Спидвей қаласының тарихы АҚШ-тағы автомобиль өнеркәсібі мен жарыстардың дамуымен тығыз байланысты. Қала атақты Indianapolis Motor Speedway трассасы салынғаннан кейін үш жыл өткен соң, 1912 жылы ресми түрде жоспарланып, негізі қаланды. Елді мекенді құруға автодромның негізін қалаушылар — Карл Фишер, Джеймс Эллисон, Артур Ньюби және Фрэнк Уилер бастамашы болды. Олардың мақсаты қарқынды дамып келе жатқан автомобиль индустриясында жұмыс істейтін жұмысшылар үшін мінсіз тұрғын үй және өнеркәсіптік кеңістік құру болды.
Қалыптасудың негізгі факторлары
Спидвейдің дамуы оны Индиана штатының маңызды технологиялық орталығына айналдырған географиялық және өнеркәсіптік факторлардың бірегей үйлесімімен анықталды:
Трассаға жақындығы: Аңызға айналған автодромның жанындағы географиялық орны қаланы инженерлер, механиктер мен шабандоздар үшін табиғи тартылыс орталығына айналдырды.
«Атсыз қала» тұжырымдамасы: Спидвей Америкадағы толығымен автомобиль көлігіне бағытталған, кең көшелері мен заманауи инфрақұрылымы бар алғашқы қалалардың бірі ретінде жоспарланған.
Өнеркәсіптік база: Бос жерлердің болуы және ыңғайлы логистика зауыттар мен шеберханалардың тез орналасуына ықпал етті.
Ерте мәдени және экономикалық ерекшеліктері
Бастапқыдан-ақ қала экономикасы инновациялар төңірегінде құрылды. Мұнда алғашқы автомобильдерге арналған фаралар шығаратын Prest-O-Lite компаниясының өндірістік қуаттары және авиация мен қозғалтқыш жасау алпауытына айналған Allison Engine Company зауыты орналасты. Қаланың мәдени өмірі жарыс рухы мен техникалық прогреске толы болды, бұл күнделікті өмірі жылдамдық пен инженерия төңірегінде өтетін бірегей қауымдастықты қалыптастырды.
Хронология
Спидвей тарихындағы негізгі белестер
1909 жыл — Елді мекеннің пайда болуына түрткі болған Indianapolis Motor Speedway жарыс жолының құрылысы аяқталды.
1911 жыл — Тарихта алғаш рет «Индианаполистің 500 милі» жарысы өткізіліп, бұл ауданды әлемдік автоспортпен мәңгілікке байланыстырды.
1912 жыл — Карл Фишер мен оның іскер серіктестері Спидвей қаласын «атсыз» көлікке арналған тұрғын үй және өнеркәсіптік қала маңы ретінде ресми түрде жоспарлады.
1915 жыл — Джеймс Эллисон Allison Experimental Company шеберханасын құрды, ол кейіннен ірі машина жасау кәсіпорнына айналды.
1926 жыл — Спидвей ресми түрде қала (town) ретінде инкорпорацияланды, бұл жеке жергілікті өзін-өзі басқару органдары мен қызметтерін құруға мүмкіндік берді.
1945 жыл — Бизнесмен Тони Халман Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін құлдырауда болған автодромды сатып алып, оны ауқымды қалпына келтіруді бастады.
1970 жыл — Unigov әкімшілік реформасы барысында Спидвей Индианаполис шекарасындағы «шығарылған қала» болып қалып, өз тәуелсіздігін сақтап қалды.
1976 жыл — Автодром аумағында Даңқ мұражайының жаңа ғимараты ашылып, қаланың негізгі көрікті жерлерінің біріне айналды.
1994 жыл — Қала NASCAR сериясының алғашқы Brickyard 400 жарысын қабылдады, бұл туристік маусым мен келушілер ағынын едәуір кеңейтті.
2005 жыл — Заманауи жаяу жүргіншілер және ойын-сауық аймағын құру үшін Бас көшені (Main Street) қайта құрудың ауқымды бағдарламасы басталды.
2016 жыл — Спидвей мерейтойлық 100-ші «Индианаполистің 500 милі» жарысын өткізу кезінде әлемдік назардың орталығына айналды.
Маңызды кезеңдер
Қала дамуының негізгі кезеңдері
Спидвей тарихы — бұл батыл қала құрылысы экспериментінен қазіргі заманғы автоспорт мәдениетінің орталығына дейінгі жол. Төменде қаланың қазіргі бейнесі мен экономикасын айқындаған басты белестер берілген:
«Автомобильдерге арналған қаланың» құрылуы (1912) Қаланың негізін қалаушылар оны басынан бастап автокөлік жүргізушілерінің қажеттіліктерін ескере отырып жобалады: кең көшелер, электр жарығы және көлік тартпайтын инфрақұрылым.
