Dryden

Негізінің қалануы және алғашқы деректер

Драйден тарихы XIX ғасырдың соңында басталды. Қаланың негізін 1895 жылы Онтарио провинциясының ауыл шаруашылығы министрі Джон Драйден қалаған. Тарихи мәліметтерге сәйкес, осы аудан арқылы пойызбен өтіп бара жатқан шенеунік сол кезде Barclay Tank ретінде белгілі болған теміржол станциясында қаулап өскен жабайы бедені байқаған. Бұл бақылау оны аймақтың қатал климатына қарамастан, бұл жердің ауыл шаруашылығы әлеуеті бар деген ойға итермелеген.

Көп ұзамай мұнда «Драйден фермасы» (Dryden Farm) деп аталатын эксперименттік ферма негізделді, оның айналасында тұрақты қоныс қалыптаса бастады.

Қалыптасудың негізгі факторлары

Қаланың дамуын географиялық және логистикалық артықшылықтардың сәтті үйлесімі айқындады:

• Теміржол: Канадалық Тынық мұхиты теміржолының (CPR) өтуі елдің ірі орталықтарымен сенімді байланысты және алғашқы қоныс аударушылардың ағынын қамтамасыз етті.
• Су ресурстары: Вабигун (Wabigoon Lake) көлінің және аттас өзеннің жағасында орналасуы өмір сүру үшін де, болашақ өнеркәсіп үшін де қажетті суға қолжетімділік берді.
• Бірегей география: Драйден жартасты Канада қалқанының ортасындағы құнарлы топырақтың өзіндік бір «қалтасында» орналасқан, бұл егіншіліктің дамуына мүмкіндік берді.

Ерте мәдени және экономикалық ерекшеліктер

Алғашқы жылдары Драйден экономикасы ауыл шаруашылығына негізделді, бұл солтүстік аймақтар үшін тән емес еді. Алайда мәдени және экономикалық ландшафт индустрияландырудың келуімен тез өзгерді.

1910 жылы Драйден ресми түрде қала мәртебесін алған кезде, целлюлоза-қағаз комбинатының құрылысы басталды. Бұл оқиға бетбұрыс сәті болды: қала аграрлық қауымдастықтан өнеркәсіптік орталыққа айналды. Орман өнеркәсібі мен қағаз өндірісі жергілікті тұрғындардың әл-ауқатының негізіне айналып, осы күнге дейін сақталған жұмыс өмір салты мен дәстүрлерді қалыптастырды.

Драйден дамуының негізгі кезеңдері

• 1895 жыл — Ауыл шаруашылығы министрі Джон Драйден жергілікті жердің әлеуетін байқап, эксперименттік ферма құру туралы шешім қабылдайды.
• 1897 жыл — Ауданға алғашқы тұрақты қоныс аударушылар келіп, фермерлік шаруашылықтарды дамыта бастайды.
• 1910 жыл — Драйден ресми түрде қала (Town) мәртебесін алады және сонымен бірге қағаз фабрикасының құрылысы басталады.
• 1913 жыл — Өңірдің басты экономикалық қозғалтқышына айналған целлюлоза-қағаз комбинатында өндірістің іске қосылуы.
• 1920-жылдар — Өсіп келе жатқан өнеркәсіп пен халықтың қажеттіліктерін қамтамасыз ету үшін Вабигун өзенінде гидроэнергетиканы белсенді дамыту.
• 1957 жыл — Қала арқылы Трансканада тас жолының учаскесі өтіп, Драйденді маңызды көлік торабына айналдырады.
• 1962 жыл — Қаланың басты туристік символына айналған әйгілі «Макс Бұлан» (Max the Moose) мүсінінің орнатылуы.
• 1998 жыл — Драйден көршілес Барклай тауншипімен бірігіп, жаңартылған «City» әкімшілік мәртебесін алады.
• 2010 жыл — Қала өзінің алғашқы инкорпорациясының жүз жылдық мерейтойын ауқымды түрде атап өтеді.

