Invercargill

Негізінің қалануы және алғашқы деректер

Инверкаргилл тарихы 1856 жылдан басталады. Болашақ қаланың орнын Отаго провинциясының бас геодезисі Джон Тернбулл Томсон таңдаған. Елді мекеннің атауы екі бөліктен құралған: «Inver» (гэль тілінен — «өзен сағасы») және Отаго провинциясының суперинтенданты капитан Уильям Каргиллдың тегі, бұл британдық әкімшілікпен байланысты атап көрсетті.

Қалыптасудың негізгі факторлары

Шағын елді мекеннің Саутленд аймағының басты қаласына айналуына бірнеше факторлар әсер етті:

• География және жоспарлау: Жазық жерде орналасуы Томсонға қаланы кең көшелермен жобалауға мүмкіндік берді, бұл қаланың басты ерекшелігіне айналды.
• Портпен байланыс: Блафф портына жақындығы (оңтүстікке қарай бірнеше шақырым жерде) Инверкаргиллдың негізгі логистикалық торап ретіндегі рөлін қамтамасыз етті.
• Сауда: Қала Жаңа Зеландияның оңтүстігіндегі құнарлы жерлерді игеріп жатқан фермерлерге қызмет көрсететін орталыққа тез айналды.

Ертедегі мәдени және экономикалық ерекшеліктер

Инверкаргилл іргетасы қаланған сәттен бастап айқын шотландық сипатымен ерекшеленді. Бұл топонимикада байқалды — басты көшелер Шотландия өзендерінің (Ди, Тей, Форт) құрметіне аталды, сондай-ақ бұл сәулет пен жергілікті тұрғындардың дәстүрлерінен де көрініс тапты. Ерте кезеңдегі экономика қой шаруашылығына, зығыр өңдеуге және ағаш дайындауға негізделіп, аймақтың өркендеуіне іргетас қалады.

Тарихтың негізгі кезеңдері

• 1856 жыл — Бас геодезист Джон Тернбулл Томсон болашақ елді мекеннің орнын таңдап, қала жоспарын әзірлейді.
• 1861 жыл — Инверкаргилл Отагодан бөлінгеннен кейін жаңадан құрылған Саутленд провинциясының астанасы болады.
• 1867 жыл — Жаңа Зеландиядағы алғашқы теміржолдардың бірі болып саналатын Блафф портына дейінгі теміржол желісі ашылады.
• 1871 жыл — Елді мекен боро (муниципалитет) мәртебесін алады, бұл жергілікті кеңес құруға мүмкіндік береді.
• 1889 жыл — Бүгінде қаланың басты символы болып табылатын қызыл кірпіштен салынған әйгілі Су айдау мұнарасының құрылысы аяқталады.
• 1912 жыл — XX ғасырдың ортасына дейін қала тұрғындарына қызмет көрсеткен электрлі трамвай жүйесі іске қосылады.
• 1930 жыл — Халық санының өсуіне байланысты Инверкаргиллға ресми түрде қала (City) мәртебесі беріледі.
• 1967 жыл — Қала тумасы Берт Монро Бонневиллде мотоциклмен әлемдік жылдамдық рекордын орнатып, аймақты әлемге танытады.
• 1971 жыл — Аймақтағы ең ірі өнеркәсіптік кәсіпорын және жұмыс беруші болып табылатын Tiwai Point алюминий зауыты жұмысын бастайды.
• 2000 жыл — Оңтүстік технологиялық институты (SIT) мыңдаған студенттерді тартып, қала экономикасын жандандырған «Нөлдік комиссия» бағдарламасын бастайды.
• 2015 жыл — Бүгінгі таңдағы басты көрікті жерлердің біріне айналған «Билл Ричардсонның көлік әлемі» туристік кешені ашылады.

Қаланың трансформациялану кезеңдері

Инверкаргиллдың дамуы оны шалғайдағы елді мекеннен заманауи аймақтық орталыққа айналдырған бірқатар батыл инфрақұрылымдық және экономикалық шешімдермен айқындалды.

