Dalian

Қазіргі Даляньның тарихы — бұл қарқынды дамуы тек XIX ғасырдың аяғында басталған жас қаланың тарихы. Ляодун түбегінде ежелгі дәуірден бері қоныстар болғанымен, дәл 1898 жыл біз бүгін білетін қаланың бастау нүктесі болды. Оның іргетасын орыс инженерлері мен құрылысшылары шағын балықшылар ауылының орнына қалап, Дальний деп атады. Бастапқыда қала Қытай-Шығыс теміржолының оңтүстік тармағының соңғы нүктесі және ірі коммерциялық порт ретінде жоспарланған болатын.

Даляньның қалыптасуындағы басты фактор оның бірегей географиялық жағдайы болды. Ляодун түбегінің оңтүстік шетінде орналасқан ол Сары теңізге шығу мүмкіндігін және қатпайтын терең сулы порт мәртебесін алды, бұл оны Қытайдың солтүстік-шығысындағы стратегиялық маңызды сауда торабына айналдырды. Қаланың дамуы көп жағдайда сыртқы әсерлермен — алдымен ресейлік, содан кейін жапондық әсерлермен анықталды, бұл оның жоспарлануы мен сәулетінде көрініс тапты. Көшелердің ойластырылған радиалды схемасы мен еуропалық стильдегі алғашқы ғимараттар ресейлік жобалар бойынша салынды.

Алғашқы кезден-ақ қала экономикасы портпен және саудамен тығыз байланысты болды. Дальний тез арада аймақтағы ең ірі порттардың біріне айналып, жүк айналымы бойынша тек Шанхайдан кейін тұрды. Ол арқылы Маньчжуриядан тауарлар экспортталып, бұл халық санының жылдам өсуіне және коммерциялық белсенділікке ықпал етті. Қаланың ертедегі мәдени бейнесі еуропалық сәулет дәстүрлерін азиялық өмір салтымен ұштастырған эклектикалық сипатта болды, бұл бүгінгі күнге дейін Даляньге өзіндік қайталанбас тартымдылық береді.

Тарихи оқиғалар хронологиясы

• 1898 — Ресей империясы Ляодун түбегіндегі жерлерді жалға алып, Дальний деген атпен Далянь қаласының негізін қалайды.
• 1904 — Орыс-жапон соғысы кезінде порт қоршауға алынып, қатал шайқастардың алаңына айналады.
• 1905 — Портсмут бейбіт келісімінің шарттары бойынша қала Жапонияның басқаруына өтіп, Дайрен деп өзгертіледі.
• 1906 — Қалада Оңтүстік Маньчжурия теміржолының штаб-пәтері орналасады, бұл қарқынды өнеркәсіптік өсуге серпін береді.
• 1937 — Портты ауқымды кеңейту жұмыстары аяқталып, ол Шығыс Азиядағы ең ірі көлік тораптарының біріне айналады.
• 1945 — Екінші дүниежүзілік соғыстың соңында кеңес әскерлері қаланы иеленіп, оны жапон әкімшілігінен азат етеді.
• 1950 — КСРО қаланың азаматтық басқаруын және мүлікті Қытай үкіметіне өткізеді, бірақ Люйшунь базасында қатысуын сақтайды.
• 1955 — Кеңес әскерлері Порт-Артур ауданынан біржола кетіп, аумақ толығымен ҚХР юрисдикциясына өтеді.
• 1984 — Мемлекеттік кеңес Даляньге шетелдік инвестицияларды тартуға рұқсат беретін «Ашық жағалаудағы қала» мәртебесін береді.
• 1993 — Өнеркәсіптік орталықты бақша-қалаға айналдыруға бағытталған экологиялық даму стратегиясын іске асыру басталады.
• 1998 — Далянь бағдарламалық қамтамасыз ету паркі ашылып, аймақтағы IT-секторды дамытудың негізін қалайды.
• 2003 — Азиядағы ең үлкен қалалық алаңға айналған Синхай алаңының құрылысы аяқталады.
• 2007 — Қала алғаш рет «Жазғы Давосты» — Дүниежүзілік экономикалық форумның жаңа чемпиондарының жыл сайынғы кездесуін қабылдайды.
• 2014 — Қалалық метрополитеннің алғашқы желісі пайдалануға беріліп, көлік қолжетімділігі айтарлықтай жақсарады.
• 2017 — Халықаралық логистика мен қаржының дамуын ынталандыратын Ляонин еркін сауда аймағы ресми түрде ашылады.

