Port Bouet

Абиджанның он қалалық коммунасының бірі болып табылатын Порт-Буэнің тарихы аймақтың теңіз саудасымен және отаршылдық дамуымен тығыз байланысты. Оның шағын ауылдан маңызды экономикалық және көлік торабына айналуы XX ғасырдың ішінде болды.

Негізінің қалануы және атауының шығу тегі

Бастапқыда бұл аумақта шамамен 1800-жылдары пайда болған жергілікті эбрие халқының қоныстары орналасқан еді. Қаланың қазіргі атауы француз теңіз офицері және зерттеушісі Эдуар Буэ-Вийоме (Édouard Bouët-Willaumez) құрметіне қойылған. 1837 жылы ол француз королінің атынан жергілікті көсемдермен сауда келісімшарттарын жасасуға жіберілді. Дегенмен, елді мекен ретінде Порт-Буэ әлдеқайда кеш, шамамен 1930-жылдардан бастап қалыптаса бастады.

Қалыптасудың негізгі факторлары

Порт-Буэнің өсуі мен дамуы оның географиялық және экономикалық маңызын айқындаған бірнеше негізгі жобаларға байланысты болды:

• 1930-жылдардағы айлақ (Wharf) құрылысы: Бұл жоба Порт-Буэні тауарларды тиеу және түсірумен байланысты маңызды коммерциялық белсенділік аймағына айналдырды, бұл аймаққа алғашқы еңбек мигранттарын тартты.
• Абиджанның терең сулы портын құру (1950 жыл): Лагунаны мұхитпен байланыстырған Вриди каналының ашылуы және порттың кейінгі құрылысы дамудың басты катализаторына айналды. Бұл халық ағынын бірнеше есе арттырып, Вриди өнеркәсіптік аймағының құрылуына ықпал етті.
• Халықаралық әуежайдың орналасуы: Порт-Буэде бүкіл елдің басты әуе қақпасына айналған Феликс Уфуэ-Буаньи атындағы халықаралық әуежай орналасқан.

Ерте мәдени және экономикалық ерекшеліктері

Бастапқыда Порт-Буэ экономикасы сауда мен логистикаға бағытталған болатын. Вриди аймағында өнеркәсіп кәсіпорындары мен қоймалардың пайда болуы коммунаны Абиджандағы жұмыспен қамтудың басты орталықтарының біріне айналдырды. Тұрғын үйлердің белсенді құрылысы жедел урбанизацияға және Порт-Буэнің Үлкен Абиджан агломерациясына интеграциялануына ықпал етті. 1980 жылы Порт-Буэ дербес коммуна мәртебесін алып, бұл оның әкімшілік маңызын нығайтты.

Порт-Буэ тарихындағы негізгі күндер

• 1837 ж. — Француз теңіз офицері Эдуар Буэ-Вийоме жергілікті көсемдермен сауда келісімшарттарын жасайды, кейінірек қала соның құрметіне аталады.
• 1931 ж. — Порт-Буэде айлақ (wharf) құрылысы басталады, бұл бұл жердің маңызды логистикалық пунктке айналуының алғашқы қадамы болды.
• 1950 ж. — Эбрие лагунасын Атлант мұхитымен байланыстырған Вриди каналының құрылысы аяқталып, Абиджанның терең сулы портын жасауға мүмкіндік туды.
• 1951 ж. — Абиджан портының ресми ашылуы, бұл Порт-Буэнің экономикалық дамуы мен урбанизациясына қуатты серпін берді.
• 1960 ж. — Бастапқыда Порт-Буэ әуежайы ретінде белгілі болған, елдің басты әуе қақпасына айналған халықаралық әуежай ашылады.
• 1980 ж. — Порт-Буэ Абиджан қаласының құрамына кіретін он өзін-өзі басқаратын коммунаның бірі мәртебесін алады.