• Теміржол артериясының құрылуы (1867)
  Блафф портына дейінгі теміржол желісінің ашылуы экономика үшін бетбұрыс кезеңі болды. Терең сулы портқа тікелей шығу мүмкіндігі Саутленд фермерлеріне жүн, ет және астықты тиімді экспорттауға жол ашып, қаланы елдің оңтүстігіндегі басты логистикалық торапқа айналдырды.
• Сәулеттік келбеттің қалыптасуы (1880–1900 жж.)
  Атақты Су айдау мұнарасын (1889) қоса алғанда, айтулы ғимараттардың құрылысы қала құрылысын жоспарлаудың жоғары стандартын белгіледі. Қызыл кірпішті және викториялық стильді пайдалану бүгінгі күнге дейін сақталған бірегей визуалды сәйкестікті қалыптастырды.
• Индустриялық серпіліс (1971)
  Tiwai Point алюминий зауытының іске қосылуы жұмыспен қамту құрылымын түбегейлі өзгертті. Қала тек ауыл шаруашылығына қызмет көрсету орталығы болудан қалып, жаңа мамандар мен инвестицияларды тартқан қуатты өнеркәсіптік базаға ие болды.
• Білім беру арқылы демографиялық жаңғыру (2000)
  Оңтүстік технологиялық институтында (SIT) «Нөлдік комиссия» (Zero Fees) жүйесінің енгізілуі халықтың азаюынан құтқарушы шара болды. Қолжетімді білім мыңдаған студенттерді, соның ішінде шетелдіктерді де қызықтырды, бұл қаланы жастармен толықтырып, жалдау және қызмет көрсету нарығын жандандырды.
• «Моторлы астана» ретінде қалыптасуы (2010 жж.)
  «Билл Ричардсонның көлік әлемі» және «Классикалық мотоциклдер» сияқты ауқымды мұражайлардың ашылуы Инверкаргиллдың туристік брендін қайта қарастырды. Қала жергілікті экономиканы әртараптандырып, әлемнің түкпір-түкпірінен техника сүйер қауымды тартатын орынға айналды.
• Қала орталығын реновациялау (2020 жж.)
  Орталық іскерлік орамды (Invercargill Central) ауқымды қайта құру қала құрылысындағы жаңа дәуірді бастады. Ескірген ғимараттарды заманауи сауда және қоғамдық кеңістіктермен алмастыру өмір сүру сапасын арттыруға және қала орталығына белсенділікті қайтаруға бағытталған.

Қала құрылысы мұрасы және жоспарлануы

Инверкаргиллдың сәулеттік келбеті негізінен оның алғашқы геодезисі Джон Тернбулл Томсонның көрегендік жоспарымен айқындалған. XIX ғасырдың ортасында ол жүйелі тікбұрышты жоспарды қолдана отырып, қаланың іргетасын қалады. Ди-стрит (Dee Street) және Тэй-стрит (Tay Street) сияқты өте кең көшелер (40 метрге дейін) қаланың бірегей ерекшелігіне айналды. Бастапқыда өгіз жегілген арбалардың еркін бұрылуына арналған бұл даңғылдар бүгінде Жаңа Зеландияның ескі қалаларында сирек кездесетін кеңістік пен жарық сезімін сыйлайды.

Сәулет стильдері мен дәуірлері

Қала құрылысы викториялық мұраның, монументалды діни сәулеттің және заманауи кеңістіктердің үйлесімді қосындысын білдіреді. Тарихи орталықтың негізгі құрылыс материалы — қызыл кірпіш, бұл көшелерге жылылық пен өзіндік танымал реңк береді.

