Livingstone

Негізінің қалануы және алғашқы деректер

Ливингстон қаласы ресми түрде 1905 жылы негізделген. Ол өз атауын Виктория сарқырамасын алғаш көріп, сипаттаған атақты шотланд миссионері әрі зерттеушісі Дэвид Ливингстонның құрметіне алды.

Қаланың тарихи ізашары тікелей Замбези өзенінің жағасында орналасқан «Олд Дрифт» (Old Drift) қонысы болды. Алайда, денсаулыққа зиянды климат пен безгек ауруының жиі өршуіне байланысты отаршылдық әкімшілік қонысты қауіпсіз биіктікке көшіру туралы шешім қабылдады, сол жерде қазіргі қала орталығы қалыптасты.

Қалыптасудың негізгі факторлары

Шағын қоныстың маңызды аймақтық орталыққа айналуы бірнеше стратегиялық факторларға байланысты болды:

• Теміржол қатынасы: Дамудың басты серпіні 1905 жылы Виктория сарқырамасы арқылы өтетін көпір құрылысының аяқталуы болды. Бұл оқиға қаланы Африканың оңтүстігімен байланыстырып, оны негізгі көлік торабына айналдырды.
• Саяси мәртебе: 1911 жылы Ливингстон Солтүстік Родезияның (қазіргі Замбия) астанасы болды. Қала 1935 жылға дейін сақтап келген астаналық мәртебе инвестиция тартып, дамыған инфрақұрылымның құрылуына ықпал етті.
• География: Әлемнің табиғи ғажайыптарының біріне жақын орналасқан бірегей орны қалаға адамдар мен тауарлардың тұрақты ағынын қамтамасыз етті.

Ертедегі мәдени және экономикалық ерекшеліктер

Өз тарихының басынан бастап Ливингстон тек әкімшілік қана емес, сонымен қатар туристік орталық ретінде де дамыды. Теміржолдың арқасында саяхатшылар Виктория сарқырамасына жайлылықпен жету мүмкіндігіне ие болды, бұл қонақжайлылық индустриясының негізін қалады.

Ертедегі Ливингстонның сәулеттік келбеті Эдуард стилінің әсерімен қалыптасты. Қалада аптап ыстықтан қорғау үшін кең верандалары бар әкімшілік ғимараттар салынды, олардың көбі бүгінгі күнге дейін сақталған. Сол кезеңдегі экономика теміржолға қызмет көрсетуге, саудаға және айналадағы ормандардан алынатын бағалы ағаш түрлерін дайындауға негізделді.

Ливингстон тарихындағы негізгі белестер

• 1855 жыл: Дэвид Ливингстон Виктория сарқырамасын көрген алғашқы еуропалық болды, бұл кейіннен болашақ қаланың атауы мен тағдырын айқындады.
• 1898 жыл: Замбези өзенінің жағасында қазіргі Ливингстонның тікелей ізашары болған «Олд Дрифт» қонысы пайда болды.
• 1905 жыл: Виктория сарқырамасы арқылы өтетін, аймақты континенттің оңтүстігімен теміржол арқылы байланыстырған көпір ресми түрде ашылды.
• 1905 жыл: Қала безгекпен күресу үшін өзеннен алысырақ биіктікке көшірілді және ресми түрде өзінің қазіргі атауын алды.
• 1911 жыл: Ливингстон Солтүстік Родезияның астанасы болып жарияланды, бұл әкімшілік ғимараттардың белсенді құрылысына әкелді.
• 1934 жыл: Ливингстон мұражайының негізі қаланды (бастапқыда Родс-Ливингстон мұражайы), ол бүгінде Замбияның ең көне және ең ірі мұражайы болып табылады.
• 1935 жыл: Астана Лусакаға көшірілді, бірақ Ливингстон елдің «туристік астанасы» мәртебесін сақтап қалды.
• 1964 жыл: Замбия тәуелсіздігін жариялады және қала егемен мемлекет құрамында дамудың жаңа кезеңін бастады.
• 1989 жыл: Виктория сарқырамасы ЮНЕСКО-ның Бүкілдүниежүзілік мұра тізіміне енгізілді, бұл қалаға халықаралық саяхатшылардың жаңа ағынын тартты.
• 2011 жыл: Жергілікті әуежай жаңғыртылып, белгілі тәуелсіздік қозғалысының көшбасшысы Гарри Мваанга Нкумбуланың құрметіне аталды.
• 2013 жыл: Ливингстон Зимбабвенің Виктория-Фолс қаласымен бірлесіп Дүниежүзілік туристік ұйымның (UNWTO) Бас ассамблеясын қабылдады.

