Durban

Дурбан тарихы — бұл стратегиялық орналасу, сауда және мәдениеттердің тоғысуы туралы хикая, ол шағын елді мекенді Африканың негізгі мегаполистерінің біріне айналдырды.

Негізінің қалануы және алғашқы деректер

• Алғашқы байланыстар: Португалиялық теңіз саяхатшысы Васко да Гама 1497 жылы осы жағалаулардың жанынан өтіп, оларды «Натал» (Рождество) деп атағанымен, тұрақты еуропалық қоныс әлдеқайда кеш пайда болды.
• Бекеттің негізін қалау: 1824 жылы лейтенант Фрэнсис Фаруэлл бастаған 25 британдық колонист тобы табиғи айлақтың солтүстік жағалауында сауда бекетінің негізін қалап, оны Порт-Натал деп атады. Қоныстанушылар зулустардың құдіретті королі Чакамен қарым-қатынас орната алды.
• Атауын өзгерту: 1835 жылғы 23 маусымда шағын елді мекен ресми түрде қала деп жарияланып, сол кездегі Кап колониясының губернаторы сэр Бенджамин Д'Урбанның құрметіне Дурбан болып өзгертілді.

Қалыптасудың негізгі факторлары

• Стратегиялық айлақ: Қала өсуінің басты факторы оның табиғи терең сулы шығанағы болды (зулустар бұл жерді eThekwini — «айлақ маңындағы жер» деп атайды), ол Дурбанды Үнді мұхиты жағалауындағы ең маңызды портқа айналдырды.
• Британдық бақылау: Қысқа ғұмырлы Наталь Республикасын құрған бурлармен қақтығыстар кезеңінен кейін, 1844 жылы Британия аймақты аннексиялап, Дурбанның стратегиялық колониялық порт мәртебесін нығайтты.
• Сауда торабы: Порт ішкі аймақтардан тауар экспорттайтын орталыққа айналды, бұл қаланың жедел экономикалық дамуына ықпал етті.

Ерте мәдени және экономикалық ерекшеліктер

• Қант индустриясы: XIX ғасырдың ортасынан бастап Дурбан экономикасы оның айналасында қант құрағы плантацияларының құрылуы арқасында қарқынды дами бастады.
• Үнді әсері: Плантацияларда жұмыс істеу үшін британдық колонистер Британдық Үндістаннан жалдамалы жұмысшыларды әкеле бастады. Бұл Үндістаннан тыс жердегі ең ірі үнді қауымдастықтарының бірінің қалыптасуына негіз болды, бұл Дурбанның бірегей мультимәдени бейнесін мәңгілікке айқындады.
• Мәдениеттердің тоғысуы: Өз тарихының ерте кезеңінде-ақ Дурбан зулустардың, британдық колонистердің және үнді қоныстанушыларының дәстүрлері араласқан мекенге айналды, бұл бүгінгі таңда оның сәулетінде, асханасында және мәдени өмірінде көрініс табады.

Негізгі оқиғалардың хронологиясы

Дурбан тарихы — бұл заманауи мегаполистің бейнесін қалыптастырған мәдени, экономикалық және саяси өзгерістердің калейдоскопы.

