Менің билетім қайда?

Ukhta

Көршілес қалалардың тарихы

Бастауы

Бастаулар және «майлы өзен»

Ухта қазіргі қала ретінде тек XX ғасырда қалыптасқанымен, бұл жерлердің тарихы әріде жатыр. Жергілікті тайпалар Ухта өзенінің бетінен жинап, емдік мақсатта пайдаланған «жанғыш су» туралы алғашқы мәліметтер XV ғасырдағы шежірелерде пайда болды. Ерте тарихтың негізгі белесі:

  • 1745 жыл: Кен іздеуші Федор Прядунов өзен жағасында Ресейдегі алғашқы мұнай «зауытының» негізін қалап, өнеркәсіптік дүмпуден бұрын мұнай өндіруді бастады.
  • XIX ғасыр: Өнеркәсіпшілердің (соның ішінде М.К. Сидоровтың) шикізатты ауқымды өңдеуді және оны орталық Ресейге тасымалдауды жолға қоюға бағытталған мерзімді әрекеттері.

Қазіргі қаланың негізінің қалануы

Қала тарихының ресми бастау нүктесі 1929 жылғы 21 тамыз болып саналады. Дәл сол кезде Чибью өзенінің сағасына Печора өлкесінің табиғи байлығын игеру үшін геологиялық барлау экспедициясы келді. Бастапқыда кент Чибью деп аталды.

1939 жылы елді мекен Ухта болып өзгертілді, ал қала мәртебесін ол 1943 жылы, ел үшін отын ресурстарына деген қажеттілік шыңына жеткен кезде алды.

Қалыптасу мен дамудың негізгі факторлары

Кішкентай кенттің Коми Республикасының өнеркәсіптік орталығына айналуы бірнеше факторларға байланысты болды:

  • Геология және ресурстар: Мұнайдың, газдың және радийдің бірегей кен орындары бұл аймақты энергетика үшін стратегиялық маңызды етті.
  • География: Ижма өзені алабында орналасуы және Тиман бұйратына жақындығы Солтүстікті одан әрі игеру үшін база құруға мүмкіндік берді.
  • Ғылыми әлеует: Алғашқы жылдардан бастап Ухта тек жұмысшы кенті ретінде ғана емес, сонымен қатар инженерлер мен зерттеушілерді тарта отырып, геологиялық ғылымның орталығы ретінде дамыды.

Ертедегі мәдени бейнесі

Туристер бүгін тамашалай алатын Ухтаның тарихи бөлігінің сәулеттік бейнесі 1940–1950-жылдары қалыптаса бастады. «Ескі қала» жапсырмалары, бағаналары және шпильдері бар сталиндік ампир стиліндегі жайлы құрылысымен ерекшеленеді, бұл оған қатал солтүстік табиғат аясында ерекше, салтанатты түр береді.

Хронология

Тарихтың негізгі белестері

  • 1745 жыл: Кен іздеуші Федор Прядунов Ухта өзенінде Ресейдегі алғашқы мұнай зауытын салып, аймақтың мұнай өндіру тарихын бастады.
  • 1868 жыл: Өнеркәсіпші Михаил Сидоров Орыс Солтүстігінде мұнай өндіруге арналған алғашқы ұңғымалардың бірін бұрғылады.
  • 1929 жыл: Чибью өзенінің сағасына табиғи байлықтарды игеру үшін тұрақты кенттің негізін қалаған геологиялық барлау экспедициясы келді.
  • 1939 жыл: Чибью кенті ресми түрде Ухта болып өзгертіліп, болашақ өнеркәсіптік орталықтың атауы бекітілді.
  • 1943 жыл: Өнеркәсіптің қарқынды өсуіне байланысты елді мекен ресми қала мәртебесін алды.
  • 1948 жыл: Ухта әуежайына алғашқы жолаушылар ұшағы қонып, тұрақты әуе қатынасы дәуірі ашылды.
  • 1953 жыл: Қаланы елдің теміржол желісімен байланыстыратын теміржол желісінің құрылысы аяқталды.
  • 1958 жыл: Алғашқы ірі панельді үйлердің құрылысы басталып, заманауи сәулеттік бейнеге көшу басталды.
  • 1967 жыл: Ухта индустриалды институты ашылып, қаланы маңызды білім беру және ғылыми орталыққа айналдырды.
  • 1981 жыл: Қаланың визиттік картасына айналған әйгілі «Солтүстік романтиктеріне» ескерткіші орнатылды.
  • 2019 жыл: Қала Газовиктер жағалауын реконструкциялап, негізі қаланғанына 90 жыл толуын ауқымды түрде атап өтті.

