды.
• Табиғи ресурстар: Курикома тауының етегінде орналасуы және құнарлы жазықтардың болуы аймаққа маңызды ауыл шаруашылығы орталығы мәртебесін берді.

Ерте мәдениет пен экономика

Аймақтың экономикалық негізі ғасырлар бойы ауыл шаруашылығына негізделген. Мол су ресурстары мен қолайлы климаттың арқасында мұнда күріш шаруашылығы дамыды, ол бүгінгі күнге дейін Мияги префектурасының визиттік картасы болып қала береді. Жергілікті күріш жоғары бағаланып, жиі салық немесе тауар ретінде ірі қалаларға жіберілетін.

Мәдени өмір самурайлар қауымы мен Осю Кайдо трактымен саяхаттайтын саудагерлер дәстүрлерінің ықпалымен қалыптасты. Бұл білім мен қолөнер алмасуға, сондай-ақ Курикома тауын қасиетті орын ретінде құрметтеумен байланысты бірегей жергілікті фестивальдер мен діни рәсімдерді сақтауға ықпал етті.

Тарихтың негізгі белестері

• 767 жыл: Солтүстіктегі Ямато орталық үкіметінің маңызды әкімшілік және әскери бекетіне айналған Идзи қамалының (Идзи-дзё) құрылысы.
• 1591 жыл: Қазіргі қала аумағы Датэ кланының басқаруына өтіп, Сэндай княздігінің бөлігіне айналады.
• XVII ғасыр: Маңызды сауда жолы Осю Кайдодағы Цукидатэ, Такасимидзу және басқа да пошта станцияларының (сюкуба) белсенді дамуы.
• 1889 жыл: Жапонияда жаңа муниципалдық жүйенің енгізілуі, нәтижесінде Курихара уезінде кенттер мен ауылдар ресми түрде қалыптасты.
• 1890 жыл: Аймақты елдің басқа бөліктерімен байланыстырған Тохоку негізгі желісінде Сэминэ теміржол станциясының ашылуы.
• 1921 жыл: Ауданның экономикалық дамуына ықпал еткен жергілікті Курихара теміржол желісінің (кейінірек Kurihara Denen Railway ретінде белгілі болған) іске қосылуы.
• 1990 жыл: Тохоку синкансэн жүйрік поездар желісінде Курикома-Когэн станциясының ашылуы.
• 2005 жыл: Аттас уездің он кентін біріктіру арқылы қазіргі Курихара қаласының ресми негізінің қалануы.
• 2007 жыл: 80 жылдан астам жұмыс істеген тарихи Kurihara Denen Railway теміржол желісінің жабылуы.
• 2008 жыл: Курикома тауы аймағында ландшафттың өзгеруіне әкеп соққан Иватэ-Мияги Найрику жер сілкінісі.
• 2011 жыл: Ұлы Шығыс Жапон жер сілкінісі, оның барысында Курихарада 7 балдық максималды сейсмикалық қарқындылық тіркелді.

Дамудың негізгі кезеңдері мен олардың маңызы

Курихара тарихы — бұл шашыраңқы феодалдық қоныстардан өзгеретін экономикалық жағдайларға бейімделетін біріккен қазіргі заманғы қалаға дейінгі жол. Аймақтың қазіргі келбетін қалыптастырған негізгі кезеңдер мыналар:

