Вупперталь аспалы темір жолы

Қала қарбаласы мен су айдынының үстінен бірқалыпты сырғанап бара жатқан пойызды елестетіп көріңізші — бұл Вупперталь аспалы темір жолы (Schwebebahn). Вупперталь қаласында орналасқан бұл бірегей көлік жүйесі әлемдегі ең көне жұмыс істеп тұрған монорельс болып табылады. Ол XX ғасырдың басындағы Германияның техникалық прогресін бейнелейтін нағыз символға айналды.

Жолдың жалпы ұзындығы 13,3 шақырымды құрайды. Трассаның үлкен бөлігі Вуппер өзенінің арнасынан шамамен 12 метр биіктікте өтеді, ал қалған бөліктері қала көшелерінің үстінде орналасқан. Үшбұрышты пішінді массивті болат тіректер мен ауада қалықтап тұрған футуристік вагондар бұл жерді әрбір саяхатшы баруы тиіс орынға айналдырады.

Бұл жай ғана ашық аспан астындағы мұражай экспонаты емес, күн сайын ондаған мың адамды тасымалдайтын толыққанды қоғамдық көлік. Өзінің ерекше құрылымы мен бай тарихының арқасында аспалы жол үнемі туристердің жоғары бағасын алады және Еуропадағы инженерлік тұрғыдан ең мінсіз нысандардың бірі болып саналады.

Аңызға айналған монорельспен саяхатты жоспарлау үшін басқарушы компанияның ресми координаттарын және қала орталығындағы негізгі қолжетімділік нүктесін білу пайдалы.

Мыңдаған туристердің мұнда келуінің басты себебі — қала үстінен «ұшу» мүмкіндігі. Schwebebahn-мен саяхаттау әдеттегі трамвай немесе метроға қарағанда мүлдем басқаша сезім сыйлайды: сіз аяқ астынан ағып жатқан Вуппер өзенінің суын, үйлердің шатырларын және жанданған қиылыстарды тамашалай отырып, ауада бірқалыпты тербелесіз. Барлық маршрут 20 станцияны қамтиды, олардың әрқайсысының өзіндік сәулеттік стилі бар.

Әйгілі «Кайзервагенді» (Kaiserwagen) іздеуге ерекше назар аударған жөн. Бұл 1900 жылы император Вильгельм II жүрген қызыл-алтын түсті сол баяғы тарихи вагон. Белгілі бір күндері ол өткен ғасырдың басындағы шынайы атмосферада кофе ішіп, гидтердің әңгімелерін тыңдауға болатын арнайы экскурсиялық сапарлар үшін қолданылады.

Фотосуретке түсіруді ұнататындарға панорамалық көріністері бар станцияларда, мысалы, хайуанаттар бағында (Zoo) немесе Vohwinkel ауданында аялдау ұсынылады. Күндізгі уақыттағы сапар өндірістік пейзаждар мен жасыл саябақтарды көруге мүмкіндік береді, ал кешкі рейс су бетінде шағылысқан түнгі қала шамдарымен таңғалдырады. Бұл кептеліске түспей, бүкіл Вуппертальды толығымен көрудің тамаша тәсілі.

Бұл инженерлік кереметке жету өте оңай, өйткені Вупперталь аспалы темір жолы бүкіл қаланы шығыстан батысқа қарай кесіп өтеді. Негізгі тораптық станциялар — бұлар Oberbarmen және Vohwinkel. Егер сіз Wuppertal Hbf бас вокзалына келсеңіз, жақын жерде орналасқан Hauptbahnhof станциясына шықсаңыз жеткілікті.

Басқа қалалардан саяхаттайтындар үшін пойызды пайдалану ең қолайлы. Дюссельдорфтан жол шамамен 30–40 минутты, ал Кёльннен — шамамен 50 минутты алады. Вуппертальдың қалалық көлік желісі толықтай интеграцияланған: сіздің пойызға немесе автобусқа арналған билетіңіз аспалы монорельспен жүру үшін де жарамды болуы мүмкін.

