Uyuni

Уюни тарихы Боливияның көлік жүйесінің дамуымен және пайдалы қазбаларды өндірумен тығыз байланысты. Көптеген ескі отаршылдық орталықтардан айырмашылығы, бұл қала индустриалды прогрестің және елдің XIX ғасырдың аяғындағы модернизацияға ұмтылысының арқасында пайда болды.

Негізінің қалануы және алғашқы деректер

Қала ресми түрде 1889 жылғы 11 шілдеде президент Анисето Арсе билігі кезінде қаланды. Уюнидің картада пайда болуы кездейсоқ емес, стратегиялық шешім болды:

• Құру мақсаты: Қала таулы кеніштерді Тынық мұхиты жағалауымен байланыстыратын Боливиядағы алғашқы теміржолға қызмет көрсететін негізгі логистикалық торап ретінде жоспарланды.
• Мәртебесі: Бастапқыда бұл шағын сауда бекеті (кантон) болды, ол өзінің маңыздылығының арқасында тез арада толыққанды қалаға айналды.

Қалыптасудың негізгі факторлары

Уюнидің қарқынды дамуын шөлді аймақты жанданған орталыққа айналдырған үш негізгі фактор айқындады:

• Теміржол магистралі: Уюни Антофагастаны Боливиямен байланыстыратын теміржол желісінің «жүрегіне» айналды. Дәл осында күміс пен қалайы тасымалдайтын пойыздарға қызмет көрсететін деполар мен шеберханалар орналасты.
• Географиялық орналасуы: Алып солончактың шетінде орналасуы және Пулакайоның бай шахталарына жақындығы қаланы ресурстарды экспорттау үшін тамаша тиеу-жөнелту пунктіне айналдырды.
• Сауда: Қала аймаққа шетелден тауарлар келетін маңызды бөлу орталығы ретінде жұмыс істеді.

Ерте мәдени және экономикалық ерекшеліктері

Өзінің алғашқы онжылдықтарында Уюниде «рельстердегі қаланың» бірегей атмосферасы болды. Экономика толығымен пойыздар кестесіне және жақын маңдағы кеніштердегі өндіру көлеміне тәуелді болды.

Мәдени орта тұрақты транзиттің әсерінен қалыптасты: мұнда теміржолда жұмыс істейтін жергілікті кеншілердің, саудагерлердің және шетелдік инженерлердің жолдары түйісті. Бұл қалаға қарқынды, жұмысшы сипат берді, оның іздерін бүгінде сол индустриалды дәуірдің ескерткіші — әйгілі «Пойыздар зиратын» зиярат ету арқылы көруге болады.

Негізгі тарихи белестер

• 1889 жылғы 11 шілде: Боливия президенті Анисето Арсе елдің стратегиялық көлік торабы ретінде Уюни қаласының негізін ресми түрде қалады.
• 1890 жыл: Қалаға Боливия таулы аймақтарын Тынық мұхиты жағалауымен байланыстырған алғашқы пойыз келеді.
• XX ғасырдың басы: Уюни жақын маңдағы Пулакайо шахталарынан күміс пен басқа да ресурстардың экспортына қызмет көрсете отырып, қарқынды экономикалық өсуді бастан кешіреді.
• 1930 жыл: Басты көшеде бүгінде қаланың символдарының бірі болып табылатын әйгілі Сағат мұнарасы салынды.
• 1940-жылдар: Қазба байлықтарын өндіру көлемінің азаюы ескі паровоздардан бас тартуға әкелді, бұл «Пойыздар зиратының» бейберекет қалыптасуына негіз болды.
• 1983 жыл: Ұлттың дамуына қосқан тарихи үлесі үшін қалаға «Боливияның сүйікті қызы» (Hija Predilecta de Bolivia) құрметті атағы берілді.
• XX ғасырдың соңы: Экономиканың теміржол логистикасынан солончактың танымалдылығымен байланысты туризмге қайта бағытталуы орын алады.
• 2011 жыл: Қазіргі заманғы Хойя Андина (Joya Andina) әуежайы ашылады, бұл аймақты халықаралық саяхатшылар үшін әлдеқайда қолжетімді етеді.
• 2014 жыл: Уюни алғаш рет әйгілі «Дакар» раллиінің кезеңдерін қабылдап, әлемдік қауымдастық пен баспасөздің назарын аударады.
• 2016 жыл: Боливияның басқа департаменттерімен жерүсті қатынасын жақсартқан жаңа автовокзал құрылысы аяқталды.

Қала дамуының негізгі кезеңдері

Уюнидің дамуы — бұл техникалық станциядан әлемдік деңгейдегі туристік орталыққа дейінгі трансформация тарихы. Қала жаңа шындықтарға бейімделе отырып, өзінің экономикалық және мәдени келбетін бірнеше рет өзгертті.

