Мон-Руаяль тарихы 1912 жылы басталды. Қала кездейсоқ емес, Canadian Northern Railway компаниясының бастамасымен мұқият жоспарланған жоба ретінде пайда болды. Идея мінсіз тұрғын үй маңын құруда болды, оның жерін сатудан түскен табыс Мон-Руаяль тауының астындағы теміржол тоннелінің өршіл құрылысын қаржыландыруға көмектесуі тиіс еді.
Қалыптасудың негізгі факторлары
Қаланың дамуын оны ең беделді аудандардың біріне айналдырған бірнеше іргелі жағдайлар айқындады:
Көлік революциясы: 1918 жылы теміржол тоннелінің ашылуы шешуші фактор болды. Ол Монреаль орталығына дейінгі жол уақытын бірнеше минутқа дейін қысқартып, Мон-Руаяльды ауқатты қала тұрғындары үшін өте тартымды етті.
Қала құрылысының жоспары: Қала жобасын белгілі ландшафт сәулетшісі Фредерик Тодд жасады. Ол Вашингтон мен Париждің жоспарлануынан шабыт алып, негізге диагоналды бульварлар мен көшелердің орталықтандырылған құрылымын қалады.
География: Таудың солтүстік-батыс беткейінде орналасуы сол кездегі өнеркәсіптік түтіннен алыс, көрікті ландшафт пен сау экологиялық ортаны қамтамасыз етті.
Ерте мәдени және экономикалық ерекшеліктер
Ең басынан бастап Мон-Руаяль «Модельді қала» (Model City) ретінде танылды. Қала экономикасы орта және жоғары тапты тартуға негізделді, бұл оның бірегей келбетін қалыптастырды:
Мұнда қатаң сәулет стандарттары мен тұрғын үй аймақтарында өнеркәсіптік құрылысқа тыйым салатын аймақтарға бөлу енгізілді. Ертедегі Мон-Руаяль мәдениеті «Бақ-қала» қозғалысының принциптеріне негізделді: саябақтардың, жасыл желектердің және кең учаскелердің молдығы, бұл бүгінгі күнге дейін сақталған жайлылық пен игілік атмосферасын тудырды.
Хронология
Қаланың даму хронологиясы
Мон-Руаяль тарихы көліктің дамуымен және қала құрылысының инновацияларымен тығыз байланысты. Төменде осы бірегей жердің келбетін қалыптастырған негізгі сәттер берілген.
1912 — Canadian Northern Railway теміржол компаниясының бастамасымен қаланың ресми түрде негізі қалануы (Town of Mount Royal).
1914 — Алғашқы мэрдің тағайындалуы және сәулетші Фредерик Тоддтың бас жоспарын жүзеге асырудың басталуы.
1917 — Сол кездегі инженерлік ғажайып болған тау астындағы теміржол тоннелін қазудың аяқталуы.
1918 — Қала маңын Монреаль орталығымен тікелей байланыстырған тоннель арқылы алғашқы тұрақты жолаушылар пойызының іске қосылуы.
1925 — Қаланың орталық бөлігінің сәулеттік доминантына айналған қалалық ратуша ғимаратының ашылуы.
1940-жж. — Соғыстан кейінгі жылдардағы белсенді тұрғын үй құрылысы мен халық санының күрт өсу кезеңі.
1950-жж. — Муниципалитет үшін сенімді салық базасын қамтамасыз еткен ауқымды өнеркәсіптік аймақтың құрылуы және дамуы.
1959 — Тұрғындар мен туристер үшін маңызды тартылыс нүктесіне айналған Rockland ірі сауда орталығының ашылуы.
1966 — Қаланы екі жағынан қоршап алған Декари және Метрополитен жүйрік автомагистральдары құрылысының аяқталуы.
2002 — Ауқымды муниципалды қайта ұйымдастыру аясында Мон-Руаяльдың Монреаль мегаполисінің құрамына енуі.
2006 — Жергілікті тұрғындардың референдумы нәтижесінде тәуелсіз қала мәртебесінің ресми түрде қалпына келтірілуі.
2008 — Бірегей жоспарлануы үшін қаланың тарихи орталығына Канаданың Ұлттық тарихи ескерткіші мәртебесінің берілуі.
2012 — Мәдени фестивальдермен және естелік белгілердің ашылуымен қатар өткен қаланың жүз жылдығын мерекелеу.
2020 — Жаңа жеңіл метро (REM) жүйесіне интеграциялану үшін теміржол желісі мен тоннелін ауқымды реконструкциялаудың басталуы.
Маңызды кезеңдер
Трансформация және даму кезеңдері
Мон-Руаяльдың (Town of Mount Royal) дамуы — сауатты жоспарлау мен стратегиялық шешімдердің батыл идеяны қалай гүлденген қалаға айналдыра алатынының үлгісі. Бұл жердің экономикасына, мәдениетіне және келбетіне түбегейлі әсер еткен бірнеше негізгі кезеңді атап өтуге болады:
Фредерик Тоддтың бас жоспарын жүзеге асыру (1910 жж.) «Модельді қала» тұжырымдамасының бекітілуі ауданның алдағы жүз жылдық қала құрылысы тағдырын айқындап берді. Қатаң аймақтарға бөлу және көшелерді диагоналды жоспарлау бірегей эстетика қалыптастырып қана қоймай, өмір сүрудің жоғары стандарттарын белгілеп, ауқатты тұрғындарды тартып, елді мекеннің элиталық мәртебесін қалыптастырды.