Маңызды кезеңдер

Даму кезеңдері және олардың маңызы

Ухтаның дамуы — бұл геологиялық экспедицияның заманауи «Солтүстік маржанына» айналу тарихы. Әрбір белес қалаға жаңа функциялар әкеліп, оның бейнесін өзгертті.

  • Мұнай өңдеуді іске қосу (1930-жылдар). Алғашқы мұнай өңдеу зауытының құрылысы мен іске қосылуы қала экономикасының негізі болды.
    Маңызы: Шикізатты жай өндіруден күрделі өнеркәсіптік цикл құруға көшу, бұл кентке индустриалды орталық мәртебесін қамтамасыз етті.
  • Сәулеттік ансамбльдің қалыптасуы (1950-жылдар). Сәулетшілер тобының (олардың көбі ленинградтық мектептен шыққан) жұмысының арқасында қаланың орталық бөлігі сталиндік ампир стиліндегі бірегей құрылысқа ие болды.
    Маңызы: Ухта өзінің қайталанбас «бейнесіне» ие болып, оны көптеген типтік солтүстік қалалардан ерекшеледі және «Кішкентай Петербург» деген бейресми атау алды.
  • Теміржол желісіне интеграциялану (1953–1958). Котлас — Воркута теміржол учаскесін толыққанды пайдалануға беру.
    Маңызы: Қала елдің орталық аймақтарымен жыл бойы сенімді байланысқа ие болды, бұл құрылыс қарқынын және халықтың келуін күрт тездетті.
  • «Газ дәуірінің» басталуы (1960-жылдар). «Солтүстік шұғыласы» магистральдық газ құбырлары жүйесі құрылысының басталуы және газ тасымалдау басқармасының құрылуы.
    Маңызы: Ухта Еуропалық Солтүстіктің ірі газ тасымалдау торабына айналды, бұл экономиканы әртараптандырып, жаңа инвестицияларды тартты.
  • Ғылыми-білім беру базасын құру (1967 жыл). Ухта индустриалды институтының ашылуы (қазіргі УМТУ).
    Маңызы: Қала аймақтың бүкіл отын-энергетика саласы үшін инженерлік кадрлар ұстаханасына айналып, студенттер мен ғалымдар қаласына айналды.
  • Заманауи урбанизация (2010-жылдар – бүгінгі күн). Қоғамдық кеңістіктерді, соның ішінде Мәдениет және демалыс паркін және Газовиктер жағалауын ауқымды абаттандыру.
    Маңызы: Қалалық ортаның заманауи стандарттарына көшу, бұл Ухтаны тек жұмыс үшін ғана емес, өмір сүру мен туризм үшін де қолайлы етеді.

Сәулет

Сәулеттік бейнесі: неоклассикадан қазіргі заманға дейін

Ухта — қатал климат үйлесімді сәулеттік ансамбльмен көршілес орналасқан Орыс Солтүстігіндегі қаланың бірегей үлгісі. Қаланың қала құрылыстық дамуы нақты кезеңдерге бөлінеді, олардың әрқайсысы көшелердің бейнесінде өз ізін қалдырған.

1. Кеңестік неоклассицизм (1940–1950-жылдар)

Ухтаның тарихи өзегін жиі «Кішкентай Петербург» деп атайды. Бұл қаланың орталық бөлігін жобалауға ленинградтық мектеп сәулетшілерінің қатысуымен байланысты. Бұл кезеңге қала орталығына салтанатты және астаналық түр беретін сталиндік ампир стилі (кеңестік монументалды классицизм) тән.

  • Тән белгілері: Бағаналарды, портиктерді, жапсырмаларды, шпильдерді, аркаларды және көшелердің симметриялы жоспарлануын пайдалану. Үйлер жылы пастельді түстерге (сары, охрист) боялған, бұл солтүстік аспанымен қарама-қайшылық тудырады.
  • Көрнекті орындар:
    • Ескі қала: Мира, Первомайская көшелері мен Октябрь алаңы ауданы.
    • Орталық мәдениет үйі: Жаппай портигі мен бағаналы қатары бар стильдің жарқын үлгісі.
    • Теміржол техникумының ғимараты: Санкт-Петербургтің классикалық сарайларын еске түсіретін доминанта.

2. Кеңестік модернизм және функционализм (1960–1980-жылдар)

Мұнай-газ кен орындарын қарқынды игерудің басталуымен қала жан-жаққа қарай тез өсе бастады. Дара сәулеттің орнына типтік құрылыс пен функционализм келді. Бұл кезеңде Ухта кең даңғылдары бар ірі өнеркәсіп орталығының белгілеріне ие болды.

