Drammen

Өзен бойындағы қаланың бастауы

Драмменсэльва өзеніның сағасында елді мекендер ғасырлар бойы болғанымен, Драммен біртұтас әкімшілік бірлік ретінде картада салыстырмалы түрде жақында пайда болды. Қаланың ресми негізі қаланған жылы 1811 жыл болып саналады. Дәл сол кезде өзеннің қарама-қарсы жағалауларында орналасқан екі тәуелсіз сауда қонысы — Брагернес (солтүстікте) және Стрёмсё (оңтүстікте) — корольдік жарлықпен бір қалаға біріктірілді.

Қалыптасудың негізгі факторлары

Аймақтың дамуы географиялық және экономикалық жағдайлардың бірегей үйлесімімен алдын ала айқындалды:

• География және логистика: Суы мол өзеннің Драмменс-фьордқа құяр жерінде орналасуы бұл ауданды тамаша табиғи портқа айналдырды.
• Ағаш саудасы: Өзен ағашқа бай ішкі аудандардан (Халлингдал және Валдрес) жағалауға ағаш ағызу үшін басты көлік артериясы қызметін атқарды.
• Саяси мәртебе: Бірігуге дейін, 1715 жылы екі қоныс та сауда қаласы (kjøpstad) мәртебесін алды, бұл оларға халықаралық сауда жүргізу және өзін-өзі басқару құқығын берді.

Ерте экономикалық келбеті

Бастапқыдан-ақ болашақ Драмменнің экономикасы экспортқа негізделді. XVII–XVIII ғасырларда жергілікті ағаш Еуропада, әсіресе Нидерланды мен Ұлыбританияда жоғары бағаланды. Өзен бойында көптеген су лесопилкалары жұмыс істеп, порт шетелдік кемелерге толды. Бұл ерекше өмір салтын қалыптастырды: қала тұрғындарының әл-ауқаты тікелей ағаш дайындау мен теңіз саудасына байланысты ірі көпестер мен теңіз саяхаты орталығы ретінде дамыды.

Қала тарихындағы негізгі белестер

• Б.з.б. 4000 ж. шамасы — Осколлен ауданындағы жартас суреттері адамдардың мұнда тас дәуірінде-ақ өмір сүргенін дәлелдейді.
• XIV ғасыр — Порт Еуропаға ағаш экспорттаудың маңызды торабына айналған кезде ағаш саудасының белсенді дамуы басталды.
• 1715 жыл — Өзеннің түрлі жағалауларында орналасқан Брагернес және Стрёмсё қоныстары сауда қаласы (kjøpstad) мәртебесін алады.
• 1811 жыл — Екі қаланың Драммен деген атаумен біртұтас әкімшілік бірлікке ресми түрде бірігуі.
• 1866 жыл — Брагернес ауданындағы жүздеген ғимаратты қиратқан және кең базар алаңын жасай отырып, қала орталығын толық қайта жоспарлауға әкелген Ұлы өрт.
• 1871 жыл — Өртенген ғибадатхананың орнына неоготикалық стильде салынған жаңа Брагернес шіркеуінің қасиетті етілуі.
• 1872 жыл — Қаланы ел астанасымен байланыстырған Drammenbanen теміржол желісінің ашылуы.
• 1909 жыл — Скандинавиядағы алғашқы троллейбус жүйесінің іске қосылуы, ол бүгінгі күнге дейін қаланың танымал белгілерінің бірі болып қала береді.
• 1936 жыл — Өзен жағалаулары арасындағы көлік қатынасын айтарлықтай жақсартқан ескі қалалық көпірдің (Bybrua) ашылуы.
• 1975 жыл — Сол кездегі Норвегиядағы ең ұзын көпір — фьорд арқылы өтетін автомобиль көпірінің (Drammensbrua) пайдалануға берілуі.
• 1990-жылдардың соңы — Драмменсэльва өзенін тазарту және өнеркәсіптік аймақтарды саябақтар мен жағалауларға айналдыру бойынша ауқымды экологиялық бағдарламаның басталуы.
• 2008 жыл — Драмменнің заманауи сәулетінің символына айналған жаяу жүргіншілерге арналған Ипсилон (Ypsilon) вантты көпірінің ашылуы.
• 2020 жыл — Көршілес Недре-Эйкер және Свельвик коммуналарымен бірігу есебінен қала шекарасының кеңеюі.