• Виктория стилі және неоромантика (1880–1900 жж.)
  Бұл кезең қалаға оның басты символы — Су айдау мұнарасын (Invercargill Water Tower) сыйлады. 1889 жылы салынған бұл нысан итальяндық роман сәулетіне тән стильде орындалып, кірпіш қалаумен бай безендірілген. Бұл — қаланың «британдық» сипаты қалыптасқан азаматтық құрылыстың гүлденген шағы болды.
• Эдуардтық барокко (1900–1910 жж.)
  1906 жылы ашылған Қалалық театр (Civic Theatre) осы дәуірдің жарқын үлгісі болып табылады. Ғимарат эдуардтық дәуірге тән асқақтық пен сәнділікті үйлестіреді. Оның қасбеті мен ішкі көріністері XX ғасырдың басындағы қаланың мәдени талғампаздыққа ұмтылысын көрсетеді.
• Итальяндық ренессанс
  Атақты сәулетші Фрэнсис Петре жобалаған Әулие Мария Базиликасы (St Mary's Basilica) көрнекті ескерткіш болып табылады. Зәулім күмбезі бар ғимарат классикалық пропорцияларымен қала құрылысының арасында ерекше көзге түседі және елдегі шіркеу сәулетінің ең үздік үлгілерінің бірі болып саналады.
• Ар-деко және модернизм (1930–1970 жж.)
  Соғысаралық және соғыстан кейінгі кезеңдерде орталықта неғұрлым қатаң геометриялық пішінді ғимараттар пайда болды. Инверкаргилл Нейпир сияқты ар-деко стилімен танымал болмаса да, мұнда аймақтың индустриялық дамуы мен коммерцияның өсуін көрсететін функционалдық сәулет үлгілерін кездестіруге болады.
• Заманауи сәулет (XXI ғасыр)
  Қаланың жаңа тарихы орталық іскерлік ауданды (Invercargill Central) ауқымды реновациялаумен байланысты. Жоба тарихи қасбеттерді сақтай отырып, оларды шыны мен болаттан жасалған заманауи конструкциялармен біріктіреді, осылайша жаяу жүргіншілер мен шоппинг үшін қолайлы орта қалыптастырады.

Көрнекті тұлғалар

Инверкаргилл саяси көшбасшылардан бастап спорт пен мәдениет аңыздарына дейінгі Жаңа Зеландия мен әлем тарихында айтарлықтай із қалдырған көптеген адамдардың отаны және тұрағына айналды.

• Берт Монро (Herbert "Burt" Munro)
  Мотошабандоз және әуесқой конструктор
  Жылдамдыққа деген құштарлығының арқасында бүкіл әлемге танымал болған қаланың ең әйгілі тұрғыны. Инверкаргиллдағы гаражында ол ондаған жылдар бойы 1920 жылғы Indian Scout мотоциклін жетілдіріп, 68 жасында Бонневиллде (АҚШ) әлемдік жылдамдық рекордын орнатты. Оның тарихы атақты «Ең жылдам Indian» фильмінің негізіне айналды.
• Сэр Джозеф Уорд (Sir Joseph Ward)
  Саясаткер, Жаңа Зеландияның 17-ші Премьер-министрі
  Саяси мансабын Инверкаргилл мэрі ретінде бастап, кейіннен екі рет ел үкіметін басқарды (1906–1912 және 1928–1930 жылдары). Жаңа Зеландияның пошта және теміржол қызметтерін дамытуда шешуші рөл атқарды.
• Билл Ричардсон (Bill Richardson)
  Кәсіпкер және коллекционер
  Елдегі ірі көлік компанияларының бірінің негізін қалаушы. Оның жүк көліктері мен ретро-автомобильдерді жинауға деген құмарлығы ауқымды жеке коллекцияның құрылуына әкелді. Ол қайтыс болғаннан кейін бұл коллекция қаланың басты туристік нысаны — «Билл Ричардсонның көлік әлемі» (Bill Richardson Transport World) мұражайына айналды.
• Тим Шэдболт (Tim Shadbolt)
  Қоғам қайраткері және мэр
  Жаңа Зеландияның ең харизматикалық және ұзақ уақыт қызмет еткен саясаткерлерінің бірі. Инверкаргилл мэрі лауазымын 20 жылдан астам уақыт атқарып, қаланың бейресми елшісіне айналды. Оның эксцентрлік басқару стилі мен аймақты белсенді насихаттауы (соның ішінде студенттерге арналған «Нөлдік комиссия» бастамасы) Саутлендке назар аударуға көмектесті.
• Дэн Дэвин (Dan Davin)
  Жазушы, редактор және тарихшы
  Шығармаларында Саутлендтің ирландиялық католиктік қауымдастығының өмірін жиі суреттеген көрнекті жаңазеландиялық автор. Oxford University Press академиялық баспасында тамаша мансап жасап, Жаңа Зеландиялықтардың Екінші дүниежүзілік соғыстағы рөлі туралы маңызды әдеби мұра қалдырды.
• Джефф Уилсон (Jeff Wilson)
  Кәсіби спортшы
  «Голди» (Goldie) лақап атымен танымал бірегей атлет. Ол Жаңа Зеландия құрамасы сапында регбиден (All Blacks) де, крикеттен (Black Caps) де өнер көрсетіп, екі ұлттық спорт түрінен бірдей зор жетістіктерге жетті, бұл қазіргі спортта өте сирек кездесетін жетістік.