Butterworth

Пинанг штатының материктік бөлігінің негізгі елді мекені Баттерворт қаласы өзінің атауын 1843-1855 жылдар аралығында осы лауазымды атқарған Стрейтс-Сеттлментс губернаторы Уильям Джон Баттерворттың құрметіне алды. Оның негізі қалану тарихы британдық отаршылдық кезеңімен тығыз байланысты. 1800 жылы Британдық Ост-Үнді компаниясы Кедах сұлтандығынан материктегі жер жолағын сатып алды, ол кейін Уэллсли провинциясы (қазіргі Себеранг-Перай) деп аталды. Баттерворт XIX ғасырдың ортасында әкімшілік орталық және Пинанг аралында орналасқан Джорджтаунның материктік «сыңары» ретінде негізделген болатын.

Қаланың қалыптасуының негізгі факторы оның стратегиялық географиялық орналасуы болды. Тікелей Пинанг аралына қарама-қарсы орналасқан Баттерворт маңызды көлік торабына айналды. Ол ішкі аудандарда өндірілетін тауарлардың, атап айтқанда қалайының ауыстырып тиеу пункті қызметін атқарды, олар кейін Джорджтаун порты арқылы экспортталатын. XIX ғасырдың соңында теміржол қатынасының дамуы және Баттерворт пен арал арасындағы паром қатынасының іске қосылуы қаланың негізгі логистикалық орталық мәртебесін біржола бекітті.

Баттерворттың ерте экономикасы толығымен көлік пен логистикаға, соның ішінде портқа, теміржолға және паром қатынасына қызмет көрсетуге бағытталды. Бұл жұмыс күшінің ағылуына және көпұлтты қауымдастықтың қалыптасуына ықпал етті. Жергілікті малай халқымен қатар, мұнда Қытай мен Үндістаннан келген иммигранттар қоныстанды. Осылайша, ең басынан-ақ қаланың мәдени бейнесі әртүрлі дәстүрлер мен өмір салтының араласуымен ерекшеленді, бұл бүгінгі күнде де Баттервортқа тән сипат болып табылады.

Баттерворт тарихы оның Пинанг аралына қарама-қарсы материктік бөліктегі стратегиялық орналасуымен тығыз байланысты. Қала шағын отаршылдық нүктеден аймақтың ең маңызды көлік және өнеркәсіп орталығына дейінгі жолдан өтті.

Баттерворт тарихындағы негізгі күндер

• 1800 ж. – Британдық Ост-Үнді компаниясы Кедах сұлтандығынан кейін Уэллсли провинциясы (қазіргі Себеранг-Перай) ретінде белгілі болатын аумақты сатып алып, болашақ қаланың негізін қалады.
• шамамен 1850-жж. – Елді мекен Стрейтс-Сеттлментс губернаторы Уильям Джон Баттерворттың құрметіне ресми түрде Баттерворт атауын алып, материктегі әкімшілік орталық ретінде дами бастайды.
• 1894 ж. – Баттерворт пен Джорджтаун арасында алғашқы паром қатынасы іске қосылды, ол ұзақ жылдар бойы аралды материкпен байланыстыратын басты көлік артериясына айналды.
• XIX ғасырдың соңы – Теміржол желісінің құрылысы Баттерворттың Пинангты Малай түбегінің қалған бөлігімен байланыстыратын негізгі көлік торабы мәртебесін бекітеді.
• 1941–1945 жж. – Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Баттерворт, бүкіл Малайя сияқты, жапон басқыншылығында болады.
• 1957 ж. – Малайя Федерациясы тәуелсіздік алады, және Баттерворт Пинанг штатының құрамындағы жаңа егемен мемлекеттің бөлігіне айналады.
• 1974 ж. – Пинанг порты Джорджтауннан Баттервортқа көшіріледі, бұл қаланың индустрияландыруы мен экономикалық өсуіне қуатты серпін береді.
• 1985 ж. – Материкті Пинанг аралымен тікелей байланыстырған және аймақтың логистикасын түбегейлі өзгерткен алғашқы Пенанг көпірінің ресми ашылуы өтті.
• 2014 ж. – Пинангтың екінші көпірі (Сұлтан Абдул Халим Муадзам Шах көпірі) ашылып, көлік қатынасын одан әрі нығайта түседі.
• 2018 ж. – Автобус және теміржол вокзалдары мен паром терминалын біріктірген заманауи интеграцияланған көлік хабы Penang Sentral жұмысын бастайды.