Трансформация кезеңдері және олардың маңызы

Драйденнің дамуы — бұл сәтті бейімделу тарихы: эксперименттік фермадан ауыр өнеркәсіп орталығына және заманауи қызмет көрсету хабына дейін. Төменде қаланың экономикалық және мәдени келбетін қалыптастырған негізгі оқиғалар келтірілген:

• Целлюлоза-қағаз өндірісінің іске қосылуы (1913)
  Бұл оқиға тұтас бір ғасыр бойы негізгі экономикалық драйвер болды. Ауыл шаруашылығынан орман өнеркәсібіне көшу халықтың және инвестициялардың тұрақты ағынын қамтамасыз етіп, Драйденді Солтүстік Онтариоға тән индустриялық қалаға айналдырды.
• Трансканада тас жолына интеграциялану (1957)
  Драйден арқылы өтетін елдің басты магистралі учаскесі құрылысының аяқталуы қаланы оқшауланудан шығарды. Бұл оны Виннипег пен Тандер-Бей арасындағы стратегиялық маңызды логистикалық торапқа айналдырып, қонақ үй бизнесі мен қызмет көрсету саласының дамуына серпін берді.
• Қала брендін қалыптастыру: «Макс Бұлан» (1962)
  Бойы 18 футтық бұлан мүсінін орнатудың мәдени және маркетингтік маңызы зор болды. Бұл қаланы сәндеп қана қоймай, ондаған жылдар бойы саяхатшыларды жол-жөнекей аялдауға тартатын танымал туристік символды қалыптастырды.
• Әкімшілік реформа және «City» мәртебесі (1998)
  Ескі Драйден қаласының көршілес Барклай тауншипімен бірігуі муниципалдық басқаруды оңтайландыруға және салық базасын кеңейтуге мүмкіндік берді. «City» мәртебесін алу Драйденнің Кенора округіндегі жетекші елді мекен рөлін бекітті.
• Экономиканы әртараптандыру (XXI ғасыр)
  Соңғы жылдары қала орман өнеркәсібіне тәуелділікті азайтып, өңірдегі тау-кен жобаларына (алтын, литий) қызмет көрсету орталығы ретінде дамып келеді. Бұл экономикалық тұрақтылықты нығайтады және шағын бизнес үшін жаңа перспективалар ашады.

Сәулеттік келбет және қала құрылысы

Драйден сәулеті — оның Солтүстік Онтарионың өнеркәсіптік орталығы және көлік торабы ретіндегі тарихының айқын көрінісі. Мұнда сіз сән-салтанатты барокконы немесе ортағасырлық готиканы кездестірмейсіз; қаланың келбеті прагматизмнің, қатал климаттың және индустрия қажеттіліктерінің әсерінен қалыптасқан. Қала құрылысының құрылымы Вабигун көліне және теміржол желісіне, ал кейінірек Трансканада тас жолына нақты байланған.

Дәуірлер мен стильдер

Қала құрылысы кезең-кезеңімен дамып, утилитарлық өнеркәсіптік нысандарды канадалық типтік тұрғын үй және қоғамдық сәулетпен ұштастырды:

• Индустриялық функционализм (XX ғасырдың басы – қазіргі уақыт). Қала пейзажының доминанты целлюлоза-қағаз комбинатының кешені болып табылады. Оның массивті кірпіш және бетон корпустары, мұржалары мен өндірістік цехтары қаланың өнеркәсіптік жүрегін еске түсіре отырып, құрылыстың ауқымы мен ырғағын белгілейді.
• Вернакулярлық сәулет және Эдвардиандық стиль (1900–1930-жылдар). Қаланың тарихи орталығы (Downtown) өткен ғасырдың басындағы құрылыс белгілерін сақтап қалған. Бұл қарапайым, қатаң қасбеттері бар, бірінші қабаттарында дүкендер, ал екінші қабаттарында кеңселер немесе тұрғын үйлер орналасқан коммерциялық мақсаттағы аз қабатты кірпіш ғимараттар. Осы кезеңдегі тұрғын үй құрылысы дәстүрлі ағаш қаңқалы үйлермен ұсынылған.
• Жол бойындағы сәулет және поп-арт (XX ғасырдың ортасы). 1950-жылдары Трансканада тас жолының салынуымен қалада автотуристерге бағытталған нысандар пайда болды: неонды маңдайшалары бар мотельдер мен жанармай құю станциялары. Бұл кезеңнің ең жарқын мысалы — «Макс Бұлан» мүсіні, ол өтіп бара жатқандардың назарын аударуға арналған «жаңашылдық» (novelty architecture) деп аталатын сәулет үлгісі.
• Заманауи стиль және инженерлік құрылыстар. Соңғы онжылдықтарда қала кеңістігі табиғи ландшафтқа үйлесімді түрде енгізілген заманауи қоғамдық ғимараттармен және рекреациялық нысандармен толығуда.