Дамудың негізгі кезеңдері: порттан эко-қалаға дейін

Драммен тарихы — бұл таза өндірістік орталық пен көлік торабынан заманауи, марапаттарға ие болған өмір сүру кеңістігіне дейінгі жол. Қаланың қазіргі келбетін айқындаған басты белестер мыналар:

• Сәулеттік жаңғыру (1866 жылдан кейін).

  Брагернес ауданындағы жойқын өрт қала құрылысындағы бетбұрыс кезең болды. Ретсіз ағаш құрылыстарының орнына өрттің алдын алу үшін кең көшелері бар кең орталық жобаланды. Осылайша Солтүстік Еуропадағы ең үлкен қалалық алаңдардың бірі және қоғамдық өмірдің жүрегіне айналған әйгілі Брагернес Торг алаңы пайда болды.

• «Қағаз корольдері» дәуірі (XIX ғасырдың соңы).

  Ағашты жай ғана ағызудан оны терең өңдеуге көшу Драмменді индустриялық алпауытқа айналдырды. Өзен бойында ондаған целлюлоза-қағаз фабрикалары бой көтерді. Бұл экономикалық өркендеу мен халықтың ағылуын қамтамасыз етті, бірақ сонымен бірге болашақ экологиялық проблемалардың негізін қалады.

• Көлік инновациялары (1909 жыл).

  Скандинавиядағы алғашқы троллейбус жүйесінің («Drammensbussen») іске қосылуы қаланың технологиялық көшбасшы мәртебесін айқындады. Көліктің бұл экологиялық түрі бүгінгі күнге дейін сақталып, жергілікті тұрғындардың мәдени болмысының маңызды бөлігіне айналды.

• Бедел дағдарысы (XX ғасырдың ортасы).

  1970-жылдарға қарай қарқынды қозғалыс (E18 трассасы тура орталық арқылы өткен) және өнеркәсіптік қалдықтардың кесірінен Драммен автокөлік жүргізушілері мүмкіндігінше тезірек өтіп кетуге тырысатын «сұр және лас» қала ретінде танылды. Өзен өлі деп саналды, ал жағалауларды қоймалар мен жабық өндірістік аймақтар алып жатты.

• «Драммен ғажайыбы» (1990-жылдардан бастап).

  Қаланы жандандырудың ауқымды бағдарламасы жағдайды түбегейлі өзгертті. Драмменсэльва өзенін тазарту, транзиттік көлікті туннельдерге шығару және жағалауларды босату басты шешімдер болды. Қала «суға бет бұрып», бұрын зауыттар тұрған жерлерде километрлеген саябақ аймақтары мен жағажайлар жасалды.

• Мәдени конверсия (Union Brygge).

  Ескі Union қағаз зауытын заманауи мәдени-білім беру кластеріне (кітапхана, университет, концерт залдары) айналдыру индустриялық экономикадан білім экономикасына көшуді бейнелейді. Қазір бұл қаланың ең жандаған және сәнді аудандарының бірі.

Сәулеттік бейне: қарама-қайшылықтар үйлесімі

Драммен сәулеті — бұл қалалық трансформацияның айқын жылнамасы. Қала өзеннің өзімен нақты аймақтарға бөлінген: мұнда ғасырлар бойы сақталған жайлы ағаш орамдары, XIX ғасырдың монументалды тас құрылыстары мен бұрынғы фабрикалардың орнында бой көтерген шыны мен металдан жасалған ультразаманауи конструкциялар көршілес орналасқан.

Тас орталық және өрт мұрасы (Брагернес)

Қаланың солтүстік бөлігі, Брагернес, өзінің бейнесі үшін 1866 жылғы Ұлы өрт сияқты драмалық оқиғаға қарыздар. Апаттан кейін аудан қатаң ережелер бойынша қайта тұрғызылып, Норвегия үшін бірегей тарихилық және неоготика стильдеріндегі тұтас ансамбль құрылды.

• Қала құрылысы: Қайғылы оқиғаның қайталануын болдырмау үшін көшелер кең етіп жоспарланып, үйлер кірпіш пен тастан тұрғызылды. Орталық ось ретінде Скандинавиядағы ең ірі алаңдардың бірі — үлкен базар алаңы таңдалды.
• Брагернес шіркеуі (Bragernes kirke): Бас алаңның соңында орналасқан орталықтың неоготикалық доминанты. Биік шпильді кірпіш ғимарат саябақпен қоршалған және қаланың кез келген нүктесінен дерлік көрінеді.
• Ратуша: Ортағасырлық қамалды еске түсіретін ғимарат ұлттық романизм мен тарихилық элементтерін ұштастыра отырып, қаланың мәртебесін айқындайды.

