Patuxent River

Негізінің қалануы және алғашқы деректер

Бүгінде Патаксент-Ривер ретінде белгілі жердің тарихы ежелгі заманнан бастау алады, бірақ заманауи елді мекен ретінде ол жақын арада қалыптасты. Атауы еуропалықтар келгенге дейін осы жерлерді мекендеген патаксент байырғы үндіс тайпасынан шыққан. Аймақтың алғашқы колониялық деректері XVII ғасырдың басына, мұнда ағылшын қоныстанушылары пайда болған кезге жатады.

Дегенмен, заманауи қауымдастықтың ресми бастау нүктесі Екінші дүниежүзілік соғыс кезеңі болып саналады. 1942 жылы АҚШ үкіметі Сидар-Пойнт (Cedar Point) ауданында ірі авиациялық сынақ орталығын құру үшін жерлерді сатып алу процесін бастады, ол ресми түрде 1943 жылдың 1 сәуірінде ашылып, база айналасындағы инфрақұрылым мен тұрғын аудандардың дамуына жол ашты.

Қалыптасудың негізгі факторлары

Тыныш ауылдық жердің маңызды стратегиялық пунктке айналуы бірқатар бірегей факторларға байланысты болды:

• Географиялық орналасуы: Аудан Патаксент өзені мен Чесапик шығанағының тоғысқан жерінде орналасқан. Түбектің оқшаулануы сынақтардың қауіпсіздігін, ал Вашингтонға жақындығы — басқарудың ыңғайлылығын қамтамасыз етті.
• Ландшафт: Кең жазық учаскелер ұшу-қону жолақтарын салуға өте қолайлы болды, ал су кеңістігі гидроұшақтарды сынауға мүмкіндік берді.
• Әскери қажеттілік: Соғыс жағдайында флоттың шашыраңқы сынақ орталықтарын біртұтас қуатты кешенге шоғырландырудың өткір қажеттілігі туындады.

Ертедегі мәдени және экономикалық ерекшеліктер

1940-жылдардағы ауқымды трансформацияға дейін аймақ экономикасы Мэрилендке тән дәстүрлі салаларға негізделген болатын. Бұл өмір ағысы баяу және маусымдық циклдерге тәуелді темекі плантациялары мен балық аулау қауымдастықтарының өлкесі еді.

Әскерилер мен инженерлердің келуімен мәдени ландшафт күрт өзгерді. Аграрлық өмір салты технологиялық прогреске жол берді. Аймаққа жоғары білікті мамандар ағылды, бұл тұрғын үйлердің, мектептер мен жолдардың жылдам салынуына әкеліп, Патаксент-Риверді оқшауланған бұрыштан озық авиация орталығына айналдырды.

Тарихтың негізгі кезеңдері

• 1608 жыл — Капитан Джон Смит Патаксент өзенін зерттеп, осы жерлерде ғасырлар бойы өмір сүрген байырғы халықтардың қоныстарын картаға түсіреді.
• 1942 жыл — АҚШ үкіметі жаңа авиациялық орталық құру үшін Сидар-Пойнт аумағын таңдап, фермерлік жерлерді сатып алу процесін бастайды.
• 1 сәуір 1943 жыл — Патаксент-Ривер әскери-теңіз авиабазасының ресми ашылуы, ол аймақтың қала құраушы кәсіпорнына айналады.
• 1945 жыл — Сынақшы ұшқыштар мектебінің (USNTPS) негізі қаланады, оның түлектері кейіннен көптеген танымал ғарышкерлер болады.
• 1948 жыл — Ұшу сынақтары бөлімінің құрылуы, бұл Патаксент-Риверде реактивті авиация дәуірінің басталуын білдіреді.
• 1950-жылдар — Инженерлердің және олардың отбасыларының өсіп келе жатқан саны үшін белсенді урбанизация және тұрғын үй инфрақұрылымын салу кезеңі.
• 1975 жыл — Басқаруды қайта ұйымдастыру және біртұтас Әскери-теңіз авиациялық сынақ орталығын құру.
• 1978 жыл — Патаксент-Ривер әскери-теңіз авиациясы мұражайының ашылуы, ол ауданның басты туристік орнына айналады.
• 1997 жыл — Авиациялық жүйелер қолбасшылығының (NAVAIR) штаб-пәтерін Вашингтоннан Патаксент-Риверге көшіру, бұл экономикаға қуатты серпін береді.
• 2016 жыл — Авиация мұражайының келушілер үшін экспозицияны айтарлықтай кеңейткен жаңа заманауи ғимаратының ашылуы.

Даму кезеңдері және олардың аймаққа әсері

Патаксент-Ривердің дамуы — бір стратегиялық нысанның тұтас бір аймақтың экономикасы мен мәдениетін қалай толығымен өзгерте алатынының мысалы. Төменде аумақтың трансформациялануының негізгі кезеңдері және олардың жергілікті қауымдастық үшін маңызы көрсетілген.