Көрнекті құрылыстар мен нысандар

Қаланың шағын көлеміне қарамастан, Драйденде оның танымал сәулеттік профилін қалыптастыратын бірнеше нысан бар:

• Қағаз фабрикасы (Domtar Mill). Бұл жабық өнеркәсіптік нысан болса да, оның сұлбасы қаланың кез келген нүктесінен дерлік көрінеді және визуалды бағдар болып табылады.
• Рой Уилсон аспалы көпірі (Roy Wilson Suspension Bridge). Вабигун өзені арқылы өтетін талғампаз инженерлік құрылым. Көпір қала ортасын саябақ аймағымен байланыстыратын заманауи ландшафттық сәулеттің үлгісі болып табылады.
• Теміржол вокзалының ғимараты (CPR Station). Қаланың негізін қалаудағы көліктің рөлін бейнелейтін XX ғасырдың басындағы теміржол сәулетінің типтік үлгісі.
• Қала орталығы (King Street). Өткен ғасырдың ортасындағы жайлы канадалық қалашық атмосферасын сақтаған, тығыз аз қабатты құрылысы бар көше.

Драйденнің көрнекті тұлғалары

Драйден өзінің шағын көлеміне қарамастан, Канада мен әлемге көптеген дарынды адамдарды сыйлады. Қалаға ерекше даңқты оның спортшылары әкелді, соның арқасында Драйден жиі «хоккей таланттарының ұстаханасы» деп аталады, алайда маңызды тұлғалар тізімі қоныстың негізін қалаушылардан басталады.

Тарихи тұлғалар

• Джон Драйден (John Dryden) — Саясаткер, Онтарионың ауыл шаруашылығы министрі (XIX ғасыр)
  Қала оның құрметіне аталған. Министр бола жүріп, 1895 жылы ол осы аудан арқылы пойызбен өтіп бара жатып, қаулап өскен бедені байқайды. Бұл бақылау осында эксперименттік ферма құру туралы шешімге әкелді, бұл қала тарихындағы бастапқы нүкте болды.

Спорт аңыздары

Драйден жан басына шаққандағы кәсіби хоккейшілердің пропорционалды емес көп мөлшерімен танымал. Олардың көбі әлемдік деңгейде танылды.

• Крис Пронгер (Chris Pronger) — ҰХЛ аңызы, Хоккей даңқы залының мүшесі
  Қаладан шыққан ең атақты спортшы. Беделді «Үштік алтын клубтың» (Олимпиада ойындарының, Әлем чемпионатының жеңімпазы және Стэнли Кубогының иегері) мүшесі болған көрнекті қорғаушы. Оның сәтті мансабы Драйденнің басты спорттық мақтанышы болып табылады.
• Рон «Чико» Маки (Ron "Chico" Maki) — Кәсіби хоккейші
  1960-шы және 70-ші жылдардағы ҰХЛ жұлдызы. «Чикаго Блэкхокс» құрамында 15 маусым өткізіп, 1961 жылы Стэнли Кубогын ұтып алды. Ол азшылықта ойнау шебері және Жұлдыздар матчтарының үш дүркін қатысушысы ретінде танымал болды.
• Уэйн Маки (Wayne Maki) — ҰХЛ хоккейшісі
  Чико Макидің інісі. Клуб құрылған алғашқы жылдары «Ванкувер Кэнакс» көшбасшыларының бірі болған дарынды шабуылшы. Оның мансабы аурудың кесірінен қайғылы түрде үзілді, бірақ ол туралы естелік хоккей қауымдастығында сақтаулы.
• Кевин Ходсон (Kevin Hodson) — Қақпашы
  1990-шы және 2000-шы жылдары өнер көрсеткен сәтті қақпашы. «Детройт Ред Уингз» құрамында ол Стэнли Кубогының иегері атанып, Драйденнің чемпиондар отаны ретіндегі беделін нығайтты.
• Шон Пронгер (Sean Pronger) — Хоккейші және жазушы
  Крис Пронгердің ағасы. ҰХЛ-дағы кәсіби мансабынан бөлек, ол дарынды автор ретінде танымал болды. Оның «хоккей саяхатшысының» өмірі туралы автобиографиялық кітабы кәсіби спорттың ішкі жағын ашып беріп, бестселлерге айналды.