• 1497 ж. — Португалиялық теңіз саяхатшысы Васко да Гама жағалаудың жанынан өтіп, оны «Натал» (Рождество) деп атайды, бірақ қоныс негізін қаламайды.
• 1824 ж. — Лейтенант Фрэнсис Фаруэлл бастаған британдық саудагерлер зулус королі Чакадан жер грантын алғаннан кейін Порт-Натал сауда бекетінің негізін қалайды.
• 1835 ж. — Елді мекен ресми түрде қала мәртебесін алады және Кап колониясының губернаторы сэр Бенджамин Д'Урбанның құрметіне Дурбан деп өзгертіледі.
• 1838–1843 жж. — Натали Республикасының негізін қалаған бурлар мен британдықтар арасында портты бақылау үшін қақтығыс орын алады.
• 1844 ж. — Британия Натали Республикасын аннексиялайды және Дурбан британдық Наталь колониясының бөлігіне айналады.
• 1860 ж. — Дурбанға қант құрағы плантацияларында жұмыс істеу үшін Үндістаннан жалдамалы жұмысшылар келе бастайды, бұл Оңтүстік Африкадағы ең ірі үнді қауымдастығының қалыптасуына негіз болады.
• 1860 ж. — Оңтүстік Африкадағы Дурбанның базар алаңын портпен байланыстыратын алғашқы теміржол желісі ашылып, экономикалық дамуды жеделдетеді.
• 1904 ж. — Сол уақытта Оңтүстік Африкада тұрған Махатма Ганди Дурбан жанынан Феникс елді мекенін құрады, ол оның пассивті қарсыласу қозғалысының орталығына айналады.
• 1910 ж. — Қала жаңадан құрылған Оңтүстік Африка Одағының бөлігіне айналады.
• 1949 ж. — Зулустар мен үнді халқы арасында қала тарихындағы ең қайғылы беттердің біріне айналған ірі этникааралық қақтығыстар орын алады.
• 1975 ж. — Континенттегі ең ірі порттардың бірі ашылып, Дурбанның Африкадағы негізгі теңіз торабы мәртебесін нығайтады.
• 1994 ж. — Апартеид дәуірінің аяқталуымен Дурбан, бүкіл ОАР сияқты, дамудың жаңа демократиялық кезеңіне аяқ басады.
• 2001 ж. — Қалада «Дурбан I» деген атпен танымал БҰҰ-ның нәсілшілдікке қарсы күрес жөніндегі бүкіләлемдік конференциясы өтеді.
• 2010 ж. — Дурбан арнайы салынған «Мозес Мабида» стадионында футболдан әлем чемпионатының матчтарын қабылдайды.

Даму мен трансформацияның негізгі кезеңдері

Қаланың шағын сауда бекетінен континенттегі ең ірі портқа дейінгі эволюциясы — бұл үздіксіз өзгерістер тарихы. Төменде мегаполистің қазіргі экономикалық және мәдени бейнесін айқындаған негізгі белестер берілген.

• Сауда форпостының негізін қалау (1824):

  Британдық саудагерлердің келуі және Порт-Наталдың негізі қалануы аймақтың әлемдік саудаға интеграциялануының бастапқы нүктесі болды. Бұл оқиға табиғи шығанақты стратегиялық маңызды торапқа айналдырып, оның айналасында болашақ Дурбан қалыптаса бастады.

• «Қант революциясы» және мәдени синтез (1860):

  Қант құрағын жаппай өсірудің басталуы жұмыс күшін талап етті, бұл Үндістаннан мыңдаған жалдамалы жұмысшылардың келуіне әкелді. Бұл оқиға экономикалық серпіліс беріп қана қоймай, қаланың демографиясын мәңгілікке өзгертіп, оны бірегей афро-үнді мәдениетінің орталығына айналдырды.

• Теміржол бумы және «Алтын безгегі» (XIX ғасырдың соңы):

  Континенттің түкпірінде алтын кен орындарының ашылуы және жағалауды Йоханнесбургпен байланыстыратын теміржол құрылысы қаланың аймақтағы негізгі теңіз қақпасы мәртебесін бекітті, ол арқылы жүктер мен иммигранттардың негізгі ағыны өтті.

• Курорттың гүлденуі және Ар-деко дәуірі (1930-жылдар):

  Соғыс аралық кезеңде қала аймақтың басты теңіз курортына айналды. Жағалау бойында ар-деко стилінде қонақүйлердің, кинотеатрлардың және тұрғын үйлердің белсенді құрылысы бүгінгі таңда да туристерді қызықтыратын танымал сәулеттік силуэтті қалыптастырды.

• Мега-порттың қалыптасуы (1970-жылдар):

  Порт инфрақұрылымын ауқымды модернизациялау және контейнерлік терминалдардың құрылысы қалаға ОАР мен бүкіл Сахараның оңтүстігіндегі Африкадағы ең көп жүктелетін порт болуға мүмкіндік берді, бұл жергілікті экономиканың қуатты драйверіне айналды.