• Осю Кайдо трактының мұрасы
  Қаланың тарихи қаңқасының қалыптасуы. Пошта станциялары (Цукидатэ, Такасимидзу) ретінде пайда болған қоныстар құрылыстың сызықтық құрылымын анықтады және жергілікті қызмет көрсету экономикасының негізін қалап, алғашқы сауда мен қолөнер орталықтарына айналды.
• Индустриялық өрлеу (Хосокура шахтасы)
  Қорғасын мен мырыш кен орындарының ашылуы және белсенді пайдаланылуы аграрлық ауданды өнеркәсіптік орталыққа айналдырды. Хосокура шахтасы ұзақ уақыт бойы негізгі жұмыс беруші және салық төлеуші болып, XX ғасырдың соңында өндіріс жабылғанға дейін халықтың келуін және инфрақұрылымның дамуын ынталандырды.
• Теміржол революциясы (Курихара желісі)
  1920-шы жылдары жергілікті теміржолдың (кейінірек Kurihara Denen Railway) салынуы тау-кен аудандарын елдің негізгі магистралімен байланыстырды. Бұл ресурстарды шығару мен күрішті тасымалдау үшін логистиканы қамтамасыз етіп, аймақты ұлттық экономикаға біріктірді.
• Синкансэн дәуірі (1990 жыл)
  «Курикома-Когэн» станциясының ашылуы қаланың көлік қолжетімділігін түбегейлі өзгертті. Токио және Сэндаймен жүйрік қатынастың пайда болуы аймақтың инвестициялық тартымдылығын арттырып, станцияның айналасында тығыз қалалық құрылыстың болмағанына қарамастан, іскерлік туризмнің дамуына серпін берді.
• Әкімшілік шоғырландыру (2005 жыл)
  10 кенттің біртұтас Курихара қаласына бірігуі бюджет пен басқаруды орталықтандыруға мүмкіндік берді. Бұл оқиға біртұтас қалалық бренд құрудың, муниципалдық қызметтерді оңтайландырудың және табиғи апаттардан қорғау бойынша ауқымды жобаларды жүзеге асырудың бастапқы нүктесі болды.
• «Жасыл туризмге» қайта бағдарлану
  Шахталар мен жергілікті теміржол жабылғаннан кейін қала табиғи ресурстарды пайдалануға бағыт алды. Курикома тауының геопаркін құру және Хосокура шахтасын мұражайландыру (тақырыптық паркке айналдыру) индустриялық экономикадан әсерлер экономикасына және эко-туризмге көшуді білдірді.

Сәулеттік келбет және қала құрылысы

Курихараның сәулеттік ландшафты типтік мегаполистерден ерекшеленеді: мұнда зәулім құрылыстар жоқ, ал қала құрылымы тарихи пошта станцияларының, модернизация дәуіріндегі индустриялық аймақтардың және шексіз ауыл шаруашылығы алқаптарының мозаикасы болып табылады. Қала құрылысының дамуы жоғарыға емес, табиғатпен үйлесімділікті сақтай отырып, көлік артерияларының бойымен жүрді.

Эдо дәуірі (XVII–XIX ғғ.): Дәстүрлі сәулет

Құрылыстың сақталған ең көне қабаты аймақ арқылы Осю Кайдо тракты өткен кезеңмен байланысты. Бұл уақыттың сәулеті саудагерлер мен самурайлардың тұрмысын көрсететін функционалды және ұстамды.

• Стиль: Дәстүрлі жапон сәулеті (Матия және Кура-дзукури).
• Ерекшеліктері: Табиғи ағашты пайдалану, қардан қорғауға арналған ауыр черепицалы шатырлар, қоймалардың (кура) ақ сыланған қабырғалары.
• Көрнекті жерлер: Такасимидзу ауданы. Мұнда көшелердің өзіне тән сызықтық жоспарлануы және бұрынғы бекіністің тарихи қақпалары бар ескі пошта станциясының атмосферасы сақталған.

Тайсё және Сёва дәуірі (XX ғасыр): Индустриялық стиль және ретро

Тау-кен өндірісі мен теміржолдардың дамуы қала келбетіне батыстық ықпал мен утилитарлық дизайн элементтерін әкелді. Бұл кезең өзінен кейін бүгінде ностальгиялық «ретро» ретінде қабылданатын нысандарды қалдырды.

• Стиль: Индустриялық модернизм, Гиёфу (эклектика, жапон және батыс элементтерінің қосындысы).
• Ерекшеліктері: Кірпіштен салынған ғимараттар, аркалы терезелер, вокзалдар мен кеншілер жатақханаларының ағаш ғимараттары.
• Көрнекті жерлер:
  • Хосокура шахтасы: XX ғасырдың ортасындағы рухты сақтап қалған өнеркәсіптік құрылыстар мен жұмысшыларға арналған тұрғын кварталдар кешені.
  • Вакаянаги станциясы: 1920-шы жылдардағы теміржол сәулетінің ескерткіші болып табылатын Kurihara Denen Railway желісінің бұрынғы вокзалы мен депо ғимараты.