Қаланың қалыптасу және қайта құрылу кезеңдері

Ливингстонның дамуы — бұл уақытша өткелден халықаралық деңгейдегі туристік астанаға дейінгі трансформация тарихы. Міне, қаланың қазіргі экономикалық және мәдени келбетін айқындаған негізгі сәттер:

• Виктория сарқырамасы арқылы өтетін көпір құрылысы (1905).
  Маңызы: Бұл инженерлік жоба аймақтың басты экономикалық қозғаушы күшіне айналды. Көпір Замбияны (сол кездегі Солтүстік Родезияны) Африканың оңтүстік порттарымен байланыстырып, оқшауланған аумақты трансконтиненталдық теміржол жолындағы маңызды көлік және сауда торабына айналдырды.
• Қаланы урбанистік көшіру (1905).
  Маңызы: Отаршылдық әкімшіліктің қонысты батпақты «Олд Дрифт» жерінен қыратқа көшіру туралы шешімі қазіргі қала құрылымының негізін қалады. Кең көшелердің нақты торы жасалды, жакаранда аллеялары отырғызылды және тиімді дренаж жүйесі құрылды, бұл індеттерді жеңуге және өмір сүруге қолайлы орта қалыптастыруға мүмкіндік берді.
• Астана мәртебесі кезеңі (1911–1935).
  Маңызы: Осы жылдары орталықтың бірегей сәулеттік ансамблі қалыптасты. Эдуард стиліндегі үкімет ғимараттарының, соттар мен резиденциялардың құрылысы қалаға бай мұра қалдырды, ол бүгінде тарихи сәулет өнерін бағалаушыларды қызықтырады және мәдени іс-шаралар үшін декорация ретінде қызмет етеді.
• Ливингстон мұражайының құрылуы (1934).
  Маңызы: Елдің ең көне мұражайының ашылуы маңызды мәдени белес болды. Бұл мекеме қаланы Замбияның тарихи және антропологиялық зерттеу орталығына айналдырып, зерттеуші Дэвид Ливингстонның бірегей жәдігерлері мен жеке заттарын сақтауға мүмкіндік берді.
• Экономикалық бағыттың өзгеруі (1935 жылдан кейін).
  Маңызы: Әкімшілік астана Лусакаға көшірілгеннен кейін Ливингстон құлдыраудан аман қалып, даму бағытын өзгертті. Қала өзін «туристік астана» ретінде таныта бастады, Виктория сарқырамасының айналасында қонақ үй бизнесі мен экскурсиялық қызметтерді дамытты, бұл оның ондаған жылдар бойғы экономикасының негізіне айналды.
• Инфрақұрылымды жаңғырту (2010 жылдар).
  Маңызы: 2013 жылғы UNWTO Бас ассамблеясына дайындық қаланы жаңартуға үлкен серпін берді. Гарри Мваанга Нкумбула атындағы халықаралық әуежайды реконструкциялау және жол желісін жөндеу әлемнің түкпір-түкпірінен келетін туристер үшін курорттың көлік қолжетімділігін айтарлықтай арттырды.

Қала құрылысының ерекшеліктері мен жоспарлануы

Ливингстонның сәулеттік келбеті Замбия үшін бірегей, өйткені қала бастапқыда отаршыл Солтүстік Родезияның астанасы ретінде жобаланған. XX ғасырдың басында бекітілген құрылыс жоспары сол кездегі қатаң санитарлық және эстетикалық нормаларға негізделген болатын.

Қала құрылысының басты ерекшелігі — көшелердің кең торы. Даңғылдар тек көлік қажеттілігі үшін ғана емес, сонымен қатар тропикалық аурулардың алдын алуда маңызды деп саналған ауа айналымын қамтамасыз ету үшін де ерекше кең етіп жобаланған. Гүлдеу кезеңінде көшелерді түрлі-түсті туннельдерге айналдыратын жакаранда және отты ағаш (корольдік делоникс) аллеялары қаланың өзіне тән белгісіне айналды.

Сәулет стильдері мен дәуірлері

Ливингстон құрылысы оның Британ империясының әкімшілік орталығынан қазіргі заманғы туристік хабқа айналуын көрсетеді. Бірнеше негізгі стилистикалық бағыттарды бөліп көрсетуге болады:

• Отаршылдық стиль және Эдуард дәуірі (1905–1930 жылдар).
  Қала орталығындағы тарихи ғимараттардың көпшілігі осы кезеңге жатады. Оларға периметрі бойынша терең верандалар (қабырғаларды тікелей күн сәулесінен қорғау үшін), желдетуге арналған биік төбелер, қызыл кірпішті пайдалану және гофрленген темірден жасалған шатырлар тән. Үйлер ылғалдан және жәндіктерден қорғау үшін жиі қадаларға немесе биік іргетасқа көтерілген.
• Арт-деко (1930–1950 жылдар).
  Дүниежүзілік соғыстар арасындағы кезеңде және соғыстан кейінгі жылдарда қалада арт-деко элементтері бар қоғамдық және коммерциялық ғимараттар пайда болды: геометриялық қасбеттер, дөңгеленген бұрыштар және сәндік сатылы фронтондар. Бұл стиль қалаға кинематографиялық реңк берді.
• Испандық отаршылдық стиль (XX ғасырдың ортасы).
  Астана мәртебесінен айырылғаннан кейін салынған кейбір көрнекті ғимараттар оңтүстік еуропалық мотивтерге кенеттен бет бұрып, сәулеттік ансамбльге эклектикалық сипат қосты.

