Flam

Атаудың шығу тегі және алғашқы қоныстар

Флом тарихы адамдар Согне-фьордтың соңындағы құнарлы алқаптарды қоныстана бастаған ежелгі дәуірден бастау алады. Қоныстың атауы көне скандинавиялық Flá сөзінен шыққан, ол «кішкентай жазық» немесе «тегіс жер телімі» дегенді білдіреді. Бұл атау жердің географиясын — таулы Норвегия үшін сирек кездесетін Фломсэльви өзенінің тегіс жайылмасын тамаша сипаттайды.

Әкімшілік бірлік ретінде құрылған нақты күні белгісіз болғанымен, атаудың деректі сілтемелері 1340 жылға жатқызылған жазбаларда кездеседі. Алайда, археологиялық олжалар бұл алқапта адамдардың жазбаша дереккөздер пайда болғанға дейін, тіпті викингтер дәуірінде де өмір сүргенін және шаруашылық жүргізгенін айғақтайды.

Қалыптасудың негізгі факторлары

Фломның шашыраңқы хуторлардан маңызды көлік торабына айналуы бірнеше факторлармен айқындалды:

• Бірегей география: Флом Аурландс-фьордтың ең ішкі бөлігінде орналасқан. Бұл су жолдарының соңғы нүктесі және таулар арқылы Шығыс Норвегияға баратын құрлықтық маршруттардың бастауы болды.
• Ауыл шаруашылығы: Алқаптағы шөгінді топырақтың арқасында жергілікті тұрғындар егіншілікпен және мал шаруашылығымен табысты айналысып, тек өздерін ғана емес, көрші аймақтарды да азық-түлікпен қамтамасыз ете алды.
• Көлік қолжетімділігі: Жолдар мен теміржолдар салынғанға дейін фьорд аймақтың басты «трассасы» болған. Флом тау мен жағалау тұрғындары арасында тауар алмасу үшін табиғи айлақ қызметін атқарды.

Ерте экономика және туризмнің бастауы

Ғасырлар бойы Флом экономикасы тек натуралды шаруашылыққа негізделді. Тұрғындар балық аулады, мал өсірді және жер өңдеді. Мәдени өмір 1670 жылы ежелгі храмның орнына салынған ағаш шіркеудің төңіреге шоғырланды.

Өмір салтындағы түбегейлі өзгерістер XIX ғасырдың аяғында орын алды. Алқапқа «албырт лордтары» (salmon lords) деп аталатын бай ағылшын туристері келе бастады. Оларды Фломсэльви өзенінде спорттық балық аулау мүмкіндігі қызықтырды. Дәл осы қызығушылық тыныш фермерлік қоныстың елдің басты туристік орталықтарының біріне айналуына жол ашып, атақты Флом теміржолы пайда болғанға дейін алғашқы қонақүйлердің салынуына және инфрақұрылымның жақсаруына түрткі болды.

Оқиғалар хронологиясы

• 1340 жыл — Тарихи жазбаларда «Флом» атауының алғашқы деректі кездесуі.
• 1670 жыл — Осы күнге дейін сақталған Фломның қазіргі ағаш шіркеуінің құрылысы аяқталды.
• 1879 жыл — Кристен Фретхейм ағылшын туристеріне арналған қонақ үй ашты, ол тарихи Fretheim қонақүйінің негізі болды.
• 1909 жыл — Берген теміржолының іске қосылуы, фьордқа баратын көлік тармағына деген қажеттілікті тудырды.
• 1923 жыл — Норвегия парламенті Фломсбана теміржолын салу туралы соңғы шешімді қабылдады.
• 1924 жыл — Теміржолда ауқымды құрылыс жұмыстарының басталуы, оған 20 тоннель қазу кірді, олардың көпшілігі қолмен қазылды.
• 1940 жыл — Желі бойымен бумен жүретін алғашқы жүк құрамдары өтті.
• 1941 жыл — Флом — Мюрдал бағыты бойынша жолаушылар қозғалысының ресми ашылуы.
• 1944 жыл — Флом теміржолын электрлендіру аяқталды.
• 1991 жыл — Ескі вокзал ғимаратында осы бірегей магистральдың құрылу тарихына арналған мұражай ашылды.
• 2000 жыл — Жақын маңда Лердаль тоннелінің ашылуы, бұл аймақтың автомобиль қолжетімділігін айтарлықтай жақсартты.
• 2005 жыл — Жақын маңдағы Нерёй-фьорд ЮНЕСКО-ның Дүниежүзілік мұра тізіміне енгізілді, бұл Фломның әлемдік туристік орталық мәртебесін бекітті.
• 2016 жыл — Фьорд бойынша экологиялық круиздерге арналған «Vision of the Fjords» инновациялық гибридті кемесінің іске қосылуы.

Дамудың негізгі кезеңдері және олардың маңызы

Флом тарихы — бұл сәтті орналасуы мен инженерлік ойдың арқасында шағын фермерлік қоныстың фьордтардың туристік астанасына қалай айналғанының мысалы. Қаланың қазіргі келбеті мен экономикасын айқындаған бірнеше негізгі белестерді атап өтуге болады:

• Аграрлық құрылымнан сервистік құрылымға көшу (XIX ғасырдың аяғы).