• Аграрлық экономикадан индустриалды экономикаға көшу (1940-жылдар)
  Екінші дүниежүзілік соғысқа дейін Сент-Мэрис округі темекі өсіру мен балық аулауға тәуелді ауылдық өлке болатын. Авиабаза құрылысы мыңдаған жұмыс орындарын ашып, жергілікті экономиканы мемлекеттік секторға және әскери қажеттіліктерге қызмет көрсетуге бағыттады. Бұл аймақтың ондаған жылдар бойғы қаржылық тұрақтылығының негізі болды.
• «Ғарышкерлер бесігінің» қалыптасуы (1950–1960-жылдар)
  Бұл кезеңде Сынақшы ұшқыштар мектебі АҚШ-тың ғарыш бағдарламасы үшін кадрлар ұстаханасына айналды. Мұнда болашақ ғарыш игерушілері дайындықтан өтті, бұл Патаксент-Риверге жоғары мәдени мәртебе мен халықаралық танымалдылық сыйлады. Қала озық технологиялармен және авиация элитасымен байланыстырыла бастады.
• Урбанизация және инфрақұрылымды дамыту (1960–1980-жылдар)
  Азаматтық мамандар мен әскерилер санының артуы ауқымды қала құрылысын талап етті. База айналасында тұрғын үй кварталдары өсті (атап айтқанда, көршілес Лексингтон-Парктің дамуы), жаңа мектептер, сауда орталықтары пайда болды және Route 235 негізгі тас жолын кеңейтуді қоса алғанда, жол желісі жаңартылды.
• NAVAIR қолбасшылығының шоғырлануы (1990-жылдар)
  Әскери базаларды қайта ұйымдастыру (BRAC) процесі аясында Патаксент-Риверге Әскери-теңіз авиациялық жүйелер қолбасшылығының штаб-пәтері көшірілді. Бұл оқиғаның маңызы орасан зор болды: ол аймаққа жоғары жалақы алатын инженерлер мен әкімшілік персоналды тартып, халықтың өмір сүру деңгейі мен сатып алу қабілетін айтарлықтай арттырды.
• Технологиялық кластердің өсуі (2000-жылдар — қазіргі уақыт)
  Әскери ведомстволардан кейін аймаққа ірі жеке қорғаныс мердігерлері мен технологиялық компаниялар келді. Бұл қуатты «технологиялық дәліздің» қалыптасуына, еңбек нарығының әртараптануына және Патаксент-Ривердің Шығыс жағалаудағы жетекші аэроғарыштық инновациялар орталықтарының біріне айналуына әкелді.
• Тарихты институционализациялау және туризм
  Әскери-теңіз авиациясы мұражайының құрылуы және кейіннен кеңеюі аймақтың бірегей мұрасын сақтауға мүмкіндік берді. Бұл жабық әскери қаланы авиация тарихына қызығатын туристер үшін тартымды орынға айналдырды және қонақжайлылық саласының дамуына ықпал етті.

Сәулеттік келбеттің ерекшелігі

Патаксент-Ривер әскери-өнеркәсіптік урбанизмнің бірегей үлгісі болып табылады. Дәстүрлі қалалардан айырмашылығы, бұл жердің сәулеттік келбеті ғасырлар бойы емес, стратегиялық міндеттердің қатаң логикасына бағына отырып, қарқынды түрде қалыптасты. Мұнда классикалық «ескі қала» іс жүзінде жоқ, ал қала құрылысының құрылымы жабық режимді нысандардың, массивті инженерлік құрылыстардың және функционалды тұрғын кварталдардың үйлесімі болып табылады.

Аймақтың визуалды коды база аумағында керемет сақталған тарихи иеліктердің, Екінші дүниежүзілік соғыс дәуіріндегі алып ангарлардың және қорғаныс корпорацияларының заманауи шыны кеңселерінің көршілестігімен анықталады.

Сәулеттік дәуірлер мен стильдер

Патаксент-Ривер мен оған іргелес Лексингтон-Парк құрылысы үш негізгі кезеңге нақты бөлінеді, олардың әрқайсысы ландшафтта өз ізін қалдырды:

• Колониялық стиль (1942 жылға дейін)
  Әскерилер келгенге дейін мұнда темекі плантациялары мен фермерлік иеліктер орналасқан болатын. Құрылыстардың көпшілігі бұзылғанымен, аумақта XVIII–XIX ғасырлар сәулетінің сирек үлгілері сақталған, мысалы, тарихи Mattapany-Sewall иелігі. Бұл стильге кірпіш қалау, симметрия және қатаң формалар тән.
• Милитари-индустриализм және утилитаризм (1940-жылдар)
  Базаның сәулеттік қаңқасының негізі. Осы кезеңде болат пен бетоннан жасалған массивті ангарлар, ұшу-қону жолақтары және әкімшілік ғимараттар тұрғызылды. Стиль декордың мүлдем болмауымен, функционалдылыққа, ауқымдылыққа және конструкциялардың беріктігіне баса назар аударуымен ерекшеленеді.
• Соғыстан кейінгі функционализм және «Флэттоптар» (1940–1950-жылдар)
  Мыңдаған жұмысшылар мен әскерилерді қысқа мерзімде орналастыру үшін типтік тұрғын үй кварталдары салынды. Аймақ үшін «флэттоптар» (flattops) — жалпақ шатырлы шағын үйлер маңызды құбылысқа айналды, олар база айналасындағы қауымдастықтың дамуының ерте кезеңінің сәулеттік символы болды.
• Заманауи хай-тек (1990-жылдардан бастап)
  NAVAIR штаб-пәтерінің көшірілуімен ауданның келбеті заманауи кеңсе ғимараттарымен толықты. Бұл аймақтың озық авиациялық технологиялар орталығы ретіндегі мәртебесін көрсететін шыны мен металдан жасалған құрылыстар.

