Prince Rupert

Негізінің қалануы және алғашқы жылдары

Қазіргі Принс-Руперт орналасқан жердің тарихы тереңде жатыр. Мыңдаған жылдар бойы бұл жерлер мен сулар бай мәдениеті мен дәстүрлері осы аймақтың мұхитымен және табиғи ресурстарымен тығыз байланысты цимшиандардың (Tsimshian) мекені болған.

Картада қазіргі қаланың пайда болуы XX ғасырдың басындағы индустрияландыру дәуірімен байланысты:

• Ой-ниет: Қаланы құрудың бастамашысы Grand Trunk Pacific Railway теміржолының бас менеджері Чарльз Мелвилл Хейс болды. Ол мұнда Ванкувермен бәсекелесе алатын ірі мегаполис салуды армандады.
• Ресми мәртебе: Принс-Руперт 1910 жылы 10 наурызда инкорпорацияланды (қала мәртебесін алды).
• Атауын таңдау: Атауы 250 долларлық жүлде қоры бар ашық конкурс барысында таңдалды. Портты әйгілі Гудзон шығанағы компаниясының алғашқы губернаторы Рейнзадасы Принц Руперттің құрметіне атау туралы ұсыныс жеңіске жетті.

Қалыптасудың негізгі факторлары

Принс-Руперттің қарқынды дамуы географиялық артықшылықтар мен инженерлік амбициялардың бірегей үйлесіміне байланысты болды:

• Мінсіз айлақ: Қала әлемдегі ең терең табиғи қатып қалмайтын айлақтардың бірінің жағасында орналасқан, бұл жыл бойы кез келген өлшемдегі кемелерді қабылдауға мүмкіндік береді.
• Азияға жақындығы: Географиялық тұрғыдан Принс-Руперт Азия порттарына Ванкувер немесе Сиэтлге қарағанда әлдеқайда жақын орналасқан, бұл оны халықаралық сауда үшін стратегиялық маңызды нүктеге айналдырды.
• Теміржол магистралі: Трансконтиненталдық теміржолдың батыстағы соңғы станциясына айнала отырып, қала Канада мен АҚШ-тың шығыс бөлігімен сенімді байланысқа ие болды.

Алғашқы экономика және қала бейнесі

Алтын безгегі кезінде стихиялы түрде пайда болған елді мекендерден айырмашылығы, Принс-Руперт алдын ала әзірленген бас жоспар бойынша дамыды. Бұл сол кездегі шалғай өңірлер үшін ерекше болып табылатын кең көшелер мен ойластырылған жоспарлаудан көрініс тапты.

Ерте кезеңдегі экономикалық өмір екі негізгі бағытқа сүйенді:

• Балық өнеркәсібі: Жағалаудағы сулардың керемет байлығының арқасында қала тез арада «әлемдік палтус астанасы» атағына ие болды. Балық аулау және теңіз өнімдерін өңдеу мыңдаған адамға жұмыс берді.
• Логистика: Порт инфрақұрылымы мен теміржол жүктеріне қызмет көрсету аймаққа саудагерлер мен жұмысшыларды тартып, іскерлік белсенділіктің негізін қалыптастырды.

Тарихтың негізгі кезеңдері

• Ежелгі кезең: Территорияны мәдениеті осында мыңдаған жылдар бойы гүлденген цимшиан халқы мекендейді.
• 1906 жыл: Ашық конкурс нәтижесінде қаланың қазіргі атауы Рейнзадасы Принц Руперттің құрметіне таңдалды.
• 1910 жыл: Принс-Руперт ресми түрде инкорпорацияланып, қала мәртебесін алады.
• 1912 жыл: Қаланың идеялық дем берушісі Чарльз Хейстің «Титаникте» қаза табуы мегаполис құру жөніндегі өршіл жоспарларға түзетулер енгізеді.
• 1914 жыл: Grand Trunk Pacific теміржол магистралінің құрылысы аяқталып, қалаға алғашқы тікелей поезд келеді.
• 1915 жыл: Порттың теңіз мәртебесін едәуір нығайтқан ауқымды жүзбелі құрғақ док пайдалануға берілді.
• 1942–1945 жылдар: Қала стратегиялық көлік торабына айналады, бұл халық санының күрт өсуіне және инфрақұрылымның дамуына әкеледі.
• 1951 жыл: Columbia Cellulose целлюлоза комбинатының ашылуы аймақтағы ірі өнеркәсіптің басталуына жол ашады.
• 1966 жыл: Портты провинцияның оңтүстік аймақтарымен және Ванкувер аралымен байланыстырған BC Ferries жүйелі паром қатынасының басталуы.
• 1977 жыл: Портта бастапқыда орман материалдары мен астықты қайта тиеуге арналған Фэрвью терминалы ашылады.
• 1984 жыл: Көмірді және басқа да үйінді жүктерді экспорттауға арналған Ридли аралындағы (Ridley Island) терминалдың іске қосылуы.
• 2007 жыл: Фэрвью контейнерлік терминалының қайта жабдықталуы және ашылуы Принс-Рупертті Солтүстік Америка мен Азия арасындағы негізгі сауда қақпаларының біріне айналдырды.
• 2017 жыл: Портты кеңейтудің ірі кезеңінің аяқталуы, бұл қаланың әлемдік деңгейдегі логистикалық орталық ретіндегі мәртебесін растайды.