Баттерворт дамуының негізгі кезеңдері

Пенанг штатының материктік бөлігіндегі ең ірі қала — Баттерворттың тарихы оның стратегиялық орналасуымен және шағын елді мекеннен Малайзияның маңызды өнеркәсіптік және көлік орталығына айналуымен тығыз байланысты.

• Отаршылдық негізінің қалануы (XIX ғасырдың ортасы): Қала Стрейтс-Сеттлментс губернаторы Уильям Джон Баттерворттың құрметіне аталған. Бастапқыда Уэллсли провинциясы ретінде белгілі болған аумақты британдықтар ауыл шаруашылығы қажеттіліктері үшін сатып алған болатын, бірақ Джорджтаун аралына қарама-қарсы орналасқан қолайлы орны оның болашақ тағдырын айқындап берді.
• Көлік торабына айналуы (XX ғасырдың басы): Баттервортты Малай түбегінің қалған бөлігімен байланыстыратын теміржол желісінің құрылысы бетбұрыс кезеңі болды. Қала тауарлар мен жолаушыларды Пенанг аралына тасымалдауды қамтамасыз ете отырып, тез арада негізгі көлік торабына айналды.
• Порттың көшірілуі және индустрияландыру (1970-ші жылдар): 1974 жылы Пенанг портының негізгі қуаттылықтары Баттервортқа көшірілді. Бұл оқиға аймақтың белсенді индустрияландырылуымен тұспа-тұс келіп, инвестицияларды тартты және ірі өнеркәсіптік аймақтардың құрылуына ықпал етті, бұл қаланың экономикалық ландшафтын түбегейлі өзгертті.
• Пенанг көпірінің құрылысы (1985 жыл): Ұзындығы 13,5 шақырым болатын алғашқы Пенанг көпірінің ашылуы Баттервортты аралмен тікелей байланыстырған маңызды инфрақұрылымдық жоба болды. Бұл логистиканы айтарлықтай жеңілдетіп қана қоймай, қаланың іскерлік және өнеркәсіптік орталық ретіндегі экономикалық интеграциясы мен өсуін жеделдетті.
• Әскери-әуе базасы: Малайзия Корольдік Әскери-әуе күштері базасының (RMAF Butterworth) орналасуы да қаланың дамуында маңызды рөл атқарып, халық санының өсуіне және ілеспе инфрақұрылымның дамуына ықпал етті.
• Penang Sentral құрылуы (2018 жыл): Заманауи интеграцияланған Penang Sentral көлік хабының ашылуы Баттерворттың Малайзияның солтүстік аймағына ашылатын басты қақпа мәртебесін біржола бекітті. Терминал автобус, теміржол және паром қатынасын біріктіріп, жолаушылар үшін қолайлы жүйе жасады және қаланың экономикалық маңызын нығайтты.

Баттерворттың архитектуралық бейнесі — оның прагматикалық көлік және өнеркәсіп орталығы ретіндегі тарихының көрінісі. Көршілес Джорджтауннан айырмашылығы, оның атақты отаршылдық мұрасы болса, Баттерворт функционалды түрде дамыды. Мұнда архитектуралық стильдер сән-салтанатты көрсетіп қана қоймай, әрбір нақты дәуірдің экономикалық және әлеуметтік қажеттіліктеріне жауап береді.

Отаршылдық кезең және ерте даму

XIX ғасырда және XX ғасырдың бірінші жартысында Баттерворттың қала құрылысы оның порттық қосымша және теміржол торабы ретіндегі рөліне бағындырылды. Бұл кезеңнің архитектурасы утилитарлық сипатқа ие. Құрылыстың негізін қытайлық шопхаустар (shophouses) — бірінші қабатында дүкен немесе шеберхана, ал екінші қабатында тұрғын үйлері орналасқан екі немесе үш қабатты ғимараттар құрады. Бұл ғимараттар тұтас көшелерді қалыптастырды және олар әлі күнге дейін қаланың ескі бөліктерінде ерте қалалық құрылыстың үлгісі ретінде кездеседі. Астаналарға тән монументалды отаршылдық ғимараттар мұнда іс жүзінде жоқ.

