История города Цюаньчжоу

История Цюаньчжоу — это история превращения небольшого поселения в один из величайших портов мира. Город был основан в 718 году во времена правления династии Тан на юго-восточном побережье Китая. Его стратегическое расположение в устье реки Цзиньцзян, впадающей в Тайваньский пролив, стало ключевым фактором будущего процветания. Изначально развитие шло медленно, но уже к концу правления династии Тан Цюаньчжоу вошёл в число четырёх важнейших портов страны.

Настоящий «золотой век» города пришёлся на эпохи династий Сун (960–1279) и Юань (1271–1368). В это время Цюаньчжоу, известный на Западе и в арабском мире как Зайтон, стал отправной точкой Морского шёлкового пути и крупнейшим портом Востока, сравнимым по значимости с египетской Александрией. Великие путешественники, включая Марко Поло и Ибн Баттуту, описывали его как невероятно оживлённую гавань, куда прибывали корабли со всего света, а на рынках торговали купцы из Персии, Аравии, Индии и Европы. Процветанию способствовала не только география, но и передовые для того времени технологии кораблестроения.

Экономический расцвет сделал Цюаньчжоу уникальным мультикультурным центром. Здесь мирно сосуществовали представители разных народов и религий. Наряду с традиционными китайскими верованиями, в городе процветали ислам, христианство несторианского толка, индуизм и манихейство. Это культурное многообразие оставило богатое наследие, которое можно увидеть и сегодня. Например, знаменитый Храм Кайюань хранит элементы индуистской архитектуры, а мечеть Цинцзин является одним из старейших арабских мусульманских храмов в Китае.

Ключевые вехи в истории Цюаньчжоу

• 718 г. — Официальное основание города во времена династии Тан (618–907 гг.), что заложило основу для его будущего развития как одного из главных портов Китая.
• X–XIV вв. — «Золотой век» Цюаньчжоу в эпохи династий Сун и Юань, когда город, известный на Западе как Зайтун, стал одним из крупнейших и самых оживленных морских портов мира.
• 1009 г. — Строительство мечети Цинцзин, одной из старейших исламских построек в Китае, что является ярким свидетельством мультикультурности и веротерпимости средневекового города.
• 1053–1059 гг. — Возведение каменного моста Лоян, одного из величайших инженерных достижений своего времени, который значительно улучшил транспортное сообщение и торговлю.
• XIII в. — Город становится ведущим центром судостроения и навигационных технологий, а его корабли, груженые шелком и фарфором, отправляются в десятки портов Азии и Африки.
• ок. 1292 г. — Знаменитый венецианский путешественник Марко Поло посещает Цюаньчжоу и описывает его как невероятно богатый и процветающий город, полный купцов со всего света.
• ок. 1346 г. — Арабский исследователь Ибн Баттута прибывает в Зайтун, также отмечая его огромные размеры, оживленную торговлю и большое сообщество иностранных купцов.
• Конец XIV–XV вв. — Начало постепенного упадка порта из-за политики самоизоляции (запрет Хайцзинь), введенной династией Мин, и естественного заиливания гавани.
• 1991 г. — ЮНЕСКО включает город в маршрут международной экспедиции «Морской Шелковый путь», официально признавая его выдающуюся историческую роль в мировой морской торговле.
• 2021 г. — Серия исторических памятников под общим названием «Цюаньчжоу: мировой центр торговли в Китае эпохи династий Сун и Юань» включена в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.

История Цюаньчжоу — это череда взлётов и падений, превративших его из величайшего порта средневековья в современный промышленный гигант. Ключевые этапы его развития определили сегодняшний облик и экономическую мощь города.

• Становление главным портом Востока (X–XIV вв.). В эпохи династий Сун и Юань город, известный на Западе как Зайтон, стал отправной точкой Морского шёлкового пути. Его статус крупнейшего порта в мире привлёк купцов из Азии, Африки и Европы, что сделало Цюаньчжоу одним из самых мультикультурных мегаполисов своего времени.
• Строительство знаковых сооружений. В период расцвета были возведены объекты, которые и сегодня являются символами города. Среди них — Храм Кайюань с его знаменитыми пагодами-близнецами и мост Лоян, один из величайших каменных мостов древнего Китая. Эти постройки демонстрировали инженерное и культурное величие эпохи.
• Упадок международного порта (XV–XIX вв.). С приходом к власти династии Мин и введением политики морских запретов («хайцзинь»), а также из-за постепенного заиливания гавани, город утратил своё глобальное значение. Международная торговля сместилась в другие порты, такие как Гуанчжоу и Сямынь, что привело к длительному экономическому спаду.
• Формирование центра китайской диаспоры. Несмотря на упадок, жители Цюаньчжоу активно эмигрировали, особенно в Юго-Восточную Азию. Это сделало город одним из главных «родных домов» для миллионов заморских китайцев (хуацяо). Их культурные и финансовые связи сыграли ключевую роль в последующем возрождении региона.
• Промышленное возрождение (конец XX в. – настоящее время). Начиная с 1980-х годов, в рамках политики реформ и открытости, Цюаньчжоу пережил стремительный экономический рост. Он стал одним из ведущих в стране центров лёгкой промышленности, известный как «столица брендов» по производству обуви, одежды и спортивных товаров. Сегодня его ВВП является одним из крупнейших в провинции Фуцзянь.
• Признание наследием ЮНЕСКО (2021 г.). Включение 22 исторических объектов под общим названием «Цюаньчжоу: мировой торговый центр в эпоху династий Сун и Юань» в список Всемирного наследия ЮНЕСКО официально подтвердило его уникальную историческую роль. Это событие привлекло к городу новое внимание туристов и исследователей со всего мира.