  Ұзақ уақыт бойы Флом тек ауыл шаруашылығы қауымдастығы болды. Бай ағылшын туристерінің балық аулау үшін келуі бетбұрыс кезеңі болды: жергілікті тұрғындар алғашқы қонақүйлерді ашып және көлік қызметтерін (арбалар мен қайықтар) ұсына отырып, қызмет көрсету саласына қайта бағдарлана бастады, бұл ауылдың заманауи экономикасының негізін қалады.

• Флом теміржолының құрылысы (1924–1940).

  Бұл жоба аймақ тарихындағы басты қала құрылысы мен инженерлік сын-қатерге айналды. Құрылыс қиын экономикалық кезеңде жүздеген адамды жұмыспен қамтамасыз етті және терең фьордты жоғары таулы үстіртпен және елдің негізгі теміржол желісімен байланыстыра отырып, оқшаулану мәселесін біржолата шешті.

• Көлікті электрлендіру (1944).

  Теміржолдың ашылғаннан кейін бірнеше жылдан соң электрлік тарту күшіне ауыстырылуы маңызды технологиялық қадам болды. Бұл тік беткейдегі тасымалдың тиімділігін арттырып қана қоймай, сонымен бірге бүгінгі күнде де өзекті болып табылатын аймақты дамытудың экологиялық бағытын алдын ала айқындап берді.

• Терең сулы порттың дамуы (XX ғасырдың екінші жартысы).

  Айлақтарды жаңғырту Фломға ірі мұхиттық круиздік лайнерлерді қабылдауға мүмкіндік берді. Бұл халқы 500 адамнан аз ауылды Норвегияның ең көп жүктелген порттарының біріне айналдырып, жыл сайын жүз мыңдаған қонақтарды қабылдауға жағдай жасады, бұл жергілікті коммерцияның ауқымын түбегейлі өзгертті.

• ЮНЕСКО мәртебесінің берілуі (2005).

  Көршілес Нерёй-фьордтың Дүниежүзілік мұра тізіміне енуі қуатты маркетингтік және мәдени драйвер болды. Бұл оқиға аймақтың әлемдік деңгейдегі табиғи маржан мәртебесін бекітті және ландшафт пен мәдени ескерткіштерді сақтауға инвестицияларды ынталандырды.

• «Жасыл көшу» және тұрақты туризм (2010 жылдар – қазіргі уақыт).

  Соңғы жылдары Флом экологиялық туризм саласындағы пионерге айналды. Электрлік паромдарды енгізу және порттағы кемелерге арналған қатаң экологиялық стандарттар қаланы жаппай туризм қол тимеген табиғатпен үйлесімді өмір сүретін тұрақты дамудың үлгісіне айналдыруда.

Сәулеттік келбет: ағаш пен тастың үйлесімі

Еуропаның ірі қалаларынан ерекшелігі, Фломның қала құрылысын дамыту монархтардың бас жоспарларымен емес, қатал ландшафтпен айқындалды. Мұндағы сәулет өнері Фломсэльви өзені мен фьордтың жағалау сызығы бойымен сызықтық түрде дамыды. Ауылдың келбеті — бұл қарапайым фермерлік құрылыстардан қазіргі заманғы экологиялық конструкцияларға дейін өзгерген норвегиялық ағаш сәулетінің тарихы.

Негізгі сәулет стильдері мен дәуірлері

Флом құрылысы готикалық соборлармен немесе барокко сарайларымен мақтана алмайды, бірақ мұнда алқаптың бірегей жайлы стилін қалыптастырған үш негізгі кезең анық байқалады:

• Дәстүрлі ағаш сәулеті (XVII–XIX ғасырлар).

  Аймақтың тарихи келбетінің негізі. Бұл стильге жергілікті ағашты пайдалану, қарапайым геометриялық пішіндер және қолайсыз ауа райынан қорғау үшін қою түстер (шайыр немесе охра) тән.

  Көрнекті нысан: Флом шіркеуі (Flåm kyrkje). 1670 жылы салынған бұл шіркеу ағаш приходтық сәулетінің классикалық үлгісі болып табылады. Қарапайым сызықтар, тақтаймен қаптау және халық өнерін (роземалинг) еске түсіретін стильде салынған қарапайым интерьер алғашқы қоныстанушылардың рухын көрсетеді.

• Швейцариялық стиль немесе «Драгестиль» (XIX ғасырдың аяғы – XX ғасырдың басы).

  Норвегияға алғашқы туристер мен «албырт лордтарының» келуімен романтикалық «швейцариялық стиль» (Sveitserstil) танымал болды. Ғимараттар биіктей түсті, шатырлардың үлкен шығыңқы жерлері, ойылған верандалар, сәндік ернеулер және қасбеттердің ашық түсті бояуы пайда болды.