• Теміржол хабының қалыптасуы (XIX ғ. соңы)
  Шөлді аймақтың Боливияның басты көлік торабына айналуы. Бұл қаланың бастапқы келбетін айқындады: мұнда деполар, шеберханалар мен жұмысшыларға арналған тұрғын үйлер пайда болды, ал экономика толығымен Тынық мұхитына жүк тасымалына тәуелді болды.
• Урбанизация және Сағат мұнарасының құрылысы (1930-жылдар)
  Қаланың өзіне тән белгілері қалыптасқан маңызды қала құрылысы кезеңі. Кең даңғылдар логистикаға ыңғайлы болу үшін жоспарланды, ал Сағат мұнарасының тұрғызылуы теміржол көлігі жұмысындағы уақыт пен тәртіптің маңыздылығын бейнеледі.
• Индустриалды мұраның қалыптасуы (XX ғ. ортасы)
  Тау-кен өндірісі саласындағы құлдырау кезеңі ескі техниканың консервациялануына әкелді. Паровоздардың бейберекет үйіндісі ретінде басталған орын уақыт өте келе қаланың индустриалды дәуірінің символына айналған «Пойыздар зираты» атты бірегей мәдени нысанға айналды.
• Туристік бағытқа бет бұру (1990-шы – 2000-шы жж.)
  Негізгі экономикалық өзгеріс: қала жай ғана жүк тасымалының транзиттік нүктесі болудан қалып, Уюни солончагына ашылатын «қақпаға» айналды. Қонақ үйлер, мейрамханалар белсенді салына бастап, саяхатшыларға арналған қызмет көрсету саласы дамыды.
• Көлік қолжетімділігін жаңғырту (2011)
  «Хойя Андина» әуежайының ашылуы логистиканы түбегейлі өзгертті. Тұрақты әуе рейстерінің пайда болуы аймақты жаппай туризм үшін қолжетімді етті, Ла-Пастан келетін жол уақытын автобустағы ұзақ сағаттардан 45 минуттық ұшуға дейін қысқартты.
• Әлемдік оқиғаларға интеграциялану (2014)
  Уюнидің «Дакар» раллиі бағытына енгізілуі инфрақұрылымның дамуына қуатты серпін берді. Қала жолдарды, байланыс жүйелерін және қонақ үй қорын жақсартуға инвестициялар алды, сондай-ақ медиа кеңістігінде әлемдік танымалдылыққа ие болды.
• Литий өнеркәсібінің дамуы (қазіргі уақыт)
  Қала тарихындағы жаңа белес. Уюни литий өндіру орталығына айналуда, бұл жаңа технологиялар мен мамандарды тартып, аймақтың заманауи экономикасының (туризмнен кейінгі) екінші тірегін қалыптастыруда.

Қала құрылысының логикасы: кең даңғылдар қаласы

Боливияның тар, бұралаң көшелері бар отаршылдық қалаларынан айырмашылығы, Уюни бастапқыда функционалды көлік торабы ретінде жоспарланған. Оның XIX ғасырдың аяғында қаланған жоспары қатаң логика мен логистика қажеттіліктеріне бағынған.

Қала гипподам жүйесі (торлы жоспарлау) бойынша салынған, бірақ бірегей ерекшелігі — өте кең көшелері мен даңғылдары бар. Бұл ат арбалардың, кейінірек теміржол станциясына кен мен тауарларды тасымалдайтын жүк көліктерінің еркін бұрылуы мен қозғалысын қамтамасыз ету үшін әдейі жасалған.

Сәулет стильдері мен дәуірлері

Уюни сәулеті Альтипланоның қатал климаты мен қаланың жұмысшы табынан шыққанын көрсететін қарапайым әрі утилитарлы. Мұнда Сукре немесе Потосиге тән сәнді барокко стилін табу қиын, дегенмен қаланың өзіндік ерекше тартымдылығы бар.

• Индустриалды функционализм (XIX ғ. соңы – XX ғ. басы):

  Қаланың негізі қаланған дәуір. Ғимараттар тастан, саманнан және кірпіштен минималды декормен салынды. Басты назар беріктікке және желден қорғауға аударылды. Жарқын мысал — станцияның ескі теміржол қоймалары мен әкімшілік ғимараттары.

• Республикалық стиль (1930-жылдар):

  Қаланың азаматтық бейнесі қалыптаса бастаған кезең. Сәулет өнерінде жергілікті жағдайларға бейімделген неоклассицизм элементтері пайда болады. Құрылыстар ұқыпты бола бастайды, тәртіп пен мемлекеттілікті бейнелейтін қоғамдық монументтер пайда болады.