Қаланың өзгеру кезеңдері

Принс-Руперттің дамуы — бұл өршіл жобаның жаһандық логистикалық торапқа айналу тарихы. Міне, қаланың қазіргі бейнесі мен экономикасын айқындаған негізгі кезеңдер:

• Теміржол магистралінің аяқталуы (1914): Grand Trunk Pacific-тің алғашқы поезының келуі шешуші сәт болды. Бұл оқиға терең сулы портты континенттің шығыс бөлігімен байланыстырып, трансконтиненталдық сауданың негізін қалап, елді мекенді оқшауланудан шығарды.
• «Палтус астанасы» дәуірі (1920–1930 жылдар): Өнеркәсіптік балық аулаудың қалыптасуы қаланың ерте экономикалық базасы мен мәдени кодын қалыптастырды. Балық өңдеу зауыттары қала құраушы кәсіпорындарға айналып, жұмысшылар мен иммигранттарды тартты.
• Екінші дүниежүзілік соғыстың стратегиялық базасы (1942–1945): Әскери қажеттілік инфрақұрылымның қарқынды өсуіне әкелді. Йеллоухед тас жолының (Highway 16) салынуы және мыңдаған әскери қызметшілер мен жұмысшылар үшін жаппай тұрғын үй тұрғызу қала құрылысы ландшафтын мәңгіге өзгертті.
• Индустриялық серпіліс (1950 жылдар): Columbia Cellulose целлюлоза комбинатының ашылуы ауыр өнеркәсіпке көшуді белгіледі. Бұл бұрын тек теңіз бен теміржолға тәуелді болған экономиканы әртараптандырды.
• Теңіз туризмінің дамуы (1960 жылдар): Қаланың BC Ferries және Alaska Marine Highway паром желілеріне қосылуы Принс-Рупертті саяхатшылар үшін ашты. Қала Аляска мен Хайда-Гуай архипелагына баратын туристер үшін негізгі транзиттік нүктеге айналды.
• Ридли аралындағы экспансия (1980 жылдар): Көмір мен астық экспорттауға арналған терминалдардың құрылысы портқа алып құрғақ жүк кемелерін қабылдауға мүмкіндік берді. Бұл оқиға қаланың канадалық ресурстарды Азияға жеткізу тізбегіндегі маңызды буын ретіндегі мәртебесін растады.
• Контейнерлік революция (2007): Фэрвью контейнерлік терминалының ашылуы XXI ғасырдың басты экономикалық драйвері болды. Географиялық артықшылықты (Азиядан Солтүстік Америкаға дейінгі ең қысқа жол) пайдалану жергілікті портты Ванкувер мен Сиэтлдің бәсекелесіне айналдырды.

Қала құрылысы тұжырымдамасы

Стихиялы түрде пайда болған Солтүстік Американың көптеген қалаларынан айырмашылығы, Принс-Руперт мұқият жоспарланған жоба ретінде құрылды. Қаланың бас жоспарын XX ғасырдың басында Бостондағы Brett and Hall сәулет бюросы әзірлеген. Олардың көзқарасы сол кездегі танымал «бақша-қала» қозғалысының принциптеріне негізделген еді, алайда күрделі жартасты рельеф пен биіктік айырмашылықтары (әйгілі мускегтер мен жартастар) қала жоспарына өзіндік түзетулер енгізіп, оған бірегей көпдеңгейлі сипат берді.

Сәулет дәуірлері мен стильдері

Принс-Руперттің сәулеттік бейнесі оның көлік және өнеркәсіп торабы ретіндегі тарихын көрсетеді, мұнда функционалдылық көбінесе декордан басым болды, бірақ сонымен бірге ерекше солтүстік колориті сақталды.

• Теміржол дәуірі (1910–1920 жылдар): Қаланың негізі қаланған кезең «теміржол стилімен» және ағаш сәулетімен сипатталады. Ғимараттар жергілікті ағаштан (балқарағай, шырша) салынды, бұл практикалық әрі қолжетімді еді. Стильді классикалық Солтүстік Американың коммерциялық құрылыс элементтері бар вернакулярлық (халықтық) стиль ретінде сипаттауға болады.
• Модернизм және Арт-деко (1930–1950 жылдар): Ғасырдың ортасында, әсіресе Ұлы депрессиядан кейінгі қалпына келтіру кезеңінде және Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде қалада неғұрлым қатаң геометриялық формадағы ғимараттар пайда болды. Стримлайн-модерннің (арт-деконың бір бағыты) әсерінің жарқын мысалы — мэрия ғимараты.
• Индустриялық функционализм (1960–1980 жылдар): Өнеркәсіптің дамуы ылғалды климат жағдайында практикалық қолданысқа бағытталған утилитарлық құрылыстар мен типтік тұрғын үйлердің пайда болуына әкелді.
• Бейімделген қайталама пайдалану (қазіргі заман): Соңғы онжылдықтарда басымдық тарихи мұраны сақтауға және бұрынғы өнеркәсіптік аймақтарды туристік және қоғамдық кеңістіктерге айналдыруға ауды.

