Где мой билет?
Поддержка

История города Кюрпип

Истории соседних городов

Происхождение и ранняя история

Город Кюрпип, расположенный на высоком центральном плато Маврикия, имеет интересную историю происхождения, тесно связанную с климатическими и социальными событиями на острове в XIX веке. Его название, по одной из версий, происходит от французского «curer sa pipe», что означает «чистить свою трубку» — путешественники якобы останавливались здесь для отдыха.

Хотя небольшое поселение существовало здесь и ранее, бурное развитие Кюрпипа началось в 1860-х годах. Поворотным моментом стала разрушительная эпидемия малярии в прибрежном Порт-Луи в 1867 году. Спасаясь от болезни, многие зажиточные жители столицы и европейские колонисты перебрались на более высокое и прохладное плато, где климат считался здоровее. Это привело к стремительному росту населения: если в 1858 году здесь проживало всего 200 человек, то к концу века население превысило 10 тысяч.

Становлению города способствовало несколько факторов. Во-первых, его выгодное географическое положение на плато с умеренным и здоровым климатом. Во-вторых, развитие инфраструктуры, в частности, прокладка железнодорожной ветки из столицы в 1865 году, что упростило сообщение. Город быстро превратился в престижный жилой район для маврикийской элиты, что отразилось в его архитектуре — здесь было построено множество элегантных особняков во французском и британском колониальном стиле. Кюрпип также стал первым электрифицированным городом на острове, за что получил прозвище «Город света» (La Ville Lumière). Экономически он развивался как важный коммерческий и административный центр, обслуживающий не только своих жителей, но и окружающие сельскохозяйственные угодья.

Историческая хронология

Ключевые даты в истории Кюрпипа

  • 1865 г. — Открыта железнодорожная линия, соединившая Кюрпип со столицей Порт-Луи, что значительно упростило доступ к центральному плато.
  • 1867 г. — Разрушительная эпидемия малярии в Порт-Луи спровоцировала массовое переселение жителей на более здоровое плато, дав толчок бурному росту Кюрпипа.
  • 1870 г. — Основан Ботанический сад Кюрпипа, который и сегодня является одной из главных зеленых достопримечательностей города.
  • 1871 г. — В городе открыт Королевский колледж (Royal College of Curepipe), что укрепило его репутацию важного образовательного центра острова.
  • 1889 г. — Кюрпип стал первым электрифицированным городом на Маврикии, за что получил прозвище «Город света» (La Ville Lumière).
  • 1890 г. — Поселению официально присвоен статус города (Township), что закрепило его растущее административное значение.
  • 1902 г. — Завершен перенос и сборка изящного колониального особняка, который стал Ратушей (Hôtel de Ville) и архитектурным символом Кюрпипа.
  • 1920 г. — Для публики открылась Библиотека Карнеги, построенная на средства фонда Эндрю Карнеги и ставшая важным культурным учреждением.
  • 1968 г. — Маврикий получил независимость от Великобритании, и Кюрпип утвердился в роли одного из ключевых городов нового суверенного государства.
  • 1992 г. — Маврикий провозглашен республикой, и Кюрпип продолжил своё развитие в качестве одного из крупнейших жилых и коммерческих центров страны.

Ключевые вехи

История Кюрпипа — это путь от небольшого поселения к одному из ключевых городов Маврикия. Его развитие было обусловлено уникальным географическим положением на высоком плато и рядом знаковых событий.

Ключевые этапы развития Кюрпипа:

  • Рост из-за эпидемии малярии (1860-е годы): Пожалуй, главный толчок в развитии города произошел во второй половине XIX века. Когда на прибрежных территориях, особенно в Порт-Луи, вспыхнула эпидемия малярии, многие состоятельные семьи были вынуждены искать убежище на более прохладном и здоровом центральном плато. Это привело к стремительному росту населения и превращению Кюрпипа в престижный жилой район.
  • Прокладка железной дороги (1865 год): Строительство железнодорожной ветки, соединившей Кюрпип со столицей, стало важным инфраструктурным прорывом. Это значительно упростило логистику и укрепило экономические связи города с портом и другими регионами острова.
  • «Город света» (La Ville Lumière): Кюрпип заслужил свое знаменитое прозвище, став первым городом на Маврикии, где было проведено электричество. Это событие стало символом модернизации и прогресса, выделив его на фоне других населенных пунктов.
  • Перенос Ратуши (Hôtel de Ville, 1902 год): Здание городской ратуши имеет необычную историю. Изначально это был особняк «Ля Мальмезон» в округе Мока. В 1902 году его приобрели власти города, аккуратно разобрали, перевезли и собрали заново на его нынешнем месте в Кюрпипе, где оно стало архитектурным символом города.
  • Основание Библиотеки Карнеги (1917 год): Открытие публичной библиотеки, построенной на средства Фонда Карнеги, стало важной культурной вехой. Она и по сей день известна своей богатой коллекцией книг и рукописей, посвященных истории островов Индийского океана.
  • Статус муниципалитета (1968 год): После обретения Маврикием независимости, в 1968 году городской совет был преобразован в муниципалитет, что укрепило административный статус Кюрпипа и способствовало его дальнейшему градостроительному развитию.
  • Создание Ботанического сада (1980-е годы): Основание Ботанического сада стало значимым вкладом в культурную и туристическую привлекательность города. Сегодня это одна из главных достопримечательностей, где можно увидеть редкие виды растений.