Қала дамуының негізгі кезеңдері

Даляньның эволюциясы шағын қоныстан жаһандық сауда және технология орталығына дейінгі жолды білдіреді. Осы белестердің әрқайсысы мегаполистің бейнесі мен экономикалық құрылымын түбегейлі өзгертті.

• Порттың іргетасын қалау және еуропалық жоспарлау (1898)
  Бұл оқиға қала өмірінің бастау нүктесі болды. Дәл сол кезде Азия үшін бірегей радиалды-сақиналы көшелер мен алаңдар схемасы бекітілді, сондай-ақ қаланың халықаралық саудаға ашық, қатпайтын терең сулы порт ретіндегі рөлі анықталды.
• Индустрияландыру және инфрақұрылымды дамыту (1905–1945)
  Бұл кезеңде қуатты өнеркәсіптік база қалыптасты. Кеме жөндеу зауыттарының, химия зауыттарының құрылысы және теміржол желісінің кеңеюі қаланы аймақтың негізгі көлік-өнеркәсіп торабына айналдырып, оның болашақ экономикалық қуатының негізін қалады.
• «Ашық жағалаудағы қала» мәртебесі (1984)
  Үкіметтен бұл мәртебені алу Қытайды және нақты осы аймақты шетелдік инвестициялар үшін ашты. Бұл шешім экономикалық серпіліс туғызып, портты жаңғыртуға мүмкіндік берді және техникалық-экономикалық даму аймағының пайда болуына жағдай жасады.
• Экологиялық реновация және «Жасыл революция» (1990-жылдар)
  Ауыр өнеркәсіпті қала сыртына шығару және белсенді көгалдандыру бойынша ауқымды бағдарлама өмір сүру сапасын түбегейлі өзгертті. Көптеген саябақтар мен алаңдардың салынуы қаланың «Бақша-қала» беделін нығайтып, оны танымал туристік орынға айналдырды.
• Далянь софт-паркінің құрылуы (1998)
  Бағдарламалық қамтамасыз ету паркінің ашылуы ауыр индустриядан білім экономикасына көшуді білдірді. Бұл қаланы Азиядағы IT-аутсорсинг пен жоғары технологиялардың жетекші орталықтарының біріне айналдырып, әлемдік ірі корпорациялардың кеңселерін тартты.
• «Жазғы Давостың» басталуы (2007)
  Қаланың «Дүниежүзілік экономикалық форумның жаңа чемпиондары» кездесуінің алаңы ретінде таңдалуы оның халықаралық беделін растады. Бұл оқиға заманауи Дунган ауданы мен футуристік Халықаралық конференция орталығының құрылысына серпін берді.
• Еркін сауда аймағының іске қосылуы (2017)
  Ляонин еркін сауда аймағының құрылуы логистика мен қаржының дамуына жаңа серпін берді. Кедендік рәсімдерді жеңілдету қаланың Солтүстік-Шығыс Азиядағы маңызды теңіз хабы ретіндегі рөлін нығайтты.

Даляньның сәулеттік бейнесі — бұл еуропалық қала құрылысы идеялары азиялық монументалдылықпен және заманауи формалармен ұштасқан, тасқа айналған бірегей хикая. XIX ғасырдың аяғында негізі қаланған қаланың тарихы өзінен кейін бай және эклектикалық мұра қалдырды, бұл оны Қытайдың басқа мегаполистерінен ерекшелендіреді.

Орыс мұрасы және еуропалық жоспарлау

Далянь қаласының құрылыс негізін 1898-1905 жылдары орыс инженерлері қалаған. Ол кезде Дальний деп аталған қала «бақша-қала» тұжырымдамасы мен Париж жоспарынан шабыт алған еуропалық үлгілер бойынша жобаланған. Орталық элементі қазіргі Чжуншань алаңы (бастапқыда Николаевская) болды, одан Париждің Жұлдыз алаңы сияқты он көше жан-жаққа тарайды. Бұл аудан бүгінде де тарихи орталықтың жүрегі болып табылады. Осы кезеңде неоклассицизм және модерн стиліндегі алғашқы ғимараттар пайда болып, әйгілі Орыс көшесі (бұрынғы Инженерная) сияқты аудандардың бейнесін қалыптастырды.

