Fuji

Қазіргі Фудзи қаласының тарихы Эдо дәуірінде (1603–1868) жаңа астана Эдоны (қазіргі Токио) ескі астана — Киотомен байланыстырған аңызға айналған Токайдо жолымен тығыз байланысты. Қазіргі қаланың аумағында осы маңызды жолдың 53 пошта бекетінің он төртіншісі — Ёсивара-дзюку (Yoshiwara-juku) орналасқан болатын. Бұл бекет саяхатшылар, саудагерлер мен феодалдар үшін негізгі демалыс орны қызметін атқарды. XVII ғасырдағы жойқын цунамилерге байланысты елді мекен бірнеше рет құрлықтың ішкі бөлігіне, Суруга шығанағы жағалауынан алысқа көшірілді. Ал қазіргі Фудзи қаласы ресми түрде 1966 жылы 1 қарашада бірнеше елді мекеннің, соның ішінде ескі Ёсивара қаласының бірігуі нәтижесінде құрылды.

Қаланың дамуы тарихи тұрғыдан бірнеше негізгі факторлармен анықталды:

• Стратегиялық орналасуы: Елдің басты көлік артериясы — Токайдо жолында орналасуы адамдар мен тауарлардың тұрақты ағынын қамтамасыз етіп, экономиканы ынталандырды.
• Фудзи тауына жақындығы: Қала қасиетті тауға шығатын қажылар үшін аттану нүктесі болды. Жолдың осы бөлігінде сол жақтан көрінетін (Эдодан келе жатқан жолдың көп бөлігіндегідей оң жақтан емес) Фудзидің әйгілі көрінісі ұлы суретші Андо Хиросигэнің еңбектерінде бейнеленіп, «Хидари Фудзи» (Сол жақтағы Фудзи) деген атпен танымал болды.
• Географиялық әртүрлілік: Қала солтүстігінде айбынды Фудзи тауы мен оңтүстігінде Суруга шығанағының арасында орналасқан, бұл оны бай табиғи ресурстармен және жұмсақ теңіз климатымен қамтамасыз етті.

Эдо кезеңінде аймақ экономикасы толығымен Токайдо жолына қызмет көрсетуге тәуелді болды. Мұнда қонақ үйлер, шайханалар және жүк тасушылар мен аттарды ұсынатын қызметтер өркендеді. Мэйдзи индустриялық дәуірінің келуімен және Жапонияның кейінгі дамуымен Фудзи Сидзуока префектурасының ірі өнеркәсіптік орталықтарының біріне айналды. Қаланың экономикалық бейнесін анықтаған негізгі сала қағаз өндірісі болды; мұнда бүгінде елдің жетекші қағаз компанияларының зауыттары орналасқан. Бұдан бөлек, тамақ өнеркәсібі, металл өңдеу және автобөлшектер өндірісі дамыған. Ауыл шаруашылығында аймақ жасыл шай өсірумен танымал.

Фудзи тарихындағы негізгі белестер

Қасиетті таудың етегінде орналасқан Фудзи қаласының тарихы оқиғаларға бай. Астанаға барар жолдағы маңызды пошта бекетінен бастап заманауи өнеркәсіптік орталыққа дейінгі оның дамуының негізгі кезеңдері мінекей.