Белгілі құрылыстар мен аудандар

Патаксент-Ривердің келбетін визуалды доминанттар ретінде қызмет ететін бірнеше негізгі нысандар қалыптастырады:

• №1 ангар (Hangar 110) — 1943 жылы салынған, өзіне тән аркалы жабындары бар тарихи ғимарат. Ол аймақтағы теңіз авиациясы дәуірінің басталуын білдіреді.
• Әскери-теңіз авиациясы мұражайының жаңа ғимараты — заманауи сәулеттің жарқын үлгісі. Оның шатыры ұшақ қанатына немесе ангарға ұқсайды, бұл ғимараттың қызметі мен оның формасын біртұтас етеді.
• NAVAIR кешені — АҚШ ӘТК авиациясы үшін негізгі шешімдер қабылданатын заманауи функционалды кеңсе кеңістіктері болып табылатын әкімшілік корпустар.

Авиация мен ғарышкерлік аңыздары

Патаксент-Ривер тарихы американдық авиацияның элитасымен тығыз байланысты. Мұнда АҚШ Әскери-теңіз күштерінің сынақшы ұшқыштар мектебі (USNTPS) орналасқандықтан, бұл аймақтан ондаған болашақ ғарышкерлер мен көрнекті инженерлер өтті. Жергілікті тұрғындар өз өлкесін мақтанышпен «Ғарышкерлер бесігі» деп атайды.

• Фредерик «Трап» Трапнелл (1902–1975)
  АҚШ ӘТК вице-адмиралы, сынақшы ұшқыш
  Заманауи теңіз сынақ авиациясының «өкіл әкесі» болып саналады. Дәл Трапнелл 1940-жылдары Патаксент-Риверде ұшақтарды сынаудың қатаң методологиясының негізін қалады. Оның құрметіне авиабазаның басты аэродромы (Trapnell Field) аталған.
• Джон Гленн (1921–2016)
  Ғарышкер, АҚШ сенаторы
  Орбиталық ғарыш ұшуын жасаған алғашқы американдық. Ғарышқа ұшқанға дейін Гленн Патаксент-Риверде қызмет етіп, онда палубалық жойғыштарды сынады және 1957 жылы F8U Crusader ұшағымен трансконтинентальды жылдамдық рекордын орнатты (Bullet жобасы).
• Алан Шепард (1923–1998)
  Ғарышкер, контр-адмирал
  Ғарыштағы алғашқы американдық және Айға аяқ басқан адамдардың бірі. 1950-жылдары Патаксент-Риверде қызмет етіп, онда жаңа реактивті ұшақтарды жоғары биіктікте сынаумен және ауада жанармай құю жүйелерін тексерумен айналысты.
• Уолтер «Уолли» Ширра (1923–2007)
  Ғарышкер, ӘТК капитаны
  Американдық алғашқы үш бағдарламаның: «Меркурий», «Джемини» және «Аполлон» кемелерінің барлығында ұшқан жалғыз ғарышкер. Патаксент-Ривердегі Сынақшы ұшқыштар мектебінің түлегі болды, онда NASA тобына іріктелу алдында пилотаждау дағдыларын шыңдады.
• Джеймс Ловелл (1928 ж.т.)
  Ғарышкер, ӘТК капитаны
  Апаттан кейін экипажды Жерге аман-есен қайтара алған «Аполлон-13» кемесінің командирі ретінде бүкіл әлемге танымал. 1958 жылы Патаксент-Ривердегі Сынақшы ұшқыштар мектебін (20-класс) бітіріп, кейін мұнда нұсқаушы және жоба жетекшісі болып қызмет етті.
• Пит Конрад (1930–1999)
  Ғарышкер, авиация инженері
  Ай бетіне аяқ басқан үшінші адам («Аполлон-12» миссиясы). Патаксент-Риверде ол тек оқып қана қоймай, нұсқаушы болып жұмыс істеп, ұшқыштардың келесі буынын дайындауға айтарлықтай ықпал етті.
• Сунита Уильямс (1965 ж.т.)
  Ғарышкер, ӘТК офицері
  Заманауи ғарышкерлік дәуірінің өкілі, әйелдер арасында ашық ғарышта болу ұзақтығы бойынша рекордтар иесі. Патаксент-Ривердегі USNTPS (104-класс) түлегі, онда тікұшақтарды сынауға маманданды.