Архитектура и градостроительство

Архитектурный облик Кюрпипа — это живая иллюстрация его истории. Город, расцветший в конце XIX века, стал воплощением колониального стиля, который до сих пор определяет его элегантный и немного ностальгический характер. В отличие от многих других городов Маврикия, здесь нет древних руин или средневековых построек; его развитие началось сравнительно недавно и было стремительным.

Колониальная эпоха (конец XIX – начало XX века)

Основу градостроительного ландшафта Кюрпипа составляет колониальная архитектура, сочетающая в себе французские и британские черты. После эпидемии малярии 1867 года в Порт-Луи, зажиточные семьи и европейские колонисты начали активно застраивать плато элегантными резиденциями. Эти здания характеризуются просторными верандами с резными деревянными элементами, высокими окнами и мансардными крышами. Они строились с учётом тропического климата: широкие навесы защищали от солнца и дождя, а продуманное расположение комнат обеспечивало естественную вентиляцию. Знаковыми примерами этого стиля являются:

  • Ратуша (Hôtel de Ville): Великолепный особняк, построенный в 1902 году, является одним из самых узнаваемых символов города. Это здание — яркий образец изысканной колониальной архитектуры, перенесенный в Кюрпип и собранный заново.
  • Королевский колледж (Royal College): Одно из старейших учебных заведений острова, чьи корпуса также отражают строгий и функциональный британский колониальный стиль.
  • Частные виллы: Множество старинных особняков, особенно вдоль Элизабет-авеню, до сих пор сохраняют свой исторический облик и являются частными владениями.

Модернизм и современное развитие (середина XX века – наши дни)

С середины XX века в архитектуре Кюрпипа начинают появляться элементы модернизма и функционализма. После обретения Маврикием независимости в 1968 году город продолжил развиваться как важный коммерческий и жилой центр. Новые здания строились с акцентом на функциональность: появились многоквартирные дома, торговые центры и административные здания с более лаконичными формами. Однако, в отличие от столицы, Кюрпип избежал хаотичной высотной застройки, во многом сохранив свою уютную атмосферу. Современное градостроительство стремится к гармоничному сосуществованию исторических зданий и новой застройки, что позволяет городу сохранять свой уникальный шарм «Города света».

Выдающиеся личности

Выдающиеся личности, связанные с Кюрпипом

Город Кюрпип, будучи одним из важнейших культурных, политических и жилых центров Маврикия, связан с именами многих выдающихся деятелей, которые внесли значительный вклад в историю и развитие острова.

  • Доктор Морис Кюре (Dr. Maurice Curé, 1886–1977) — врач и политик, основатель Маврикийской лейбористской партии в 1936 году. Хотя он родился в Порт-Луи, Кюре долгое время жил и работал в Кюрпипе. Он сыграл ключевую роль в борьбе за права рабочих и считается одной из центральных фигур в движении за независимость Маврикия. Его деятельность заложила основы для социальных реформ на острове.
  • Леовиль Л'Омм (Léoville L'Homme, 1857–1928) — поэт, журналист и библиотекарь. Он считается одним из основоположников маврикийской литературы. Л'Омм долгие годы работал библиотекарем в знаменитой Библиотеке Карнеги в Кюрпипе, которая стала при нём важным интеллектуальным центром города.
  • Сэр Гаэтан Дюваль (Sir Gaëtan Duval, 1930–1996) — одна из самых ярких политических фигур Маврикия второй половины XX века. Он был юристом, министром и неоднократно занимал пост мэра Кюрпипа, а также лорд-мэра Порт-Луи. Дюваль внёс огромный вклад в развитие туризма и сделал Маврикий известным на международной арене.
  • Амеде Менгар (Amédée Maingard, 1918–1981) — герой Второй мировой войны и пионер туристической индустрии Маврикия. Получив образование в Королевском колледже Кюрпипа, он стал агентом британской разведки. После войны Менгар вернулся на родину и сыграл ключевую роль в создании национальной авиакомпании Air Mauritius и развитии гостиничного бизнеса, открыв первый отель в Кюрпипе.
  • Поль Беранже (Paul Bérenger, род. 1945) — видный политический деятель, бывший премьер-министр Маврикия. Он родился в Кюрпипе и на протяжении десятилетий является одной из центральных фигур в политической жизни страны, активно участвуя в профсоюзном движении и работе правительства.
  • Мари-Эме де Шазаль (Marie-Aimée de Chazal, род. 1951) — французская актриса, режиссёр и сценарист, родившаяся в Кюрпипе. Она известна по участию в популярной французской театральной труппе "Le Splendid" и ролям в многочисленных комедийных фильмах.
  • Янник Линкольн (Yannick Lincoln, род. 1982) — профессиональный велогонщик, родившийся в Кюрпипе. Он является многократным чемпионом Маврикия и победителем престижной велогонки «Тур де Морис», представляя свой город и страну на международном уровне.

Дошли до конца страницы?

Значит маршрут изучен вдоль и поперёк