Смирна istoriia

Основание и первые упоминания

История Смирны (Smyrna) уходит корнями в начало XIX века, когда на этой территории начали появляться первые фермерские поселения. Свое название город получил от местной пресвитерианской церкви, названной в честь библейского города Смирна (современный Измир в Турции). Официально статус города Смирна получила в 1869 году, однако активное развитие поселения началось задолго до этого момента благодаря стратегически важному расположению в округе Резерфорд.

Ключевые факторы становления

Превращение разрозненных ферм в полноценный населенный пункт было обусловлено несколькими важными факторами:

• Железнодорожное сообщение: Решающую роль в развитии сыграло строительство железной дороги «Нэшвилл и Чаттануга» в 1851 году. Появление железнодорожной станции сделало Смирну важным транспортным узлом для отправки товаров.
• География и ресурсы: Расположение в центре штата Теннесси с его плодородными почвами и мягким климатом способствовало процветанию сельского хозяйства.
• Близость к крупным центрам: Находясь всего в нескольких десятках километров от Нэшвилла, Смирна стала естественным спутником растущей столицы штата, сохраняя при этом свою автономность.

Ранние культурные и экономические особенности

В ранний период своего существования экономика Смирны была полностью аграрной. Местные жители занимались выращиванием кукурузы, хлопка и табака, а также разведением скота. Культурная жизнь сосредотачивалась вокруг церкви и железнодорожной станции, которая служила местом обмена новостями и торговли. Город развивался как классическое южное поселение, где традиции земледелия сочетались с техническим прогрессом, принесенным железной дорогой.

Основные вехи истории Смирны

История Смирны — это путь от небольшого фермерского сообщества до крупного индустриального центра и пригорода Нэшвилла. Ниже представлены ключевые события, сформировавшие современный облик города.

• Начало XIX века — Первые поселенцы создают фермерские хозяйства на берегах ручья Стюартс-Крик.
• 1851 год — Завершение строительства железной дороги Нэшвилл—Чаттануга, давшей мощный толчок развитию торговли в регионе.
• 1863 год — Гибель уроженца города Сэма Дэвиса, чья историческая усадьба сегодня является главной достопримечательностью и музеем Смирны.
• 1869 год — Смирна официально получает статус инкорпорированного города.
• 1915 год — Город временно лишается своего статуса (деинкорпорация) из-за изменений в законодательстве штата Теннесси, возвращаясь к сельскому управлению.
• 1942 год — Строительство военно-воздушной базы (позже Sewart Air Force Base) для обучения пилотов бомбардировщиков B-24.
• 1947 год — Повторная инкорпорация Смирны, принятие новой городской хартии и выборы мэра.
• 1971 год — Закрытие базы ВВС Сьюарта, что стало серьезным экономическим ударом и привело к значительному оттоку населения.
• 1970-е годы — Перепрофилирование бывшей военной инфраструктуры в гражданский аэропорт и индустриальный парк.
• 1983 год — Запуск завода Nissan, первого автомобильного сборочного предприятия, полностью принадлежащего японской компании, на территории США.
• 2000-е годы — Начало периода взрывного роста населения, превратившего Смирну в один из самых быстрорастущих городов штата.

Этапы трансформации и развития

Эволюция Смирны — это наглядный пример того, как грамотное использование транспортных и промышленных возможностей может превратить небольшое поселение в процветающий город. Можно выделить несколько ключевых этапов, кардинально изменивших облик и экономику города.

• Железнодорожный старт (середина XIX века).

  Строительство депо стало катализатором экономики. Из закрытой фермерской общины Смирна превратилась в торговый узел, через который местные товары (зерно, хлопок) отправлялись на крупные рынки Юга. Это сформировало первый коммерческий центр города вокруг станции.

• Военная урбанизация (1940–1960-е годы).

  Открытие базы ВВС Сьюарт (Sewart Air Force Base) привело к первой волне масштабного строительства. Для обслуживания военного объекта и персонала были проложены современные коммуникации, построены новые дороги и жилые кварталы, что навсегда изменило сельский ландшафт на городской.

• Стратегическая конверсия (1970-е годы).

  После закрытия военной базы городские власти приняли судьбоносное решение не забрасывать инфраструктуру, а перепрофилировать её. Бывшие военные взлетно-посадочные полосы стали гражданским аэропортом Смирны, а прилегающие территории — индустриальным парком. Это решение спасло город от экономического краха и подготовило почву для будущих инвесторов.

• Индустриальный прорыв (1980-е годы).

  Открытие завода Nissan стало главным экономическим событием в истории города. Это не только создало тысячи рабочих мест, но и привлекло множество компаний-поставщиков. Смирна трансформировалась из спального пригорода в мощный промышленный центр штата Теннесси.

• Развитие рекреационной среды (2000-е — настоящее время).

  С ростом населения фокус сместился на качество жизни. Город инвестировал в создание системы парков, полей для гольфа и зеленых зон (Greenway System), а также в реконструкцию исторического центра (Depot District), гармонично объединив промышленную мощь с комфортной городской средой.