• Демократиялық интеграция (1994):

  Апартеид режимінің құлауымен қала әлемге есігін айқара ашты. Бұрын бөлінген аудандарды біріктіру үшін қала кеңістігін қайта құру, халықаралық туризмді дамыту және Халықаралық конвенция орталығы (ICC) сияқты маңызды нысандарды салу басталды.

• 2010 жылғы Әлем чемпионатына жаһандық модернизация (2000-жылдар):

  Футболдан әлем чемпионатына дайындық ауқымды қала құрылысы жобаларына катализатор болды: Король Чака атындағы жаңа халықаралық әуежай ашылды, «Мозес Мабида» стадионы салынды және жағалау жаңартылды, бұл қалалық инфрақұрылымды әлемдік деңгейге көтерді.

Дурбанның сәулеттік бейнесі — оның колониялық порттан қазіргі заманғы мегаполиске дейінгі жолын көрсететін дәуірлер мен мәдениеттердің қызықты қоспасы. Мұнда британдық мұра ар-деконың жарқын белгілерімен, бірегей жергілікті модернизммен және XXI ғасырдың футуристік ғимараттарымен ұштасады.

Колониялық мұра: Викториандық және Эдвардтық кезеңдер

Дурбанның XIX ғасырдың соңы – XX ғасырдың басында Британ империясының негізгі порты ретінде гүлденуі оның орталық бөлігінде айтарлықтай із қалдырды. Бұл кезеңдегі ғимараттар колонияның күші мен өркендеуін бейнелейтін.

• Эдвардтық нео-барокко: Бұл стильдің ең жарқын өкілі — 1910 жылы салынған Қалалық ратуша (Durban City Hall). Зәулім 48 метрлік күмбезі, мүсіндік топтары және сәнді декоры бар бұл монументалды ғимарат Белфастағы ратушаның дерлік дәл көшірмесі болып табылады және Дурбанның тарихи орталығының басты сәулеттік символы қызметін атқарады.
• Викториандық стиль: Қызыл кірпішпен және сәндік элементтермен сипатталатын бұл стильдің мысалдарын ескі коммерциялық ғимараттардан және ескі вокзал ғимараты (Old Station Building) сияқты теміржол құрылыстарынан табуға болады.

Ар-деко дәуірі

1930-шы және 1940-шы жылдары, дүниежүзілік соғыстар арасындағы кезеңде, Дурбанда әлемнің көптеген теңіз жағалауындағы қалаларындағыдай ар-деко стиліндегі құрылыс қарқын алды. Қатаң геометриялық формалары, ықшам сызықтары мен сәндік өрнектері бар бұл стиль дамып келе жатқан курорт үшін өте қолайлы болды. Қала орталығындағы және жағалау бойындағы көптеген тұрғын үйлер, қонақүйлер мен кинотеатрлар осы кезеңде салынып, Дурбанға ерекше талғампаз сүйкімділік берді.

«Дурбан стилі» және модернизм

XX ғасырдың ортасында қалада «Дурбан стилі» деп аталатын өзіндік бірегей сәулет тілі қалыптасты. Бұл — ыстық әрі ылғалды субтропикалық климатқа бейімделген модернизмнің аймақтық интерпретациясы. Бұл стильдегі ғимараттарға кең верандалар, үлкен терезелер, жалюзилерді (бриз-солейлер) пайдалану және ойластырылған табиғи желдету жүйесі тән. Бұл тәсіл кондиционерсіз жайлы кеңістіктер жасауға мүмкіндік берді және қаланың сәулеттік ерекшелігінің маңызды бөлігіне айналды.

Қала құрылысы және қазіргі заман (1994 жылдан кейін)

Апартеид дәуірінің аяқталуы Дурбанның қала құрылысын дамытуда жаңа бет ашты. Қала туризм, бизнес және спорттың заманауи халықаралық орталығына белсенді түрде айнала бастады. Бұл кезең қала панорамасын өзгерткен батыл және айтулы жобалардың жүзеге асырылуымен ерекшеленді.