Архитектурный облик Цюаньчжоу — это живое отражение его богатой истории как мирового торгового центра. Город представляет собой уникальное сочетание традиционного южно-китайского зодчества, религиозных построек разных культур и современного градостроительства. Основное наследие сформировалось в эпохи династий Сун и Юань, когда порт Зайтон находился на пике своего могущества.

Доминирующим стилем в исторической части города является миньнаньская архитектура (архитектура южной Фуцзяни). Для неё характерны изогнутые крыши с коньками в форме ласточкиного хвоста, использование красного кирпича и богато украшенные фасады. Резьба по дереву, камню и сложная лепнина покрывают храмы и жилые дома, демонстрируя мастерство местных ремесленников. Этот стиль отражает не только эстетические предпочтения региона, но и его процветание, достигнутое благодаря морской торговле.

Наиболее ярко архитектурное многообразие Цюаньчжоу проявляется в его культовых сооружениях. Будучи отправной точкой Морского шёлкового пути, город стал домом для многих религий:

• Буддизм: Величественный Храм Кайюань, основанный в эпоху династии Тан, является одним из самых значимых буддийских комплексов Китая. Его знаменитые каменные пагоды-близнецы, возвышающиеся над городом, и главный зал со ста колоннами — выдающиеся образцы китайского зодчества.
• Ислам: Мечеть Цинцзин, построенная арабскими купцами в 1009 году, — одна из старейших мечетей в арабском стиле на территории страны. Её каменные ворота и молельный зал без крыши свидетельствуют о сильном влиянии исламской архитектуры и долгой истории взаимодействия города с арабским миром.
• Другие верования: В городе также сохранились храмы, посвящённые даосизму, и даже единственный в мире манихейский храм Цаоань, что подчёркивает уникальную веротерпимость и культурную открытость средневекового Цюаньчжоу.

Градостроительное развитие Цюаньчжоу сохранило следы разных эпох. Исторический центр с его узкими улочками, храмовыми комплексами и старинными домами контрастирует с современными районами, появившимися в XX веке в результате промышленного бума. Однако именно историческое ядро, признанное объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО, формирует неповторимый облик города, где древние пагоды соседствуют с оживлёнными торговыми улицами.

Выдающиеся личности, связанные с Цюаньчжоу

История Цюаньчжоу, одного из величайших портов мира, неразрывно связана с именами выдающихся деятелей — от мудрых правителей и бесстрашных мореплавателей до знаменитых путешественников и вольнодумцев. Эти личности оставили глубокий след в истории города и всего Китая.

• Цай Сян (1012–1067) — государственный деятель, каллиграф и инженер династии Сун. Будучи префектом Цюаньчжоу, он руководил строительством моста Лоян — одного из величайших инженерных достижений своего времени. Этот мост не только улучшил транспортное сообщение, но и стал символом процветания и технологической мощи города.
• Марко Поло (ок. 1254–1324) — венецианский купец и путешественник. В своих записках он подробно описал Цюаньчжоу, который называл Зайтун, как один из крупнейших и богатейших портов мира. Его рассказы познакомили Европу с невероятным масштабом морской торговли Китая, центром которой был именно этот город.
• Ибн Баттута (1304–1368) — знаменитый арабский путешественник и учёный. Он посетил Цюаньчжоу в середине XIV века и, как и Марко Поло, был поражён его размерами, оживлённой торговлей и большим сообществом иностранных купцов. Его свидетельства подтверждают статус города как глобального мультикультурного центра.
• Чжэн Хэ (1371–1433) — выдающийся флотоводец и дипломат династии Мин. Хотя он не был уроженцем города, его имя тесно связано с Цюаньчжоу, поскольку именно здесь, на местных верфях, строились гигантские корабли для его знаменитых «семи морских экспедиций» в Индийский океан.
• Ли Чжи (1527–1602) — философ, историк и писатель эпохи Мин. Уроженец Цюаньчжоу, он стал одним из самых неординарных и противоречивых мыслителей своего времени. Его нонконформистские идеи, бросавшие вызов конфуцианским догмам, оказали огромное влияние на интеллектуальную жизнь Китая.
• Ши Лан (1621–1696) — адмирал, сыгравший ключевую роль в истории Китая XVII века. Родившись в Цзиньцзяне (современный Цюаньчжоу), он возглавил флот империи Цин, который в 1683 году завоевал Тайвань, присоединив остров к материковому Китаю.