Көрнекті ғимараттар мен аудандар

Қаланың келбетін оның тарихының жанды иллюстрациясы болып табылатын бірнеше негізгі нысан қалыптастырады:

• Коу-Бэй (Cow Bay) ауданы: Қаланың ең танымал тарихи ауданы. Бұл су үстіндегі тіректерге салынған бұрынғы сауда және қойма аймағы. Бүгінде бұл ревитализацияның жарқын мысалы: ескі қоймалар дүкендер мен мейрамханаларға айналдырылып, XX ғасырдың басындағы тарихи сүйкімділігі мен сәулеттік түпнұсқалығын сақтап қалған.
• Квиница теміржол станциясы (Kwinitsa Railway Station): Grand Trunk Pacific Railway теміржол сәулетінің классикалық үлгісі. Ғимарат қала орталығына көшіріліп, қазір ғасыр басындағы қаңқалы ағаш құрылыс стилін көрсететін мұражай ретінде жұмыс істейді.
• Мэрия ғимараты (City Hall): Арт-модерн (Art Moderne) стиліне жақын салынған бұл ғимарат өзінің таза сызықтарымен және айналадағы жасыл желек пен жартастарға қарама-қайшы келетін ақ қасбетімен ерекшеленеді. Бұл 1930-шы жылдардағы оптимизм дәуірінің ескерткіші.
• Суға батқан бақтар (Sunken Gardens): Ландшафттық сәулеттің бірегей нысаны. Бастапқыда бұл жер салынбай қалған сот ғимаратының іргетасына арналған қазаншұңқыр болатын. Кейіннен тұрғындар оны күрделі рельефке сәтті үйлескен көрікті баққа айналдырды.

Принс-Руперттің көрнекті тұлғалары

Принс-Руперттің тарихы мен қазіргі келбеті тек географиямен ғана емес, адамдармен де қалыптасқан. Қаланың негізін қалаушылардан бастап әлемдік спорт пен өнер жұлдыздарына дейін — бұл солтүстік порты көптеген танымал тұлғалар үшін бастапқы нүкте болды.

• Чарльз Мелвилл Хейс (Charles Melville Hays)
  Теміржол магнаты, қаланың негізін қалаушы
  Grand Trunk Pacific Railway компаниясының президенті. Британдық Колумбияның солтүстік жағалауында трансконтиненталдық теміржолдың соңғы нүктесі болатын ірі порт салу идеясы дәл осы кісіге тиесілі болды. Оның 1912 жылы «Титаникте» қаза табуы қаланың дамуын баяулатты, бірақ оның көрегендік жоспары жүзеге асырылды.
• Айона Кампаньоло (Iona Campagnolo)
  Саясаткер, тележүргізуші, қоғам қайраткері
  Өз мансабын Принс-Руперттегі жергілікті радиостанцияда радиожүргізуші ретінде бастады. Кейіннен көрнекті федералды саясаткер және Британдық Колумбияның Лейтенант-губернаторы лауазымын иеленген алғашқы әйел (2001–2007) болды. Провинцияның солтүстігінің мүдделері мен жергілікті халықтардың құқықтарын белсенді түрде қолдады.
• Фрида Дизинг (Freda Diesing)
  Хайда суретшісі, ағаш оюшы, педагог
  Принс-Рупертте дүниеге келген және қазіргі дәуірде Солтүстік-Батыс жағалауында тотем бағаналарын ойып жасаған алғашқы әйелдердің бірі болды. Хайда және цимшиан халықтарының өнерін жаңғыртуда шешуші рөл атқарып, Демпси Боб сияқты танымал шеберлердің тұтас буынын тәрбиеледі.
• Такао Танабе (Takao Tanabe)
  Суретші, график
  1926 жылы Принс-Рупертте туған. Канаданың батысының атмосферасын жеткізетін абстрактілі пейзаждарымен танымал Канаданың ең құрметті суретшілерінің бірі. Канада Орденінің мүшесі және Генерал-губернатор сыйлығының лауреаты.
• Род Бриндамор (Rod Brind'Amour)
  Хоккейші (ҰХЛ), жаттықтырушы
  Ол Оттавада туғанымен, балалық және жастық шағы Принс-Рупертте өтіп, хоккейдегі жолын осында бастаған. «Каролина Харрикейнз» командасының аңызға айналған капитаны, Стэнли Кубогының иегері және екі дүркін «Селки Трофи» иегері. Жергілікті тұрғындар оны өз жерлесі деп санайды.
• Бернис Лю (Bernice Liu)
  Актриса, әнші
  Гонконгте үлкен танымалдылыққа ие болған Принс-Руперттің тумасы. «Мисс Қытай Интернешнл» (2001) байқауының жеңімпазы, ол туған қаласымен байланысын үзбей және оның Азияда танылуына ықпал ете отырып, телехикаялар мен кино жұлдызына айналды.