Егер сіз таксиді немесе жеке көлікті қаласаңыз, Вуппер өзенінің бойындағы орталық аудандарды бағдарға алыңыз. Тұрақтар соңғы станцияларда қолжетімді, бірақ қала орталығында тар көшелерден бос орын іздемеу үшін дәл қоғамдық көлікпен жүрген ыңғайлырақ.

Мұндай ерекше көлікті құру идеясы XIX ғасырдың соңында пайда болды. Ол кезде Бармен және Эльберфельд қалалары (кейіннен Вуппертальдың бөлігі болды) қарқынды өнеркәсіптік өсуді бастан кешіп жатқан еді. Өзеннің тар аңғары әдеттегі трамвай жолдарын немесе метро төсеуге мүмкіндік бермеді, сондықтан инженер Ойген Ланген инновациялық шешім — вагондарды ауада іліп қоюды ұсынды.

Құрылыс 1898 жылы басталды және сол уақыт үшін нағыз сынақ болды. Конструкцияны жасау үшін шамамен 19 200 тонна темір қажет болды. Ресми ашылуға дейін, 1900 жылдың қазан айында жүйені кайзер Вильгельм II жұбайымен бірге жеке өзі тексеріп көрді. Тұрақты қозғалыс 1901 жылы 1 наурызда ашылды, содан бері жол өз жұмысын тоқтатқан емес.

Өзінің ұзақ тарихында жол көптеген таңғажайып оқиғаларды көрді. Ең әйгілі жағдай 1950 жылы болды, ол кезде жарнама мақсатында вагонға Туффи есімді жас пілді кіргізген. Шудан қорыққан піл вагонның қабырғасын бұзып, 10 метр биіктіктен Вуппер өзеніне құлап кеткен. Таңқаларлығы, жануар жеңіл жарақаттармен құтылып, ұзақ өмір сүрді, ал бұл оқиға қаланың аңызына айналды.

Құрметті жасына қарамастан, жүйе үнемі жаңғыртылып отырады. Ол 1945 жылдан кейінгі қалпына келтіруді және 90-жылдардың аяғындағы тіректердің ауқымды реконструкциясын бастан өткерді. Бүгінде бұл жай ғана тарихи ескерткіш емес, өңірдегі ең сенімді және жылдам қозғалу тәсілі болып қала беретін жоғары технологиялық көлік түрі болып табылады.

Vohwinkel станциясынан Oberbarmen-ге дейінгі бүкіл желіні жай ғана жүріп өту үшін сізге шамамен 30–35 минут қажет болады. Бұл вагон терезесінен қала сәулетімен жылдам танысудың тамаша нұсқасы.

Дегенмен, туристерге келуге 1,5 сағаттан 3 сағатқа дейін уақыт бөлу ұсынылады. Бұл уақыт ең әдемі тарихи станциялардан түсуге, «ұшып бара жатқан» пойыздарды сыртынан суретке түсіруге және, бәлкім, бірінші рет байқамай қалған бөлшектерді қарастыра отырып, кері қайтуға жеткілікті болады.

Аспалы жол кәдімгі қалалық көліктің кестесі бойынша жұмыс істейді. Жұмыс күндері мен сенбіде қозғалыс шамамен 05:00-де басталып, 00:00-ге дейін жалғасады. Жексенбі және мереке күндері пойыздар желіге сәл кешірек шығады — әдетте таңғы 07:00-ден немесе 09:00-ден бастап.

Пойыздар арасындағы интервал небәрі 3–10 минутты құрайды, сондықтан платформада ұзақ күтудің қажеті жоқ. Дегенмен, сапарға шығар алдында өзекті кестені нақтылау немесе ықтимал техникалық үзілістер туралы білу үшін оператордың ресми сайтына кіру ұсынылады.

Вупперталь бойынша серуендеу тек аспалы жолмен ғана шектелмейді. Станция маңайында панорамалық көріністері бар тарихи мұнаралардан бастап, өндірістік, бірақ өте жасыл Германияның атмосферасын жақсырақ сезінуге көмектесетін жайлы саябақтар мен мәдени орталықтарға дейін көптеген қызықты орындар бар.