• Эдо кезеңі (1603–1868): Қазіргі қала аумағында Эдо (Токио) мен Киотоны байланыстыратын стратегиялық маңызды Токайдо жолындағы 53 бекеттің 14-шісі — Ёсивара-дзюку (Yoshiwara-juku) пошта бекеті өркендейді. Бұл жер Фудзи тауына бет алған саяхатшылар мен қажылар үшін демалыс орталығына айналады.
• 1657 жыл: Эдоның көп бөлігін жойып жіберген ірі өрттен кейін, Ёсивара бекеті цунамиден болатын қирауларды болдырмау үшін жағалаудан алысырақ жаңа орынға көшіріледі.
• Мэйдзи кезеңі (1868–1912): Жапонияны индустрияландырудың басталуымен аймақ өзгере бастайды. Кадастрлық реформа барысында жергілікті жер Ёсивара қаласы деген атау алады.
• 1929 жыл: Фудзи қаласы ресми түрде құрылды.
• 1931 жыл: Қалада «ФУДЗИ СЭЙСАКУЩО» зауытының филиалы ашылады, бұл аймақтағы ауыр өнеркәсіптің дамуының бастауын білдіреді.
• 1954 жылға дейін: Қала көршілес ауылдар мен елді мекендерді өзіне қосып, белсенді түрде өседі және өнеркәсіптік орталық мәртебесін нығайтады.
• 1966 жылғы 1 қараша: Фудзи және Такаока қалаларының, сондай-ақ Тагоноура ауылының ірі әкімшілік бірігуі орын алады, нәтижесінде қазіргі шекарасындағы заманауи Фудзи қаласы құрылады.
• XX ғасырдың соңы: Фудзи қағаз, автобөлшектер өндірісі және тамақ өнеркәсібіне маманданған Сидзуока префектурасының ірі өнеркәсіптік орталықтарының біріне айналады.
• 2008 жыл: Ихара уезіндегі Фудзикава қаласы Фудзи қаласының құрамына еніп, оның аумағын одан әрі кеңейте түсті.

Фудзи дамуының негізгі кезеңдері

Қасиетті таудың етегіндегі пошта бекетінен бастау алған Фудзи қаласы транзиттік пункттен Сидзуока префектурасының ең маңызды өнеркәсіптік орталықтарының біріне айналу жолынан өтті. Оның тарихы — бүкіл Жапонияның қарқынды жаңғыруының көрінісі.

• Елдің басты күре тамырындағы пошта бекеті. Эдо дәуірінде (1603–1868) қазіргі қаланың орнында Ёсивара-дзюку бекеті — Токайдо жолындағы маңызды пункт орналасқан болатын. Оның экономикасы толығымен астанаға немесе Фудзи тауына бағыт алған саяхатшыларға, саудагерлер мен қажыларға қызмет көрсетуге негізделді. Бұл болашақ экономикалық өсудің негізін қалады.
• Өнеркәсіптік орталықтың дүниеге келуі. Мэйдзи дәуірінің (1868–1912) басталуымен және елдің индустрияландырылуымен Фудзи өнеркәсіптік қалаға айнала бастады. Бұған қағаз өндірісі шешуші рөл атқарды. Фудзи тауынан ағатын таза судың мол қорының арқасында мұнда ірі қағаз фабрикалары негізделді, оның ішінде бүгінгі күнге дейін жұмыс істеп тұрған «Ниппон» және «Одзи» сияқты алпауыттардың зауыттары бар.
• Заманауи қаланың қалыптасуы. Қала құрылысындағы ең маңызды кезең 1966 жылғы 1 қараша болды, бұл күні Фудзи және Такаока қалалары, сондай-ақ Тагоноура кенті бірікті. Бұл әкімшілік бірігу бірыңғай экономикалық және әлеуметтік құрылым құруға мүмкіндік беріп, Фудзиге ірі қалалық орталық мәртебесін бекітіп берді.
• Көлік желісінің дамуы. Тарихи Токайдо жолы уақыт өте келе заманауи магистральдармен алмасты. 1988 жылы Токайдо-синкансэн жүрдек пойыздар желісінде Син-Фудзи станциясының ашылуы бетбұрысты сәт болды. Бұл көлік қолжетімділігін айтарлықтай жақсартып, қаланың Токио, Осака және басқа да мегаполистермен байланысын нығайтты және бизнестің одан әрі дамуына түрткі болды.
• Экономиканы әртараптандыру. Қағаз өнеркәсібі қаланың визиттік картасы болып қалса да, Фудзи экономикасы сәтті әртараптандырылды. Бүгінгі таңда мұнда автобөлшектер өндірісі (атап айтқанда, қалада Jatco компаниясының зауыты орналасқан), металл өңдеу және тамақ өнеркәсібі де дамыған.
• XXI ғасырдағы әкімшілік кеңею. 2008 жылы Фудзи құрамына Фудзикава қаласы енді, бұл агломерацияны ірілендірудегі және әйгілі жанартау етегіндегі аумақты басқаруды оңтайландырудағы кезекті қадам болды.
• Инновациялар және болашаққа көзқарас. Фудзи тауының етегінде Toyota компаниясының өршіл Woven City жобасы жүзеге асырылуда. Бұл болашақтың «ақылды қаласы» жасанды интеллектті, робототехниканы және қалалық ұтқырлықтың жаңа тұжырымдамаларын сынақтан өткізуге арналған тірі зертханаға айналады, бұл аймақтың технологиялық көшбасшылыққа ұмтылысын көрсетеді.