  • Тән белгілері: Формалардың ықшамдылығы, сәндік артықшылықтардан бас тарту, бетон мен шыныны пайдалану, ауқымды панельді үй құрылысы («хрущевкалар» мен «брежневкалар»). Фасадтарда монументалды мозаикалар мен конструкциялардың пайда болуы.
  • Көрнекті орындар:
    • Ленин даңғылы: Қаланың жаңа бөлігінің басты көлік артериясы.
    • Қалалық мәдениет сарайы (ҚМС): Қоғамдық өмірдің орталығына айналған соңғы кеңестік сәулет өнерінің үлгісі.
    • УМТУ ғимараттар кешені: Ғылыми-техникалық прогресс дәуірінің рухын көрсететін оқу корпустары.

3. Қазіргі урбанистика (2000-жылдардан бастап)

Посткеңестік кезеңде және біздің уақытымызда қаланың дамуы жаппай құрылыстан нүктелік құрылысқа және ең бастысы, қоғамдық кеңістіктерді абаттандыруға ауысты. Сәулет өнері адамның жайлылығына көбірек бағытталуда.

  • Тән белгілері: Тарихи аймақтарды реконструкциялау, заманауи парктер құру, ландшафтық дизайнды және шағын сәулеттік формаларды пайдалану.
  • Көрнекті орындар:
    • Газовиктер жағалауы: Серуендеу және спортқа арналған аймақтары бар еуропалық деңгейдегі заманауи қоғамдық кеңістік.
    • Свято-Стефанов храмы: 2000-жылдары салынған заманауи православиелік сәулет үлгісі.

Атақты адамдар

Ухтаның көрнекті тұлғалары

Қала тарихы ізашарлардың, талантты сәулетшілердің, өнеркәсіп ұйымдастырушыларының және әлемдік деңгейдегі спортшылардың есімдерімен тығыз байланысты. Бұл адамдар «Солтүстік маржанының» дамуына баға жетпес үлес қосты.

  • Федор Прядунов (1753 ж.қ.б.)
    Кен іздеуші және алғашқы орыс мұнай өнеркәсіпшісі
    Ухта мұнайының шежіресі басталатын тарихи тұлға. 1745 жылы ол Ухта өзенінің жағасында Ресейдегі алғашқы қолөнерлік мұнай айдау зауытын салып, аймақты өнеркәсіптік игеруден екі ғасырға жуық уақыт бұрын озып кетті.
  • Михаил Сидоров (1823–1887)
    Көпес, меценат және Солтүстікті зерттеуші
    Солтүстікті дамытудың қажымас энтузиасты. XIX ғасырда ол геологиялық ізденістермен белсенді айналысты, Ухтада алғашқы ұңғымалардың бірін бұрғылады және астаналық топтарда солтүстік байлықтарын (мұнай мен көмір) пайдалану идеяларын үздіксіз ілгерілетті.
  • Павел Мурзин (1904–1960)
    Сәулетші
    «Ескі қаланың» сәулеттік бейнесінің негізгі авторларының бірі. Мурзин мен оның әріптестерінің талантының арқасында Ухтаның орталық көшелері бүгінде петербургтік стильмен салыстырылатын классицизм стиліндегі үйлесімді көрініске ие болды. Бірқатар маңызды ғимараттарды, соның ішінде Орталық мәдениет үйін жобалады.
  • Анна Яковлевна Молий (1909–1979)
    Химик-технолог, қаланың құрметті азаматы
    Ауыр мұнайды өңдеу және битум өндірудің бастауында тұрған көрнекті маман. Ухта мұнай өңдеу зауытының қалыптасуының ең қиын жылдарында технологияларды дамытуға зор үлес қосты.
  • Сергей Капустин (1953–1995)
    Аңызға айналған хоккейші
    Жергілікті «Нефтяник» командасында жолын бастаған Ухта тумасы. Олимпиада чемпионы (1976), жеті дүркін әлем чемпионы және Шақыру кубогының иегері атанды. Ухтадағы мұзды спорт сарайы оның есімімен аталады.
  • Александр Сухоруков (1988 ж.т.)
    Жүзгіш, Ресейдің еңбек сіңірген спорт шебері
    Ухта спорт мектебінің тәрбиеленушісі. 2008 жылғы Бейжіңдегі Олимпиада ойындарының күміс жүлдегері және әлем чемпионы. Қазіргі Ухтаның спорттық жетістіктерінің жарқын үлгісі болып табылады.
  • Юлия Самойлова (1989 ж.т.)
    Әнші және қоғам қайраткері
    Ухтада туып-өскен. Ірі телевизиялық жобаларға қатысуы және «Евровидение-2018» халықаралық байқауында Ресейдің атынан шығуы арқылы танымал болды.

Беттің соңына жеттіңіз бе?

Демек, маршрут жан-жақты зерттелді

Сайтты пайдалануды ыңғайлырақ ету үшін біз cookies пайдаланамыз.