Маңызы: Спидвей жаңа дәуірдегі урбанистиканың алғашқы үлгілерінің біріне айналып, болашақ американдық қала маңындағы елді мекендер үшін стандарттар орнатты.
Эллисон дәуіріндегі өнеркәсіптік өрлеу (1915–1940 жж.) Кейіннен авиациялық және автомобиль қозғалтқыштарын жасаушы алпауытқа (Allison Transmission/Engine) айналған Джеймс Эллисон шеберханаларының ашылуы.
Маңызы: Қуатты экономикалық базаның қалыптасуы. Қала жай ғана трекке «қосымша» емес, жоғары білікті инженерлерді тартатын дербес индустриялық орталыққа айналды.
Unigov аясында автономияны сақтау (1970) Индианаполис пен Марион округінің басқармалары шоғырландырылған кезде, Спидвей өз муниципалитетін сақтай отырып, «шығарылған қала» мәртебесін қорғап қалды.
Маңызы: Бұл қалаға автодром мен зауыттардан түсетін салық түсімдерін өз бақылауында қалдыруға, өздерінің сапалы мектептерін, полициясы мен өрт сөндіру қызметін қаржыландыруға мүмкіндік берді.
Оқиғалар күнтізбесінің кеңеюі (1994) Brickyard 400 (NASCAR) жарысының іске қосылуы және кейіннен трекке басқа жарыс серияларын тарту.
Маңызы: Қала экономикасы тек мамыр айындағы «Инди-500» жарыстарына тәуелді болуын тоқтатты. Туристік ағын жыл бойы тұрақты болып, қызмет көрсету саласын ынталандырды.
Мэйн-стритті жандандыру (2005–қазіргі уақыт) Бас көшені қайта құру бойынша ауқымды бағдарламаның басталуы: жаяу жүргіншілер аймақтарын, веложолдарды құру және шағын бизнесті тарту.
Маңызы: Ескі өнеркәсіптік ауданның туристер мен жергілікті тұрғындар үшін жыл бойы тартымды, мейрамханалары, сыраханалары және жарыс командаларының кеңселері бар жанданған мәдени орталыққа айналуы.
Сәулет
Қала құрылысы тұжырымдамасы және ерте дамуы
Спидвей автомобильдің үстемдігін ескере отырып жобаланған алғашқы қалалардың бірі ретінде американдық қала құрылысы тарихында ерекше орын алады. 1912 жылы әзірленген қала жоспарында кең көшелер мен көлік тартпайтын инфрақұрылым қарастырылды, бұл сол кез үшін революциялық шешім болды. Тұрғын үй кварталдары өнеркәсіптік аймақтар мен жарыс жолына тікелей жақын орналасып, «жұмыс істейтін жеріңде өмір сүр» қағидаты бойынша шағын және функционалды қалалық ортаны қалыптастырды.
Сәулет стильдері мен дәуірлері
Қала бейнесі бірнеше кезеңде қалыптасты, олардың әрқайсысы аймақтың экономикалық дамуын көрсететін өзіндік сәулет стиліне сәйкес келеді:
Американдық крафтсман және бунгало (1910–1930 жж.): Қаланың ең көне бөлігінде (Спидвейдің тарихи ауданы) Craftsman (Қолөнер) стиліндегі бір қабатты және бір жарым қабатты үйлер басым. Оларға аласа еңіс шатырлар, бағаналы кең верандалар және табиғи материалдарды пайдалану тән. Бұл үйлер автодром мен зауыттардың алғашқы жұмысшылары үшін салынған.
Индустриялық функционализм (1910–1940 жж.): Allison және Prest-O-Lite зауыттарының алғашқы корпустары сияқты өнеркәсіптік ғимараттар утилитарлық стильде орындалған: массивті кірпіш қабырғалар, цехтарды табиғи жарықтандыруға арналған үлкен терезелер және темірбетон конструкциялар. Бұл — өндіріс тиімділігіне бағындырылған сәулет.
Минимализм және ранчо стилі (1940–1960 жж.): Соғыстан кейінгі кезеңде қала халқы айтарлықтай өскен кезде, құрылыс Ranch (созылыңқы жоспарлы бір қабатты үйлер) және Minimal Traditional стиліндегі типтік американдық үйлер есебінен кеңейді. Бұл АҚШ-тағы субурбанизация серпінін көрсететін қарапайым, үнемді ғимараттар.
Қазіргі заманғы сәулет және қайта құру (2000-жылдардан бүгінгі күнге дейін): Қазіргі кезең өнеркәсіптік аймақтарды жандандырумен сипатталады. Бас көшеде (Main Street) ескі ғимараттар жаңа функцияларға (лофттар, мейрамханалар) бейімделуде, ал жарыс командаларының жаңа кеңселері шыны мен металды қолдана отырып, хай-тек стилінде салынуда.