• Вернакулярлық сәулет (қазіргі заман):

  Уюнидің тұрғын үй құрылысы дәстүрлі технологиялар (адоб — саз бен сабаннан жасалған кірпіштерді пайдалану) мен заманауи материалдардың қосындысы болып табылады. Көптеген ғимараттар сыртынан аяқталмаған күйде қалады (ашық кірпіш қалау), бұл Анд аймағындағы көптеген дамушы қалаларға тән.

Қала келбетін қалыптастыратын айтулы нысандар

Көлемінің кішілігіне қарамастан, Уюниде туристер мен жергілікті тұрғындар үшін бағдар болатын бірнеше сәулеттік доминанттар бар:

• Сағат мұнарасы (Torre del Reloj): 1930 жылы салынған қаланың басты сәулеттік символы. Бұл сағат механизмі бар кірпіштен салынған құрылыс теміржол кестесі үшін уақыттың маңыздылығын көрсетеді. Мұнара пирамидалық пішінге және қарапайым геометриялық сызықтарға ие.
• Теміржол вокзалы: Қаланың тарихи жүрегі. Вокзал ғимараты мен іргелес алаң XX ғасырдың басындағы атмосфераны сақтап, көптеген саяхатшылар үшін аттану нүктесі болып табылады.
• Теміржолшы ескерткіші: Қала даңғылдарындағы жұмысшыларға арналған мүсіндік композициялар индустриалды өткен шақты және осы аймақты қалыптастырған еңбекке деген құрметті көрсетеді.
• Пойыздар зираты: Бұл классикалық мағынадағы ғимарат болмаса да, XIX және XX ғасырлардағы тот басқан паровоздардың шоғыры қала шетінде постапокалиптикалық сәулеттік ландшафт жасайтын ашық аспан астындағы бірегей мұражай болып табылады.

Уюни тарихындағы көрнекті тұлғалар

Қала тарихы — бұл тек пойыздар мен тұз ғана емес, сонымен қатар шешімдері, шығармашылығы мен еңбегі осы бірегей аймақты қалыптастырған адамдар. Төменде Уюни тағдырында із қалдырған негізгі тұлғалар берілген.

• Анисето Арсе Руис (1824–1906)
  Боливия президенті, өнеркәсіпші және қаланың «әкесі»
  Уюни тарихындағы негізгі тұлға. Көршілес Пулакайодағы күміс кеніштерінің иесі және ел президенті бола отырып, ол Тынық мұхитына дейін теміржол құрылысын бастамалап, 1889 жылы қаланың негізін қалау туралы жарлыққа қол қойды. Оның көрегендігі шөлді елдің басты көлік хабына айналдырды.
• Аполинар Камачо Орельяна (1917–2002)
  Композитор және музыкант
  Уюни тумасы, әйгілі «Viva Mi Patria Bolivia» («Жасасын менің Отаным, Боливия») куэкасының авторы. Бұл шығарма елдің екінші, ресми емес гимні болып саналады және боливиялықтардың рухын дәріптей отырып, барлық маңызды мемлекеттік және спорттық іс-шараларда орындалады.
• Домитила Барриос де Чунгара (1937–2012)
  Кәсіподақ жетекшісі және құқық қорғаушы
  Ол Пулакайо кеншілер кентінде (Уюнидің серік қаласы) өмір сүргенімен, оның қызметі осы аймақпен тығыз байланысты. «Кеніш үй шаруасындағы әйелдері» қозғалысының көшбасшысы ретінде ол 1970-жылдары Боливиядағы жұмысшылардың құқықтары үшін күресте және диктаторлық режимдердің құлауында шешуші рөл атқарып, Анд әйелдерінің күш-жігерінің символына айналды.
• Симон Итурри Патиньо (1860–1947)
  «Қалайы бароны», өнеркәсіпші
  Өз заманындағы әлемдегі ең бай адамдардың бірі. Оның негізгі шахталары солтүстікке қарай орналасқанымен, Патиньо Уюни арқылы өтетін теміржол инфрақұрылымын дамытуға орасан зор қаржы жұмсады. Дәл оның компаниялары XX ғасырдың бірінші жартысында қаланың экономикалық өмірін қолдаған жүк ағынын қамтамасыз етті.
• Вальтер Носилья (1962 ж.т.)
  Автошабандоз, «Дакар» раллиінің бірнеше дүркін қатысушысы
  Аймақтың заманауи тарихының кейіпкері. Оның сәтті өнер көрсетуі және ралли бағытын Уюни солончагы арқылы белсенді насихаттауы 2010-жылдардың ортасында қаланың әлемдік автоспорт астанасына айналуына ықпал етті. Осы оқиғаның арқасында қаланың туристік инфрақұрылымы жаңа деңгейге көтерілді.