Ағаш классикасы (Стрёмсё)

Оңтүстік жағалау, Стрёмсё, ескі Норвегияның рухын сақтап қалған. «Тас» солтүстіктен айырмашылығы, мұнда XVIII–XIX ғасырлардағы ағаш құрылыс орамдары аман қалған, олар қаланың индустрияландыруға дейінгі қалпын елестетуге мүмкіндік береді.

• Стилі: Ағаш ампирі мен классицизм.
• Tollbugata көшесі: Ауданның басты тарихи артериясы. Мұнда бүгінде қорғалатын сәулет ескерткіштері болып табылатын, қашалған порталдары мен жайлы ішкі аулалары бар бұрынғы көпес иеліктері орналасқан.

Заманауи сәулет: «Өзен бойындағы қала»

XXI ғасырда Драммен «Эльвебьен» (Өзен бойындағы қала) деп аталатын өнеркәсіптік аймақтарды жандандырудың өршіл жобасын жүзеге асырды. Бұрынғы қағаз фабрикалары мен қоймалардың орнына адамдар мен экологияға бағытталған батыл сәулеттік шешімдер келді.

• Ипсилон көпірі (Ypsilon): Екі жағалауды жалғастыратын әсем вантты жаяу жүргіншілер көпірі. Оның Y әрпін еске түсіретін футуристік пішіні Драмменнің жаңа танымал символына айналды.
• Union Brygge ауданы: Ескі өнеркәсіптік сәулеттің жаңа өмірге қалай ие болатынының мысалы. Мұнда ескі цехтардың кірпіш қабырғалары заманауи шыны қасбеттермен үйлесім тапқан.
• Papirbredden (Білім саябағы): Union Brygge ауданындағы заманауи норвег сәулетінің жарқын үлгісі. Бұл қалалық кітапхана, университет және кеңсе кеңістіктері орналасқан, мәнерлі қасбеттері бар көпфункциялы кешен. Ғимарат қаланың қағаз өнеркәсібінен білім экономикасына көшуін бейнелейді.

Атақты тумалары мен тұрғындары

Драммен Норвегияның тарихында, мәдениеті мен спортында өзіндік із қалдырған көптеген адамдардың отаны және қызмет еткен жері болды. Міне, осы қаламен байланысты ең көрнекті тұлғалардың кейбірі:

• Маркус Тране (1817–1890)
  Жұмысшы қозғалысының жетекшісі, журналист
  Дәл осы Драмменде 1848 жылы Тране Норвегиядағы ұйымдасқан жұмысшы қозғалысының негізін қалаған алғашқы еңбекшілер қауымдастығын құрды. Оның қызметі елдің саяси бейнесін алдағы онжылдықтарға айқындап берді.
• Йохан Хальворсен (1864–1935)
  Композитор, дирижер және скрипкашы
  Григтен кейінгі ең маңызды норвег композиторларының бірі. Драмменде туып, алғашқы музыкалық сабақтарын осында алған. Әйгілі «Боярлар маршының» және театрландырылған қойылымдарға арналған музыканың авторы.
• Ханс Йегер (1854–1910)
  Жазушы және философ
  Драмменде туған «Кристиания богемасы» қозғалысының идеологы. Өзінің радикалды анархистік көзқарастарымен және норвег реализмінің дамуына (және жас Эдвард Мункке) әсер еткен ымырасыз әдеби шығармаларымен танымал.
• Бетси Кьельсберг (1866–1950)
  Саясаткер, феминист, қоғам қайраткері
  Свельвикте (қазіргі Драммен коммунасының бөлігі) туғанымен, өзінің белсенді қызметін дәл осы жерде бастаған. Норвегиядағы алғашқы әйел фабрика инспекторы болды және еңбек жағдайларын жақсарту мен әйелдердің сайлау құқығы үшін күресте шешуші рөл атқарды.
• Стен Стенсен (1947 ж.т.)
  Конькиші
  Спорт аңызы, олимпиада чемпионы және әлем чемпионы. 1970-жылдары мұз айдындарында үстемдік құрған әйгілі норвегиялық конькишілер төрттігіне («төрт S» деп аталатын) кірді. «Drammens Skøiteklub» клубының атынан шыққан.
• Мартин Эдегор (1998 ж.т.)
  Футболшы
  Әлемдік деңгейдегі қазіргі жұлдыз, Норвегия құрамасы мен лондондық «Арсеналдың» капитаны. Өзінің кәсіби мансабын жергілікті «Стрёмсгодсет» клубында бастап, Норвегия жоғары лигасының тарихындағы ең жас ойыншы және гол авторы атанды.