Айтулы құрылыстар мен аудандар
Спидвейдің сәулеттік ландшафтын қаланың символына айналған бірнеше негізгі нысан айқындайды:
Автодромдағы Пагода (The Pagoda): 2000 жылы салынған заманауи диспетчерлік мұнара — жолдың сәулеттік доминанты. Ғимарат ар-деко мен модернизм элементтерін біріктіріп, бұрын осы жерде тұрған тарихи ағаш пагодаларға сілтеме жасайды, бірақ шыны мен болаттан жасалған.
«Ескі Спидвей» (Old Speedway City) тарихи ауданы: XX ғасырдың басындағы атмосфераны сақтаған тұрғын үй кварталы. Мұнда қаланың негізі қаланған кездегі тұтас құрылысты көруге болады, ол қазір тарихи мұра ретінде қорғауға алынған.
Мэйн-стрит (Main Street): Қайта құру барысында жаяу жүргіншілерге бағытталған орта құрылған заманауи урбанистиканың мысалы. Көше сәулеті — қалпына келтірілген тарихи қасбеттер мен заманауи коммерциялық ғимараттардың эклектикалық қоспасы.
Атақты адамдар
Спидвейдің көрнекті тұлғалары
Қала тарихы шағын жер телімін әлемдік автоспорт астанасына айналдырған көрегендердің, инженерлердің және шабандоздардың есімдерімен тығыз байланысты. Төменде Спидвейдің дамуына ең көп әсер еткен негізгі тұлғалар берілген.
Карл Грэм Фишер (Carl Graham Fisher) Кәсіпкер, көреген және қаланың негізгі негізін қалаушы
Дәл Фишерге автомобильдерді сынауға арналған жарыс трегін салу идеясы тиесілі болды, оның айналасында кейіннен қала бой көтерді. 1912 жылы ол автомобиль өнеркәсібінің жұмысшылары үшін инфрақұрылым жасай отырып, Спидвейді «атсыз қала» ретінде жоспарлауға бастамашы болды.
Джеймс Эсбери Эллисон (James Asbury Allison) Өнеркәсіпші, өнертапқыш және автодромның негізін қалаушылардың бірі
Основатель компании Allison Experimental Company (кейіннен Allison Transmission және Allison Engine) компаниясының негізін қалаушы. Оның зауыттары мыңдаған тұрғындарды жұмыс орындарымен қамтасыз етіп, Спидвейді жоғары дәлдіктегі машина жасау және авиациялық технологиялар орталығына айналдырып, қаланың экономикалық жүрегі болды.
Артур К. Ньюби (Arthur C. Newby) Бизнесмен және филантроп
Indianapolis Motor Speedway автодромының негізін қалаушы төрт серіктестің бірі. Велосипедтер мен автомобильдердің (National компаниясы) табысты өндірушісі бола отырып, ол трассаны құруға қомақты қаражат салды, бұл қаланың негізін қалауға түрткі болды.
Антон «Тони» Халман кіші (Anton "Tony" Hulman Jr.) Бизнесмен, автодромның құтқарушысы
1945 жылы тұрғын үй құрылысы үшін бұзылуы жоспарланған, құлдырауға ұшыраған автодромды сатып алды. Оның инвестициялары мен басқаруы «Индианаполистің 500 милі» жарысын қайта жаңғыртып қана қоймай, XX ғасырдың екінші жартысында Спидвей қаласының ұзақ мерзімді экономикалық өркендеуін қамтамасыз етті.
Уилбур Шоу (Wilbur Shaw) Аңызға айналған автошабандоз және әкімші
«Инди-500» жарысының үш дүркін жеңімпазы және автодром президенті. Шоу Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін Тони Халманды трассаны сақтап қалуға көндіріп, шешуші тарихи рөл атқарды. Оның қызметі қаланың жарыс астанасы мәртебесін сақтап қалуына тікелей әсер етті.
Сара Фишер (Sarah Fisher) Автошабандоз және кәсіпкер
Қазіргі дәуірдің көрнекті тұлғасы. Ол американдық ірі жарыстарда поул-позицияны жеңіп алған алғашқы әйел болды. Мансабын аяқтағаннан кейін қайта құрылған Мэйн-стритте табысты бизнес (картинг орталығы мен мейрамхана) ашып, қаланы қазіргі жандандыру жұмыстарына белсенді қатысуда.
Беттің соңына жеттіңіз бе?
Демек, маршрут жан-жақты зерттелді
Сайтты пайдалануды ыңғайлырақ ету үшін біз cookies пайдаланамыз.