Сәулеттік бейнесі және қала құрылысы

Фудзи қаласының сәулеті — бұл ескі Жапонияның тарихи мұрасы мен заманауи өнеркәсіптік орталықтың қатаң эстетикасының бірегей үйлесімі. Еуропалық қалалардан айырмашылығы, мұнда сіз готикалық соборларды немесе барокко стиліндегі сарайларды кездестірмейсіз. Фудзидің бейнесі прагматизм мен табиғат құбылыстарының әсерінен қалыптасқан: алдымен Токайдо жолындағы маңызды көлік торабы, содан кейін қағаз өнеркәсібінің астанасы ретінде.

Стильдер мен дәуірлердің эволюциясы

Қаланың қала құрылысының дамуын кезеңдерге нақты бөлуге болады, олардың әрқайсысына өзіндік сәулет тілі сәйкес келеді:

• Эдо дәуірі (Дәстүрлі ағаш сәулеті): Бұл кезеңде пошта бекеттеріне тән төмен қабатты ағаш құрылыстар басым болды. Басты сәулеттік екпін Ёсивара-дзюку бекеті болды. Цунами мен өрттердің салдарынан сол кездегі тұрғын үйлер іс жүзінде сақталмағанымен, дәуір рухы ғибадатханаларда сақталған. Жарқын мысалы — Бисямонтэн Мёхо-дзи ғибадатханасы. Оның «карахафу» деп аталатын иілген шатырлары мен күрделі ағаш тіреулері будда сәулетінің классикалық канондарын көрсете отырып, заманауи қала ортасындағы тыныштық аралы болып қала береді.
• Мэйдзи және Тайсё дәуірі (Индустриялық сәулет): Жаңғырту жұмыстарының басталуымен қалада кірпіштен, кейінірек бетоннан салынған мануфактура ғимараттары бой көтере бастады. Алғашқы қағаз фабрикаларының пайда болуы панораманы мәңгіге өзгертті: биік мұржалар ғибадатхана пагодаларын алмастырып, жаңа тік доминанттарға айналды. Бұл кезең қаланы функционалдық аудандарға бөлудің негізін қалады.
• Соғыстан кейінгі кезең және қазіргі заман (Модернизм және постмодернизм): XX ғасырдың екінші жартысында, экономикалық ғажайып кезеңінде, қала брутализм мен интернационалдық стильдің белгілерін иеленді — бетонның көптігі, түзу сызықтар, функционалдылық. Дегенмен, соңғы онжылдықтарда (Хэйсэй және Рэйва дәуірі) сәулетшілер индустриялық имиджді жұмсартуға тырысып, постмодернизмге бет бұрды. Тюо саябағындағы Rose Theatre мәдени орталығы бұған жарқын мысал бола алады. Бұл ғимарат шыны, металл және күрделі геометриялық формаларды біріктіріп, қаланың өнер мен инновацияға ашықтығын бейнелейді.