• «Мозес Мабида» стадионы: 2010 жылғы футболдан әлем чемпионатына салынған, өзінің әйгілі 106 метрлік аркасы бар бұл стадион Дурбанның жаңа символына және футуристік сәулеттің үлгісіне айналды.
• uShaka Marine World: 2004 жылы ашылған ауқымды ойын-сауық кешені және океанариум, ол жағалаудың оңтүстік бөлігіне жан бітірді.
• Жағалауды және Пойнт ауданын реконструкциялау: Бұрынғы өнеркәсіптік және порт аймақтарын заманауи құрылыстары бар беделді тұрғын үй және коммерциялық аудандарға айналдыру.

Дурбанмен байланысты көрнекті тұлғалар

Дурбан және оның төңірегі мұрасы тек Оңтүстік Африкаға ғана емес, бүкіл әлемге ықпал еткен көптеген көрнекті қайраткерлердің отаны немесе өміріндегі маңызды кезеңі болды. Олардың арасында саясаткерлер, құқық қорғаушылар, жазушылар, ғалымдар мен спортшылар бар.

• Махатма Ганди (1869–1948) — үнділік саяси және қоғам қайраткері. Ганди осы қалада тумаса да, дәл Оңтүстік Африкада, негізінен Дурбанда өзінің күш қолданбай қарсыласу (сатьяграха) философиясын қалыптастырды. 1904 жылы ол Дурбанның жанында Феникс елді мекенін құрды, ол оның қоғамдық қызметі мен үнді халқының құқықтары үшін күресінің орталығына айналды.
• Джон Лангалибалеле Дьюб (1871–1946) — жазушы, философ, педагог және саясаткер. Наталь провинциясының тумасы Дьюб Оңтүстік Африка туземдік ұлттық конгресінің (кейінірек Африка ұлттық конгресі, АҰК деп өзгертілген) тұңғыш президенті болды. Ол жергілікті халықтың құқықтары үшін күрестің негізін қалаушылардың бірі болды және азаттық қозғалысының ерте тарихында шешуші рөл атқарды.
• Алан Пэтон (1903–1988) — жазушы және апартеидке қарсы қозғалыс белсендісі. Оңтүстік Африкадағы нәсілдік әділетсіздікке әлем жұртшылығының назарын аударған «Жыла, сүйікті елім» (Cry, the Beloved Country) атты әлемге әйгілі романның авторы. Өмірінің соңғы жылдарын Дурбан маңында өткізіп, сол жерде дүние салды.
• Стив Бико (1946–1977) — апартеид режиміне қарсы ең ықпалды күрескерлердің бірі және «Қара нәсілділердің өзін-өзі тану қозғалысының» негізін қалаушы. Ол басқа провинцияда туғанымен, оның қызметі бүкіл елдегі, соның ішінде Дурбандағы саяси өмірмен тығыз байланысты болды, онда оның идеялары жастар арасында кең қолдау тапты. Дурбан технологиялық университетінің кампустарының бірі оның есімімен аталады.
• Фатима Мир (1928–2010) — ғалым, жазушы және апартеидке қарсы көрнекті белсенді. Дурбанда дүниеге келген, Нельсон Манделаның жақын досы және серіктесі болған. Ол әйелдер қозғалысының көшбасшыларының біріне айналды және 1956 жылғы әйгілі «Әйелдер маршын» ұйымдастыруда маңызды рөл атқарды.
• Нави Пиллэй (1941 ж.т.) — халықаралық деңгейдегі оңтүстікафрикалық заңгер. Дурбанда тамил текті отбасында дүниеге келген. Ол 1967 жылы Наталь провинциясында заңгерлік практикасын ашқан алғашқы ақ нәсілді емес әйел болды. Кейіннен Халықаралық қылмыстық соттың судьясы және БҰҰ-ның Адам құқықтары жөніндегі жоғарғы комиссары (2008–2014) қызметтерін атқарып, халықаралық құқықтың дамуына үлкен үлес қосты.
• Гордон Мюррей (1946 ж.т.) — Формула-1 жарыс автомобильдері мен суперкарлардың әлемге әйгілі конструкторы. Дурбанда туған ол Brabham және McLaren командаларындағы жұмысымен танылып, бірнеше чемпиондық болидтерді жасап шығарды. Сондай-ақ оның туындысы — ұзақ жылдар бойы инженерлік ойдың эталоны болған аңызға айналған McLaren F1 жол автомобилі.