Порт-Буэ дамуының негізгі кезеңдері

• Негізінің қалануы және отаршылдық кезең. Алғашында Порт-Буэ шағын жағалаудағы қоныс болды. Оның заманауи тарихы 1931 жылы терең сулы порттың құрылуынан бұрын салынған айлақ құрылысынан басталды.
• Вриди каналының құрылысы. 1950-жылдары ауқымды инженерлік жоба — Эбрие лагунасын Атлант мұхитымен байланыстыратын Вриди каналы іске асырылды. Бұл оқиға терең сулы кемелердің болашақ портқа кіруіне мүмкіндік беріп, бүкіл Абиджанның экономикалық өсуін алдын ала айқындаған шешуші сәт болды.
• Абиджан автономиялық портының құрылуы. Канал ашылғаннан кейін Порт-Буэ аумағында Батыс Африкадағы ең маңызды порттардың бірі салынды. Ол тез арада Кот-д'Ивуардың басты теңіз торабына айналып, елдің сыртқы саудасының 90%-ын қамтамасыз етті және теңізге шыға алмайтын көршілес мемлекеттерге қызмет көрсетті.
• Халықаралық әуежайдың пайда болуы. Мұнда Феликс Уфуэ-Буаньи атындағы халықаралық әуежайдың (сонымен қатар Порт-Буэ әуежайы ретінде де белгілі) орналасуы бұл ауданның елдің басты көлік қақпасы мәртебесін біржола бекітті.
• Өнеркәсіп орталығының қалыптасуы. Порттың айналасында мұнай өңдеу, химия және тамақ өнеркәсібі кәсіпорындары орналасқан ірі Вриди (Vridi) өнеркәсіптік аймағы өсті. Бұл Порт-Буэні қуатты индустриялық және экономикалық орталыққа айналдырды.
• Қарқынды урбанизация. Порттың, әуежайдың және өнеркәсіптің арқасында бұл аудан жұмыс күші үшін тартылыс нүктесіне айналды. Бұл халық санының күрт өсуіне және белсенді тұрғын үй құрылысына алып келіп, қаланың заманауи келбетін қалыптастырды.
• Стратегиялық маңызы. Порт-Буэ аумағында ұзақ уақыт бойы Батыс Африкадағы ең ірі француз әскери базасы орналасты, бұл аймақтың стратегиялық маңыздылығын көрсетті.

Порт-Буэнің сәулеттік келбеті — бұл оның XX ғасырдағы негізгі көлік және өнеркәсіп орталығы ретіндегі жедел дамуының көрінісі. Мұнда готика немесе барокко сияқты классикалық еуропалық стильдерге орын жоқ. Оның орнына қала құрылысы Абиджанның тәуелсіздік алғаннан кейінгі қарқынды өсу кезеңімен тұспа-тұс келген модернизм дәуірінің функционалдығы мен логикасына бағынған.

Функционалды модернизм және отаршылдық мұра

Порт-Буэнің дамуы 1930-жылдары айлақ құрылысынан басталды, ал негізгі серпін 1950-60-жылдары терең сулы порт пен халықаралық әуежайдың ашылуымен келді. Бұл нысандардың сәулеті — XX ғасырдың ортасында танымал болған функционализм мен брутализмнің жарқын үлгісі. Оларға қарапайым геометриялық формалар, темірбетон мен шыныны қолдану, сондай-ақ декорға емес, практикалық тиімділікке баса назар аудару тән.

• Феликс Уфуэ-Буаньи атындағы халықаралық әуежай: Бұл ауданның келбетін айқындаған маңызды нысан. Оның алғашқы және кейінгі терминалдары модернистік принциптерге сәйкес салынған, мұндағы басты мақсат — тиімділік және адамдар мен жүктердің үлкен ағынын қамтамасыз ету қабілеті.
• Вриди өнеркәсіптік аймағы: Бұл аймақтың құрылысы негізінен утилитарлық ғимараттардан — қоймалардан, фабрикалардан және логистикалық кешендерден тұрады, мұнда сәулет толығымен өндірістік қажеттіліктерге бағындырылған.

Тұрғын үй құрылысы: отаршылдық кварталдардан қазіргі заманғы аудандарға дейін

Порт-Буэнің қала құрылысының дамуы оның әлеуметтік тарихын да көрсетеді. Бастапқыда мұнда порт пен өнеркәсіп кәсіпорындарының жұмысшыларына арналған тұрғын үй кварталдары қалыптасты. Бұл құрылыс негізінен аз қабатты және жоспарлы болды. Кейінгі онжылдықтарда, халық санының өсуімен бірге заманауи тұрғын үй кешендері де, өздігінен пайда болған тығыз қоныстанған аудандар да пайда болды.