Теміржол қатынасын іске қосу (1918) Тау астындағы тоннельдің ашылуы басты экономикалық катализатор болды. Көлік қолжетімділігі теориялық жобаны нақты тұрғын үй маңына айналдырып, халықтың ағылуын және инфрақұрылым құрылысына қажетті инвестицияларды қамтамасыз етті.
Өнеркәсіптік аймақтарға бөлу стратегиясы (1950 жж.) Биліктің индустриалды парк үшін аумақтар бөлу туралы шешімі экономика үшін бетбұрыс кезең болды. Бизнесті тарту қалаға қомақты салық базасын қамтамасыз етіп, үй иелеріне шамадан тыс жүктеме түсірмей-ақ муниципалды қызметтер мен саябақтардың жоғары сапасын сақтауға мүмкіндік берді.
Автомагистральдар құрылысы (1960 жж.) Декари және Метрополитен жүйрік трассаларының пайда болуы қаланың шекараларын физикалық түрде белгілеп, оның логистикасын өзгертті. Бұл өнеркәсіптік аймақтың бизнес үшін тартымдылығын арттырды, ал қаланың тұрғын үй бөлігін оқшаулай түсіп, ішінде тыныш оазис атмосферасын сақтап қалды.
Муниципалды мәртебені қалпына келтіру (2006) Монреаль мегаполисінің құрамынан шығу (демерджер) қазіргі заман тарихындағы маңызды белес болды. Бұл оқиға жергілікті қауымдастыққа қала құрылысы шешімдері мен бюджетті бақылауды қайтарып берді, бұл бірегей екі тілді мәдени код пен қаланың тарихи келбетін сақтауға мүмкіндік берді.
REM желісіне интеграциялану (2020 жж.) Автоматтандырылған жеңіл метроны (Réseau express métropolitain) іске қосу үшін теміржол желісін ауқымды реконструкциялау урбанизацияның жаңа кезеңін білдіреді. Бұл жоба қаланың көлік байланысын одан әрі арттырып, іргелес аумақтардың жаңаруына және жылжымайтын мүлік құнының өсуіне ықпал етеді деп күтілуде.
Сәулет
Қала құрылысы тұжырымдамасы: «Бақ-қала» идеалдары
Мон-Руаяльдың сәулеттік келбеті City Beautiful («Көрікті қала») қозғалысынан шабыт алған бас жоспар аясында қатаң түрде дамығандығымен бірегей. XX ғасырдың басында қаланған қала құрылысының құрылымы іс жүзінде бастапқы қалпында сақталған.
Диагоналды симметрия: Жоспардың негізінде қала орталығындағы теміржол вокзалында қиылысатын екі кең диагоналды бульвар (Лэрд және Грэм) жатыр, бұл Вашингтон немесе Париж жоспарлауын еске түсіретін әсерлі геометриялық өрнек жасайды.
Жасыл аймақтарға бөлу: Тұрғын үй құрылысына көптеген саябақтар мен скверлерді біріктіру басты ерекшеліктердің біріне айналды, бұл сол кездегі британдық қала құрылысында танымал болған «Бақ-қала» (Garden City) тұжырымдамасына сәйкес келеді.
Сәулет стильдері және тарихи дәуірлер
Қала құрылысы XX ғасыр бойындағы канадалық элитаның сәулеттік талғамының өзгеруін айқын көрсетеді.
Негізі қаланған дәуір (1910–1940 жж.): Историзм және Ревайвализм
Қаланың орталық бөлігі еуропалық дәстүрлерге деген сағынышты білдіретін беделді особняктармен салынған. Осы кезеңнің негізгі стильдері:
Нео-тюдор (Tudor Revival): Ескі Англия атмосферасын тудыратын өзіне тән фахверктік қасбеттері, тік шатырлары және массивті мұржалары бар үйлер.
Нео-георгиандық стиль: Иелерінің беделін айқындайтын классикалық пропорциялары бар қатаң, симметриялы кірпіш ғимараттар.
Өнер және қолөнер қозғалысы (Arts and Crafts): Табиғи материалдарға (тас, ағаш) және қолөнер әрлеуінің сапасына баса назар аударатын коттедждер.
Соғыстан кейінгі кезең (1950–1970 жж.): Модернизм
Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін қаланың кеңеюімен сәулет неғұрлым демократиялық және функционалды бола бастады. Жаңа кварталдарда (мысалы, қаланың батысы мен шығысында) заманауи үрдістер басым болды:
Калифорниялық бунгало және сплит-левелдер: Көлденең бағытталған, үлкен терезелері және кіріктірілген гараждары бар аласа үйлер, олар ғасырдың ортасындағы Солтүстік Америка қала маңының символына айналды.