  Көрнекті нысан: Fretheim қонақүйінің тарихи қанаты. Ертегідегі теремді еске түсіретін бұл ғимарат Фломның элиталық курортқа айналуының символына айналды. Ақ түсті ойылған қасбеттер қара түсті жартастармен айқын контраст жасап, сәнді әрі қонақжай көрініс береді.

• Скандинавиялық модернизм және эко-сәулет (XXI ғасыр).

  Флом дамуының қазіргі кезеңі функционализммен және сәулетті табиғатпен ұштастыруға ұмтылумен сипатталады. Шыны, өңделмеген ағаш, тас және бетон қолданылады. Негізгі мақсат — фьордтардың ұлылығынан назар аудару емес, оларды толықтыру.

  Көрнекті нысандар: Порт және туристік орталық ғимараттары, сондай-ақ Стегастейн көру алаңы (қаланың үстінде орналасқан). Олар пішіндердің ықшамдылығымен, панорамалық әйнектерімен және уақыт өте келе асыл түрде ескіретін табиғи материалдарды қолдануымен ерекшеленеді.

Қала құрылысының ерекшеліктері

Фломның жоспарлануы туризмге бейімделген дисперсті (шашыраңқы) қоныстың үлгісі болып қала береді. Өмір орталығы алқаптың тереңіндегі шіркеуден фьорд жағалауына ауысты, онда заманауи көлік-туристік хаб қалыптасты. Теміржол вокзалы, айлақтар мен қонақүйлер біртұтас ансамбль құрайды, ол келушілердің көптігіне қарамастан, жайлылық пен жабайы табиғатқа жақындық сезімін сақтайды.

Флом тарихымен байланысты көрнекті тұлғалар

Өзінің қарапайым мөлшеріне қарамастан, Флом және оның айналасындағы алқап есімдері норвегиялық мәдениет, инженерия және туризм тарихында мәңгілікке қалған жандардың үйі немесе жұмыс орны болды.

• Пер Сивле (Per Sivle, 1857–1904)
  Рөлі: Ақын, жазушы және журналист.
  Фломдағы фермада дүниеге келген. Сивле — Норвегияның ең сүйікті халық ақындарының бірі. Оның шығармалары Швециядан тәуелсіздік алу жолындағы күрес кезеңінде ұлттық сана-сезімнің қалыптасуында маңызды рөл атқарды. Ақынға қойылған ескерткіш теміржол вокзалының жанында орнатылып, оның осы көрікті алқаптағы тамырын еске салады.
• Кристен Фретхейм (Christen Fretheim, 1839–1916)
  Рөлі: Кәсіпкер, қонақжайлылық индустриясының пионері.
  Туризмнің әлеуетін бірінші болып бағалаған жергілікті фермер. XIX ғасырдың аяғында ол албырт аулау үшін келген бай ағылшын лордтарын қабылдай бастады. Дәл соның арқасында атақты Fretheim қонақүйінің негізі қаланып, қарапайым қонақ үй еуропалық аристократияның тартылыс орталығына айналды.
• Марта Фретхейм (Marthe Fretheim, 1876–1933)
  Рөлі: Қонақүй басқарушысы, аңызға айналған үй иесі.
  Отбасылық бизнесті басқаруды мұра еткен Кристеннің жиені. Оның басшылығымен қонақүй өзінің атақты «швейцариялық» стиліне ие болды және фьордтардағы сән-салтанаттың символына айналды. Марта өзінің мінсіз қонақжайлылығымен және аспаздық талантымен танымал болды, Флом осы уақытқа дейін мақтаныш ететін қызмет көрсетудің жоғары стандарттарын белгіледі.
• Фердинанд Бьерке (Ferdinand Bjerke, 1874–1940)
  Рөлі: Флом теміржолы құрылысының бас инженері.
  «Мүмкін емес» жобаны жүзеге асырған адам. Бьерке стандартты табандағы әлемдегі ең тік теміржолдардың бірінің құрылысын басқарды. Оның техникалық шешімдері мен қажырлылығының арқасында жол күрделі тау массивтері арқылы өтіп, бұл аймақтың тағдырын мәңгілікке өзгертті.
• Педер Лоббен (Peder Lobben, 1858–1900)
  Рөлі: Жобалаушы инженер.
  Фломсбананы жоспарлау кезеңінде шешуші рөл атқарды. Дәл осы Лоббен билікті пойыздардың Фломсдален алқабының тік өрлеуін қымбат тісті жүйені қолданбай-ақ, кәдімгі үйкеліс (адгезия) арқылы еңсере алатынына сендірді. Бұл шешім құрылысты экономикалық тұрғыдан тиімді етті.
• Йоханнес Флинто (Johannes Flintoe, 1787–1870)
  Рөлі: Пейзажшы суретші.
  XIX ғасырдың басында Согне-фьорд аймағына жасаған саяхаттары осы жерлерді әлемге танытқан дат-норвег суретшісі. Оның «Флом алқабынан көрініс» сияқты реалистік нобайлары мен картиналары жергілікті табиғат сұлулығының алғашқы визуалды айғақтарына айналып, алғашқы туристерді фьордтарға саяхаттауға шабыттандырды.