Қазіргі заман (XX ғ. соңы — XXI ғ.): Функционализм

Курихараның заманауи құрылысы минимализммен және прагматизммен сипатталады. Жаңа ғимараттар жиі сейсмикалық төзімділік пен экологиялық стандарттарды ескере отырып салынады.

• Стиль: Контемпорари, Хай-тек (көлік инфрақұрылымында).
• Ерекшеліктері: Шыны, бетон және болат конструкцияларын пайдалану, ғимараттарды табиғи ландшафтқа интеграциялау.
• Көрнекті жерлер: Станция синкансэна «Курикома-Когэн». Бұл заманауи көлік сәулетінің үлгісі: технология мен табиғаттың байланысын бейнелейтін, іс жүзінде айдалада орналасқан үлкен терезелері бар ықшам ғимарат.

Курихараның көрнекті тұлғалары

Курихара жері Жапонияның тарихында, өнерінде және қазіргі мәдениетінде айтарлықтай із қалдырған көптеген талантты адамдардың отанына айналды. Аңызға айналған семсерлесу шеберлерінен бастап танымал тележұлдыздарға дейін — бұл есімдер аймақпен тығыз байланысты.

• Тиба Сюсаку (1793–1855)
  Семсерлесу мектебінің негізін қалаушы, самурай
  Эдо дәуірінің аңызға айналған семсерлесу шебері, Хокусин Итто-рю стилінің негізін қалаушы. Ханаяма ауданында (қазіргі Курихараның бөлігі) дүниеге келген. Оның мектебі Жапониядағы ең ықпалды мектептердің біріне айналды, ал Эдодағы оның додзё шәкірттерінің арасында Сакамото Рёма сияқты тарихи тұлғалар болды. Ханаямада оның балалық шағымен байланысты жерлер сақталған.
• Масамунэ Хакутё (1879–1962)
  Жазушы, әдебиет сыншысы, драматург
  Цукидатэ ауданының тумасы. Жапон натурализмінің орталық тұлғаларының бірі. Оның еңбектері қазіргі жапон әдебиеті мен сынының дамуына үлкен ықпал етті. Қалада оның құрметіне ескерткіш орнатылған, ал жергілікті кітапханалар оның мұрасын ұқыпты сақтап келеді.
• Киносита Митио (1887–1974)
  Мемлекеттік қайраткер, Императордың жақын адамы
  Император сарайының басқармасында қызмет етіп, XX ғасырдың ортасындағы тарихтың шешуші сәттерінде Император Сёваның (Хирохито) жақын көмекшісі болды. Оның күнделіктері сол дәуірдегі оқиғаларға жарық түсіретін құнды тарихи дереккөз болып табылады.
• Кудо Канкуро (т. 1970)
  Сценарист, режиссер, актер, музыкант
  Қазіргі жапон телевизиясы мен киносының ең сұранысқа ие және ерекше сценаристерінің бірі. Вакаянаги ауданында дүниеге келген. Культтық драмалар мен фильмдердің авторы (мысалы, «Ама-тян»), өзінің ерекше комедиялық стилімен танымал. Туған жерімен белсенді байланыста.
• Кано Эйко (т. 1982)
  Комик, әнші, синтоист діни қызметкері
  Курихарада дүниеге келген танымал жапон эстрада әртісі. Шоу-бизнестегі мансабынан бөлек, ол өзінің жанкүйерлерінің танымал зиярат ету орнына айналған Сакурада дзиндзя отбасылық ғибадатханасында діни қызметкер болып табылады. Кано жиі қаланың туристік елшісі рөлін атқарып, оның көрікті жерлерін ұлттық деңгейде насихаттайды.