Интернационалдық стиль: Бетон, шыны және түзу сызықтар геометриясы алдыңғы планға шыққан әкімшілік және өнеркәсіптік ғимараттардың сәулетінен көрініс тапты.
Белгілі ғимараттар
Бірнеше ғимарат Мон-Руаяльдың бірегейлігін қалыптастыратын сәулеттік доминанттар ретінде қызмет етеді:
Қалалық ратуша (Hôtel de Ville, 1925): Қала орталығында орналасқан колониалды стильдегі талғампаз ғимарат. Оның ұстамды декоры мен сағат мұнарасы әкімшілік орталықтың визуалды тірегі болып табылады.
Әулие Петр шіркеуі (St. Peter's Anglican Church): Қоршаған ландшафтқа үйлесімді түрде енген тастан салынған неоготикалық сәулет үлгісі.
Le Sanctuaire du Mont-Royal тұрғын үй кешені (1980 жж.): Кейінгі модернизм мен постмодернизмнің үлгісі — қала шетіндегі зәулім элиталық ғимараттар, бұл тауға іргелес аймақтардағы тығыз құрылысқа көшуді білдіреді.
Атақты адамдар
Көрнекті тұлғалар және атақты тұрғындар
«Модельді қала» мәртебесі мен Монреальдың іскерлік орталығына жақындығының арқасында Мон-Руаяль әрқашан Канаданың саяси, іскерлік және спорттық элитасын өзіне тартып келді. Мұнда тек Квебек провинциясының ғана емес, бүкіл елдің тарихын қалыптастырған адамдар тұрды.
Негізін қалаушылар мен сәулетшілер
Сэр Уильям Маккензи (1849–1923) Теміржол магнаты және кәсіпкер. Canadian Northern Railway компаниясының президенті. Дәл осы кісінің өршіл көзқарасы қаланың құрылуына алып келді. Маккензи тау астынан тоннель салудың және элиталық қала маңын құру үшін жерлерді сатып алудың бастамашысы болды, одан түскен табыс теміржол жобаларын қаржыландыруға тиіс еді.
Фредерик Тодд (1876–1948) Ландшафт сәулетшісі. Канададағы алғашқы кәсіби ландшафт сәулетшісі. Ол Мон-Руаяльдың бас жоспарын бақ-қала тұжырымдамасын енгізе отырып, жеке өзі жасап шықты. Оның мұрасы көшелердің бірегей радиалды жоспарлануында және қала бүгінгі күнге дейін мақтан тұтатын саябақ аймақтарының көптігінде сақталған.
Саяси қайраткерлер
Роберт Бурасса (1933–1996) Квебектің 22-ші Премьер-министрі. Провинция тарихындағы ең ықпалды саясаткерлердің бірі, жалпы алғанда 15 жыл бойы премьер қызметін атқарды. Бурасса ұзақ жылдар бойы Мон-Руаяльдағы Рузвельт көшесінде тұрды. Ол Квебектің солтүстігіндегі ауқымды гидроэнергетикалық жобаларды жүзеге асыруымен және француз тілін қорғауымен танымал.
Филипп де Гаспе Бобьен (1928 ж.т.) Бизнесмен және қоғам қайраткері. «Экспо-67 мэрі» ретінде танымал — ол 1967 жылы Монреальда өткен, Канаданың келбетін өзгерткен бүкіләлемдік көрменің операциялық директоры болды. Көптеген жылдар бойы қала тұрғыны болып, елдің медиа индустриясының дамуына үлес қосты.
Спорт аңыздары
Мон-Руаяль тарихи тұрғыдан хоккей жұлдыздары, әсіресе «Монреаль Канадиенс» клубының ойыншылары мен басшылығы үшін танымал тұрғылықты жер болды.
Фрэнк Селки (1893–1985) Хоккей менеджері. «Монреаль Канадиенс» клубының аңызға айналған бас менеджері, НХЛ тарихындағы ең табысты хоккей династияларының бірінің сәулетшісі. Мон-Руаяльда тұра жүріп, ол қатарынан бес Стэнли Кубогын (1956–1960) жеңіп алған команданы жасақтады.
Гектор «Тоу» Блейк (1912–1995) Хоккейші және жаттықтырушы. Спорт әлеміндегі көрнекті тұлға. Ойыншы және жаттықтырушы ретінде ол жалпы алғанда 11 Стэнли Кубогын жеңіп алды. Блейк қаланың танымал тұрғыны болды, жергілікті саябақтар мен қоғамдық іс-шараларға жиі қатысатын.
Эмиль «Бутч» Бушар (1919–2012) Хоккейші, команда капитаны. «Монреаль Канадиенс» клубының қорғаушысы және көпжылдық капитаны, Хоккей даңқы залының мүшесі. Спорттық мансабын аяқтағаннан кейін табысты бизнесмен және Мон-Руаяль қауымдастығының белсенді мүшесі болды.
Беттің соңына жеттіңіз бе?
Демек, маршрут жан-жақты зерттелді
Сайтты пайдалануды ыңғайлырақ ету үшін біз cookies пайдаланамыз.