Модернизм және индустрияландыру дәуірі

1970-ші жылдары порттың Джорджтауннан көшірілуімен архитектурада көрініс тапқан қарқынды индустрияландыру кезеңі басталды. Қалада модернистік және функционалды ғимараттар пайда бола бастады: көпқабатты тұрғын үйлер, өнеркәсіптік кешендер және әкімшілік ғимараттар. Бұл стильге қарапайым геометриялық формалар, бетонды қолдану және декордағы минимализм тән. Мақсат — өсіп келе жатқан халық пен өнеркәсіп қажеттіліктері үшін жылдам әрі үнемді құрылыс салу болды.

Қазіргі заманғы архитектура және қаланы жаңарту

Қала дамуының қазіргі кезеңі ірі инфрақұрылымдық жобалардың пайда болуымен және қалалық кеңістікті ізгілендіру әрекеттерімен ерекшеленеді.

• Көрнекті құрылыстар: Қазіргі заманғы архитектураның жарқын үлгісі — Penang Sentral көлік хабы. Бұл Баттерворттың солтүстік аймақтың басты көлік қақпасы ретіндегі мәртебесін бейнелейтін шыны мен металдан жасалған ауқымды құрылыс.
• Діни архитектура: Көрнекті архитектуралық ескерткіш — даосистік Tow Boo Kong Temple ғибадатханасы. Күрделі нақыштарымен, алтын жалатылған элементтерімен және айдаһарлардың дәстүрлі қытайлық мотивтерімен безендірілген бұл кешен қаланың негізінен утилитарлық құрылысына айқын контраст береді. Ғибадатхана айтарлықтай қайта жөнделіп, 2000 жылы аяқталды.
• Қалалық өнер: Butterworth Art Walk жобасы — қалалық ортаны жаңартудың заманауи тәсілінің мысалы. Осы бастама аясында ескі қабырғалар мен тар көшелер қаланың тарихы мен мәдениеті туралы сыр шертетін муралдар мен инсталляциялар арқылы ашық аспан астындағы галереяға айналдырылды.

Осылайша, Баттерворттың архитектурасы — бұл қатып қалған тарих емес, оның экономикалық және әлеуметтік дамуының қарапайым отаршылдық шопхаустардан бастап заманауи көлік алпауыттары мен креативті қоғамдық кеңістіктерге дейінгі динамикалық шежіресі.

Баттервортпен байланысты көрнекті тұлғалар

Баттерворт ең алдымен көлік және өнеркәсіп орталығы ретінде танымал болғанымен, ол Малайзияның бірнеше көрнекті саяси және мәдени қайраткерлерінің мансабымен тығыз байланысты, олардың қызметі аймақтың және жалпы елдің дамуына айтарлықтай әсер етті.

• Әнуар Ибраһим — Малайзияның Премьер-министрі. Оның саяси мансабы Баттерворт агломерациясының бөліктерін қамтитын Перматанг Паух парламенттік округімен тығыз байланысты. Ондаған жылдар бойы бұл аймақ оның негізгі электоралдық базасы болды, бұл оны бүкіл Себеранг-Перай агломерациясының қазіргі тарихындағы негізгі тұлғаға айналдырады.
• Лим Гуан Энг — Малайзияның көрнекті саясаткері, Малайзияның бұрынғы қаржы министрі және Пинанг штатының бас министрі (2008–2018). Көптеген жылдар бойы ол Баттерворттың едәуір бөлігін қамтитын Баган округінен парламент мүшесі болып келеді. Оның штат басшысы лауазымындағы қызметі қаланың дамуына тікелей әсер етті.
• Нұрұл Изза Әнуар — танымал саясаткер және қоғам қайраткері, Әнуар Ибраһимнің қызы. Ол 2018 жылдан 2022 жылға дейін парламентте Перматанг Паух округінің атынан өкілдік етіп, аймақтың саяси өміріне белсене қатысты.
• Уильям Джон Баттерворт — британдық отаршылдық әкімші, Стрейтс-Сеттлментс губернаторы (1843–1855). Ол мұнда тұрмаса да, XIX ғасырдың ортасында қала оның құрметіне аталды, бұл оның елді мекеннің негізін қалау мен ерте дамуындағы тарихи рөлін көрсетеді.
• Индрани Копал — марапаттарға ие болған деректі фильм режиссері. Ол Баттервортта өсті және оның Малайзияның әлеуметтік және мәдени мәселелеріне арналған еңбектері халықаралық деңгейде, соның ішінде Канн кинофестивалінде танылды.