Бүгінде Порт-Буэнің сәулеттік ландшафты бірнеше дәуірдің қоспасы болып табылады:

• Отаршылдық және ерте постколониалдық ғимараттар (1950-1970 жж.): Қарапайым, функционалды тұрғын үйлер мен әкімшілік ғимараттар.
• Заманауи инфрақұрылым (1980 жж. — бүгінгі күн): Әуежайдың жаңа терминалдары, жағалау бойындағы заманауи қонақ үйлер және аймақтың экономикалық динамикасын көрсететін коммерциялық ғимараттар.
• Ретсіз құрылыс: Қатаң жоспарсыз органикалық түрде өскен және бейресми сәулеттің әртүрлілігін көрсететін халық тығыз қоныстанған аудандар.

Осылайша, Порт-Буэ — бұл инфрақұрылымдық жобалардың тек экономиканы ғана емес, сонымен бірге XX ғасырдың прагматизмі қазіргі африкалық мегаполистің динамикасымен көршілес орналасқан ерекше сәулеттік және қалалық пейзажды қалай қалыптастыратынының тірі үлгісі.

Порт-Буэ Абиджан агломерациясының маңызды бөлігі бола отырып, оның тағдырын айқындаған тарихи тұлғалардан бастап, қазіргі заманғы саясаткерлер мен спортшыларға дейінгі көптеген көрнекті тұлғалардың есімдерімен байланысты.

Тарихи және саяси қайраткерлер

• Эдуард Буэ-Вийоме (Édouard Bouët-Willaumez, 1808–1871) — француз адмиралы және зерттеушісі. Қала дәл осы кісінің құрметіне аталған. 1837 жылы ол француз королінің атынан жергілікті көсемдермен маңызды сауда және қорғаныс келісімшарттарын жасасып, аймақтың болашақ дамуына негіз қалады.
• Феликс Уфуэ-Буаньи (Félix Houphouët-Boigny, 1905–1993) — Кот-д'Ивуардың бірінші президенті. Оның есімі Порт-Буэмен тығыз байланысты, өйткені мұнда орналасқан елдің басты халықаралық әуежайы оның құрметіне аталған. Оның саясаты Абиджан мен оның коммуналарын гүлденген экономикалық орталыққа айналдыруға ықпал етті.
• Ортанс Ака-Анги (Hortense Aka-Anghui, 1933–2017) — қаланың қазіргі тарихындағы маңызды тұлға. Ол 36 жыл бойы Порт-Буэ мэрі болып, Кот-д'Ивуарда бұл лауазымда болу ұзақтығы бойынша рекорд орнатты. Коммунаның дамуына қосқан үлесі мен адалдығы үшін оны жиі «Порт-Буэ анасы» деп атаған.
• Амед Бакайоко (Hamed Bakayoko, 1965–2021) — Кот-д'Ивуардың бұрынғы премьер-министрі. Елдің негізгі саяси тұлғаларының бірі бола отырып, ол коммунаның өміріне тікелей қатысты, атап айтқанда, Порт-Буэде электрмен жабдықтауды жақсарту сияқты инфрақұрылымды дамыту жобаларына бастамашы болды.
• Доктор Сильвестр Эмму (Dr. Sylvestre Emmou) — Порт-Буэ коммунасының қазіргі мэрі. Ол бұл лауазымда Ортанс Ака-Ангидің орнын басып, жергілікті саясаттағы негізгі тұлға ретінде қазіргі дәуірде қаланы дамытумен айналысуды жалғастыруда.

Спорт

• Кристиан Манфредини (Christian Manfredini, 1975 ж.т.) — Порт-Буэде дүниеге келген ивуариялық футболшы. Ол Еуропада сәтті мансап құрып, «Лацио» және «Кьево» сияқты атақты итальяндық клубтарда өнер көрсетті, сондай-ақ Кот-д'Ивуар ұлттық құрамасында ойнады.