Көрнекті ғимараттар мен құрылыстар

Ливингстонның тарихи орталығы айтарлықтай жинақы және көптеген сәулет ескерткіштері жақсы күйде сақталған:

• Ливингстон мұражайы. Қаланың ең танымал ғимараты, 1950 жылдары салынған (сәулетші Дж. А. Хугтерп). Ол өзіне тән сағат мұнарасы, ақ қабырғалары және аркалы галереялары бар испандық жаңғыру стилінде орындалып, айбынды әрі салтанатты көрініс береді.
• Жоғарғы сот ғимараты (High Court). Ерте отаршылдық әкімшілік сәулетінің классикалық үлгісі. Ғасыр басындағы жаңа астанадағы заң мен тәртіптің маңыздылығын көрсететін бағандары бар қатаң, монументалды ғимарат.
• «Капитолий» кинотеатры (Capitol Theatre). Арт-деко стилінің жарқын үлгісі. Ғимарат өзіне тән тік белгісімен және қасбетінің геометриялық формаларымен ерекшеленіп, кинематографтың гүлдену дәуірін еске түсіреді.
• North Western қонақ үйі. Қаланың ең көне ғимараттарының бірі, 1909 жылы салынған. Кең верандалары мен аркалы ойықтары бар аласа құрылыс Виктория сарқырамасын көруге теміржолмен келген алғашқы саяхатшыларға арналған қонақ үйлердің қандай болғанын көрсетеді.

Тарихи тұлғалар мен зерттеушілер

• Дэвид Ливингстон (David Livingstone) — шотланд миссионері және саяхатшысы.
  1855 жылы Виктория сарқырамасын көрген және оған патшайымның құрметіне ағылшынша атау берген алғашқы еуропалық. Қала оның есімімен аталады, ал жергілікті мұражайда оның жеке заттарының, соның ішінде хаттары мен киімдерінің ең үлкен топтамасы сақталған.
• Сесил Джон Родс (Cecil John Rhodes) — саясаткер, кәсіпкер және British South Africa Company компаниясының негізін қалаушы.
  Ол сарқырамаға ешқашан өз бетімен бармаса да, оның «Кейптаун — Каир» теміржолы туралы көреген жобасы қаланың іргетасын қалауға себеп болды. Родс Замбези арқылы өтетін көпірді «сарқыраманың шашырандылары пойыз вагондарын суаратындай» етіп салуды талап етті, бұл Ливингстонның туристік тағдырын айқындап берді.

Саяси және қоғам қайраткерлері

• Гарри Мваанга Нкумбула (Harry Mwaanga Nkumbula) — ұлт-азаттық қозғалыстың көшбасшысы, педагог.
  Замбияның тәуелсіздік жолындағы күресіндегі негізгі тұлға және Оңтүстік провинцияның тумасы. Ол Африка ұлттық конгресін (ANC) басқарды және аймақтың саяси өмірінде маңызды рөл атқарды. Оның құрметіне қаланың халықаралық әуежайы аталған, ол туристер үшін басты қақпа болып табылады.
• Мукуни әулетінің көсемдері (Chiefs Mukuni) — лея халқының дәстүрлі билеушілері.
  Еуропалықтар келгенге дейін Виктория сарқырамасының айналасындағы аумақтарды тарихи түрде бақылап отырған. Қаланың жанында орналасқан Мукуни корольдік ауылы мәдени мұраның тірі орталығы болып қала береді, ал билеуші көсем жергілікті туризмді дамытуда және дәстүрлерді сақтауда маңызды рөл атқарады.

Қала келбетін жасаушылар

• Джордж Пол Имбо (George Paul Imbault) — француз инженері.
  Виктория сарқырамасы арқылы өтетін атақты көпірдің құрылысын басқарды. Оның инженерлік данышпандығы құрылысты небәрі 14 айда (1905 жылы) аяқтауға мүмкіндік берді, бұл шатқалдың екі жағалауын қосып, Ливингстонның көлік торабы ретінде экономикалық гүлденуін қамтамасыз етті.
• Джервас Клэй (Gervas Clay) — тарихшы, орнитолог және әкімші.
  Ұзақ уақыт бойы Ливингстон мұражайының директоры (1960 жылдары) қызметін атқарды және Баротселендтің резидент-комиссары болды. Ол қала тарихын сақтауға, мұражай коллекцияларын жүйелеуге және жергілікті фаунаны зерттеуге баға жетпес үлес қосты.