Жапондық монументализм

XX ғасырдың бірінші жартысында, жапондық басқару кезеңінде қаланың сәулеттік дамуы жалғасты. Жапон сәулетшілері орталықты, әсіресе Чжуншань алаңының айналасын белсенді түрде салып, банктер, әкімшілік мекемелер мен қонақ үйлер үшін монументалды ғимараттар тұрғызды. Неоренессанс және ар-деко стилінде орындалған бұл құрылыстардың көбі бүгінгі күнге дейін сақталып, мемлекет қорғауындағы біртұтас сәулеттік ансамбльді құрайды. Бұған бұрынғы Иокогама Сёкин Гинко банкінің ғимараты мен «Ямато» қонақ үйі (қазіргі Dalian Hotel) мысал бола алады. Бұл кезең қала орталығына айбынды және қатал көрініс берді.

Заманауи бейне: функционализмнен футуризмге дейін

Қала Қытайға қайтарылғаннан кейін және әсіресе 1980-жылдардағы экономикалық реформалар басталғаннан бері Далянь нағыз құрылыс қарқынын бастан кешті. Тарихи стильдердің орнына алдымен кеңестік үлгідегі функционалды ғимараттар, содан кейін батыл заманауи және постмодернистік сәулет келді. Бүгінде Далянь панорамасын көкке ұмтылған зәулім ғимараттар, футуристік конференция орталықтары мен ауқымды тұрғын үй кешендері айқындайды. Бұл жаңа сәулет қабаты Даляньның елдегі ең серпінді дамып келе жатқан және экологиялық таза қалалардың бірі ретіндегі мәртебесін көрсетеді.

Далянь тарихындағы көрнекті тұлғалар

Далянь тарихы тым ұзақ болмаса да, оның қалыптасуы мен дамуына елеулі үлес қосқан түрлі дәуірлердегі жарқын тұлғалардың есімдерімен байланысты. Орыс негізін қалаушылар мен жапондық модернизаторлардан бастап, заманауи бизнес пен өнер қайраткерлеріне дейін — олардың әрқайсысы қаланың бейнесі мен мінезінде өз ізін қалдырды.

• Евгений Иванович Алексеев (1843–1917) — адмирал, Қиыр Шығыстағы патша өкілі. 1899 жылы Квантун облысының бас бастығы болып тағайындалды. Оның басшылығымен Ресей империясының Тынық мұхитындағы стратегиялық порты болған Дальний қаласының негізі қаланып, құрылысы басталды.
• Казимир Скрживановский (1859–1904) — поляк-орыс инженер-сәулетшісі. Дальний қаласының алғашқы бас жоспарының авторы. Ол орталықтың радиалды-сақиналы құрылымын жасап, көшелер алаңнан сәулеше тарайтын етіп жоспарлады, бұл қаланың бірегей еуропалық бейнесін анықтады.
• Гото Симпэй (Gotō Shinpei, 1857–1929) — жапон мемлекеттік қайраткері. Қала Жапонияның басқаруына өткеннен кейін ол Оңтүстік Маньчжурия теміржолының алғашқы президенті болды және Дайренді (Даляньді) ірі өнеркәсіптік және көлік торабына айналдыруда шешуші рөл атқарды.
• Ван Цзяньлинь (Wang Jianlin, 1954 ж.т.) — бизнесмен, Dalian Wanda Group негізін қалаушы және төрағасы. Ол өз бизнесін 1988 жылы Даляньде бастап, шағын компанияны коммерциялық жылжымайтын мүлік пен кинотеатр операторлары бойынша әлемдегі ең ірі девелоперлердің біріне айналдырды. Оның қызметі қаланың заманауи құрылысы мен экономикалық өсуіне ықпал етті.
• Дун Цзе (Dong Jie, 1980 ж.т.) — танымал қытайлық актриса. Даляньде дүниеге келген ол режиссер Чжан Имоудың «Бақытты кезеңдер» сияқты фильмдеріндегі және көптеген телесериалдардағы рөлдері арқылы жалпыұлттық және халықаралық деңгейде танымал болды.
• Чжан Эньхуа (Zhang Enhua, 1973–2021) — әйгілі қытайлық футболшы, қорғаушы. Далянь тумасы, ол 1990-жылдары қытай футболында үстемдік еткен аты аңызға айналған «Далянь Шидэ» командасының көп жылдық капитаны, сондай-ақ 2002 жылғы әлем чемпионатында Қытай ұлттық құрамасының капитаны болды.
• Юй Нань (Yu Nan, 1978 ж.т.) — Даляньде туған қытайлық актриса. Ол көптеген халықаралық киножүлделердің лауреаты, соның ішінде «Туидің үйлену тойы» фильмі үшін Берлин кинофестивалінің «Алтын аю» сыйлығын иеленген. Оның жетістігі қаланы әлемдік кино аренасында танымал етті.