Архитектурный облик и градостроительство

Архитектура Смирны не отличается помпезностью европейских столиц, однако она служит отличной иллюстрацией эволюции американского Юга. Здесь можно проследить переход от аграрных усадеб XIX века к функциональной застройке пригородов и современным индустриальным комплексам. Градостроительная структура города исторически формировалась вокруг транспортных артерий: сначала железной дороги, а затем автомагистралей и взлетно-посадочных полос.

Исторические эпохи и архитектурные стили

В облике города выделяются несколько ключевых слоев, каждый из которых соответствует определенному этапу экономического развития:

• Довоенный период (Antebellum) — Греческое возрождение и народная архитектура.

  Самые старые сохранившиеся здания относятся к эпохе плантаций до Гражданской войны. Для этого периода характерно использование дерева и кирпича, симметрия и элементы классицизма, адаптированные под местные условия.

  Знаковый объект: Дом-музей Сэма Дэвиса (Sam Davis Home). Это классический пример плантаторской усадьбы середины XIX века в стиле греческого возрождения (Greek Revival). Двухэтажное здание с характерным портиком и колоннами является главным архитектурным памятником города.

• Железнодорожная эра (конец XIX – начало XX века) — Коммерческий стиль и Викторианские коттеджи.

  С развитием железной дороги центр города сместился к станции. Здесь сформировался Depot District (Район Депо). Коммерческие здания этого периода построены из кирпича, имеют простые прямоугольные фасады и большие витрины, характерные для американских торговых городков (Main Street architecture). В жилой застройке того времени преобладали деревянные дома с элементами викторианского стиля и стиля королевы Анны (башенки, веранды, резной декор).

• Середина XX века — Функционализм и стиль «Ранчо».

  Строительство базы ВВС в 1940-х и последующий бум 1950–60-х годов принесли в Смирну массовую застройку. Архитектура стала утилитарной. Жилые кварталы заполнялись одноэтажными домами в стиле Ранчо (Ranch-style): низкие крыши, широкие фасады, гаражи, встроенные в дом. Это эпоха становления американской субурбии.

• Современность — Индустриальный модернизм и ревитализация.

  С приходом завода Nissan в 1980-х годах ландшафт города дополнился огромными промышленными корпусами из стекла, бетона и металла. В последние десятилетия градостроители сосредоточились на обновлении исторического центра. Современные общественные здания (например, библиотека и городской центр) строятся с оглядкой на исторический контекст, сочетая современные материалы с традиционным кирпичом, что создает уютную среду в районе Депо.

Градостроительные особенности

Смирна имеет полицентричную структуру. Историческое ядро (Depot District) сохраняет атмосферу маленького города с пешеходными зонами и историческими фасадами. В то же время, северная часть города, прилегающая к аэропорту и заводу, представляет собой современный индустриально-коммерческий кластер с широкими проспектами и крупными торговыми центрами.

Выдающиеся личности Смирны

Смирна стала родиной и домом для многих талантливых людей, добившихся успеха в спорте, музыке и политике. Ниже перечислены ключевые фигуры, чьи имена неразрывно связаны с историей и современной жизнью города.

• Сэм Дэвис (Sam Davis)
  Солдат, историческая фигура (1842–1863)
  Уроженец Смирны, вошедший в историю как «Мальчик-герой Конфедерации». Во время Гражданской войны он был захвачен в плен и казнен в возрасте 21 года, отказавшись выдать имена своих информаторов. Его поступок считается в регионе примером личного мужества и чести. Родовой дом Дэвиса в Смирне превращен в музей и является национальным историческим памятником.
• Джален Рэмси (Jalen Ramsey)
  Профессиональный спортсмен (род. 1994)
  Звезда американского футбола, один из лучших корнербеков в Национальной футбольной лиге (NFL). Рэмси родился в Смирне и начал здесь свой путь в большой спорт. Является победителем Супербоула LVI и многократным участником Пробоула (матча всех звезд NFL).
• Шелби Линн (Shelby Lynne)
  Певица и автор песен (род. 1968)
  Известная кантри и поп-исполнительница, обладательница премии «Грэмми» в номинации «Лучший новый артист» (2001). Хотя она родилась в Вирджинии, ее юность прошла в Смирне, где она окончила местную среднюю школу (Smyrna High School). Жизнь в городе оказала влияние на её раннее творчество.
• Таунс Ван Зандт (Townes Van Zandt)
  Музыкант, поэт, автор-исполнитель (1944–1997)
  Культовая фигура в жанре фолк и кантри, чьи песни исполняли Вилли Нельсон и Боб Дилан. Семья Ван Зандтов исторически владела землями в этом районе, и, хотя музыкант путешествовал всю жизнь, его корни тесно связаны со Смирной. Он похоронен на городском кладбище Смирны (Smyrna City Cemetery).
• Бен Х. Гилл (Ben H. Guill)
  Политик и военный (1909–1994)
  Уроженец Смирны, сделавший успешную политическую карьеру. Он служил в Палате представителей США от штата Техас, а также занимал важные посты в Федеральной морской комиссии при администрации Эйзенхауэра. Ветеран Второй мировой войны, награжденный «Пурпурным сердцем».