Қаланы қалыптастырған айтулы нысандар

Фудзидің қалалық құрылымы қарама-қайшылықтардан тұрады, мұнда өнеркәсіптік алыптар қоғамдық кеңістіктермен көршілес орналасқан:

• Син-Фудзи станциясының ауданы: Заманауи көлік хабының мысалы. Синкансэн жүрдек пойыздары үшін салынған вокзал заманауи биік ғимараттары бар жаңа іскерлік орталықтың дамуына серпін берді.
• Зауыт кешендері: Өнеркәсіптік аудандар өздерінің күрделі құбырлар геометриясымен және конструкцияларымен бірегей урбанистік пейзаж жасайды, бұл әсіресе түнде Фудзи тауының сұлбасы аясында жарықтандырылған кезде өте әсерлі көрінеді.
• Фудзинокуни Тагоноура саябағы: Жағалау аймағын қайта түлетудің мысалы, мұнда заманауи ландшафттық шешімдер тұрғындар мен туристерге қаладан шықпай-ақ Суруга шығанағының көріністерін тамашалауға мүмкіндік береді.

Фудзи қаласымен байланысты көрнекті тұлғалар

Фудзи қаласы мен оның айналасы ғасырлар бойы Жапония тарихы мен мәдениетінде із қалдырған есімдермен байланысты болды. Көне заманның аңызға айналған билеушілерінен бастап, қазіргі спорт пен музыка жұлдыздарына дейін — өмірі мен қызметі осы аймақпен астасып жатқан кейбір танымал тұлғалар мінекей.

• Минамото-но Ёритомо (1147–1199) — Камакура сёгунатының негізін қалаушы және бірінші сёгуны. Оның осы аймақпен байланысы 1193 жылы Фудзи тауының етегінде ұйымдастырған «Фудзи-но Макигари» атты зәулім аңшылық экспедициясының арқасында мәңгілікке сақталған. Сёгун билігінің айбынын көрсеткен бұл оқиға әдебиет пен бейнелеу өнерінде жырланып, бұл жерлерді Жапония тарихының шежіресіне мәңгілікке енгізді.
• Андо Хиросигэ (1797–1858) — ұлы суретші, укиё-э шебері. Ол Фудзиде тумаса да, оның есімі қаламен тығыз байланысты. «Токайдоның 53 бекеті» атты әйгілі гравюралар сериясында ол бүгінде Фудзи қаласының бір бөлігі болып табылатын Ёсивара-дзюку пошта бекетін бейнелеген. Оның «Хидари Фудзи» (Фудзи сол жақтан) туындысы Эдо дәуіріндегі бұл жердің ең танымал бейнелерінің біріне айналды.
• Хисаси Като (1956 ж.т.) — бұрынғы кәсіби футболшы және жаттықтырушы. Кейіннен Фудзи құрамына енген Ёсивара қаласының тумасы Като Жапония ұлттық құрамасының және «Верди Кавасаки» клубының гүлдену кезеңіндегі негізгі ойыншысы болды.
• Ёсикацу Кавагути (1975 ж.т.) — Жапония тарихындағы ең танымал футбол қақпашыларының бірі. Ол Фудзи қаласында дүниеге келген және төрт футболдан әлем чемпионатында ұлттық құраманың намысын қорғаған. Оның ұзақ әрі табысты мансабы жас спортшылардың тұтас буынына шабыт берді.
• Такахиро Ямада (1977 ж.т.) — музыкант, әлемге әйгілі Asian Kung-Fu Generation рок-тобының басисі және бэк-вокалисі. Ол Фудзиге жақын жерде орналасқан Фудзиномия қаласында дүниеге келген және аймақтың заманауи музыка сахнасының жарқын өкілдерінің бірі болып табылады.
• Момока Ариясу (1995 ж.т.) — әнші, актриса және фотограф. Әртүрлі дереккөздер оның туған жері ретінде әртүрлі префектураларды көрсеткенімен, оның алғашқы мансабы мен өмірі Канто аймағымен тығыз байланысты. Ол танымал Momoiro Clover Z идол-тобының мүшесі ретінде кеңінен танылды, ал одан кеткеннен кейін сәтті жеке мансабын бастады.