История города Цюаньчжоу

Происхождение и основание города

История Цюаньчжоу начинается задолго до его официального признания, однако как значимый административный и торговый центр он сформировался в эпоху династии Тан. Город возник на стыке речных путей и морского побережья, что предопределило его судьбу как одного из главных портов Востока.

• Основание и первые упоминания
  Официальной датой основания города считается 718 год, когда центр префектуры был перенесен на его нынешнее место. Изначально территория была известна как Ужунчжоу, но в 711 году получила название Цюаньчжоу. Однако первые поселения здесь появились гораздо раньше: во времена династии Цзинь (III–IV века н.э.) сюда массово мигрировали жители с равнин центрального Китая, спасаясь от междоусобных войн.
• Ключевые факторы становления
  Развитию города способствовало уникальное сочетание факторов:
  • География: Расположение в устье реки Цзиньцзян обеспечило удобный выход в море и связь с внутренними районами. Естественная глубоководная гавань позволяла принимать крупные суда круглый год.
  • Демография: Приток образованного населения с севера (так называемая «миграция Цзинь») принес передовые технологии и культуру, превратив дикое побережье в процветающий край.
  • Административная воля: Решение танских властей выделить этот регион в отдельную административную единицу стимулировало строительство городских стен и инфраструктуры.
• Ранние культурные и экономические особенности
  С самого начала экономика региона отличалась от традиционной китайской модели. Из-за нехватки пахотных земель местные жители ориентировались на море: рыболовство, добычу соли и торговлю. Уже в ранний период здесь начала формироваться открытая культура, готовая к контактам с внешним миром, что впоследствии позволило городу стать отправной точкой Морского Шелкового пути и принять купцов со всех концов света.

Ключевые вехи в истории Цюаньчжоу

• 718 г. — Официальное основание города во времена династии Тан (618–907 гг.), что заложило основу для его будущего развития как одного из главных портов Китая.
• X–XIV вв. — «Золотой век» Цюаньчжоу в эпохи династий Сун и Юань, когда город, известный на Западе как Зайтун, стал одним из крупнейших и самых оживленных морских портов мира.
• 1009 г. — Строительство мечети Цинцзин, одной из старейших исламских построек в Китае, что является ярким свидетельством мультикультурности и веротерпимости средневекового города.
• 1053–1059 гг. — Возведение каменного моста Лоян, одного из величайших инженерных достижений своего времени, который значительно улучшил транспортное сообщение и торговлю.
• XIII в. — Город становится ведущим центром судостроения и навигационных технологий, а его корабли, груженые шелком и фарфором, отправляются в десятки портов Азии и Африки.
• ок. 1292 г. — Знаменитый венецианский путешественник Марко Поло посещает Цюаньчжоу и описывает его как невероятно богатый и процветающий город, полный купцов со всего света.
• ок. 1346 г. — Арабский исследователь Ибн Баттута прибывает в Зайтун, также отмечая его огромные размеры, оживленную торговлю и большое сообщество иностранных купцов.
• Конец XIV–XV вв. — Начало постепенного упадка порта из-за политики самоизоляции (запрет Хайцзинь), введенной династией Мин, и естественного заиливания гавани.
• 1991 г. — ЮНЕСКО включает город в маршрут международной экспедиции «Морской Шелковый путь», официально признавая его выдающуюся историческую роль в мировой морской торговле.
• 2021 г. — Серия исторических памятников под общим названием «Цюаньчжоу: мировой центр торговли в Китае эпохи династий Сун и Юань» включена в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.

Основные этапы развития и преобразований

История развития Цюаньчжоу — это путь от регионального форпоста до одного из главных экономических центров Китая. Ключевые вехи, определившие современный облик и статус города, связаны с глобальной торговлей, уникальными градостроительными решениями и культурной интеграцией.

• Официальное основание и начало морской экспансии (718 г.)
  Учреждение префектуры в эпоху Тан стало отправной точкой для формирования городской структуры. Это событие закрепило за поселением административный статус, что позволило начать масштабное строительство портовых сооружений и наладить первые регулярные торговые маршруты.
• Инфраструктурная революция династии Сун (X–XIII вв.)
  В этот период город пережил строительный бум. Возведение грандиозных каменных мостов (таких как мост Лоян) и модернизация гаваней превратили город в логистический узел, способный обрабатывать огромные потоки грузов, что дало мощный толчок экономике региона.
• Становление глобального порта Зайтун (XIII–XIV вв.)
  В эпоху Юань город достиг пика своего могущества, став крупнейшим восточным портом мира. Это привело к уникальной градостроительной трансформации: появлению «Фаньфан» — специальных кварталов для иностранных купцов, что сделало городскую среду космополитичной и архитектурно разнообразной.
• Культурно-религиозная интеграция
  Строительство культовых сооружений мировых религий (мечетей, индуистских и христианских храмов) бок о бок с буддийскими пагодами сформировало уникальный культурный код города. Это наследие сделало его символом веротерпимости и открытости, привлекающим паломников и туристов по сей день.
• Развитие частного предпринимательства и диаспоры (Ming–Qing)
  Несмотря на политику морских запретов в позднем средневековье, местные купцы создали мощные торговые сети по всей Юго-Восточной Азии. Это заложило основы для формирования богатой китайской диаспоры (хуацяо), инвестиции которой сыграли ключевую роль в возрождении города в XX веке.
• Индустриализация и «Фуцзяньская модель» (конец XX в.)
  С началом политики реформ и открытости город трансформировался в ведущий производственный центр страны. Развитие кластеров легкой промышленности (обувь, текстиль, керамика) обеспечило взрывной экономический рост и современную урбанизацию.
• Музеефикация и статус ЮНЕСКО (2021 г.)
  Включение исторических памятников города в список Всемирного наследия ознаменовало новый этап развития — переход от чисто промышленной модели к культурно-туристической. Это стимулировало реставрацию старого города и переосмысление его роли как хранителя традиций Морского шёлкового пути.

Архитектурный облик и градостроительство

Архитектура Цюаньчжоу — это каменная летопись, запечатлевшая историю великого морского порта. Градостроительное развитие города определялось его статусом «окна в мир»: здесь китайские традиции гармонично переплелись с арабскими, персидскими и европейскими влияниями. В отличие от многих других городов Китая, где доминировала деревянная архитектура, Цюаньчжоу славится своими монументальными каменными сооружениями и уникальным жилым стилем, характерным для южной провинции Фуцзянь.

Архитектурные стили и исторические эпохи

Облик города формировался на протяжении тысячелетия, и каждая эпоха привносила свои уникальные черты в городской ландшафт:

• Эпохи Сун и Юань (X–XIV вв.) — Религиозный монументализм и каменное зодчество.
  В период расцвета морской торговли в городе появились грандиозные культовые сооружения. Характерной чертой стало использование гранита для имитации деревянных конструкций. Яркий пример — Восточная и Западная пагоды храма Кайюань, которые являются крупнейшими каменными пагодами в стране. В это же время, благодаря иностранным купцам, внедряются элементы исламской архитектуры: стрельчатые арки, купола и каменная резьба с арабской вязью (мечеть Цинцзин).
• Эпохи Мин и Цин (XIV–XX вв.) — Стиль Миннань («Красная культура»).
  В этот период окончательно сформировался уникальный местный стиль жилой архитектуры. Его главные особенности: стены из красного кирпича, часто в сочетании с белым камнем, и знаменитые изогнутые крыши «ласточкин хвост» (раздвоенные коньки крыш, напоминающие хвост ласточки). Такие дома богато украшались резьбой по дереву, камню и цветной керамикой.
• Период Республики и начало XX века — Эклектика и стиль Цилоу.
  Вернувшиеся из Юго-Восточной Азии китайские эмигранты (хуацяо) принесли моду на аркадные дома (цилоу). Это двух- или трехэтажные здания, где первый этаж представляет собой крытую галерею для торговли и защиты пешеходов от дождя и солнца. Стиль сочетает южнокитайскую практичность с элементами европейского неоклассицизма и колониального барокко.

Знаковые районы и архитектурные доминанты

Чтобы понять душу города, стоит обратить внимание на ключевые зоны, сформировавшие его идентичность:

• Западная улица (West Street). Самая старая улица города, где лучше всего сохранилась застройка в стиле цилоу. Здесь можно увидеть гармоничное соседство христианских церквей, старинных часовых башен и традиционных лавок.
• Исторический центр вокруг мечети Цинцзин. Район демонстрирует редкий для Восточной Азии пример средневековой ближневосточной архитектуры, адаптированной к местным условиям.
• Жилые кварталы с домами «Цуо». Традиционные усадьбы из красного кирпича с внутренними двориками, разбросанные по старым переулкам, создают неповторимый колорит «южного» Китая.

Выдающиеся личности, связанные с Цюаньчжоу

История Цюаньчжоу, одного из величайших портов мира, неразрывно связана с именами выдающихся деятелей — от мудрых правителей и бесстрашных мореплавателей до знаменитых путешественников и вольнодумцев. Эти личности оставили глубокий след в истории города и всего Китая.

• Цай Сян (1012–1067) — государственный деятель, каллиграф и инженер династии Сун. Будучи префектом Цюаньчжоу, он руководил строительством моста Лоян — одного из величайших инженерных достижений своего времени. Этот мост не только улучшил транспортное сообщение, но и стал символом процветания и технологической мощи города.
• Марко Поло (ок. 1254–1324) — венецианский купец и путешественник. В своих записках он подробно описал Цюаньчжоу, который называл Зайтун, как один из крупнейших и богатейших портов мира. Его рассказы познакомили Европу с невероятным масштабом морской торговли Китая, центром которой был именно этот город.
• Ибн Баттута (1304–1368) — знаменитый арабский путешественник и учёный. Он посетил Цюаньчжоу в середине XIV века и, как и Марко Поло, был поражён его размерами, оживлённой торговлей и большим сообществом иностранных купцов. Его свидетельства подтверждают статус города как глобального мультикультурного центра.
• Чжэн Хэ (1371–1433) — выдающийся флотоводец и дипломат династии Мин. Хотя он не был уроженцем города, его имя тесно связано с Цюаньчжоу, поскольку именно здесь, на местных верфях, строились гигантские корабли для его знаменитых «семи морских экспедиций» в Индийский океан.
• Ли Чжи (1527–1602) — философ, историк и писатель эпохи Мин. Уроженец Цюаньчжоу, он стал одним из самых неординарных и противоречивых мыслителей своего времени. Его нонконформистские идеи, бросавшие вызов конфуцианским догмам, оказали огромное влияние на интеллектуальную жизнь Китая.
• Ши Лан (1621–1696) — адмирал, сыгравший ключевую роль в истории Китая XVII века. Родившись в Цзиньцзяне (современный Цюаньчжоу), он возглавил флот империи Цин, который в 1683 году завоевал Тайвань, присоединив остров к материковому Китаю.